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RCmag :: Voir le sujet - CRUNCH - Nouveau pneu 1/10 TT by 6MIK
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
CRUNCH - Nouveau pneu 1/10 TT by 6MIK
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seb6mik
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MessagePosté le: 18.04.2013, 18:21:52    Sujet du message: CRUNCH - Nouveau pneu 1/10 TT by 6MIK Répondre en citant

Je vous en avais parlé… voila la petite présentation de notre petit dernier… Wink

Comme d'hab, si vous avez des questions, n'hésitez pas… Wink



(Cliquez sur l'image pour accéder au site 6MIK et voir l'image en plus grand… OK!


Dernière édition par seb6mik
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ben44
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MessagePosté le: 18.04.2013, 18:28:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ca sera le même profil à chaque fois pour la terre, l'astro et la moquette?
Si oui une véritable révolution.

J'ai l'impression que le renfort rond dans le pneu n'ait pas au milieux. Est-ce pour avoir plus de renfort sur le coté extérieur ou intérieur
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Sebgoddet
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MessagePosté le: 18.04.2013, 18:34:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J'aime bien ce profil, il a tendance à me rapeller l'IFMAR Stud qui est bien à l'aise dans la poussière.
Et puis il y a un détail qui tue sur le flanc du pneu (Made in France => Ca va plaire à Montebourg).
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amontintin
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MessagePosté le: 18.04.2013, 18:35:39    Sujet du message: Répondre en citant

le crunch que je connaissais, était au lait avec des grains de riz soufflé Laughing Laughing
bon bah plus qu'à essayer çà Cool
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pat4x2
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MessagePosté le: 18.04.2013, 21:00:05    Sujet du message: Répondre en citant

il y a plus d un renfort dans la carcasse du pneu. un profil passe partout, juste plusieurs gommes...
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Etan
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MessagePosté le: 18.04.2013, 21:16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah là j'applaudis bien fort, vraiment vraiment une super bonne nouvelle OK!

J'ai bien fait de mettre des autocollant 6mik sur mon tlr OK!
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MessagePosté le: 18.04.2013, 21:23:46    Sujet du message: Répondre en citant

Sa c'est une bone nouvelle enfin un pneu qui va marcher et un pneu
qui va etre plus endurant que le stud

jaime ce profile le top bien jouer 6MIK OK!

BRAVO BRAVO ENFIN UN PNEU QUI ME PARLE
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Yochimitshu
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MessagePosté le: 18.04.2013, 21:44:18    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Sebgoddet"]Bonjour,
J'aime bien ce profil, il a tendance à me rapeller l'IFMAR Stud qui est bien à l'aise dans la poussière.


Ressemble a l'IFMAR PIN, le STUD a des picots bien plus gros, vous verrez le pneus va très bien et la voiture est facile à piloté!!!! La gamme de dureté de gomme est très intéressante selon la piste et la température. Wink
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Gozz
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MessagePosté le: 18.04.2013, 23:05:53    Sujet du message: Répondre en citant

Et sur moquette du coup quel est le ressenti Question
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Yochimitshu
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MessagePosté le: 18.04.2013, 23:29:23    Sujet du message: Répondre en citant

pas encore testé, prochainement......... Smile
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henry-lorient
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MessagePosté le: 19.04.2013, 08:02:01    Sujet du message: Répondre en citant

a quoi tu pense gozz... Cool
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seb6mik
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MessagePosté le: 19.04.2013, 08:22:32    Sujet du message: Répondre en citant

ben44 a écrit:
Ca sera le même profil à chaque fois pour la terre, l'astro et la moquette?
Si oui une véritable révolution.

J'ai l'impression que le renfort rond dans le pneu n'ait pas au milieux. Est-ce pour avoir plus de renfort sur le coté extérieur ou intérieur


Et oui, comme dit sur un autre post, on a pas trop innover sur les picots (contrairement aux 1/Cool car on veut connaitre parfaitement vos besoins… Par contre, on a fait le choix d'un pneu passe partout avec lequel on a travaillé sur les gommes et les carcasses pour faire la différence…

On à donc 2 familles de gommes aux formulations très différentes pour la terre et l'Indoor… A savoir que bien sur celles ci sont additivées au RIPTECH comme en 1/8: http://www.6mik-racing.com/index.php?page=pneus

Les gommes "Indoor" ne sont pas encore dispo car toujours en plein développement… Wink Bien sur, on vous préviendra quand elles seront au top… OK!

Concernant les renforts, vous avez l’œil OK! , ils sont spécifiques et différent de la concurrence… Avec la puissance que vous avez, lorsque l'on utilise des gommes assez molles, il est impossible d’empêcher un pneu de centrifuger (même si on fait tout pour la limiter au max), du coup, on à travailler pour homogénéiser cette centrifugation afin d'utiliser / user le pneu sur toute sa largeur… Wink
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Gozz
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MessagePosté le: 19.04.2013, 08:54:07    Sujet du message: Répondre en citant

Seb toujours au top au niveau communication et développement OK! OK! OK!

Vivement les gommes indoor Very Happy Very Happy Chez nous en Bretagne c'est 100% moquette (normal avec le trop de soleil qu'on a Laughing Laughing Laughing Laughing ) donc hate de les essayer.

Bonne continuation dans le développement de la gamme TT1/10.

Franck Wink
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leofer
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MessagePosté le: 19.04.2013, 09:13:28    Sujet du message: Répondre en citant

à l'arena (Charleroi) c'est aussi moquette
un circuit outdoor pareil
on testera l'hiver prochain

Smile
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MessagePosté le: 19.04.2013, 10:53:18    Sujet du message: Répondre en citant

La gomme indoor sera elle identique ou proche de celle faite à l'époque chez medial Pro?
Vivement qu'il arrive car j'ai hâte d'essayer sur terre et en indoor.

Le renfort rond doit allez à l'intérieur du pneu ou à l'extérieur?
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henry-lorient
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MessagePosté le: 19.04.2013, 12:09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Gozz a écrit:
Seb toujours au top au niveau communication et développement OK! OK! OK!

Vivement les gommes indoor Very Happy Very Happy Chez nous en Bretagne c'est 100% moquette (normal avec le trop de soleil qu'on a Laughing Laughing Laughing Laughing ) donc hate de les essayer.

Bonne continuation dans le développement de la gamme TT1/10.

Franck Wink


on pourrai faire de ce pneu la référence en indoor chez nous, et en plus, il est français...dès que possible, on veut bien tester en bretagne et en indoor. OK! OK!
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seb6mik
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MessagePosté le: 19.04.2013, 12:19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant la gomme Indoor, j'ai évidemment commencé à travailler avec une formule proche de celle que j'avais faite chez MEDIAL PRO, mais bien sur, depuis, on à beaucoup évolué…! On travail donc en ce moment pour encore améliorer les perfs de cette base… et pour tout vous dire, j'ai fait une autre formule complétement différente suite à une idée que j'ai eu, en utilisant une base et un noir de carbone très different qui permettraient de profiter des bien faits du RIPTECH aussi en Indoor…
Bref, les essais continuent, la chimie c'est bien, mais c'est la piste qui compte… Wink

Pour les renforts ils sont intégrés à l'intérieur de la carcasse… Very Happy
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topgeorges
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MessagePosté le: 19.04.2013, 12:47:40    Sujet du message: Répondre en citant

ça y est les gars , les photos sont dans les news sponsor Very Happy Very Happy Very Happy
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MessagePosté le: 19.04.2013, 14:47:34    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
jolie travail fait pour la conception des pneus Wink

@+
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MessagePosté le: 19.04.2013, 21:28:23    Sujet du message: Répondre en citant

Beavo seb du made in france c'est ce qui faut afin de pouvoir ravitailer nos magasin
De plus les pneu son tjrs tres bien construit.
Ce pneu je l'imagine assez passe partout.
Bravo 6mik
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MessagePosté le: 01.05.2013, 11:06:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis très intéressé par ces pneus made in France par contre je suis déjà un peu perdu.
sur le site 6MIK on parle de couleur :
pour l'extérieur :
Yellow
Orange
Red

pour l'intérieur :
Blue
Purple

et sur le site d'un mag :
Medium-soft
Soft

Alors c'est quoi la correspondance ?
_________________
Christophe
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amontintin
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MessagePosté le: 01.05.2013, 11:33:52    Sujet du message: Répondre en citant

foch78 a écrit:
Je suis très intéressé par ces pneus made in France par contre je suis déjà un peu perdu.
sur le site 6MIK on parle de couleur :
pour l'extérieur :
Yellow
Orange
Red

pour l'intérieur :
Blue
Purple

et sur le site d'un mag :
Medium-soft
Soft

Alors c'est quoi la correspondance ?


bah c'est simple suffit d'aller voir sur le site 6mik Evil or Very Mad

yellows = super soft
orange= soft
red = médium......

pour le indoor, pas encore de news pour une équivalence, mais vue le tableau de SEB je dirais que le blue sera plus mou que le purple Cool
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MessagePosté le: 01.05.2013, 11:53:29    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
foch78 a écrit:
Je suis très intéressé par ces pneus made in France par contre je suis déjà un peu perdu.
sur le site 6MIK on parle de couleur :
pour l'extérieur :
Yellow
Orange
Red

pour l'intérieur :
Blue
Purple

et sur le site d'un mag :
Medium-soft
Soft

Alors c'est quoi la correspondance ?


bah c'est simple suffit d'aller voir sur le site 6mik Evil or Very Mad

yellows = super soft
orange= soft
red = médium......

pour le indoor, pas encore de news pour une équivalence, mais vue le tableau de SEB je dirais que le blue sera plus mou que le purple Cool


OUi c'est simple mais chez TOP OPTION on trouve cette description :

"Il ne faut pas hésiter une seconde , c'est une certitude ce pneu va faire parler de lui en 1/10 tout terrain , tant par sa quailté , sa performance et son prix

pneu arrière , il suffit de préciser la dureté souhaitée médium-soft , ou médium"


alors si medium c'est RED, medium-soft c'est soft orange ou super soft yellow ??
Je penche pour du soft mais je demande confirmation.
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MessagePosté le: 01.05.2013, 11:59:07    Sujet du message: Répondre en citant

il est où le problème.....même dans ta question tu donnes une réponse Shocked

le terme ne change rien à l'ordre de classement de la dureté de gomme..
que cela soit médium/médium soft/ ou soft
OU
médium/soft/super soft

l'ordre est toujours le même...

red/orange/ yellow Laughing
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MessagePosté le: 01.05.2013, 12:09:20    Sujet du message: Répondre en citant

on est d'accord,
il y a du medium, du soft et du super soft.
le medium-soft n'existe donc pas !!
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MessagePosté le: 01.05.2013, 12:11:46    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai effectivement pas entendu parlé de "médium-soft"...mais uniquement que
médium/soft/super soft Cool
OK!
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MessagePosté le: 01.05.2013, 16:12:56    Sujet du message: et pour les 1/10 sct ... Répondre en citant

bonjour,
1 pneu pour les shorts course truck est-il en prevision ?
vu l'ampleur que prend cette categorie...
a+ ca s'appelle la french touch
Very Happy
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MessagePosté le: 01.05.2013, 16:52:08    Sujet du message: Répondre en citant

Seb a déjà répondu pour les SC......peut être en 2014 si les fonds le permette......lol
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MessagePosté le: 02.05.2013, 08:01:52    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, j'avais pas vu, mais c'est pas clair…
J'appel TOP OPTIONS pour qu'il mette sur son site les bonnes nominations de gommes…!! Wink
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MessagePosté le: 02.05.2013, 09:13:37    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Effectivement, j'avais pas vu, mais c'est pas clair…
J'appel TOP OPTIONS pour qu'il mette sur son site les bonnes nominations de gommes…!! Wink


Bonjour Sébastien,
tu saurais nous dire quand les inserts seront dispo ?
Est-ce que ce seront les mêmes inserts pour toutes les gommes ou bien y a-t-il une différence entre par exemple les pneus terre et le pneus "indoor".
Enfin dernière question, comment compares tu le comportement de tes pneus "indoor" (ou plutôt "synthétiques" car de plus en plus de pistes outdoor sont en astro) avec le mini pin et le mini spike yellow de Schum ? (en général, on met le mini pin sur la moquette et le mini spike sur l'astro).
merci.
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MessagePosté le: 02.05.2013, 10:21:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'aime pas trop donner une date précise quand tout n'est pas prêt, car les problèmes de développement de production sont aussi nombreux que variés…

Pour info, on à déjà pu fabriquer quelques inserts moulés pour des tests. Ceux ci nous ont permis de valider la forme et vont nous permettre d’affiner la dureté…
Sans rentrer dans les détails de fabrication, il faut savoir que nos inserts ont une matière spécifique, c'est de la micro injection par expansion… Surprised
Pour que la production soit efficace, il nous faut 30 moules identiques, car pour avoir de la qualité, il faut que l’expansion soit contrôlé et donc lente! Du coup, ce nombre de moule correspond au temps nécessaire à cette expansion avant de pouvoir ré-injecter dans le premier moule sans arrêter la machine…
Aujourd'hui, on a que 2 moules de chaque pour faire les tests, alors que les 56 moules 28 avt et 28 arr) manquants sont commandés… Wink
Résultat: des réception de ceux-ci, on pourra lancer les grosses prod dans les bonnes densités… Very Happy

Concernant les duretés, on devrait faire assez simple… 1 seul insert moulé et une mousse… En fonction des gommes et des conditions de pistes, cela devrait permettre d'être efficace et facile dans la plupart des situations sans prise de tête…!!

Par contre, l'avantage de faire tout chez nous, c'est que l'on peu faire évoluer les produits en fonction de vos demandes (et de la faisabilité bien sur)…

Concernant l'Indoor, ce n'est pas à moi de faire une comparaison avec la concurrence, mais plutôt à vous: pilotes de tous niveaux… surtout que le développement n'est pas terminé…!!
Pour l'instant, les compte rendu que j'ai pu avoir me rapporte que l'on fait les mêmes chronos, mais la voiture est plus facile…
Certains ont apparemment déjà vu Lorenzo sur la moquette, ils peuvent peut être donner leurs sensations… Wink

Si vous avez d'autres question, n'hésitez pas… Wink
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MessagePosté le: 31.05.2013, 09:21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Les inserts commencent à être dispo… Wink OK!

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MessagePosté le: 31.05.2013, 12:45:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ca tombe bien je cherchais des insert pour l outdoor on mets quoi ? Ya une ref a demander a mon revendeur

merci
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MessagePosté le: 31.05.2013, 13:35:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tout est sur le site 6mik… Wink
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MessagePosté le: 31.05.2013, 19:09:14    Sujet du message: Répondre en citant

en faite ma question est plutôt je mets quoi insert ou mousse ? pour un 4*2 sur terre j'ai déjà les pneu

merci d avance
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MessagePosté le: 31.05.2013, 19:30:04    Sujet du message: Répondre en citant

Sur terre, cela dépend de la gomme et de la surface...
Avec la gomme yellow, je conseil plutôt les inserts moulés alors qu'avec du Red sur une piste défoncée, les mousses (dispo la semaine prochaine) feront merveille...

Pour faire simple, les inserts amènent de la précision et du grip latéral alors que les mousses augmentent l'amortissement...
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MessagePosté le: 31.05.2013, 23:04:16    Sujet du message: Répondre en citant

Super merci seb je vais prendre d insert alors car chez nous c zt avec d bosse mais toujours une fine poussiere
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