BBF GOLD

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Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Salut,
j'ai cassé un ressort, je pense tous les changer je voudrais juste savoir si pour le gold c bien 2 médium et un hard ??
merci

tantzor · Expert* Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313

http://www.6mik-racing.com/index.php?page=bbf

salut toutes réponses sont ici Smile

stephane72 · Posté le: 29.03.2011, 10:17:46 Sujet du message: BBF

Salut pourquoi une différence de matière entre les deux BBF un noir et l'autre téflon . Question

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

L'accroche entre les masselottes et la cloche n'est pas la même suivant la matière, le carbone accroche beaucoup donc donnera un comportement plus souple au moteur idéal pour le 4x2 ou les débutants en 4x4 alors que le téflon patine un peu plus et laisse le moteur prendre plus de tours avant de prendre l'adhérence d'où un comportement plus violent.

stephane72 · Posté le: 29.03.2011, 11:45:26 Sujet du message: bbf

Donc il n'y a pas que la dureté des ressorts et leurs nombres qui influe mais également leur matière sur les BBF. OK!

chewbacca-rs3 · Posté le: 29.03.2011, 11:58:39 Sujet du message:

tout juste part contre le gold nest pas en teflon Rolling Eyes

c'est une autre matiere
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink

http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Exact, petite erreur, mais ça ne change rien à mon explication...

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Super le BBf , mais au bout de meme pas 2L j ai un ressort qui a casse ..
et la horreur , masselotte gold bouffee , on croirait un ballon de rugby.
, le ressort en 3 parties !!
Donc je nes ais pas comment cela est arrive , car cloche nickel (26.4 cote interieur), roulement aussi.

bref plaisanterie qui me coute 40€ !! Confused

YannRS9 · Posté le: 30.03.2011, 13:55:01 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 30.03.2011, 14:07:54 Sujet du message:

a voir

d'un point de vu perso je suis qu'a moitié convaincu de fonctionnement meccanique de "l'alu sur le metal"(apres sa marche et chacun fait sont choix)

mais alors la de l'alu mélangé a du teflon ou carbone

franchement la masselotte en matiere syntétique auras pas un rendement long et efficace sur le durée

quand on voie les interieurs de cloche lorsque qu'on utilise un embrayage alu , impossible a moins de bien resurfacé l'inérieur de la cloche de passé des masselote syntétique ensuite !!!

peut etre que ses efficace , mais "vla l'entretient et la durée de rendement drolement racourcie"
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6298

stephane72 · Posté le: 31.03.2011, 00:09:18 Sujet du message: embrayage

Bonsoir je possède le mème qui m'a été livré avec mon SIRIO CL3B il a une année et une pèche du tonnère .Seul petit bémol le volant mesure 32 millimètre de diamètre et l'écrou du volant un peux spèçe a mèttre.

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Salut,
les embrayage BBF et Vario ont une phylosophie completement differente…!!

Le BBF est un embrayage qui se fait oublier, on conseil le Gold en 4x4, et le carbone en 4x2 ou en 4x4 sur piste glissante ou pour les pilotes tres fougeux… Tres peu d'entretien, juste la cloche à dégraisser de temps en temps. Effectivement il peu arriver occasionnellement de casser un ressort, mais cela arrive toujours en debut de vie (ou alors au bout d'un an quand le ressort touche la cloche…) et si on s'en apercoit vite (normalement c'est le cas), il suffit de le remplacer, cela ne coute pas grand chose, et on est tranquille pour de nombreuses courses…
Juste quelques précisions:
- Attention à ne pas trop graisser trop les roulements de cloche car avec la force centrifuge cela graisse les masselottes et fait patiner l'embrayage
- Le diametre interieur de la cloche doit etre compris entre 26,5 et 26,6mm.
- Avec la masselotte Gold, ne pas trop accélérer lorsque l'on est bloquer contre une corde, car la masselotte patine et noircie, vous etes bon pour un démontage / nettoyage / vérification de l'ensemble…
Pour le reste, tout est sur notre site comme l'indique tantzor (merci à lui)

Pour l'embrayage Vario, il est destiné aux inconditionnels du 3 points, pour ceux qui veulent un embrayage qui colle plus tard et qui donne plus de chevaux (notamment aux plus "petits" moteurs). Sa flasque avant à une forme spécifique qui permet en la décalant de tendre plus ou moins les ressorts pour faire coller plus ou moins tard… le "1" correspondant au plus souple… L'autre avantage c'est que SVM le propose directement avec le bon mix de masselottes et de ressorts pour avoir l'efficacité du 3 points…!! par contre, effectivement, plus d'entretien qu'un BBF comme tous les 3 points…

Le vario est livré d'origine dans le RS911, mais personnellement j'utilise le BBF Gold, et ce depuis 3 ans… et franchement aucune envie d'essayer autre chose!! Wink

stephane72 · Posté le: 31.03.2011, 11:07:53 Sujet du message: BBF

bonjour Seb, tu dit qu'il faut changer le ou les ressorts quand ceci touche la cloche , je pensais que cela voulais dire que les masselottes étais usé Idea

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Oui la masselotte est usée mais tu peux encore l'utiliser un moment, en fait il faut changer le ressort parce qu'il frotte contre la cloche et s'use donc quand on voit ça au démontage, il vaut mieux changer le ressort.

stephane72 · Posté le: 31.03.2011, 12:02:04 Sujet du message: BBF

J'ai bien compris mais comment le ressort peux t-il toucher la cloche et avoir des masselottes qui peuvent encore servir . Le principe n'est il pas le mème avec un embrayage 3 points. Idea

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

En fait, ce n'est pas exactement ce que je dis… Wink

Je dis qu'il est possible de casser un ressort, que si cela arrive, c'est le plus souvent au tout début, si cela arrive, il faut le remplacer et après on est tranquille pour longtemps… et j'ajoute que cela arrive aussi en fin de vie lorsque le ressort touche la cloche, en l'occurence effectivement, la masselotte aussi est morte, mais ca, il faut deja beaucoup rouler avant d'en arriver la… Very Happy

stephane72 · Posté le: 31.03.2011, 13:48:57 Sujet du message: bbf

Merci Seb j'ai saisi OK!

J'en possède un gold et j'en suis pleinement satisfait avec mon GRP TUNED.

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Bon je n ai pas eu de chance alors ,je verrai bien la suite , j ai change de cloche pour une radisistimi comme ca sure d etre a la bonne cote

Et avec quoi on peut nettoyer la masselotte quand elle est noircie ?

merci

stephane72 · Posté le: 01.04.2011, 11:50:34 Sujet du message: BBF

Bonjour, moi aussi je viens de démonter mon BBF Gold et la tranche de la masselotte a noirci (j'ai trop graissé mes roulements ) une incidence sur leurs fonctionnement Question

blastoff · Posté le: 01.04.2011, 12:05:40 Sujet du message:

logiquement il aura tendance a "ciré" et avoir un colage moins "sec"
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stephane72 · Posté le: 01.04.2011, 12:25:02 Sujet du message: BBF

Je peux le dégraisser a l'alcool à bruler? sans risque pour les masselottes.

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Perso, j'utilise du nettoyant frein… mais de l'alccol à bruler, ca doit être bon…! Wink

Si vraiment la masselotte est noicit, un petit coup de papier de verre fin ne doit pas faire de mal non plus…

stephane72 · Posté le: 02.04.2011, 00:12:18 Sujet du message: bbf

J'ai fais les deux Seb . J'ai remonté et on verra dimanche. Merci OK!

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Salut,
comme lu dans les forums, j'ai acheté une cloche SVM à 26.5 de damètre, par contre j'ai rencontrè un problème avec les roulements, il faut visiblement un circlips entre les deux roulements, pouvez vous me dire lequel, car je ne trouve aucune référence
merci

leofer · Expert* Inscrit le: 11/01/2006 Messages: 435

normalement, il est dans le sachet avec la cloche

(bien qu'il me soit arrivé qu'il n'y en ait pas mais généralement c'est dans l'emballage)

mick72 · Expert** Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511

oui normallement il es fournis avec la cloche dans l'emballage