Ralenti Os 21 RG

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soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

Salut a tous!

j'ai un petit probleme sur ce moteur. Des que le moteur est chaud, le moteur cale. Je suis presque sur que la vis de reprise est bien reglee ( bonne acceleration/deceleration, legere fumee) et la pointe aussi. Si j'augmente le ralenti, il devient vraiment eleve en debut de plein mais fini quand meme par caler quand le moteur et chaud. Parfois le ralenti va rester eleve, parfois il va baisser jusqu'a caler
Bougie Os 8 et Model Technics Dynaglo 16%. J'ai essaye avec du racing experience a 16% et c'est pareil. Les durites n'ont pas de trou, j'ai mis du joint silicone autour du carbu, c'est pareil. Sinon le moteur tourne tres bien et a toujours une bonne compression

Merci pour vos conseils Smile

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Indice de 8 en os Mad

. Passe une bougie beaucoup plus chaude, une 4 "os" par exemple et reprend le réglage.

Il y a quand même un truc qui me gène, c’est le problème « à chaud », normalement révélateur de l’usure avancée d’un moteur.

amontintin · Posté le: 29.10.2012, 17:26:26 Sujet du message: Re: os rg

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

Merci pour vos messages Smile

le moteur doit avoir environ 15/17 litres.Le moteur est assez gras en pointe (ouvert un peu plus a 2.40/2.45 aujourd'hui avec la baisse de temperature), a plein gaz il y a une legere fumee.
Si je ferme la reprise, il commence a s'emballer au ralenti a manquer d'essence, alors j'ai re-ouvert d'un 1/4 de tour.
Pas de jeu au niveau bielle/vilebrequin.

Est ce qu'il faut aussi regler la vis de reprise quand il fait plus froid?

Merci!

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

je serais du même avis que Gaz37 ça sent la fin de vie Confused

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

aie!

la durée de vie moyenne d'un moteur est de combien de litres?
J'ai du faire 50litres avec un Os 21 RFB! Very Happy

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

Lol

C'est incassable ces vieux Os!

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

si j'ai des Os 8 (ou Os A5). Ils conseillent ca sur le manuel du moteur (?) Confused

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Avec les anciennes référence OS, effectivement une A8 c’est bon.

Papymini · Posté le: 29.10.2012, 21:13:02 Sujet du message:

Si ça peut aider, le manuel du 21 RG Wink

http://www.rcmag.eu/papymini/moteurs/21rg_series.pdf

Il est préconisé une bougie N°8 ou A5
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

du coup quelle bougie je devrais utiliser ?

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

une Os 6 alors (ou A3) ca irait mieux?

merci Smile

amontintin · Posté le: 29.10.2012, 21:36:17 Sujet du message:

Sur mes rfb j'utilisais des A5......à ta place j'essaierai çà pour commencer Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

turboman · Posté le: 29.10.2012, 22:15:55 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 30.10.2012, 10:11:39 Sujet du message:

oui, je les connais, et fred aussi d'ailleurs Laughing

vive la lime et la dremel Laughing

à l'époque je n'avais pas de "enya" donc j'utilisais uniquement de l'OS A5 Cool

, comme fred d'ailleur Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

merci pour vos messages!

J'avais des Os RF-B mais le probleme là c'est pour un Os RG, le ralenti tient pas

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Tu dis « à toujours une bonne compression », ok, mais à chaud ?
D’après ta description il y a une instabilité des réglages !
Les causes possibles peuvent êtres multiples, alors voici une liste pour les plus évidentes :
Moteur lavé (plus de compression à chaud).
Prise d’air (Joints, roulement av).
Bougie défectueuse.
Beaucoup de jeu à la bielle.
Jeu sur roulement ar.
Ou simplement le réglage.

Attention, avec les nouvelles références OS, une A8 correspond à une p5 en plus froide.
Tu utilise une 8 nouvelles ou ancienne référence ? C’est peut être le problème !

De toute façon pas facile de résoudre un problème du genre à distance.
Si tu fais parti d’un club, il y a certainement une personne compétente.

Voilà !

soifranc78 · Découverte Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89

ok merci pour vos messages!
A chaud oui ca va il y a toujours une bonne compression et pas de jeu au niveau bielle. Mais si je me rappelle bien il a toujours eu un ralenti assez instable, c'est bizarre. Peut etre il faut que je ferme la reprise un chouilla
je vais tester les prises d'air et mettre un bougie plus chaude Smile