RB propose un nouveau moteur en "Limited Edition": le BLAST qui tout simplement d'un grand rapport qualité / prix !
Made in Europe, le moteur BLAST a reçu les caractéristiques des moteurs de haut niveau en compétition:
- Longue course
- Vilebrequin turbo de 14 mm équilibré et allégé.
- Bielle de compétition alléger et renforcé.
- Roulements avant et arrière haute vitesse.
- Chemise / Piston 5 transferts, 2 by pass, et MES (Multi Exhaust System)
- Chambre de combustion turbo
- Carter solide et rigide
- Carburateur 9 mm spécial buggy, restricteur de 7 mm.
- Grosse culasse orange.
- Protections anti poussière inclues.
- Livré avec les stickers chrome, le manuel d'instruction et l'éclatée.
www.rbprodurcts.com _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Marrant que RB utilise les anciennes culasse, les culasse abaissé ne serait-elle pas efficace ? _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/
Si je me trompe pas ! Mr hamoniaux à rouler avec au CF de Reding ! _________________ Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.
Les Culasses LG n'avaient pas eu le succès attendu je pense, et il y a peut etre encore des stocks chez ce sous traitant?
Contrairement a plusieures années de suite, on a pas eu de gamme New 2013, et juste ces series limités en guise de nouveautés ( j'aurais l'impression De rouler avec un C3...).
A mon avis, le changement de culasse et de design traduit un changement de sous traitant? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
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