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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Xray

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Photos du Xray XB9 de Renaud Savoya (02/12)* Aller à la page Précédente  1, 2
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letitvallois
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MessagePosté le: 21.02.2012, 01:02:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , ou metteriez vous la puce ? Si dans la boite radio , n y a t il pas de problèmes de détection?
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antoine
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Dylan73
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MessagePosté le: 21.02.2012, 09:41:45    Sujet du message: Répondre en citant

perso sur le 808 je l'es toujours mis dans la boite et j'ai jamais eu de soucis, donc là pareil Wink
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letitvallois
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MessagePosté le: 21.02.2012, 11:29:30    Sujet du message: Répondre en citant

d accord merci dylan73 car quelques de mon club on deja eu quelques soucis a ce niveau donc j essayerais dans la boite radio Wink
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antoine
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Dylan73
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MessagePosté le: 21.02.2012, 12:30:02    Sujet du message: Répondre en citant

met la dans la boite, passe ta voiture sur la boucle de comptage et demande à celui qui est au comptage de te donner la valeur de réception de ta puce, tu sera vite fixé au pire Wink
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jplg95
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MessagePosté le: 21.02.2012, 13:13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Mongoose a écrit:
J'ai une petite question sur casters block alu

Comme j'attends mon XB9 je voulais les prendre en alu + les King Pin 5°.

Mais en regardant la voiture de Reno les casters block alu sont noirs (à moins qu'il utilise les plastiques mais ce n'est pas ce qu'indique son setup) alors que sur internet les étriers alu sont couleur champagne.

Pourtant les étriers champagne ont la bonne référence d'après la notice du XB9. Juste un changement de couleur ou une petite évolution avec la même référence.


Les étriers alu sont de 2 types:

-La version champagne reprend la forme des étriers plastiques avec les mêmes implantations apportant plus de rigidité et un angle de braquage légèrement supérieur (moins de matière donnant plus de course au porte fusée).
-La version noire possède une implantation différente du tirant supérieur sous forme d'une boule et d'une chape apportant un réglage supplémentaire en permettant de lever ou abaisser le point de pivot côté roue par l'insertion de rondelles entre la boule et l'étrier.

Pour les conséquences sur le comportement de l'auto, je pense que Reno vous donnera ses impressions et explications techniques après sa tournée américaine. OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.02.2012, 20:11:30    Sujet du message: Répondre en citant



nouvelle plaquette de frein
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Mongoose
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MessagePosté le: 21.02.2012, 20:47:17    Sujet du message: Répondre en citant

jplg95 a écrit:
Mongoose a écrit:
J'ai une petite question sur casters block alu

Comme j'attends mon XB9 je voulais les prendre en alu + les King Pin 5°.

Mais en regardant la voiture de Reno les casters block alu sont noirs (à moins qu'il utilise les plastiques mais ce n'est pas ce qu'indique son setup) alors que sur internet les étriers alu sont couleur champagne.

Pourtant les étriers champagne ont la bonne référence d'après la notice du XB9. Juste un changement de couleur ou une petite évolution avec la même référence.


Les étriers alu sont de 2 types:

-La version champagne reprend la forme des étriers plastiques avec les mêmes implantations apportant plus de rigidité et un angle de braquage légèrement supérieur (moins de matière donnant plus de course au porte fusée).
-La version noire possède une implantation différente du tirant supérieur sous forme d'une boule et d'une chape apportant un réglage supplémentaire en permettant de lever ou abaisser le point de pivot côté roue par l'insertion de rondelles entre la boule et l'étrier.

Pour les conséquences sur le comportement de l'auto, je pense que Reno vous donnera ses impressions et explications techniques après sa tournée américaine. OK!


Merci pour la réponse.
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letitvallois
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MessagePosté le: 22.02.2012, 00:55:02    Sujet du message: Répondre en citant

d accord merci pour le conseil Wink
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MessagePosté le: 22.02.2012, 18:38:43    Sujet du message: Répondre en citant



platine de sauve servo nouvelle version
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MessagePosté le: 22.02.2012, 18:39:33    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 22.02.2012, 18:40:07    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 24.02.2012, 00:46:42    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 26.02.2012, 17:13:17    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:




On voit bien que sur cette photo 2 vis de la platine radio à l'arrière on étaient enlevé ce qui correspondant à un réglage du multiflex médium.
Petite question: Est-ce que cela ne nuit pas au maintien de cette même platine radio ?
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MessagePosté le: 26.02.2012, 17:19:10    Sujet du message: Répondre en citant

2 ème question : Quand est-ce que les options spécifique XB9 seront dispo ?
Comme par exemple le poids de 60 g, la platine de sauve servo carbone, la protection de support avant d'amortisseurs ou encore les plaquettes de freins options ?

Enfin à quoi servent les emplacement fraisés pour vis M3 sous le châssis à côté des fixations moteurs ?
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MessagePosté le: 01.03.2012, 09:59:04    Sujet du message: Répondre en citant

salut à vous!

petites questions aussi à reno concernant le set up de montpelier

1) sur le train avant tu as élargis le train via les incerts de triangle inferieur et modifié la chasse.
qu'est ce que cela apporte a la voiture?

2) sur l'arrière toujours sur les incerts inferieurs tu note une pice à 2 degrés et -1 de "roll center" quel est le but?

merci de ta réponse
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MessagePosté le: 08.03.2012, 10:16:49    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 08.03.2012, 10:18:07    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 21.03.2012, 15:19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Reno,
J'ai vu que tu avances les triangles inférieurs arrières au maxi (rondelles 2+2 mm à l'arrière) et que tu recules au maxi les fusées arrières (rondelles 2+2 devant)
Quels effets et pourquoi ?
Merci
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MessagePosté le: 21.03.2012, 21:22:25    Sujet du message: Répondre en citant

je me doute que reno doit pas toulours etre la... mais il serai bien de pouvoir profiter de son expérience meme si nousn'avons pas sont niveau...
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MessagePosté le: 27.03.2012, 08:47:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde! Petite mise à jour de mes fiches de réglage, avec la dernière du CF de Loudun!

http://forum.teamxray.com/xsheets.php
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MessagePosté le: 27.03.2012, 09:04:56    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
http://ns205166.ovh.net/~rcmag/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=47253&sid=ad44cd22080e03f64fc1847825910d4f
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MessagePosté le: 27.03.2012, 09:17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
OK!
http://ns205166.ovh.net/~rcmag/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=47253&sid=ad44cd22080e03f64fc1847825910d4f


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MessagePosté le: 27.03.2012, 12:49:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Reno,
J'ai vu que tu avances les triangles inférieurs arrières au maxi (rondelles 2+2 mm à l'arrière) et que tu recules au maxi les fusées arrières (rondelles 2+2 devant)
Quels effets et pourquoi ?
Merci
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MessagePosté le: 27.03.2012, 15:59:23    Sujet du message: Répondre en citant

Apparemment , l'Homme aime les engins maniable.
J'imagine que c'est ce que l'on obtient en diminuant l’empatement
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MessagePosté le: 27.03.2012, 17:00:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Reno aime les empattements courts sur ses voitures mais là il n'est pas au mini.
Quel est l'avantage procuré sur la piste en avançant au maxi les triangles et en reculant au maxi les fusées ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.04.2012, 20:15:36    Sujet du message: Répondre en citant

Au CFE de Loudun OK!




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MessagePosté le: 04.04.2012, 21:42:26    Sujet du message: Répondre en citant

hello encore une question sur le reglage de pince du train arrière il y une coquille...
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MessagePosté le: 04.04.2012, 23:30:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je voulais savoir ce que sont ces nouveaux étriers qu'utilisent Reno
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MessagePosté le: 04.04.2012, 23:30:44    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


On les voit bien sur cette photo
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MessagePosté le: 05.04.2012, 09:17:13    Sujet du message: Répondre en citant

staiffs a écrit:
hello encore une question sur le reglage de pince du train arrière il y une coquille...


Cad? Sur la fiche? Oui je roule avec -1 en bas exterieur sur RF et 0.5 en bas exterieur sur RR
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MessagePosté le: 05.04.2012, 09:18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Les etriers sont des protos dispo prochainement, mais les points que j'utilise actuellement sont identiques à celui de 10 degrés de couleur brune deja dispo
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MessagePosté le: 05.04.2012, 09:21:57    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Les etriers sont des protos dispo prochainement, mais les points que j'utilise actuellement sont identiques à celui de 10 degrés de couleur brune deja dispo

Ce sont des étriers où la chasse peut être réglable?
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MessagePosté le: 05.04.2012, 09:33:24    Sujet du message: Répondre en citant

Non la différence est la possibilié de modifier la longueur du tirant avant pour donner plus ou moins de grip sur le train
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MessagePosté le: 05.04.2012, 09:57:57    Sujet du message: Répondre en citant

Sarky a écrit:
Non la différence est la possibilié de modifier la longueur du tirant avant pour donner plus ou moins de grip sur le train

En fait c'est un peu le même pricipe que pr les nouveaux arrières option?
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MessagePosté le: 05.04.2012, 10:03:25    Sujet du message: Répondre en citant

merci reno pour tes infos
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MessagePosté le: 05.04.2012, 11:14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre43 a écrit:
Sarky a écrit:
Non la différence est la possibilié de modifier la longueur du tirant avant pour donner plus ou moins de grip sur le train

En fait c'est un peu le même pricipe que pr les nouveaux arrières option?


Exactement!
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MessagePosté le: 16.04.2012, 13:48:21    Sujet du message: Répondre en citant




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