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Montage de mon Cobra 2.0 en 4x2 avec frein avant Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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ded-64
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MessagePosté le: 17.12.2012, 13:44:31    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
et pour le frein avant : quelle idée?

etienne trop curieux! Laughing



je disais rien mais j'attendais aussi le montage du frein AV Mad Mad
en tout cas jolie prépa OK!
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jacouil33
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MessagePosté le: 17.12.2012, 16:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'en suis pas encore la j’attends de monter les éléments et je verrais en fonction de la place disponible mais j'ai plusieurs options en tête à voir de toute façon ce sera probablement avec le diff avant je pense.

En tous des cas le Kit est super bien fait et d’excellente qualité.
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lascar
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MessagePosté le: 17.12.2012, 16:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

Juste une idée si on enlève la goupille avant dans le dif central. On peut imaginer être en 4x2 et avoir du frein à l'avant.
Du coup aucun bricolage.
Enfin je dis ça mais je ne sais pas si cela peut fonctionner ni même si c'est admis...
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frikan
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MessagePosté le: 17.12.2012, 17:01:03    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai essayer un système comme sa, mais il faut bloquer la goupille arrière et laisser celle de l'avant libre.
Même avec des pièces faites par un tourneur ça n'a pas fonctionner longtemps (les roues avants étaient a moitiés entrainées).
Si il y a d'autres idées, je suis preneur aussi.
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Etan
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MessagePosté le: 17.12.2012, 17:45:49    Sujet du message: Répondre en citant

lascar a écrit:
Juste une idée si on enlève la goupille avant dans le dif central. On peut imaginer être en 4x2 et avoir du frein à l'avant.
Du coup aucun bricolage.
Enfin je dis ça mais je ne sais pas si cela peut fonctionner ni même si c'est admis...

Si je comprends ton raisonnement : tu parles de la goupille du planétaire c'est bien cela?

Le souci c'est que dans ce cas tu n'as pas d'entrainement de l'arriere : dans nos cas le diff centrale étant à moitié bloqué par de l'huile ou de la graisse assez dure, ou de la pâte, ou autre encore : bref, tu as juste un entrainement de par les pignons de diffs, et si tu enlèves uniquement la goupille du planétaire avant : à mon avis, tu auras un léger entrainement de ce planétaire et donc de la partie transmission avant : et là oui c'est litigieux cette affaire c'est sur!

Si tu me parles de la goupille de cardan qui vient dans la sortie de diff centrale av : aucun intéret : tu agiras sur le frein, mais il n'aura aucune action sur le ralentissement de l'avant : la boule tournant dans la sortie de diff! Confused

Non j'attends de voir, ca parait pas mal partis son affaire c'est même magnifique, mais toutes les idées sont bonne à prendre, du reste je vais ouvrir un post pour voir un peu ce qui se passe un peu partout dans les divers ateliers des 4X2 istes! OK!
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batmaz
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MessagePosté le: 17.12.2012, 17:54:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
Une solution un diff central à pignons droits OK!
les quatres sattellites du même coté vers l'arrière.
verrouillage du planétaire arrière d'ou la propulsion et un planétaire avant
devenu fou Mad pas d'entrainement mais du frein sur l'avant
bientôt à l'essai sur pirate 2wd Very Happy
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Etan
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MessagePosté le: 17.12.2012, 17:57:34    Sujet du message: Répondre en citant

batmaz a écrit:
Bonsoir
Une solution un diff central à pignons droits OK!
les quatres sattellites du même coté vers l'arrière.
verrouillage du planétaire arrière d'ou la propulsion et un planétaire avant
devenu fou Mad pas d'entrainement mais du frein sur l'avant
bientôt à l'essai sur pirate 2wd Very Happy


Ochey ochey, un pirate 2wd Question Question Question Question
tu me rappels quelqu'un toi Question Question Question Question Question
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MessagePosté le: 17.12.2012, 18:01:02    Sujet du message: Répondre en citant

Je pensais juste enlever la goupille du planétaire avant...
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Etan
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MessagePosté le: 17.12.2012, 18:03:29    Sujet du message: Répondre en citant

ouais, là je suis sceptique : je ne dis pas que ca ne peut pas marché, par contre comment etre sur qu'il n'y a pas d'entrainement??

Là j'ai un doute, à réflèchir!!
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MessagePosté le: 17.12.2012, 21:48:49    Sujet du message: Répondre en citant

Patiente patiente c'est bien plus simple que ça juste à bricoler un palier avec un axe et un cardan court bon la j'en est trop dit.
Il faut que je continu le montage pour voir ensuite la place dont je dispose.
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MessagePosté le: 17.12.2012, 22:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bon la je pense qu'il y aura assez de chasse


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MessagePosté le: 17.12.2012, 22:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

combien de ° de chasse ?
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MessagePosté le: 18.12.2012, 22:41:26    Sujet du message: Répondre en citant

aux fusées 18° ou 22° 2 choix possible ce qui fait au total sur châssis 30° ou 34° possible
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MessagePosté le: 18.12.2012, 23:04:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bon quelques implantations au montage pour voir la place dispos pour ce frein avant bon c'est vraiment par plaisir car peut être je le sortirait suivant les essais.
Par contre il faut que je trouve un coude échappement qui passe pas beaucoup de place.









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MessagePosté le: 18.12.2012, 23:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

salut à toi jacouil

tout ce travail doit te donner grand soif j'espere que tu garde une gourdasse pres de toi Question sinon pour la realisation super boulot et de plus etant concurant de" l'albatros des ardennes" en ligue 14 cela me permet de faire un peu d'espionnite vu qu'il a le meme chassis Laughing OK! OK!
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MessagePosté le: 19.12.2012, 08:25:43    Sujet du message: Répondre en citant

jolie prépa Bravo!
bon courage OK!
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MessagePosté le: 19.12.2012, 10:28:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci vautour81 et blastoff oui oui j'ai carrément le tonneau de rhum car en plus mon atelier est chauffé alors tu as raison il fait soif.

Pour vautour81 si besoin on peut échanger des infos si besoin la je planche sur le frein avant + pour le fun que d'un réel besoin mais moi la bricole j'adore comme disais machin la dans danse .......... CA J’ACHÈTE
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MessagePosté le: 19.12.2012, 19:49:43    Sujet du message: Répondre en citant

slt
mefie toi des conseils du vautour ,les pas fiable ,il est jaloux car notre auto est (bien)plus belle que la sienne Laughing Mad
en plus lui ca bagniol c est un ptit moustachu qui la fait , C'est la Fête
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MessagePosté le: 19.12.2012, 20:06:55    Sujet du message: Répondre en citant

belle présentation OK! Bravo!
ça vas être chaud l'histoire du coude Question
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MessagePosté le: 19.12.2012, 20:09:28    Sujet du message: Répondre en citant

turboman a écrit:
belle présentation OK! Bravo!
ça vas être chaud l'histoire du coude Question


Au pire il en met pas Smile. Mr. Green Mr. Green





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MessagePosté le: 19.12.2012, 21:27:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bon et bien j'ai tout démonté et fraisé et percé le châssis pour avancer un peu le moteur car la il était trop prés du train arrière et la dur pour le coude alors j'ai modifié l'implantation du moteur pas le choix mais les images çà parle mieux.





Bon la ca va mieux à mon gout
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MessagePosté le: 19.12.2012, 22:02:15    Sujet du message: Répondre en citant

jacques avais tu essayé ce coude




en 192 plus souple pour ton gros moteur

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=01353-192p&type=190&code_lg=lg_fr&num=0
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MessagePosté le: 19.12.2012, 22:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

J'en est essayé plusieurs et tous bloque le triangle même celui la je l'est mesuré cette après midi en passant au magasin de davy ou je me sert celui de la photo dessus est celui qui a le moins de déport alors j'ai décidé de modifier le châssis et la çà va aller.
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MessagePosté le: 19.12.2012, 22:20:09    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
jacques avais tu essayé ce coude




en 192 plus souple pour ton gros moteur

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=01353-192p&type=190&code_lg=lg_fr&num=0

pour avoir ce coude Wink c'est pire Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 19.12.2012, 22:25:24    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pour ça maintenant avec la modification que j'ai fait ça va nickel voir photo au dessus
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MessagePosté le: 19.12.2012, 22:27:41    Sujet du message: Répondre en citant

turboman a écrit:
teammygale a écrit:
jacques avais tu essayé ce coude




en 192 plus souple pour ton gros moteur

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=01353-192p&type=190&code_lg=lg_fr&num=0

pour avoir u ce coude Wink c'est pire Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 19.12.2012, 22:29:31    Sujet du message: Répondre en citant

le coude du rbone loisir a l'air pas mal aussi
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MessagePosté le: 20.12.2012, 21:48:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bon maintenant il va falloir boucher quelques trou sinon il va prendre l'eau de par tout bon enfin c'est surtout ca fait moins dégue





C'est déjà mieux


avec la nouvelle implantation ca passe mieux le coude hein!!




Bon maintenant on va s'occuper du frein avant enfin je vais essayer


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MessagePosté le: 20.12.2012, 22:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

je suis pas un pro des 4x2 et encore moins d'une fraiseuse et des contraintes mécanique de la matière de ton châssis mais malgré tes (rustines) ça vas surement plier au moindre choc Sad Rolling Eyes
dommage Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 20.12.2012, 22:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

turboman a écrit:
je suis pas un pro des 4x2 et encore moins d'une fraiseuse et des contraintes mécanique de la matière de ton châssis mais malgré tes (rustines) ça vas surement plier au moindre choc Sad Rolling Eyes
dommage Evil or Very Mad


+1 Evil or Very Mad
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