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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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 Posté le: 19.11.2009, 20:37:05 Sujet du message: coment monté un accus de recption sur mon lrp électrique |
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voila tout et dans le titre ,je voudrait juste alimenté le moteur par les accus de propulsion mes pas la réception ,comment dois-Ge faire car j’ai juste un problème je ses qui faut enlevé le fils rouge de la prise du récepteur qui vas au récepteur la j’alimente le celui si par un accus 6volt mes mon souci ses l’interrupteur si il net pas alimenté cela fonctionne t’il car sur le vario lrp1/8eme il y a Quin fils de souder car l’autre il faut le branché sur un accus de propulsion alors comment je fait ,car cela décharge un accus plus que l'autre et j’ai aussi un autre souci ce matin j’ai roulé et le moteur avec le ventilo de branché monte a 80 degrés cela et trop élevé comme température que dois-Ge faire merci pour vos conseil
Dernière édition par PapyDodu le 19.11.2009, 20:46:02; édité 1 fois |
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 19.11.2009, 20:42:13 Sujet du message: |
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oh punaise  |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 1205
Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 19.11.2009, 20:45:55 Sujet du message: |
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Oui pas simple....
Donc tu enléve le file "+" qui va du contro à ton récepteur et tu branche directement ton accu de réception. Tu peux mettre un inter entre ton accu de réception et ton récepteur. Tu as dans ce cas 2 inter. Celui de ton contro et celui pour ton récepteur.
TOUJOURS débranché ton lipo même avec l'inter sur "off.
Tu roule avec quoi comme moteur?
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 19.11.2009, 20:49:42 Sujet du message: |
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| jsr741 a écrit: | Oui pas simple....
Donc tu enléve le file "+" qui va du contro à ton récepteur et tu branche directement ton accu de réception. Tu peux mettre un inter entre ton accu de réception et ton récepteur. Tu as dans ce cas 2 inter. Celui de ton contro et celui pour ton récepteur.
TOUJOURS débranché ton lipo même avec l'inter sur "off.
Tu roule avec quoi comme moteur? |
le vario ses sa :
Le SPX8 Competition Brushless a été réalisé sur la base du SPHERE COMPETITION TC-Spec. Il été donc logique de s'inspiré de ce variateur ultra performant pour mettre au point le SPX8.
Caractéristiques techniques :
- Brushless : OUI
- Avant/frein: OUI
- Avant/frein/arrière : OUI
- Avant seulement sans frein/arrière : OUI
Dimensions : 33.1x37.6x32.5mm
- Poids (sans câbles) : 45gr
- Alimentation : 7.2à 14.8v (2S-4S Li-Po)
- Chute de tension (avec réglage moteur recommandé)à 20A - 0.013v/phase
- Consommation : 764A/phase
- Limite moteur : aucune
- BEC : 6v/5A
- Haute fréquence : OUI
- Système capteur brushless : OUI
- Système multi protection : OUI
- 4 Modes : (Autocell, Sélection conduite, Profil de puissance, frein auto)
- frein auto : OUI
- Câble alimentation : 3.3mm2
- Contrôle température interne : OUI
- Radiateur et ventilateur intégrés : OUI
- X-Brake : OUI
- Led bleue : OUI
et pour le moteur ses sa:
LRP présente le VECTOR8 brushless Modified inspiré de la technologie XTEC X12. Malgré la "jeunesse" de cette technologie XTEC X12, elle a impressionné par ses performances et sa fiabilité lors des compétitions "top-level" de part le monde. De nombreux succès avec parmi eux ce titre lors du World Championship en Thailande.
Caractéristiques techniques :
- Courant entrée : 4.8-14.8V
- RPM : 41440
- RPM/V (kV): 2800
- Puissance W : 1360
- Poids : 275g - Aimant 13mm "Sintered" pour un meilleur couple
- Axe 5mm monté sur roulements sur dimensionnés pour répondre aux éxigences de l'échelle 1/8
- Rendement : 91%
- Système "Precisensor TM" : Position du sensor améliorée pour plus de puissance et de couple. Entièrement réglable et remplaçable.
- Entièrement démontable
- Compatible avec tous les modèles 1/8 tout terrain.
- Diamètre extérieur : 41mm
- Longueur : 66mm
- Système de refroidissement fourni avec ventilateur et système de fixation
La technologie championne du monde se met désormais au service du 1/8ème
* mesuré sous 7.2V
voila l'ensemble merci |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 19.11.2009, 20:55:51 Sujet du message: |
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Le fil rouge, sur le fils rouge, le fil noir, sur le fil noir, et boum, comme le pont de la rivière Kwaï 
C'est pas ça, bon, ben c'est que le copier/coller n'est pas assez clair 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 1205
Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 19.11.2009, 20:58:00 Sujet du message: |
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Pour ne pas que sa chauffe 2 solutions:
-Descends en pignon
-Mets un moteur plus gros
Quand je disais que sa allait chauffer avec ce moteur sur un autre post, c'était pas pour rien. Mais bon j'avais tord...
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 19.11.2009, 21:02:34 Sujet du message: |
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| jsr741 a écrit: | Pour ne pas que sa chauffe 2 solutions:
-Descends en pignon
-Mets un moteur plus gros
Quand je disais que sa allait chauffer avec ce moteur sur un autre post, c'était pas pour rien. Mais bon j'avais tord... |
quel et le post ou tu en parle merci |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 1205
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