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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Photos du Spirit de Guillaume Del Monaco (02/12)*f
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 05.03.2012, 09:44:40    Sujet du message: Photos du Spirit de Guillaume Del Monaco (02/12)*f Répondre en citant

Le Spirit de Guillaume Del Monaco motorisé par un GO








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Oz
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MessagePosté le: 22.03.2012, 20:20:07    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 25.03.2012, 19:49:41    Sujet du message: Répondre en citant

Voiture choisie ou sponsoring Question
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Oz
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MessagePosté le: 27.03.2012, 19:11:01    Sujet du message: Répondre en citant






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Billy_Joe
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MessagePosté le: 26.04.2012, 08:48:17    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai un peu l'impression qu'elle est laissée à l'abandon cette voiture.
On en parle pas, y presque pas d'options.
C'est dommage elle est sympa.
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César Lages
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Nemo77
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MessagePosté le: 26.04.2012, 12:20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je croit qu elle est deja avec les options de boite Wink a confirmer.
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><(((((°>
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Billy_Joe
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MessagePosté le: 26.04.2012, 12:33:45    Sujet du message: Répondre en citant

peut etre mais par exemple t'as pas de support d'amortos alu en options, ni de renfort avant alu, l'arrière existe en option
pourtant la voiture est sorti depuis un moment.
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César Lages
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nicotech
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MessagePosté le: 26.04.2012, 16:41:35    Sujet du message: Répondre en citant

non le chassis n'est pas a l'abandon car sur le site de la marque les supports alu d'amortisseurs ont ete presentés mais pas a la vente ,nouvelle platine radio et carro du style bulldog (cabine avancé et rehaussé)

Bonne base a peaufiner, il faut remplacer les pistons d'amortisseurs d'origine pour du mbx6 , la voiture est sortie au primtemps 2010et en effet les evolutions sont maigres , pour ma part je prends des options d'autres marques pour la upgrader
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Atomikcar
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MessagePosté le: 26.04.2012, 23:12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Billy_Joe a écrit:
peut etre mais par exemple t'as pas de support d'amortos alu en options, ni de renfort avant alu, l'arrière existe en option
pourtant la voiture est sorti depuis un moment.


Salut,

Les options existent, les supports amortos en alu vont arriver incessamment sous peu, Stef Mateo roule avec des protos depuis le GP de Montpellier, les renforts en alu existent déjà, il y a aussi des coupelles d'amortos en alu et des pas inversés allégés.
On peut aussi monter une cale d'anti-cabrage option pour les pistes très défoncées.

En ce qui concerne les évos, effectivement une nouvelle carro typée Bulldog va arriver ainsi que de nouvelles membranes d'amortos.
Des pistons 5x1.3 sont déjà sortis ainsi que des pistons vierges à percer comme vous le souhaitez OK!
Il y a aussi un kit de barres anti-roulis de 0.1 en 0.1 pour permettre un réglage le plus précis possible.

Pour la platine radio et la tringlerie de frein, des modifs sont à l'étude mais ce ne sera pas imminent.

A plus ! Surprisedk:

Pierre Crespin
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nicotech
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MessagePosté le: 21.11.2013, 19:39:56    Sujet du message: Répondre en citant

Slt

Je déterre ce post désolés , pour savoir ou en est ce châssis qui pour moi à été assez avant gardiste en 2010 Lors de sa sortie , en effet l implantation radio ressemble au HB d8 , le rapport de transmission 13-46 13-43 denture droite légèrement hélicoïdale
Train avant avec solution ressemblant au mp9-HB-JQ White , maintenant les amortisseurs en diam16

Pour ma part je trouve ce châssis super agile , son plus gros défaut est que les noix de sortie cellule et de diffs centrales se bouffent assez vite , le reste est très correct
Châssis avec énormément d avant , ne pas hésiter à placer l accu en position arrière sur piste vraiment défoncés car à la tendance de planter facilement , son poids aussi très léger si ce n est le plus léger de la catégorie bien sur piste plane moins bien sur défoncés
Le châssis est full option de boîte , étriers alu ,cale alu
De plus il est fait par un compétiteur de par chez nous..
Y a t il des personnes ayant ce châssis nous faire par de leur expérience et pourrait nous les présenter , de faire par des modifs si l en à
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nicotech
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MessagePosté le: 22.11.2013, 13:21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pas grand monde apparemment Sad
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miniman
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MessagePosté le: 22.11.2013, 13:25:34    Sujet du message: Répondre en citant

nicotech a écrit:
Pas grand monde apparemment Sad




slt

envoi un mp a ATOMIKCAR , il roule avec en CFE depuis 2 saisons
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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nicotech
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MessagePosté le: 22.11.2013, 16:56:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut miniman , merci pour l info
Je trouve dommage que l on parle pas plus de ce châssis du coup reste très marginalisés , la marque ne donne pas l impression de le mettre en avant non plus .
Quelle pilote sera dessus pour 2014?
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gazman
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MessagePosté le: 22.11.2013, 17:01:02    Sujet du message: Répondre en citant

nicotech a écrit:
Salut miniman , merci pour l info
Je trouve dommage que l on parle pas plus de ce châssis du coup reste très marginalisés , la marque ne donne pas l impression de le mettre en avant non plus .
Quelle pilote sera dessus pour 2014?


Romain Valter roulera en théorie sur le Spirit ...là ils sont en train de se dorer la pillule a Madrid avec la panthère OK! ( enfin sont partis manger les espagnols chez eux quoi Wink Laughing) sur une tres jolie piste


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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2013, 17:30:48    Sujet du message: Répondre en citant

hormis les sauts, c'est un billard Cool
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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MessagePosté le: 22.11.2013, 17:39:46    Sujet du message: Répondre en citant

Limite on dirait un tapi pose par dessus
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miniman
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MessagePosté le: 22.11.2013, 17:42:54    Sujet du message: Répondre en citant

nicotech a écrit:
Salut miniman , merci pour l info
Je trouve dommage que l on parle pas plus de ce châssis du coup reste très marginalisés , la marque ne donne pas l impression de le mettre en avant non plus .
Quelle pilote sera dessus pour 2014?



slt

en 2014 comme pilotes sur le CFE il y aura
- Stephane MATEO , distributeur des produits HOBBYTECH ...SAVOX...carburant MERLIN FUEL , pneus ART , moteurs PICCO
-Pierre CRESPIN de la ligue 11
- Romain VALTER de la ligue 5

sur les autres championnats je ne sais pas
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Atomikcar
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MessagePosté le: 22.11.2013, 18:45:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je viens de voir le retour de ce post Smile

Effectivement je continuerai avec le Spirit en 2014 avec des évolutions très prometteuses sur le châssis depuis cet été.

- Nouveau train avant sur rotules pour une voiture plus facile.
- Nouveaux amortos.
- Nouvelle platine radio, l'implantation ne change pas mais on aura une boîte un peu plus grande pour les accus.
- Palier central avec une tringlerie repensée.

J'ai pas encore d'infos précises de la dispo donc je préfère ne pas dire de conneries Laughing

Sinon on a aussi le problème des noix de cardans, l'info a été remontée mais je ne sais pas si ça fera partie des évolutions pour le kit 2014 étant donné qu'il y a déjà pas mal de modifs.

Tu pourrais me dire combien pèse ton Spirit en ordre de marche ?
Parce que justement je trouve que la voiture ne fait pas partie des poids plume de la catégorie même si ce n'est pas un tank non plus.

Par contre je suis d'accord avec toi pour dire que la voiture a un gros train avant avec les étriers mais on a trouvé plus de facilité avec les rotules sans perdre en temps au tour, c'est même mieux parfois parce que la voiture permet d'attaquer plus. OK!

Concernant Romain, on verra comment ça se passe à Madrid mais il a déjà fini 2ème à la Saint-Quentin Nitro Outdoor avec le Spirit donc c'est très prometteur ! Wink
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MessagePosté le: 22.11.2013, 19:56:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut atomikcar

Le Spirit est tout démontés en cours de rénovation..pour le poids si je te dis pas de bêtises 70 ou 80. Grammes de moins que le 6r eu en ordre de marche , les pièces usines alu sont allégés , cales..les roulements de fuses avec les bagues teflons utilisent des plus petits roulements , cardans et transmissions plus légère , châssis plus étroits , globalement quand je compare les deux le Spirit est plus compact , sur la piste je trouve le 6r plus facile mais moins vif et plus d inertie

Aurais tu des photos du nouveau train avant?
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MessagePosté le: 23.11.2013, 01:33:25    Sujet du message: Répondre en citant

Euh je connais pas le poids du 6R.... Mais ça me surprend, tu es complètement d'origine ?

J'ai pas de photo sous la main mais j'en ferai une ou deux dans le week-end. Wink
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MessagePosté le: 23.11.2013, 15:28:55    Sujet du message: Répondre en citant



Les cardans ne sont pas les modèles définitifs.
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MessagePosté le: 23.11.2013, 15:45:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah voilà... David a des photos de ma voiture contrairement à moi OK!

Vous pouvez voir les nouveaux amortisseurs aussi sur la photo, enfin le design parce que ceux-là sont une présérie, il y a eu une petite evo qui a été validée avec un traitement encore meilleur. (même si ceux-là fonctionnent déjà très bien)
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nicotech
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MessagePosté le: 23.11.2013, 18:32:13    Sujet du message: Répondre en citant

Joli
Cardan venant d un modèle déjà existant?mp9? Pour les amortisseurs il s agit la des 16mm? Du coup tu as un peu plus de kingpin avec les rotules?
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MessagePosté le: 23.11.2013, 18:33:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le poids certain , équipement identique , batterie nimh
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Atomikcar
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MessagePosté le: 24.11.2013, 15:59:39    Sujet du message: Répondre en citant

Et du coup quel est le poids exact de ta voiture ?
Le mien est à un peu plus de 3,5 kg avec un NIMH, le plein, les roues et la caro.

Qu'est-ce que tu entends par kingpin ? Pour moi le kingpin c'est l'axe de pivot de la fusée donc tu parles de la chasse ?

Pour les cardans, en ce qui me concerne ce sont des Kyosho mais c'est du provisoire.
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MessagePosté le: 24.11.2013, 23:04:35    Sujet du message: Répondre en citant

Slt atomikcar
Tout juste 3.5kgs avec les tours en carbone mais j ai mis les alu(plus fiable..) et du coup un peu plus
Le kingpin est l angle forme par l axe des deux rotules , pas la chasse mais l angle forme quand tu es face au châssis (rotule supérieur en retrait par rapport à l inférieur)et du coup l étrier à un épaulement du côté supérieur de la rotule ce qui permet en tournant de rattraper la chasse Wink
Du coup il s'agit d étriers maison ou d un autre modèle?idem pour les triangles?
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Atomikcar
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MessagePosté le: 24.11.2013, 23:56:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont des pièces Hobbytech, que ce soit les triangles, les rotules ou les fusées. OK!
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