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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 23.08.2010, 20:58:41 Sujet du message: |
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salut,
franchement mon ami HD tu es le winner des winner
@+ |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 23.08.2010, 21:03:25 Sujet du message: |
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la standardisation du truc, je la vois plus comme un effet de lissage...le fait d'avoir 4S, une certaine autonomie etc...en restant bien sur cohérent, ca eviterait les reponses du genre :
ouais bah lui il a gagné parce qu'il a ca comme matos
ouais bah lui il triche il a monté ca
ouais bah qu'est ce qui me dit que c'est pas ca qu'il a monté...
quand on voit ce que certains sont prets a dire pour justifier leur cuite de la veille /ange...
le Bl, j'espère que cette catégorie sera comme je vois le classique, simple accessible, sans prise de tete...mais malgré tout avec l'aspect competition...donc un règlement harmonieux, et qui ne laisse pas "trop" la place a l'improvisation a outrance.
d'autres par pour moi le Bl, faut que ca déménage le slip a mémère...donc en ce sens un 4s en 2200 ca me va carrément bien. si c'est pour pas avoir plus de sensation qu'en Th, bah je roule en Th...après le fait de pas le maitriser, d'etre moins rapide, ca j'm'en fou un peu pour la catégorie BL (pour le moment vous me direz)...ce qui compte c'est les poils qui se dressent !
voili après moi j'm'en cogne un peu des configs, ce qui compte c'est que ca Watttttttttttttttttttt !!! _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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RicM Elite
Inscrit le: 25/09/2008 Messages: 1125 Localisation: 25
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Posté le: 23.08.2010, 21:04:42 Sujet du message: |
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hd a écrit: | et pourtant j'ai pas vu beaucoup de protagonistes à la rcx bl......lol! |
et inversement ... il n'y a pas que ceux qui font la RCx Cup qui font du bruschless ...
A+ _________________ MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
TTRC90
** Je suis champion de rien, mais je le sais ** |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 23.08.2010, 21:09:57 Sujet du message: |
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RicM a écrit: | hd a écrit: | et pourtant j'ai pas vu beaucoup de protagonistes à la rcx bl......lol! |
et inversement ... il n'y a pas que ceux qui font la RCx Cup qui font du bruschless ...
A+ |
tout à fait mon amiche ! c'est pour cela que j'ai commencé par le "brushless" avant de participer à une RCX BL
_________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 23.08.2010, 21:14:42 Sujet du message: |
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Oz a écrit: |
d'autres par pour moi le Bl, faut que ca déménage le slip a mémère...donc en ce sens un 4s en 2200 ca me va carrément bien. si c'est pour pas avoir plus de sensation qu'en Th, bah je roule en Th...après le fait de pas le maitriser, d'etre moins rapide, ca j'm'en fou un peu pour la catégorie BL (pour le moment vous me direz)...ce qui compte c'est les poils qui se dressent !
voili après moi j'm'en cogne un peu des configs, ce qui compte c'est que ca Watttttttttttttttttttt !!! |
t'inquiète mon amiche , qu'elle que soit le voltage utilisé , si tu as le kv adapté ......ça le désintègre le string à mémé.....après cela dépend le type de désintégration que tu recherche......
_________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 23.08.2010, 21:30:39 Sujet du message: |
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si vous voulez utiliser toutes les configs possibles ....pourquoi se buter a faire un reglement FVRC qui limitera forcement a une seule config ....qui ne contentera de toute facon personne a l'unanimité
restez sur le mode de reglement UFOLEP qui vous donne totale satisfaction et amusez vous bien
des qu'une nouvelle discipline arrive ...hop on en veut de suite des compets nationales ....en oubliant la grande majorité des acheteurs qui eux guident le marché
combien de dizaines de competiteurs pour combien de milliers d'acheteurs _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 23.08.2010, 21:31:44 Sujet du message: |
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Pulse a écrit: | nuz69 a écrit: | assoelectro a écrit: | le titre du sujet est mal choisit, en fait ce qui t'interresse c'est d'imposer le 6s, si quelqu'un parle de 4s tu lui dis qu'il est pas crédible et qu'il n'y connait rien
un peu limite peut etre comme mode de discution ? manque de modestie ? |
Il ne veut pas imposer le 4S, il veut autoriser l'ensemble des tensions 4, 5, 6 7 et pourquoi pas 8S... Même 3S on pourrait autoriser. |
Bah qu'est ce que tu veux c'est la nature humaine. Pour sa défense un homme a toujours besoin de suspecter l'autre de ses propres intentions, c'est vieux comme le monde. assoelectro n'a rien compris mais ceux qui ont lu ce que j'ai écris -pour un peu qu'ils se contentent de lire et non d'interpréter- ont parfaitement saisi .
A ce rythme et quand on voit les arguments avancés il apparaît clairement que ceux qui imposent ces règlements ne se prennent même pas la peine de tenir compte du point de vue de ceux qui roulent depuis des années en électrique. C'est quand même triste.. triste de se priver de toutes ces expériences, d'être fermé au dialogue avec ceux qui roulent en élec par passion et non parce qu'ils ont vus une vidéo sur youtube..
Si on me reproche de vouloir imposer l'ouverture, alors je veux bien être condamné |
bein c'est pas avec ce genre de réponse que tu va m'inciter a passer au BL
entre les extrémistes du BL
et ceux qui veule faire avancer le truc dans un fédé FVRC
y'a pas photos
il y as une fédé pour notre loisirs
et MERDE
j'en parlé hier avec un pote qui fais du BL depuis 3 ans
bein moi je passerai au BL quand je saurais le règlement de la fédé
un point c'est tous |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 23.08.2010, 21:34:01 Sujet du message: |
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......tu es tendu miniman........?
je te sens stréssé mon amiche _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 23.08.2010, 21:38:09 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | la standardisation du truc, je la vois plus comme un effet de lissage...le fait d'avoir 4S, une certaine autonomie etc...en restant bien sur cohérent, ca eviterait les reponses du genre :
ouais bah lui il a gagné parce qu'il a ca comme matos
ouais bah lui il triche il a monté ca
ouais bah qu'est ce qui me dit que c'est pas ca qu'il a monté...
quand on voit ce que certains sont prets a dire pour justifier leur cuite de la veille /ange...
le Bl, j'espère que cette catégorie sera comme je vois le classique, simple accessible, sans prise de tete...mais malgré tout avec l'aspect competition...donc un règlement harmonieux, et qui ne laisse pas "trop" la place a l'improvisation a outrance.
d'autres par pour moi le Bl, faut que ca déménage le slip a mémère...donc en ce sens un 4s en 2200 ca me va carrément bien. si c'est pour pas avoir plus de sensation qu'en Th, bah je roule en Th...après le fait de pas le maitriser, d'etre moins rapide, ca j'm'en fou un peu pour la catégorie BL (pour le moment vous me direz)...ce qui compte c'est les poils qui se dressent !
voili après moi j'm'en cogne un peu des configs, ce qui compte c'est que ca Watttttttttttttttttttt !!! |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 23.08.2010, 21:41:02 Sujet du message: |
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non je ne suis pas tendu .....mais si tu trouve que ce forum ne convient pas pour traiter du brushless ....reste sur tes sites specialisés ........ca devient lourd cette alusion
rcmag est un site generaliste
mais si tu viens y debattre c'est que tu en as un certain interret .... non _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 23.08.2010, 21:57:25 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | non je ne suis pas tendu .....mais si tu trouve que ce forum ne convient pas pour traiter du brushless ....reste sur tes sites specialisés ........ca devient lourd cette alusion
rcmag est un site generaliste
mais si tu viens y debattre c'est que tu en as un certain interret .... non |
ah ! tu vois je savais que tu était tendu mon amiche, je vais rectifier tes propos en citant les miens sur un autre post.
Citation: | sur ce forum tu auras quelques infos car c'est un des meilleurs forum généraliste sur la RC.
Après si tu veux approfondir la chose , il y a un forum complètement spécialisé là dedans.......
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RCmag est donc pour moi le meilleur site d'automodélisme généraliste , c'est mon avis mon opinion et cela n'engage que moi.
le meilleur site traitant du brushless auto c'est un autre site, là aussi au risque de te décevoir mais restant fidèle a mes opinions et toujours en n'engageant que moi.
je suis passioné de modélisme auto toutes catégories confondu et tu doit penser que je fais partie de ces gens qui se cantonnent dans une catégorie et qui ne jurent que par elle.......
au risque de te décevoir ce n'est pas mon cas j'aime tout ce qui a 4 roues (elec ou TH , piste ou TT)
ps: mon intérêt pour ce site est total, ma participation concerne les sujets que je connait et que je pratique sans aucune prétention de ma part. Si cela déplait tant pis j'en suis totalement désolé. _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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nuz69 Expert*
Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497
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Posté le: 23.08.2010, 22:09:39 Sujet du message: |
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Pour le côté symbolique, faire ce genre de restriction sur la tension aux courses officielles, c'est un peu comme si on décrétais qu'au 24h du mans seules les moteurs essences non turbo-diesel étaient autorisés...
Trop de restriction tue la richesse de la course, à ce compte là on roule tous en mp9 TKI avec un combo ORION en 4S...
Mais bon, les mag français ont un stock important de "combos" acceptant 4S max à vendre, ça la fout mal de permettre autre chose que ça en compet. |
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DacK Ligue
Inscrit le: 02/10/2008 Messages: 163 Localisation: M.R.C.N
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Posté le: 23.08.2010, 22:52:25 Sujet du message: |
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hd a écrit: |
la seule chose qui me dérange sur ce forum c'est que certaines personnes tournent en 4S et n'ont testé que ça (bon ça ça me dérange pas j'ai aussi commencé par du 4S) mais en plus elles se permettent de juger des configs qu'elles n'ont jamais testée........et pensent que le 4S c'est le must du meilleur du best of !!!!! |
Quote moi une personne qui a dit ça. _________________ Hein ? des réglages ? réglage de quoi ?
Ah... ce truc là... |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 24.08.2010, 00:11:53 Sujet du message: |
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Bon, j'avais louper ce post.
Cela ma fait voir à qu'elle point il est difficile de faire un règlement
Cela me fait voir aussi, que l'électrique et qu'en même assez jeune et qu'on est loin de pouvoir faire des règlement qui conviennent à tous.
Le problème pour moi, c'est que je ne désire pas d'un règlement 1/10 électrique......
Le pourquoi, c'est qu'il y manquera une chose qui n'existe qu'en thermique, c'est des finale, demi-final etc..... , STOP pas me dire que c'est pas possible, y à des solutions.
Le pourquoi (quoi encore, on vas me dire ), c'est qu'une course pour MOI doit durée, 5mn une course c'est de la rigolade. Oui, je fait pas 500 ou 1000 km pour tourner 5fois 5mn.
Je pense que certain on dit une chose bien plus importante "Fessons nous plaisir avant tout", c'est ça qui est important.
Aller je repend du _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
www.fmm-mc.net
http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_08.gif
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 24.08.2010, 07:50:10 Sujet du message: |
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PP a écrit: | ...
Je dis 4S et pis c'est tout.
Qualifs et Finales sur la méthode de la Ligue 4, voir d'autres: ligue 17...
Une catégorie n'existe que si les magasins ont la possibilité d'avoir des produits standardisés. Tout simplement. Il existe pour le moment que Orion, Reedy, Thunder Power qui sortent du 5S et 6S en coqués. Donc compliqué d'avoir une dispo sur 3 marques dont seules 2 sont distribuées facilement en France.
Moi non plus j'ai pas essayé le 5S et 6S mais le 4S me convient très bien et j'ai la possibilité d'avoir un nombre de marques en coqué en France assez large.
Bon pour la réponse de PULSE:C'est clair je suis borné, comme ca c'est fait. Il faudra bien statuer sur un réglement nationnal pour être dans l'air avec l'internationnal.
Si on commence a se pourrir sur ce règlement la FVRC va nous prendre pour des rigolos... si elle ne le fait pas déjà. |
ben moi je me sert une grande partie a l'étranger au moins il y a le choix sans ce faire cassé en 2 et dans mon club on est 100% brushless _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 24.08.2010, 08:03:50 Sujet du message: |
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coucou les amiches !
bon ben comme tout le monde est d'accord ; on dit moteur libre et lipo libre ok ?
ayééééééé il est fait le reglement !!!! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 24.08.2010, 08:11:08 Sujet du message: |
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d accord avec toi _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 24.08.2010, 08:20:28 Sujet du message: |
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et je rajouterais meme.....pour faire plaisir à tous ;
si certains ne jurent que par le 4S et les lipos coqués (faudra m'expliquer en MP d'ailleurs car j'ai toujours pas compris pourquoi lol !) , il est tout à fait possible de faire deux catégories :
- "ROAR spec" avec lipos en 4S / coqués pour l'élite qui veut faire des courses internationale ou de haut niveau.
- une catégorie libre sans limitation de voltage avec lipo coqué ou non réservée aux détendus de la gachette et débutants.
Sur les courses à faible participation les deux catégories pourront rouler ensemble sans se gener.
C'est quand meme pas bien compliqué. Le format de course est à mon avis bien plus important comme sujet. _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 24.08.2010, 09:08:39 Sujet du message: |
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Il est drôle ce post, car si c'est juste pour s'ammuser avec des Lipo 50 s ou autre moteur 5000 kv.... ben il n'y a pas vraiment besoin de débattre à vrai dire d'un format de course ou config matos ... car c'est bien ce que font les pratiquants d'elec 1/8 actuellement ils s'eclatent avant tout ....
Bref en auto RC on peut toujours faire ce que l'on veut, monter un gros moteur sur une petite voiture, rouler avec 60 % de nitro, inventer son propre reglement / format de courses (course d'endurances par ex) du moment ou l'on regroupe assez de participants...dans tous les cas lorsque l'on se pointe sur un evenement ben ya toujours un semblent de réglement...
pour du 1/8 elec il se peut que le reglement soit totalement libre ou restrcitif, encore une fois le format de course/evenement majoritaire finira par definir la config "ideale" ou les configs "ideales"..entre temps il y aura du matos nouveau et du developpement à faire..alors vous avez la belle partie, la meilleure partie l'essor et la vulgarisation du standard 1/8 elec 8)
Hav fun _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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Jg38 Expert*
Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 358 Localisation: Grésivaudan
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Posté le: 24.08.2010, 09:09:46 Sujet du message: |
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bonjour à tous,
il semblerait que le principal problème réglementaire soit le choix de tension maximale autorisée: 4S, ou plus
j'aimerais savoir si le volume des batteries est réglementé ??
car à volume constant (celui des 4S homologué cette année p.ex), pourquoi ne pas autoriser des nS de volume équivalent ??
on parlerait alors d'énergie volumique en terme d'équité, ce qui n'empêcherait nullement les inévitables améliorations technologiques (résistance interne, fiabilité, rechargeabilité),
et laisserait libre cours aux choix des pilotes, pour tension/courant/autonomie
en thermique, on limite la cylindrée, mais pas le régime moteur, ni le rapport pignon/cloche, ni le couplage résonateur (mais bientôt le taux/nitro pour orienter les motoristes ) _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing." |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 24.08.2010, 09:27:00 Sujet du message: |
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moi pour un règlement je serait plus sévère sur la fixation du lipo et passage des fils que tous le reste _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 24.08.2010, 09:38:52 Sujet du message: |
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hd a écrit: | si certains ne jurent que par le 4S et les lipos coqués (faudra m'expliquer en MP d'ailleurs car j'ai toujours pas compris pourquoi lol !) , il est tout à fait possible de faire deux catégories : |
Une fois de plus : comment expliquer qu'en 1/10 c'est coqué obligatoire pour la sécurité et en 1/8 avec des batteries 2 fois plus grosses on fait ce qu'on veut ?
Le lipo faire peur comme techno, de plus la fédé est là pour s'assurer de la sécurité de ses adhérents, et en 1/10 tout va très bien en coqué : toutes ces raisons font que le coqué sera très certainement obligatoire (même si je prône perso pour accepter les 2 au moins en régionale -au moins pour 1 ou 2 ans-). |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 24.08.2010, 09:43:40 Sujet du message: |
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les lipos en reception dans les 1/8 Th sont coqués ?
sinon on achete des coques vides et on met les lipos dedans c'est pareil ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 24.08.2010, 09:58:36 Sujet du message: |
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vau mieux un lipo solidement fixé qu'un lipo a coke fixé a l'arrache voila ce que je veut dire et pour pas cher _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 24.08.2010, 10:04:39 Sujet du message: |
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si sa sa qui inquiéte tant l'histoire du réglement du cocuage en plastique du lipo il a bien quelqu'un d'intéligent qui ce metra a vendre des coque un jour a pas cher j'espere _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 24.08.2010, 10:08:15 Sujet du message: |
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puis de plus je pense pas qu'un lipo avec sa carapace plastoc autour refroidisse mieux qu'un lipo normale mais bon je peut me tromper _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 24.08.2010, 10:11:57 Sujet du message: |
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PP a écrit: | ...
Je dis 4S et pis c'est tout.
Qualifs et Finales sur la méthode de la Ligue 4, voir d'autres: ligue 17...
Une catégorie n'existe que si les magasins ont la possibilité d'avoir des produits standardisés. Tout simplement. Il existe pour le moment que Orion, Reedy, Thunder Power qui sortent du 5S et 6S en coqués. Donc compliqué d'avoir une dispo sur 3 marques dont seules 2 sont distribuées facilement en France. |
Si on résonne de la même façon que toi on peut aussi interdire toutes pièces qui ne se trouve pas dans le commerce comme par exemple certain châssis ou carrosserie proto.
Ce qui pour moi serait une aberration quand on voit la qualité de tes recherches et de tes fabrication de pièces que je suit avec grand intérêt car je trouve cela génial et permet moi de t'en féliciter au passage k:
PP a écrit: | Moi non plus j'ai pas essayé le 5S et 6S mais le 4S me convient très bien et j'ai la possibilité d'avoir un nombre de marques en coqué en France assez large. |
Pourquoi ne pas autorisé les non coqués dans un boitier spécifique qui doit englober les accus dans ce cas là
Jg38 a écrit: | bonjour à tous,
il semblerait que le principal problème réglementaire soit le choix de tension maximale autorisée: 4S, ou plus
j'aimerais savoir si le volume des batteries est réglementé ??
car à volume constant (celui des 4S homologué cette année p.ex), pourquoi ne pas autoriser des nS de volume équivalent ??
on parlerait alors d'énergie volumique en terme d'équité, ce qui n'empêcherait nullement les inévitables améliorations technologiques (résistance interne, fiabilité, rechargeabilité),
et laisserait libre cours aux choix des pilotes, pour tension/courant/autonomie
en thermique, on limite la cylindrée, mais pas le régime moteur, ni le rapport pignon/cloche, ni le couplage résonateur (mais bientôt le taux/nitro pour orienter les motoristes ) |
Entièrement d'accord avec toi et je crois que c'est le cas de tous ceux qui ne veulent pas de limitation en voltage |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 24.08.2010, 10:59:21 Sujet du message: |
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Faut arête un peu la comparaison avec le thermique, car la puissance délivrer avec un moteur bas de gamme, et un haut de gamme et vraiment différent.
Le principe des S a ceux qui ne comprennent pas simonSG, par exemple, n'est pas si anodin.
En plus c'est pas une course a l'armement, car de 4 à 6s on pourrait le comparer a du 10% de nitro et du 25%, et en plus ceux qui parle du 6s, se limite volontairement en capacité, qui correspond en gros a la capacité du réservoir, et pour terminer la chose, il se limite (a juste titre) au kv du moteur en étant inversement proportionnel du nombre de S.
Après y a les "fou" de puissance, mais sauf erreur c'est pareil en thermique
Rappel la puissance n'est rien sans le pilotage , c'est valable pour moi aussi
Le tout et de trouver une façon a ne pas brider le "petit" groupe de BL qui est en train de se créer au risque de perdre tout ce petit monde par des règlement trop contraignant. Déjà que vu le prix des déplacement les gens se déplace moins, si on donne une bonne raison a "madame" de dire non !!!
Si beaucoup de conçurent pourquoi ne pas essayer avec une série des personnes qui pronne le 5s et 6s. Cela donnera une vrai idée de ce que ça vaut en comparaison. Bon sur suis pas organisateur (pour le moment ) _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Dernière édition par Cubitus le 24.08.2010, 17:30:06; édité 1 fois |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 24.08.2010, 11:02:47 Sujet du message: |
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ohhhhhh ça cause bien sur ce post !!! mais ça cause biiiiiiien !!!!! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 24.08.2010, 11:04:48 Sujet du message: |
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Citation:
Si on résonne de la même façon que toi on peut aussi interdire toutes pièces qui ne se trouve pas dans le commerce comme par exemple certain châssis ou carrosserie proto.
Ce qui pour moi serait une aberration quand on voit la qualité de tes recherches et de tes fabrication de pièces que je suit avec grand intérêt car je trouve cela génial et permet moi de t'en féliciter au passage OK!
Je suis marginal dans le domaine, un peu comme en 4X2, ils travaillent tjrs sur leurs chassis mais utilisent du standard sur moteur et electronique.
On parle sur le sujet d'electronique. Je n'ai pas modifier une electronique ou bien un AQ encore. Et je compte pas le faire puisque je suis pour une standardisation sur les ensembles moteur contro.
Pour éviter de tomber dans les extremes du thermique avec des moteurs Team ou autre...
Si nous travaillons plus avec les magasins français, nous allons vers la perte d'une catégorie. Je vais pas réepliquer l'histoire...
Il faut aussi et il me semble important que des pilotes officiels mettent du leur dans cette catégorie pour lancer la catégorie. |
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