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perche
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 Posté le: 25.03.2015, 14:12:04 Sujet du message: rlt cloche |
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Bonjour, voilà j'ai des soucis avec mes roulements de cloche qui grippent et explosent en un ou deux pleins  cela viens de quoi, la cloche (mugen 5litres) roulement moteur avant qui a un léger jeux ou les deux en même temps?merci. |
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Micland16
Modérateur
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Messages: 2182
Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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| Posté le: 25.03.2015, 14:30:32 Sujet du message: |
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Laisses tu bien un minimum de 5/10 eme de jeu longitudinal 
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Michaël LANDREVIE |
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perche
Expert**
Inscrit le: 21/10/2013
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| Posté le: 25.03.2015, 14:47:22 Sujet du message: |
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Nan effectivement, j'en laisse un tout petit peu mais pas 5/10. Si c'est juste ça le probleme ça m'arrangerais. Merci à toi  |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 25.03.2015, 19:11:36 Sujet du message: |
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slt
il faut laisser un bon jeu en longitudinal et aussi laisser un bon jeu d'entre-dent cloche couronne ( en immobilisant la couronne centrale et en bougeant la cloche on doit sentir un petit jeu )
pour ce qui est des cloches MUGEN , je n'ai pas de soucis particulier
regarde si tes roulements ne rentrent pas trop facilement dans leur logement , ce qui pourrait entrainer une surchauffe du a la cage exterieure qui tourne dans son logement
si c'est le cas l'ideal serait de coller le roulement( avec une legere goutte de frein filet special scellement ) de facon a ce que la cage exterieure ne tourne pas dans la cloche
il faut aussi mettre imperativement une petite rondelle qui porte sur la cage interieure du roulement pour le calage et en particulier coté ecrou de volant moteur , idem pour fermer la cloche en bout de vilo
pour ca il existe un kit de rondelles de calage specifique pour les embrayages ( toutes les marques proposent le leur )
voila ...si ca peut t'aider ......sinon ta plus qu'a acheter les roulements par 100 
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Juju_59320
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Messages: 1666
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| Posté le: 25.03.2015, 20:19:59 Sujet du message: |
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Sinon j'ai remarqué de mon côté que les roulements AVID tiennent plus longtemps que mes roulements d'origines, je fais un entrainement et une course sans soucis alors que les Losi tenaient moins que ça 
Mais bon en premier lieu fais ce que Miniman te préconise |
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YaYa
Modérateur
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Localisation: Pau - Club MRCP
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| Posté le: 25.03.2015, 20:26:58 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: |
regarde si tes roulements ne rentrent pas trop facilement dans leur logement , ce qui pourrait entrainer une surchauffe du a la cage exterieure qui tourne dans son logement
si c'est le cas l'ideal serait de coller le roulement( avec une legere goutte de frein filet special scellement ) de facon a ce que la cage exterieure ne tourne pas dans la cloche
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J'en apprends vraiment tous les jours !!! 
Merci le forum et les pros !
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Mumuch
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Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 25.03.2015, 21:06:56 Sujet du message: |
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Vous laissez 0.5mm de jeu ??? je trouve que ca fait beaucoup nan ? perso je laisse le minimum soit à peut près 1 ou 2 dixième et no problémo
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Référent Seine Maritime
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 25.03.2015, 21:34:04 Sujet du message: |
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| Mumuch a écrit: | | Vous laissez 0.5mm de jeu ??? je trouve que ca fait beaucoup nan ? perso je laisse le minimum soit à peut près 1 ou 2 dixième et no problémo |
je me suis rendu compte qu'il me fallait laisser plus de jeu avec les masselottes alu ...qu'avec les carbone
......ya qu'a regarder la couleur de certaines cloches pour se rendre compte que ca chauffe quelque fois beaucoup et donc que ca dilate aussi beaucoup
qui n'a jamais eu sa cloche toute bleutée 
c'est comme beaucoup de choses........ certains ont de bons resultats avec un certains calage , d'autres avec un autre calage
il faut donc essayer et tester
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Mumuch
Elite
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Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 26.03.2015, 05:02:15 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | Mumuch a écrit: | | Vous laissez 0.5mm de jeu ??? je trouve que ca fait beaucoup nan ? perso je laisse le minimum soit à peut près 1 ou 2 dixième et no problémo |
je me suis rendu compte qu'il me fallait laisser plus de jeu avec les masselottes alu ...qu'avec les carbone
......ya qu'a regarder la couleur de certaines cloches pour se rendre compte que ca chauffe quelque fois beaucoup et donc que ca dilate aussi beaucoup
qui n'a jamais eu sa cloche toute bleutée
c'est comme beaucoup de choses........ certains ont de bons resultats avec un certains calage , d'autres avec un autre calage
il faut donc essayer et tester |
Bon ba à l'occasion j'inspecterais de plus près mes roulements avant de les mettre à la benne
Cela dit moi je colle mes roulements de cloche systématiquement et je pense que c'est un point important aussi
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Référent Seine Maritime
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topgeorges
Elite
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| Posté le: 26.03.2015, 06:03:03 Sujet du message: |
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roulements de cloche inox Kyosho , made in Japan , c'est + cher , mais ça tient  |
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YaYa
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Pau - Club MRCP
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| Posté le: 26.03.2015, 06:33:42 Sujet du message: |
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Une référence de ladite colle svp ou un lien ? Frein filet bleue ca irait ?
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perche
Expert**
Inscrit le: 21/10/2013
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| Posté le: 26.03.2015, 10:25:30 Sujet du message: |
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| Bonjour, une fois qu'ils sont collés au scelle roulement c'est à vie? le jour où ils sont fichu faut changer la cloche ou vous arrivez à les enlever? |
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traxxmanfather
Champion du monde
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| Posté le: 26.03.2015, 10:36:45 Sujet du message: |
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hi!
tu as ça en specifique ,mais si tu as du freinfilet fort ,ça fait l affaire!
non c est pas a vie tu chauffes et tu les enleves
attention ne pas faire couler du produit dans le roulement !!
pour moi 1/2 mil de jeu c est trop !
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chewbacca-rs3
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| Posté le: 26.03.2015, 10:40:50 Sujet du message: |
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| topgeorges a écrit: | | roulements de cloche inox Kyosho , made in Japan , c'est + cher , mais ça tient |
Kyocho mugen. Marque nmb cest du top
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 26.03.2015, 12:01:32 Sujet du message: |
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| perche a écrit: | | Bonjour, une fois qu'ils sont collés au scelle roulement c'est à vie? le jour où ils sont fichu faut changer la cloche ou vous arrivez à les enlever? |
slt
une fine goutte sur 2 points opposés du roulement et on enfile ( le frein filet va se repartir tout seul sur le pourtour )
pour les enlever ....un petit coup avec la lame d'un vieux tournevis et ca vient
ensuite on gratte le restant de loctite sec et on remets un nouveau roulement
ce n'est certainement pas la solution infaillible mais ca aide bien a prolonger la vie des roulements
ps: ce sujet a deja ete abordé a plusieurs reprises et des idées de montage ont ete expliquées ( avec photos a l'appui .....) faut retrouver le post concernée
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Micland16
Modérateur
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| Posté le: 26.03.2015, 13:28:29 Sujet du message: |
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| Mumuch a écrit: | | Vous laissez 0.5mm de jeu ??? je trouve que ca fait beaucoup nan ? perso je laisse le minimum soit à peut près 1 ou 2 dixième et no problémo |
5/10 ne pose vraiment aucun soucis, j'ai même testé plus sans que leur durée de vie ne diminue.
C'est vraiment le manque de jeu longitudinal, qui lors de la dilatation les flingues en un rien de temps.
Après l'idéal est de passer en 5*12*4 si cloche d'au moins 15 dents. Et là il n'y a pas photo avec les 5*10*4
Des cloches ventilées avec des masselottes en alu c'est aussi un petit plus.
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Michaël LANDREVIE |
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YaYa
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| Posté le: 26.03.2015, 13:58:47 Sujet du message: |
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Lors de ma dernière course, j'ai essayé une cloche non ventilée avec mes masselottes carbone que j'utilise toujours d'habitude avec une cloche ventilée ... Et bien il n'y a pas photos, avant mes roulements tenaient aisément 4 ou 5 litres, là ils sont presques rincés après moins d'un litre... Ils sont encrassés et légèrement grippés... Donc poubelle et je reviens vers mes cloches ventilées...
Je vais essayer de coller les roulements, car effectivement je viens de me rendre compte d'un frottement et d'un début d'usure sur l'extérieur de la cage extérieur, chose à laquelle je n'avait jamais prêté attention avant.
Agama, entre autres ont tout compris et mugen aussi je crois, ils sont effectivement en roulements 5x12x4... Quand j'aurais fini mon stock de 5x10x4, je vais changer, car en plus j'ai 4 ou 5 cloches agama en réserve (occasion)
C'est pas pour le prix des roulements, mais plus par sécurité et fiabilité tout ça
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capsul
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miniman
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| Posté le: 26.03.2015, 17:52:09 Sujet du message: |
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| YaYa a écrit: | Lors de ma dernière course, j'ai essayé une cloche non ventilée avec mes masselottes carbone que j'utilise toujours d'habitude avec une cloche ventilée ... Et bien il n'y a pas photos, avant mes roulements tenaient aisément 4 ou 5 litres, là ils sont presques rincés après moins d'un litre... Ils sont encrassés et légèrement grippés... Donc poubelle et je reviens vers mes cloches ventilées...
Je vais essayer de coller les roulements, car effectivement je viens de me rendre compte d'un frottement et d'un début d'usure sur l'extérieur de la cage extérieur, chose à laquelle je n'avait jamais prêté attention avant.
Agama, entre autres ont tout compris et mugen aussi je crois, ils sont effectivement en roulements 5x12x4... Quand j'aurais fini mon stock de 5x10x4, je vais changer, car en plus j'ai 4 ou 5 cloches agama en réserve (occasion)
C'est pas pour le prix des roulements, mais plus par sécurité et fiabilité tout ça |
non ... les cloches MUGEN sont en 5x10x4
par contre suis d'accord avec micland 16 les cloches ventilées me semble etre un plus
il y a aussi une chose a ne pas negliger avec les masselottes alu : enlever assez souvent la cloche de facon a eliminer le maximum de bavures sur les masselottes
perso j'ebavure au moins 2 fois par course
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YaYa
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| Posté le: 26.03.2015, 18:46:21 Sujet du message: |
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Autant pour moi c'est xray qui fait du 5x12x4 pour ses cloches..,
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