iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - le moteur chauffe trop a mon gout,,,!!
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Voitures électrique 1/10 diverses

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
le moteur chauffe trop a mon gout,,,!!
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
bibop42
Découverte
Découverte


Inscrit le: 16/04/2015
Messages: 3

MessagePosté le: 16.04.2015, 08:23:31    Sujet du message: le moteur chauffe trop a mon gout,,,!! Répondre en citant

bonjour

j ai fais l acquisition de 4 Revolt BX10 3.0 afin de faire découvrir le modélisme a des enfants d une association
les moteurs chauffent très vite(après seulement 4 a 5 mn d utilisation) au point que deux ont déjà cramé, j ai donc changé les deux moteurs( Moteur charbon type 540) d origine qui ont cramé, par deux "Etronix Moteur Charbons 21T Sport Tuned " j ai fais le rodage pendant une dizaine de minutes au ralenti, puis dix autres minutes dans de l eau,,
après un essai hier ca chauffe toujours autant, un peu frustrant pour les gamins de tourner 3, 4 minutes et attendre 15 mn que ca refroidisse .

les batterie que j utilise sont celles d origines ( Li-on 1500mah ) et des lipo 2S

Je maitrise le thermique mais n y connais pas grand chose en électrique je pense que je dois faire quelque chose de travers ou rater une étape ,,,,,

merci pour vos avis,,,

Cordialement
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Ruanfogo
Découverte
Découverte


Inscrit le: 06/06/2005
Messages: 63

MessagePosté le: 16.04.2015, 11:16:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

En un, vérifie que la transmission tourne librement.
En deux, le pignon moteur est peut être trop grand, prend un pignon avec moins de dents. vérifie aussi le jeux de l'entre dent pignon moteur et couronne.
_________________
*** CRASH TEAM RACING ***
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
bibop42
Découverte
Découverte


Inscrit le: 16/04/2015
Messages: 3

MessagePosté le: 16.04.2015, 12:47:48    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci je vais regarder l entre dent,,, l epaisseur d une feuille de papier ca le fait,,?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
laro
Elite
Elite


Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1302

MessagePosté le: 16.04.2015, 12:58:32    Sujet du message: Répondre en citant

bibop42 a écrit:
ok merci je vais regarder l entre dent,,, l epaisseur d une feuille de papier ca le fait,,?



oui OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Phred
Elite
Elite


Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)

MessagePosté le: 16.04.2015, 16:12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Dans l'ordre je dirais :
1) vérifier la liberté de la transmission, y compris entredent moteur-couronne (un minimum de jeu doit être sensible)
2) éviter les terrains trop "difficiles" : herbe, boue collante... qui causent autant de contrainte qu'une transmission bridée
3) garder en tête qu'un moteur à charbons réglé pour un max de performances, ça chauffe ! Quand j'ai débuté le modélisme dans les années '80, un moteur était réglé pour user un pack en une course de 5'30". Enchainer deux packs tuait le moteur.... En 2009 quand j'en finiassait avec le "bruched", c'était le même constat: même sil es accus permettent de tenir plus longtemps, on fait chauffer le moteur pour qu'il tienne une manche de 5' pas plus. Il est indispensable de le laisser refroidir...
4) dans tous les cas, pour que le moteur chauffe monis il suffit de diminuer le nombre de tents du pignon. Ou de réduite l'avance (timing). Avec des performances moindres.
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
bibop42
Découverte
Découverte


Inscrit le: 16/04/2015
Messages: 3

MessagePosté le: 17.04.2015, 15:55:06    Sujet du message: Répondre en citant

je fais les modifs et essayerais en début de semaine prochaine,,

merci

bon we
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Voitures électrique 1/10 diverses Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum