Posté le: 15.10.2014, 09:59:10 Sujet du message: bilan participation brushless entre 2013 et 2014
pour finir quelques chiffres sur le 1/8 TT bls sachant que la catégorie a débuté en 2013
les chiffres 2014 sont encore officeux car il reste encore quelques courses et la participation evoluera certainement un peu d'ici la fin de l'année mais ca donne une idée
le bls progresse très bien pour info il y autant de pilotes classé en open en 4x4 bls qu'en 4x4 open th
par contre la coupe de france ca marche pas trop en 2013 15% des pilotes classés ont participé à la CDF contre 7% en 2014
la progression est forte dans beaucoup de ligue avec un record pour la 17 qui compabilise 70 pilotes classés sans oublier la ligue 4 qui passe de 3 à 62 pilotes _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94
Cool, moi j'ai repris cette saison après un arrêt de 20 ans de modélisme...
Ayant toujours roulé en électrique, j'ai repris en BL
Pour la CDF, la date est tard, donc ca peut expliquer le phénomène???
Et puis après il y a ceux qui cumulent TH et BL?
J'ai hâte d'être à l'année prochaine, où les perspectives de croissance sont importantes dans ma ligue (05) et sans doute je me lancerai aussi au niveau national...
Mais un vrai règlement spécifique au BL devra sans doute être instauré, je suis trop novice pour pouvoir proposé quoi que ce soit entre la fédé et le RCMBT...
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 15.10.2014, 11:57:24 Sujet du message:
slt
je crois qu'il ne faut pas non plus se leurrer car a mon avis une grande partie des pilotes ayant participé aux courses BL en OPEN...RCMBT....CDF sont des pilotes qui font du, BL en seconde categorie
sans ces pilotes la .......la coupe de france n'aurait peu etre pas eu lieu faute de combattants
ca fausse un peu quand meme les chiffres des vrais "primo arrivants."......non _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
Posté le: 15.10.2014, 12:11:59 Sujet du message:
salut
perso je ne fais que du BLS il y a pas mal de temps que j'ai arrêté le thermique et je suis revenu au tt grâce au BLS
j'ai participé a 4 manches du RCMBT en 2013 et 2014 et je compte faire de même en 2015 _________________ Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation
Cool, moi j'ai repris cette saison après un arrêt de 20 ans de modélisme...
Ayant toujours roulé en électrique, j'ai repris en BL
Pour la CDF, la date est tard, donc ca peut expliquer le phénomène???
Et puis après il y a ceux qui cumulent TH et BL?
J'ai hâte d'être à l'année prochaine, où les perspectives de croissance sont importantes dans ma ligue (05) et sans doute je me lancerai aussi au niveau national...
Mais un vrai règlement spécifique au BL devra sans doute être instauré, je suis trop novice pour pouvoir proposé quoi que ce soit entre la fédé et le RCMBT...
EUH ??? le règlement spécifique BLS éxiste depuis au moins 3 ans à la FFVRC de mémoire !!!! idem pour le RCMBT depuis 2 ans, et depuis 5 ans en ligue 17 et 14. Alors que veux tu de plus comme règlement spécifique ???? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Pour la ligue 17, je pense que ça va se stabiliser désormais, on roule à 3 finales à chaque course, les pilotes qui voulaient migrer du Th au BLS l'ont fait, certains font les 2 TH et BLS lorsque les courses ne sont pas en même temps, etc...
sans trop me tromper, le BLS à apporté au moins 30-40 nouvelles licences en Ligue 17 sur les 3-4 dernières années (sur un effectif d'environ 500 licenciés).
Dimanche prochain, alors que c'est la fin de saison, nous sommes 29 inscrits à ce jour (et on en profite pour faire une manche Truggy, et du TT 1/10ème !). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 15.10.2014, 12:31:11 Sujet du message:
slt
la desafection de la CDF 2014 n'est pas seulement liée a la crise ou a la date
il serait interessant de savoir pourquoi une telle desaffection par rapport au RCMBT
- memes conditions de roulage avec le vendredi apres midi ouvert ( reclamé a l'unanimité )
- controle technique tres "ligth "
- accus 4S ou 6S
- meme temps de qualifs avec 4 qualifs prevues et un 5eme faite
- idem pour les finales de 10mn
le fait que le club ait communiqué sur l 'incertutude de fournir suffisament de courant sans defaillance a t'il plombé la participation
.......de meme avec un peu de denigrement de la part de certains sur la qualité de l'organisation _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
je crois qu'il ne faut pas non plus se leurrer car a mon avis une grande partie des pilotes ayant participé aux courses BL en OPEN...RCMBT....CDF sont des pilotes qui font du, BL en seconde categorie
sans ces pilotes la .......la coupe de france n'aurait peu etre pas eu lieu faute de combattants
ca fausse un peu quand meme les chiffres des vrais "primo arrivants."......non
ce n'est pas trop vrai en L17, il y a vraiment désormais un noyau dur de gars qui ne font que du BLS, car le championnat est disputé a tout les niveaux, et que les gars apprécient la facilité de mise en oeuvre et le cout global (moins cher que le TH).
juste pour compléter, nous sommes 49 inscrits pour notre dernière manche régionnale dimanche prochain en TT 1/8ème BLS , dont 6 truggy (Amicale). Alors, c'est vrai que nous avons le renfort de 4-5 pilotes qui roulent aussi en TH, mais pas plus que ça !
Grace à la multiplication de nos courses communes 1/10 et 1/8, nous avons aussi le renfort de pilotes 1/10 qui se mettent au 1/8 ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Dernière édition par bibi49 le 17.10.2014, 08:02:54; édité 1 fois
Le fait que le 1/8 Brushless soit "coincé" entre le 1/8 thermique et le 1/10 électrique n'était pas forcement notre force au début, mais nous avons l'avantage de pouvoir faire des indoor. Je pense que dans l'avenir, il va falloir fouiller les endroits "roulables", assez grands pour accueillir cette échelle en indoor.
Dans le futur, si on peut rouler comme les 1/10 pendant l'hiver, c'est aussi ce qui fera la différence.
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
EUH ??? le règlement spécifique BLS éxiste depuis au moins 3 ans à la FFVRC de mémoire !!!! idem pour le RCMBT depuis 2 ans, et depuis 5 ans en ligue 17 et 14. Alors que veux tu de plus comme règlement spécifique ????
Merci pour la sollicitude , mais je l'ai lu....
il y a même un paragraphe qui renvoie sur le règlement 1/10ème pour le déroulement des courses....
Or si je ne me trompe pas, en 1/10, la liste des pneus est définie, les accus aussi....
les finales de 1/10 se déroule sur 7 min...
En BL ca dépend de l'organisateur, 10-12 voire plus?
Mon point de vue était juste d'avoir une homogénéisation des procédures que ce soit entre le challenge RC Mag et les courses en ligue....
Après effectivement je ne suis qu'un débutant....
EUH ??? le règlement spécifique BLS éxiste depuis au moins 3 ans à la FFVRC de mémoire !!!! idem pour le RCMBT depuis 2 ans, et depuis 5 ans en ligue 17 et 14. Alors que veux tu de plus comme règlement spécifique ????
Merci pour la sollicitude , mais je l'ai lu....
il y a même un paragraphe qui renvoie sur le règlement 1/10ème pour le déroulement des courses....
Or si je ne me trompe pas, en 1/10, la liste des pneus est définie, les accus aussi....
les finales de 1/10 se déroule sur 7 min...
En BL ca dépend de l'organisateur, 10-12 voire plus?
Mon point de vue était juste d'avoir une homogénéisation des procédures que ce soit entre le challenge RC Mag et les courses en ligue....
Après effectivement je ne suis qu'un débutant....
Pas de soucis sur la forme, je comprends que le règlement ne peux pas être aussi bien connu par les débutants que par ceux qui onty contribués à sa rédaction.
Cependant, c'est assez clair :
- les renvois vers le règlement 1/10ème concernent uniquement le déroulements des qualifs (au points, 2 manches sur 3 de retenues), et le déroulement des finales.
Pour les points divergeants, c'est explicite :
- Les finales se déroulent en 3 manches minimum, sur une durée de
10 minutes chacune (pour l'instant, c'est 10 min, pas de 12min en 2014)
- Pour les accus c'est précisé qu'il n'y a pas d'homologation :
"De type 4S soit 14,8 volts théoriques préconisés même si les
accus jusqu’à 6S sont acceptés. Il est possible aussi d’avoir un
montage 2x2S (ou 2X3S ou 3X2S) à la condition que les accus
soient de capacité identique.
Seuls les accus de type coqués (Hard Case) sont autorisés."
enfin, le règlement FFVRC challenge national est identique à celui du RCMBT puisqu'il a été rédigé en commun. La seule variante avec une course de ligue est le nombre de finales (souvent 3 en ligue contre 5 au niveau national).
Pour le reste justement, on a fait ce règlement commun pour simplifier la vie des licenciés, débutants et confirmés !
A ta dispo si tu as d'autres questions... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
je crois qu'il ne faut pas non plus se leurrer car a mon avis une grande partie des pilotes ayant participé aux courses BL en OPEN...RCMBT....CDF sont des pilotes qui font du, BL en seconde categorie
sans ces pilotes la .......la coupe de france n'aurait peu etre pas eu lieu faute de combattants
ca fausse un peu quand meme les chiffres des vrais "primo arrivants."......non
ce n'est pas trop vrai en L17, il y a vraiment désormais un noyau dur de gars qui ne font que du BLS, car le championnat est disputé a tout les niveaux, et que les gars apprécient la facilité de mise en oeuvre et le cout global (moins cher que le TH).
juste pour compléter, nous sommes 49 inscrits pour notre dernière manche régionnale dimanche prochain en TT 1/8ème BLS , dont 6 truggy (Amicale). Alors, c'est vrai que nous avons le renfort de 4-5 pilotes qui roulent aussi en TH, mais pas plus que ça !
Grace à la multiplication de nos courses communes 1/10 et 1/8, nous avons aussi le renfort de pilotes 1/10 qui se mettent au 1/8 ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
en ligue ce doit etre difficile de juger vraiment de la progression car toutes n'offraient pas une offre suffisante, la priorité reste au nitro. je remarque que cette catégorie brasse plus de nouveaux que le nitro car plus facile de se lancer, plus simple a mettre en oeuvre, pas de mécanicien. y'a aussi des pilotes qui avaient arreté et qui reprennent grace a cette catégorie plus simple et au règlement moins compliqué en national. pour la coupe de france un site fb qui pourtant fait pas de brushless a critiqué le club alors qu'il n'était pas là, il critique aussi l'organisation du national. cela n'aide pas l'organisation. les retours semblent bon, pas vu de critique ici apres la course.
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