projet 2013: commencer la compétition en ligue - budget?

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meduz · Expert* Inscrit le: 28/11/2006 Messages: 475 Localisation: 91

bonjour,
(je ne savais pas où placer ce topic donc a déplacer si besoin)

voilà je pense a attaquer les courses de ligues l'année prochaine.
je tourne en loisir depuis 3-4 ans, je participe aux amicales TT et RG 1/8.

quel budget faut il compter pour une saison ligue ??
a quoi faut il penser en particulier ??

j'ai deja pas mal de matos donc cela serait surtout:

- chasssis récent (je pense prendre un mugen - occaz ou neuf ???)
- pièces d avance
- completer mon stock de pneus (j ai en majorité du procircuit)

merci,
jerome
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SebLeLoch · Posté le: 20.09.2012, 11:11:19 Sujet du message:

Quelques conseils :
Perso je prends toujours mon matos d'occas (j'ai pas dis rincé hein Mr. Green

) mais je sais que certains ne jurent que par du neuf... En tout cas Mugen est un très bon choix, souvent assez répandu du coup avec seulement les quelques pièces principales (triangle & roulement) tu ne vas pas trop te charger en budget pièces détachées.

Pour le budget, suivant ta ligue les déplacements risques d'être une partie du budget... Facile à calculer, et essaye de trouver du covoiturage !

Pour le budget pneus, faut pas nécessairement tout exploser... Le plus délicat quand "on sort de son club" c'est de s'habituer aux nouvelles pistes, du coup pour ne pas galérer dans les réglages et les choix de pneus il vaut mieux privilégier deux profils de pneus que l'on connait bien, un pour la poussière du matin et un pour la piste propre (par exemple sweet shot et hot dices ? je ne suis pas très connaisseur de procircuit), les avoir dans la bonne dureté (soft /super soft en hiver - med/soft en été), ça fait 4 train à avoir en bon état... Use la fin du pneu lors des entraînements et amicale !
Même si tu vas un peu moins vite que le choix "parfait" tu n'auras pas tâtonné toute la journée à chercher la bonne monte et les réglages qui vont avec...
Pour le budget, un train peut faire les qualifs et essais de 2/3 courses en moyenne, pour le train de l'après midi, si il roule la demi et la finale sur 2 courses ça sera bien aussi mais l'usure dépend tellement des pistes... Donc je dirai qu'il faut compter un train par course en moyenne pour le budget.

Question essence et consommables, pas de surprise, on roule même souvent moins longtemps lors d'une journée de course qu'en loisir.
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meduz · Posté le: 20.09.2012, 12:12:27 Sujet du message:

merci
il y a des points en effet auxquels je n'avais pas pensé.

question carburant justement, 2l/course voir moins c'est çà ??
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miniman · Posté le: 20.09.2012, 12:28:07 Sujet du message:

slt meduz

....si mes souvenirs sont bons....on avait deja evoqué ca ya 3 ou 4 ans

passe au CF a savigny ce week end et tu auras de quoi repondre a tes questions Very Happy

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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meduz · Posté le: 20.09.2012, 12:38:48 Sujet du message:

salut m'sieur miniman
on se voit dimanche pas de soucis .
Wink

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ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Salut ,

Pour les pneus je rejoint totalement Seb , concentre toi sur 1 marque et 2 voir 3 profils
Je ne connais pas très bien PC, mais hotdices pour l'aprèm semble bien , tu as aussi le maraton qui est très intéressant et qui s'use pas trop.

Si tu veux faire toute une saison ( ça dépend de ta ligue ) + quelques extérieurs ou GP . tu arrives assez facilement a rouler entre 15 et 30 litres de carburant (selon le nombre de courses et d'entrainement etc)Pour l'essence je compte environ 1.5 L par course.

Un autre point est le moteur: tu peux faire 1 saison ( 30 litres ) avec un moteur en prenant soins de lui! ( entretien régulié , changement de mousse de filtre a aire , bon réglage etc ) mais selon tes exigences tu peux aussi prévoir un autre moteur pour la fin de saison . Tu mets ton ancien moteur en entrainement , et tu cours avec ton neuf pour toujours avoir un moteur frais !

Un dernier point , plus te vas courir , et plus tu vas normalement prendre de plaisir , tu vas aussi rentré dans le jeux du championnat et donc parfois être amener a faire des courses pas du tout prévus au programme !!

Pour ne pas te décourager , je dirais que la compétition représente un budget , mais qu'elle procure une dose de plaisir que tu n'auras pas forcement en loisir !!

A bientôt sur les pistes =)
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The ouin une autre conception de la performance !

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

PS le mugen est un super choix !!

J'ai eu plusieurs châssis , et je peux dire que quand tu as trouvé les base de réglage que te conviennes , tu peux arriver sur une piste inconnue et avoir un voiture ( pas toujours parfaite ) mais déjà exploitable !!

Enfin le mugen permet de faire varier très facilement la chasse , l'ackerman et le carrossage , c'est trois paramètres permettent assez rapidement d'accorder la base de réglage à la nouvelle piste !
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meduz · Posté le: 23.09.2012, 20:24:36 Sujet du message:

merci m'sieur miniman pour cette discussion très enrichsisante cet aprem.
mais maintenant le plus dur va etre de se decider entre mugen et kyosh'...
Mad

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toutalu · Posté le: 24.09.2012, 12:22:17 Sujet du message:

bonjour,
par expérience,si c'est ta premiére saison de course, ne cherche pas à avoir le top des top, un bon chassis d'occasion avec des piéces ,( ça va étre le moment dans quelques semaines de regarder les annonces) un moteur bien réglé,(tu peux demander conseil auprés d'autres pilotes pour les réglages) et un pilotage "fluide" c'est déja bien.
aprés Bravo!

cela viendra au fur et mesure.

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Perso, pour le budget, je compte environ 100 euros par course en moyenne : déplacement, pneus (1 train), essence (2l), repas, usure diverse style embrayage, pièces plastique.

Pour le moteur, je suis d'accord avec la théorie qu'un moteur qui ne fait que des courses peut faire une saison... mais c'est quand même rare que ce soit le cas. Il suffit d'une course dans la boue ou dans un nuage de poussière pour que ça change la donne. Côté budget, il vaut mieux prévoir un moteur pour "entre 5 et 10 courses" et espérer plus mais attention à la tentation d'en racheter un au bout de qq courses... En effet, arrivés à un certain stade, les vieux moteurs consomment plus et sont moins stables. Devoir faire un plein de plus ou risquer un calage, c'est pas toujours top pour aller chercher une remontée ou une bonne place en finale ! En tout cas, c'est pas bon pour la confiance Mr. Green

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

On est d'accord coco , J'ai oublié de préciser que mon moteur de course ne fait que des courses, je m’entraîne avec le moteur de l'année précédente ( s'il est encore en vie)

+1 aussi avec toutalu , je pense qu'il se sert a rien d'avoir du TOP matériel :
Un exemple , lors de mon début ( 2006 -7) j'avais un XB8 avec moteur RB S7w3 pacage juste champion d’Europe avec Yannick aigoin , avec le recul:
Je n'ai pas tiré le 1/4 de ma top voiture par manque de connaissance et par mon pilotage que était approximatif. De plus j'ai gâché un super moteur là aussi par une ignorance de ma part !

Conseil: trouve un chassi en bon état d'occasion, un moteur neuf moyen gamme et fais tes armes sur les pistes de la région. Essaye d'exploiter tout cela au mieux !! ( quand tu auras plus d’expérience passesur du matos plus TOP)

Pour terminer je vais faire un peu de PUB : La marque DLD propose des pneus à des tarifs très attractifs , j'ai fais ce choix depuis deux ans a cause de mon budget serré ( étudiant)
mon postula était simple: je préférais prendre des pneus moins chère mais les changer souvent , que de rouler en slick AKA ...
Si tu veux des infos sur DLD je suis là en MP =)

Victor
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dodzx6r · Ligue Inscrit le: 24/04/2009 Messages: 235

meduz · Posté le: 24.09.2012, 18:52:09 Sujet du message:

j ai deja le nova Very Happy

(4litres juste rodé)
en fait je souhaitais partir sur un mugen mais je ne connais pas trop le system de chasse a boule je suis plus habitué aux etriers et pas mal de mes loustics tournent sur mp9...
c est sur que un modele neuf me plairait plus pour le coté montage a faire mais en y reflechissant en effet un chassis voir 2 d occaz me parait plus judicieux...

merci a vous !
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ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Pour ce qui est du montage , ne t’inquiète pas , Pour avoir un prépa au top pour les courses je démonte le chassi entre chaque course , voir 2 courses , alors tu vas en manger =)

Pour les boules , tu as aucun soucis a te faire , ensuite vois selon tes préférence et ce que tes amis ont !
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toutalu · Posté le: 25.09.2012, 08:33:16 Sujet du message:

bonne préparation et bonne réflexion "méduz". les courses ,c'est si bon !!!. l'ambiance , les rencontres, l'apéro , etc.......

meduz · Posté le: 26.09.2012, 11:31:30 Sujet du message:

si je pars sur un chassis occaz:

> à combien de litres maxi un chassis est encore considéré bonne occaz ??
(genre j'ai pas envie de refaire la transmission au bout de 2-3 sorties...)

> faut il privilgier un chassis d occaz equipé quit a revendre ce que j ai deja ??
(moteur, banc, radio...)
ou un chassis nu et racheter ce qui manque ??

j'ai deja 2 bancs donc si je stock un de plus, madame risque la crise cardiaque en voyant encore du "bordel" en plus.

Mad

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zef62 · Posté le: 26.09.2012, 11:41:52 Sujet du message:

cela dépend aussi de l'entretien du chassis qui a été effectué!
et puis de la marque que tu vas choisir, cetains chassis sont plus costauds que d'autres OK!

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ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

C'est bientot la fin se saison , tu devrais trouver des chassis nus abordable , pour l'usure c'est a voir !!

Pour moi je privilégerais les chassis nus si tu as déjà tout le matos.

Apres si tu trouve une bonne offre avec un moteur et de l’électronique , pourquoi pas. Cependant met ton équipement dessus ( au moins tu sais exactement ce qu'il a fait )

S'il y a un moteur , tu peux par exemple le garder en moteur de secoure ou d'entrainement et ainsi économiser ton nova tout neuf !

PS: les banc se revendent assez bien sur le marché de l'occasion avec des prix adaptés !
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meduz · Posté le: 10.10.2012, 10:13:05 Sujet du message:

dsl de ne pas etre revenu ici pour cloturer l histoire...

donc la saison prochaine se fera sur ...... Kyosho mp9.
(ce qui est marrant c est que depuis mes débuts dans la RC -il y a bien plus de 15 ans- kyosh' me paraissait un reve innaccessible)

donc: 2 chassis trouvés dont 1 pour mulet... des pièces... etc...

tout est en mode démontage/nettoyage/remontage pour apprendre les entrailles de la bete...

merci a vous pour vos lumières et a l année prochaine en ligue 1 sur les pistes pour le grand bain.

Mr. Green

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