Posté le: 29.01.2016, 08:39:45 Sujet du message: Wild Willy 2 - Upgrade Moteur et Batterie Lipo
Bonjour,
Je me permets de créer ce post car je n'ai pas trouvé de topic qui répondent à mes questions concernant l'upgrade d'un Tamiya Wild Willy 2, étant débutant en modélisme
MOTEURS
1) Un moteur charbons type 550 est-il plus puissant que celui d'origine type 540 ? Je ne souhaite pas de brushless car cela requière trop de modifications.
Après recherche, la radio d'origine est un Tamiya ADSPEC GT I 2 channels accompagnée d'un Tamiya ESC TP-R122JE. Je n'ai pas trouvé d'autres infos sur cet ESC.
3) D'après-vous quelle capacité (en mah) et quelle taux de décharge (en nombre de C) dois-je choisir pour des lipos 2s ? En sachant que je désire avoir un peu plus de puissance et d'autonomie, tout en étant raisonnable pour éviter de griller l'électronique ou de détériorer la mécanique.
4) Auriez-vous un module d'alarme cut-off à me conseiller, qui soit compatible au niveau des branchements avec l'ESC d'origine ?
L'upgrade du wild willy 2, perso je n'y vois pas trop d’intérêt..
c'est une machine à wheeling, pas axée performance.. le refroidissement est moyen, juste 2 choix de rapports donc pas évident de monter un moteur plus performant sans risque de surchauffe.. au pire un kit roulement et un pignon de 20 dts au lieu de 18 te donneront un peu plus de pointe (et un peu moins de wheeling)
maintenant pour répondre à tes questions:
- les 550 traxxas sont pour du 14.4V, pas adaptés à ton 1/10 en 7.2v
tu gagneras surtout en couple avec ce moteur, de plus attention il est plus long.
- pour les 2 autres moteurs à voir si ça ne chauffe pas trop pour le premier, le duratrax est absolument pas adapté.
dans le genre tu as le tamiya sport tuned en 23T pas trop violent ou les plus performants super stock bz
- vu la conso de ces moteurs du 4000 suffira, attention sur pas mal de tamiya le châssis moulé empêche de monter les lipo carré.. il y a chez certains fabricants des lipo au format stick, ça limitera de toute façon ton choix.
- j'ai quelques cut off novak, fonctionnement ok, par contre aucune idée de la dispo actuelle de la chose _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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c'est des moteurs charbons dans ta liste ? si c'est le cas passe en brushless c'est bien mieux a tous les niveaux et plus simple _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Permier point avant de passer sur du lipo , il faut s'assurer que le pack rentre dans le logement, car sur celui de mon fils, la forme arrondi du logement ne permet pas de rentrer des pack lipo 7.2 standard.
Ensuite attention à la puissance du moteur, j'ai monté le Tamiya SPORT TUNED et mon fils est vite revenu vers moi me disant que la voiture n'était pas bien et qu'il n'arrivait plus à la faire tourner, forcément puisqu'elle passé sur les roues arrières dès le moindre coup de gaz !!!, résultat j'ai modifié le châssis pour reculer le pod du train arrière afin de rendre la voiture moins "joueuse" mais plus pilotable.
Un 550 sera bien trop puissant.
le Sport-Tuned réf 53068 est un 23t et apporte un gain de puissance certain, passer sur un 20T, sera t il exploitable ? Le wildwilly n'est pas un voiture de course.
Les specs de ton moteurs sont bizarre, axe de 3mm ?? normalement en 1/10 c'est du 3,17mm.. en plus sur les forums us ce moteur est décrit comme peu performant.
le cut off novak que tu donnes est pour life, il existe en lipo.
le HRC n'est pas un cut off, dans les deux cas adieu lipo _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Bonjour à tous, merci pour vos réponses et désolé pou cette réponse tardive... Vos informations m'ont fait prendre conscience que l'upgrade du wild willy 2 ne sera pas forcément efficace par rapport au temps et au budget necessaire...
Finalement, j'ai craqué pour le stampede 4x4 vsl directement en brushless... et la ça dépote d'emblée ! !!!!
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