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ND1970
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MessagePosté le: 08.01.2013, 20:25:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le par choc avant





Avant de mettre en place les soufflets de cardans centraux penser à mettre de la graisse dans l'articulation



Mise en place du train avant sur le chassis, il n'y a que 4 vis , on voit les "plots" de la cale arrière de la cellule avant







Vue sur une biellette de direction, pour le serrage de la vis sur le sauve servo même précaution que pour la barre ackerman



La platine et le renfort avant, lui aussi avec un passage pour le cardan central





Le train avant prresque terminé



Le renfort avant a lui aussi 2 vis de fixations au chassis

[img]



Sa ce précise!




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sebp06
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MessagePosté le: 08.01.2013, 20:52:14    Sujet du message: Répondre en citant

salut
merci pour ton reportage vivement la suite vraiment un beau joujou mais un trop de plastique a mon gout je pense que cela sera corrigé par la suite avec l'arrivé de quelques option
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ND1970
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MessagePosté le: 08.01.2013, 20:59:32    Sujet du message: Répondre en citant

Perso sa ne me dérange pas le côté plastique, il est prévu en option les fusées arrières, les fusées avants ainsi que les étriers avec un passage de l'angle de chasse à 10° contre 12° pour les étriers plastiques.
Si j'y pense, je ferai aussi des photos de ces pièces alus.
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Zirco
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MessagePosté le: 08.01.2013, 21:12:36    Sujet du message: Répondre en citant

sebp06 a écrit:
salut
merci pour ton reportage vivement la suite vraiment un beau joujou mais un trop de plastique a mon gout je pense que cela sera corrigé par la suite avec l'arrivé de quelques option


S'il est de bonne qualité... pourquoi pas. C'est le critère de base et seul les retour d'expériences en piste vont pouvoir le dire.

Je ne suis pour l'alu que quand ça apporte réellement quelque chose. Les petite pièces alu anodisé partout, c'est joli mais au final on s'en fout.

Nous cherchons toujours à gagner quelques grammes à droite à gauche, je ne suis pas sûr qu'avoir rajouté des fusée arrières ou des rigidificateurs de chassis en alu auraient rendu l'auto plus fiable ou plus performante, par contre c'est sûr qu'elle serait plus lourde.
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pollux73
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MessagePosté le: 08.01.2013, 21:16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Zirco a écrit:
sebp06 a écrit:
salut
merci pour ton reportage vivement la suite vraiment un beau joujou mais un trop de plastique a mon gout je pense que cela sera corrigé par la suite avec l'arrivé de quelques option


S'il est de bonne qualité... pourquoi pas. C'est le critère de base et seul les retour d'expériences en piste vont pouvoir le dire.

Je ne suis pour l'alu que quand ça apporte réellement quelque chose. Les petite pièces alu anodisé partout, c'est joli mais au final on s'en fout.

Nous cherchons toujours à gagner quelques grammes à droite à gauche, je ne suis pas sûr qu'avoir rajouté des fusée arrières ou des rigidificateurs de chassis en alu auraient rendu l'auto plus fiable ou plus performante, par contre c'est sûr qu'elle serait plus lourde.

+1
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ND1970
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MessagePosté le: 10.01.2013, 00:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Les paliers centraux et le systeme de freinage







Les cames de freins



Les 2 pistons en laiton







une vue avant le serrage







Platine de diff central



Le diff central est prêt, avec les cames de freins montées



Le palonier de servo gaz/freins











Les bavettes sont installées, elles remonte haut pour limiter au maximum l'entrée de poussière.





avant



arrière


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nonomonkey
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MessagePosté le: 10.01.2013, 05:44:08    Sujet du message: Répondre en citant

Slt...juste un petit détail...jette un oeil aux biellettes qui partent du sauve servo. Y'en as une qui n'est pas montée dans le même sens que l'autre.[/i]
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speedy2
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MessagePosté le: 10.01.2013, 11:04:24    Sujet du message: Répondre en citant

le chassis mesure 3 mm ?
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ND1970
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MessagePosté le: 10.01.2013, 11:33:18    Sujet du message: Répondre en citant

nonomonkey a écrit:
Slt...juste un petit détail...jette un oeil aux biellettes qui partent du sauve servo. Y'en as une qui n'est pas montée dans le même sens que l'autre.[/i]




C'est un choix perso, comme cela je ne me pose pas la question , pour régler les biellettes je tourne les 2 dans le même sens (ou vers l'avant ou vers l'arrière). J'applique le même principe , si tu regardes bien les photos, aux tirants sup av et ar,
Pour finir l'ensemble des biellettes et tirants sont "synchro"[/img]
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MessagePosté le: 10.01.2013, 12:13:35    Sujet du message: Répondre en citant

La suite avec les amortisseurs,

les corps font 16mm intérireur





Les bagues de réglage de précontrainte en alus avec joints toriques





Les soufflets sont de très belle facture, particularité: ils ne sont plus "pincés " par les coupelles sur les chapes



Les pistons sont usinés, ceux livrés sont en 8*1,2, ne pas monter les pistons qui se trouvent sur les grappes de pièces en plastiques.
En option il y a pour le moment des 6*1,3 et des 10*1,1



Les membranes



La suite des composants, les tiges d'amortisseurs font 4 mm, pour le reste c'est un montage classique





Les ressorts livrés sont les médiums, il y a en option des souples (bleus foncés) et des durs (blancs). a noter que les ressorts XRAY pour XB9 se montent











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anakin54
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MessagePosté le: 10.01.2013, 12:30:28    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les photos je suis entrain de monter le mien elles vont pouvoir m'aider OK! OK!
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MessagePosté le: 10.01.2013, 12:43:29    Sujet du message: Répondre en citant

anakin54 a écrit:
merci pour les photos je suis entrain de monter le mien elles vont pouvoir m'aider OK! OK!


Super, si t'as besoin n'hésites pas
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nonomonkey
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MessagePosté le: 10.01.2013, 15:30:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bien joué. Jny avais jamais pense dis donc
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nonomonkey
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MessagePosté le: 15.01.2013, 23:15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Alors ca donne koi le montage?deja fini? deja essayé
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MessagePosté le: 15.01.2013, 23:50:13    Sujet du message: Répondre en citant

moi perso pas encore fini le montage, 2,3 erreurs de débutants et la avec les 10 cms de neige les essais c'est pas pour tout de suite Sad a plus, merci pour les photos et les conseils. OK!
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MessagePosté le: 16.01.2013, 06:43:40    Sujet du message: Répondre en citant

nonomonkey a écrit:
Alors ca donne koi le montage?deja fini? deja essayé


Sa vient pour la suite! Mais le boulot avant tout!

Oui déjà essayé,
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MessagePosté le: 16.01.2013, 06:44:41    Sujet du message: Répondre en citant

anakin54 a écrit:
moi perso pas encore fini le montage, 2,3 erreurs de débutants et la avec les 10 cms de neige les essais c'est pas pour tout de suite Sad a plus, merci pour les photos et les conseils. OK!


Pour les essais t'imagines moi j'en ai 30 cm de neige!lol!
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MessagePosté le: 17.01.2013, 17:54:47    Sujet du message: Répondre en citant

Montage du RB One R par D. Reckward (pilote officiel)

















je ne suis pas en mesure de traduire l'allemand. Son reportage peut etre lu en intégralité par ce lien : http://www.rmv-lounge.de/2013/01/16/rb-one-racing-kit-baubericht-uber-den-neuen-18-offroad-buggy/

Sans doute des astuces et des conseils découvrir. Bonne lecture
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MessagePosté le: 17.01.2013, 19:54:47    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de lire, c'est un pilote moyen qui récite le montage et les premièrs tours tours en indoor sur le site RMV

il dit de bien monter les nouvelles rondelles de diffs autrement le buggy tire de travers
huiles de shocks 500/450 ou il ne sautait pas bien non plus, avec ce temps hivernale
un peu de travail pour y monter des Lipos
bonne qualité et précision de toutes les pièces sans surprises, juste les vis de rotules antiroulis étaient trop court, le tube de carburant aussi
un peu de désordre par des pièces superflues de RTR qui sont fournies avec..
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MessagePosté le: 17.01.2013, 21:04:23    Sujet du message: Répondre en citant

pour les vis de barre anti rouli j'ai mis des 15 mm car effectivement les 12 étaient trop courte. a +
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MessagePosté le: 18.01.2013, 00:54:08    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="speedy2"]je viens de lire, c'est un pilote moyen qui récite le montage et les premièrs tours tours en indoor sur le site RMV
quote]

Merci pour ce résumé de traduction

3 fois champion d'Europe et 1 fois champion du monde, je ne sais pas si on peut le qualifier de pilote moyen...mais beaucoup aimerait avoir ce palmares sur leur carte de visite
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MessagePosté le: 18.01.2013, 08:06:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pfff la carrosserie n'est même pas prédécoupée Confused
A ce prix là ça fait tâche !!!!
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MessagePosté le: 18.01.2013, 08:42:41    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
Pfff la carrosserie n'est même pas prédécoupée Confused
A ce prix là ça fait tâche !!!!

Sur le rtr elle l est et décorée en plus OK!
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MessagePosté le: 18.01.2013, 09:07:03    Sujet du message: Répondre en citant

pollux73 a écrit:
Juju_59320 a écrit:
Pfff la carrosserie n'est même pas prédécoupée Confused
A ce prix là ça fait tâche !!!!

Sur le rtr elle l est et décorée en plus OK!

C'est le principe du RTR Laughing
et Juju tu entend quoi par prédécoupeé ?
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MessagePosté le: 18.01.2013, 09:15:46    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
Pfff la carrosserie n'est même pas prédécoupée Confused
A ce prix là ça fait tâche !!!!


Ben achète un rtr car à ce prix la elle est même pas montée! Arrow
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MessagePosté le: 18.01.2013, 09:24:37    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Pilydount"]
speedy2 a écrit:
je viens de lire, c'est un pilote moyen qui récite le montage et les premièrs tours tours en indoor sur le site RMV
quote]

Merci pour ce résumé de traduction

3 fois champion d'Europe et 1 fois champion du monde, je ne sais pas si on peut le qualifier de pilote moyen...mais beaucoup aimerait avoir ce palmares sur leur carte de visite


Salut, suis pas sur qu'il parle de Daniel mais d'un pilote sur leur forum, enfin moi c'est ce que j'ai compris.
Sinon on est bien d'accord que c'est pas un manche, mais il n'est plus dans le groupe de tête, se qui engendre un relais au titre de "second couteau",ce aux dire de certains et lu sur le forum, en clair on veut que du top! Bref nous se que l.on voit c'est un pilote qui va faire avancer et évoluer sûrement l'auto, et que nous pourrons bénéficier de son expérience au travers de ces infos et setup à venir.

Gaz
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MessagePosté le: 18.01.2013, 09:42:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas la voiture de Reckward:
sans savoir lire l'allemand, il suffit de iire le non de l'auteur : Dominik Röhrig
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MessagePosté le: 18.01.2013, 10:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

les carros xray non plus ne sont pas prédécoupéés comme dans les kits je pense non? Question
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MessagePosté le: 18.01.2013, 11:41:27    Sujet du message: Répondre en citant

Dans le kit Losi eight eu qui date de 3 ans, et qui est juste 200 € moins cher , la carro est déjà découpée, pour le mugen MBX 7 aussi.
Voilà no comment ....

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/tt18/losi/presentation/losi8eu2010/losi8eu2010.htm
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anakin54
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MessagePosté le: 18.01.2013, 11:46:15    Sujet du message: Répondre en citant

encore faut il aimé Losi, et pour mugen il doit etre 1 peu plus cher non? enfin fin Hors Sujet et retour a la présentation... Very Happy
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