Je n'aime pas trop donner une date précise quand tout n'est pas prêt, car les problèmes de développement de production sont aussi nombreux que variés…
Pour info, on à déjà pu fabriquer quelques inserts moulés pour des tests. Ceux ci nous ont permis de valider la forme et vont nous permettre d’affiner la dureté…
Sans rentrer dans les détails de fabrication, il faut savoir que nos inserts ont une matière spécifique, c'est de la micro injection par expansion…
Pour que la production soit efficace, il nous faut 30 moules identiques, car pour avoir de la qualité, il faut que l’expansion soit contrôlé et donc lente! Du coup, ce nombre de moule correspond au temps nécessaire à cette expansion avant de pouvoir ré-injecter dans le premier moule sans arrêter la machine…
Aujourd'hui, on a que 2 moules de chaque pour faire les tests, alors que les 56 moules 28 avt et 28 arr) manquants sont commandés…
Résultat: des réception de ceux-ci, on pourra lancer les grosses prod dans les bonnes densités…
Concernant les duretés, on devrait faire assez simple… 1 seul insert moulé et une mousse… En fonction des gommes et des conditions de pistes, cela devrait permettre d'être efficace et facile dans la plupart des situations sans prise de tête…!!
Par contre, l'avantage de faire tout chez nous, c'est que l'on peu faire évoluer les produits en fonction de vos demandes (et de la faisabilité bien sur)…
Concernant l'Indoor, ce n'est pas à moi de faire une comparaison avec la concurrence, mais plutôt à vous: pilotes de tous niveaux… surtout que le développement n'est pas terminé…!!
Pour l'instant, les compte rendu que j'ai pu avoir me rapporte que l'on fait les mêmes chronos, mais la voiture est plus facile…
Certains ont apparemment déjà vu Lorenzo sur la moquette, ils peuvent peut être donner leurs sensations…
Sur terre, cela dépend de la gomme et de la surface...
Avec la gomme yellow, je conseil plutôt les inserts moulés alors qu'avec du Red sur une piste défoncée, les mousses (dispo la semaine prochaine) feront merveille...
Pour faire simple, les inserts amènent de la précision et du grip latéral alors que les mousses augmentent l'amortissement...
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