Quelles options et pièces à acheter MP9 TKI3 ?

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miniman · Posté le: 14.01.2013, 18:32:51 Sujet du message:

lillite · Posté le: 14.01.2013, 19:29:07 Sujet du message:

Pour te dire Arthur , j ai 3 ans ça fais 3 ans que j en fais :
1 an je débute en cassant pas mal de pièces avec une avioracing en loisir
2 an je débute le promo en cassant encore pas mal avec un 808
3 an je commence avec un agama 2011 j ai casse un triangle et un porte fuse et plie une tige, a la moitié de la saison je prends une 2012 avec Bullitt pas de casse mais quelques ennui électronique mais je gagne quand même un course! Et fini 11 eme de ma ligue!

Voilà...

Prépare vraiment au top ta voiture, c est ça qui paye! Je parle en connaissance de cause!!!

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

En parlant de sa, pour les pros KYOSHO, je n'est pas réussi a mettre mes rondelles de diffs pour la cellules, sinon le diff tourne plus :/ Bone j'en suis a l'étape de la platine radio donc sa date mais si il y a des technique je démonte juste le diff pas de soucis.
Pouvez vous me dire si je fais tout pour la mettre maintenant, j'attend la fin du rodage, je la met pas ?

Merci

chris8103 · Découverte Inscrit le: 24/07/2012 Messages: 18

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Les rondelles de calage pour que le diff ne bouge pas dans la cellule, impossible de les mettres dans les 2 cellules :/

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Voila la photo :

C'est la rondelle A avec la main.

chris8103 · Découverte Inscrit le: 24/07/2012 Messages: 18

moi elle y est allé sans problème, aligne la bien avec l'encoche de la cellule ta rondelle et sa y va tout seul

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ok merci chris, mais es que il y a d'autre avis ?

Merci

lillite · Posté le: 14.01.2013, 20:05:33 Sujet du message:

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

J'ai acheté un packet de jeu de rondelles de toute sorte que j'avais acheté pour calé mon embrayage, donc je place juste une rondele 1/10 derrière le pignon mais es que sa remplace la rondelle de calage ?

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

jbd100 · Expert** Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 664

serafin · Posté le: 14.01.2013, 23:23:58 Sujet du message:

nicoj28 · Posté le: 15.01.2013, 08:00:09 Sujet du message:

Je ne sais pas si ça été dit, mais pense à prendre un pare-choc DE-Racing à la place du parechoc d'origine (pour mieux protéger la cale alu avant).

Quant à l'arrière, inutile de l'acheter, tu peux te le fabriquer toi même (l'av est plus compliquer à se fabriquer, mais certains le font aussi)
_________________
http://www.teambolide28.com/

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

tom38 · Ligue Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 111

Bonjour Arthur.

Vu que la voiture est neuve ne met pour l'instant aucunes rondelles de calage pour les couple conique AV/AR (Même celle entre le roulement et le pignon d'attaque).

Après quelques litres vérifie le calage du couple conique si besoin rajoute la fameuse rondelle entre le roulement et le pignon d'attaque.
(Il faut le minimum de jeu, tout en restant libre et sans "bruit" mécanique)

Pour le calage des cardant av+ar met 1 rondelle entre le roulement et la fusée. (De façon à rentrée le plus possible le cardant dans la noix de diff)

Ne graisse pas la couronne centrale cela est inutile, par contre il faut graisser les couples coniques avec la graisse livrée dans le kit ou de la graisse cuivrée.
_________________
HB Racing Team Orion Proline

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Salut Tom 38,
Merci de tes conseils, par contre ma transmission fait un minimum de bruit, un bruit normale pour une transmission pour moi, elle est pas totalement silencieuse. Normal ?
Es que vous avez un setup de pilote des master kyosho pour la piste de sucy ? Comme Jerome Aigoin, Eliots Boots...

Merci d'avance
Arthur
_________________
Cordialement

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

tom38 · Ligue Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 111

Je n'ai jamais roulée à Sucy donc pas de setup.

Vu que tu débute, garde le setup d'origine il est efficace et facile à piloter.

Change seulement l'huile des amortisseurs en fonction de la température extérieure.

Hiver : 350/250
Ete: 500/400

Concernant le bruit de transmission il partira après quelques pleins.
_________________
HB Racing Team Orion Proline

JM83 · Ligue Inscrit le: 16/11/2010 Messages: 100

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ok merci pour ses conseils, je tache de terminer la platine radio ce week-end, comme j'ai mon servo de direction qui arrive demain et mes pièces pour ma direction après-demain je reprend tous sa le week-end. Je change la rotule extérieure au niveau de la barre de direction car elle a pris le frein filet (a cause d'un excès sur la vis, le surplus et tomber sur la rotule) et elle toune mal ce qui bride la totalité de la direction.

Bon Voila merci a tous !
Arhtur
_________________
Cordialement

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Bonjour a tous,
Après avoir regardé plusieurs photos de MP9 TKI3 de divers pilotes, j'ai constaté que la plupart on les options suivantes :

- Etrier alu : Je pense les acheter mais je prend les 13° ou 16° ?
- Paloniers en alu : Es vraiment utile ?
- Renforts de chassis : Je pense garder les plastiques pour le RC94.
- Visserie titane : Personne ma parlé de sa, es que c'est vraiment bien ?
- Refroidisseur de présu : On ma dit seulement pour l'été.
- Support amortisseur avant renforcé : Es que dès que je casse mon premier je prend
un renforcé, normal ou d'autre marque ?

Voila, je pense avoir fais le tour, après avoir vue tout vos avis je rassemble tous et je vous est mis ci-dessus tous se que je pense acheter.

Merci encore,
Arthur
_________________
Cordialement

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

salut Arthur
-Les etriers alu c'est pas indispensable surtout si tu n'a jamais roulé avec ta voiture .
-les palonniers en alu c'est utile et sa vaut pas une fortune ( il y en a sur les site partenaires ), perso j'ai foiré le palonnier gaz/frein et d'autre celui de direction
-Les renfort de chassis alu, a part sur des piste lisse je vois pas l'utilité je trouve la voiture suffisament rigide
-La visserie titane c'est juste pour gagné du poids, moi je l'ai mise lorsque les vis d'origine commençais a etre marqué par les nombreux demontages pour l'entretient
-Le refroidisseur de pressu très utile quand il fais chaud, pas que l'été
-Le support amortisseur avant je te conseillerais le 6mik, quasi indestructible, tu l'emmenes avec toi et tu le monte si tu casses celui d'origine;
en esperant t'avoir aidé un peu
_________________
Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2

nitrotophe · Ligue Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 206

Les étriers alu sont très employés mais pas obligatoires. La disponibilité des modèles à 16° étant récente je ne pense pas que tu obtiendras beaucoup d'infos les concernant. Ils sont sensé t'amener un plus en stabilité à haute vitesse au détriment de la vivacité en virage.

Les palonniers alu c'est comme les étriers Wink

pas obligatoires mais pas un achat dépourvu de sens à mon avis.

Les renforts en alu sont très peu utilisés. tu peux faire l'impasse.

Le kit titane est de bonne qualité et te permet de gagner du poids ce qui est toujours bon à prendre. Le prix toutefois assez élevé calme pas mal les ardeurs. Pas indispensable surtout au départ quand ta visserie est neuve.

Le refroidisseur de pressu est suivant les gens totalement inutile soit totalement indispensable. Rolling Eyes

perso je n'en utilise pas mais pourquoi pas, je ne veux pas relancer une polémique sur le pour/contre de ce gadget. Laughing

Le support d'amortisseurs avant peut se tordre ou se casser, mais je trouve ça rare tout de même. J'en ai vu qu'un de pété et qu'un de tordu en deux ans chez d'autres pilotes... je touche du bois le mien est intact. Razz

Comme je te l'ai dit, pour les options te prends pas la tête: montes bien ta machine, règles la correctement et roule. Tu te fera une idée tout seul sur ce qui te faut ou pas avec l'expérience du roulage. Amuses toi bien Smile

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Ok merci a tous.

Arthur
_________________
Cordialement

DeadMan · Découverte Inscrit le: 01/05/2013 Messages: 63

Je te conseil des triangles/ des cales de rechange/les axes de triangles/roulements/soufflets/huile amorto et diff /roulement embreyage et embreyage de rechange/de la visserie Very Happy

DeadMan · Découverte Inscrit le: 01/05/2013 Messages: 63

Cellule de diff et tout les supports de cales a force de rouler il en prennent plein la geule !