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Participation catég:BL. en 2011 en Région? |
OUI |
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80% |
[ 55 ] |
NON |
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19% |
[ 13 ] |
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Total des votes : 68 |
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Auteur |
Message |
PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 29.06.2010, 23:28:49 Sujet du message: Sondage: participation courses régionales en BL pour 2011. |
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Il y a un post dédié à l'intégration des BL pour l'année 2011.
Je lance ce petit sondage pour savoir combien d'entre vous messieurs les Electrons, pour le moment libre, participerez en 2011 a un championnat Régionnal en BL?
Question simple pour avoir l'ordre d'idée d'un potentiel FRANCE pour 2011.
Voili,
A vous. |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 30.06.2010, 06:30:19 Sujet du message: |
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Coucou les amiches !
+1 pour ma part........si le règlement est intelligent.
Si ce n'est pas le cas ce n'est pas grave , j'attendrai, cela fait dejà deux ans. .. et je roule quand même .
PP , excellente idée ce petit sondage meme si RCmag ne regroupe malheureusement pas tous les modeleux et amateurs de BL , l'initiative est intelligente.
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 30.06.2010, 06:47:53 Sujet du message: |
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moi je suis daccord si le réglement est trés simple et qui nécessite pas a acheté du matériel hors de pris et bien d'autre personne dans mon club qui débute pourrais si intéressé sinon pour moi les amicales me conviens facilité et pas besoin de mécano _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 30.06.2010, 07:10:41 Sujet du message: |
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J'ai fait 4 manches cette année (2 L17, 2 L19), nouvelle voiture en préparation pour j'espère un peu plus de manches l'année prochaine
Toffi : pas de raison que le budget augmente (4S, 5S 6S c'est le même prix - on ne va pas relancer le débat), les ensembles contrôleurs-moteur Tekin, Mamba et Hobbywing (de 180€ à 350€) ont très bien marché cette année (Tekin est le plus cher mais le plus performant), il n'y a que les accus coqués / pas coqués qui peuvent augmenter le budget.
Pour 200€ (controleur-moteur) et 200€ d'accu : plus de moteur, filtre, embrayage, servo de gaz, accus de réception, bougie... et plus de carburant à acheter. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 23.08.2010, 15:22:39 Sujet du message: |
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excuse moi mon PP, je découvre le sondage, mais de toutes façons, à 200% pour du Brushless en régionale, avec un règlemebnt FVRC et tout et tout !!!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 23.08.2010, 16:27:05 Sujet du message: |
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MOI JE SUIS POUR A 200% aussi , mais a part du thermique(un autre jours) , sa pause trops de soucie d'organisation de tingming le jours des course, on ne peut pas faire aparaitre le tingming de la course le matin vu que ce sont sur win arc deux course differentes !!!!(disparition des éssaie libre le midi)
depard plus tardif des pistes , avec plus de chance de rencontré des soucie pour le ramassage des finales(commme on a pus le constaté ce week end en 17 alors qu'il n'y a quasi jamais de probleme habituellement a ce niveau la) _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 23.08.2010, 17:17:47 Sujet du message: |
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Bonsoir blastoff,
"mais a part du thermique(un autre jours) "
+1, pour les mêmes raisons (et aussi d'autres).
De part les caractéristiques d'utilisation propres à chaque type de motorisation, sauf pour les cas de faibles participations ou amicales, il serait préférable de raccrocher les TT 1/8 "élec" à la section "élec", et de laisser uniquement les TT 1/8 "th" à la section "thermique".
Mais le pb n'est pas aussi simple à résoudre, au moins pour l'instant, car dépendant du nombre de pilotes volontaires pour faire de la compétition, au lieu de rester au stade du loisir ou du bashing avec des copains. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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tacar Découverte
Inscrit le: 02/10/2010 Messages: 49
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Posté le: 04.10.2010, 17:59:12 Sujet du message: |
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+1 mai fau pa ke se soit trop loin de chez moi et pa du materiel hord de prix
juste eske vou savez si ya une cource dan la ligue 6
merci pour vos reponse
a+ les gens et a petétre a un courc prochaine de bl ^^ |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 04.10.2010, 18:05:27 Sujet du message: |
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faut déjà que ce soit organisé dans toutes les ligues, si c'est le cas dans la mienne j'en suis
pour le mélange on a prouvé ce week que c'était bien adapté
si vous commencez a ne pas vouloir des thermique, c'est mal barré, faut plutot espérer que eux veulent de vous _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 04.10.2010, 18:18:19 Sujet du message: |
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+1 pour tracto
_________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 917
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Posté le: 04.10.2010, 18:30:03 Sujet du message: |
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+1 pour Tracto et Narnul
En plus, je rajouterais qu'il faudra trouver des clubs qui voudront prendre des courses supplémentaires dans un calendrier qui est déjà bien chargé dans certaines ligues.
Et puis, plus de courses = plus de boulot pour les clubs _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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youri Découverte
Inscrit le: 28/09/2010 Messages: 72
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Posté le: 04.10.2010, 18:53:44 Sujet du message: |
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et si il y avait plus de tt thermique ca serai plus facile?je pense que l on doit faire des manche bl et des manchesthermique les melanger en amicale purquoi pas mais si on pouvait organiser un championat tt bl ca serai sympa pour eux,merci bonsoir. |
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bertrand49 Ligue
Inscrit le: 17/08/2009 Messages: 132
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Posté le: 04.10.2010, 19:17:19 Sujet du message: |
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Je suis d'accord avec vous les gars sur le point ou c'est plus de taf pour les clubs qui organisent
Mais dans la 17, il y a certainement beaucoup de club qui on eu des licenciers en plus cette année, alors pourquoi avoir des réactions comme ça
Il faut ouvrir la porte a une catégorie d'avenir, car on a beaucoup de mal a avoir des circuit dans nos communes a cause des niusances sonores, alors que là déjà on a plus ce problème en BL :)
Enfin c'est que mon point de vue |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 04.10.2010, 20:12:22 Sujet du message: |
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il faut tous simplement ne pas faire 4*4 + 4*2 + BL
(quand ya pas de 4*2 on prend les BL
ou alors si ya plus de BL on prend pas les 4*2 et inversement) ce n'est qu'une idée parmi d'autre
et on peux aussi laisser le club qui organise décider de l'orga _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 917
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Posté le: 04.10.2010, 21:29:09 Sujet du message: |
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max49 a écrit: | ou alors si ya plus de BL on prend pas les 4*2 et inversement |
ça, c'est à éviter, si vous voulez créer des tensions entre les Elec et les Thermiciens, c'est nickel
Ce sera sans moi.... _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 04.10.2010, 21:48:57 Sujet du message: |
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Pour ma part, et ayant vu ce que ca donne pour de bon, groupe, en force et avec la hargne ce We, je vais tacher de m'en faire un petit pour l'an prochain !
Par contre comme je disais a HD, si les Bl sont en meme temps que les Th, j'en serais...si les courses Bl, sont a part, ou avec les 1/10, je n'en serais pas !
je n'ai pas le temps de faire toutes les catégories si les courses sont séparées et le thermique est pour moi la priorité (ce n'est que mon point de vue hein) _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 05.10.2010, 08:27:43 Sujet du message: |
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Bonjour,
une petite idée de réflexion, comme ça, en passant :
En catégorie TT "électrique" échelle 1/10, le "4X2" _PR en général_ marche très bien, pratiquement à égalité avec le "4X4" (Championnats du Monde depuis des lustres pour les deux ).
Il se dessine, en TT 1/8, en France, si on reste en l'état, pour les années à venir, une partie à 3 catégories (4X2 th, 4X4 th et 4X4 élec), où, mathématiquement et pratiquement, il n'y a de la place que pour 2 , et où il est clair que le 4X2 th est sur le déclin (preuve par A + B lors de cette course-test amicale de la RCmag Cup _beau succès_), et la tendance ne pourra, malheureusement, plus s'inverser (lu sur rcmag : "Je trouve inacceptable de pénaliser 50 pilotes 4x4 pour 2 ou 3 4x2" _ce n'est pas de moi, mais c'est bien la réalité dans certaines ligues ).
Puisqu' en TT 1/10 élec, tout marche bien dans la répartition 4X2 et 4X4, pourquoi ne pas réfléchir à une répartition semblable en TT 1/8 élec ?
Depuis la mise en place des courses "Découvertes" il y a 5 ans, l'esprit "TT 4X2" a été rayé de ces courses, car rimant, et c'est compréhensible car rien dans le commerce pour les débutants, uniquement avec "TT 4X4".
Phénomène identique avec l'avènement "BL" : que des "TT 4X4" au programme, alors que des 4X2 pourraient très bien en être extrapolés, ou mieux, conçus pour (à condition qu'il y ait des courses au niveau mondial pour en faire la promotion).
Bon, il est sûr que d'envisager une telle nouvelle répartition risque fort de générer un transfert des pilotes "TT 1/10 élec" traditionnels vers le 1/8 tout élec.
Mais "TT échelle 1/10 ou 1/8" , à partir du moment que c'est tjrs de la philosophie "électrique" (versus thermique) donc sans bruit gênant pour l'environnement pour toute une journée de course, ça ne peut-être qu'une bonne chose .
Ce n'est peut-être pas possible dans l'immédiat, mais plutôt un axe de réflexion pour l'avenir (par comparaison, fin des années 1970, absolument personne ne croyait au développement fulgurant des courses de voitures R/C TT 1/8 pour en arriver au niveau où elles sont maintenant, 30 ans après......, mais le temps et la persévérence ont donné raison aux pionniers visionnaires qui y ont cru dès le début et y ont mis toute leur passion).
Ceci n'est pas un début de polèmique, juste des idées issues de l'expérience pour faire avancer le "schmilblik", merci d'avance . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 05.10.2010, 09:06:36 Sujet du message: |
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C'est vrai que le cumul 4*4, 4*2 et BLS, c'est un peut chaud en première partie de saison. Par contre, je suis pour accepter tout le monde !!!! il y a 16 ans, c'était les 4*2 qui toléraient les 4*4, à l'époque du twist, inferno 4*2 , Crono et double... Il faut déjà limiter le nombre total d'inscription (80 me semble un max), par ordre d'arrivée courrier (ça évitera en plus les inscriptions tardives, voir par tel....). C'était d'ailleurs une restriction de notre règlement Brushless L17 cette année.
Ensuite, bien prévoir le timming, notamment au niveau ramassage, et être plus strict sur celui-ci (si pas de ramasseur avant le départ malgré les appels nominatifs, disqualification + prévoir 2 ou 3 ramasseurs volants). Cette année, on a perdu du temps à chercher les ramasseurs...
Sur certaines pistes qui le permettent, faire les qualifications à 12 pilotes, on gagne ainsi une série = 30 min le matin.
Enchaîner plus rapidement avant les manches Brushless, car 3 min + tours de chauffe, ça ne sert à rien, la plupart des BLS s'élancent avec un tour maximum.
Et, dans certains cas, lorsque la participation en BLS ou en 4*2 est très faible (par exemple < à 6 pilotes), réduire la durée des manches: 20 min de finale 4X2 au lieu de 30 min, et 2X10 ou 2X12 en BLS. Il faut bien avouer que cette année en L17, les finales 4*2 à 3 ou 4 pilotes, tout comme les manches BLS à 3 pilotes ont été ennuyeuses.... idem, lorsque l'on roule 20 min en demi à 6 pilotes et que 5 pilotes remontent, il serait suffisant de faire des demi de 15 min.
pour Bulitwist, le règlement L17 Brushless pour 2010 acceptait les 4*4 et les 4*2, par contre, vu la participation, c'était mélangé... (on a pas eu de 4*2, mais je pense également que techniquement, le 4*2 BLS est viable et plus facile que le TH). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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CMS77 Elite
Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210
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Posté le: 05.10.2010, 09:51:41 Sujet du message: |
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pour info a savigny ligue 1
le schema propose va etre
1 promo 4x4 et open et promo 4x2
1 open 4x4 et Bl
2 o/p 4x4
si l'evolution du BL est bonne on evoluera comme les 1ere courses
de plus je ne vois pas le BL evolue sur des pistes de 1/10 qui font en general moins de 200m de developpe .
ou alors va falloir brider le BL
A+ |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 05.10.2010, 10:31:19 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | Puisqu' en TT 1/10 élec, tout marche bien dans la répartition 4X2 et 4X4, pourquoi ne pas réfléchir à une répartition semblable en TT 1/8 élec ?
Depuis la mise en place des courses "Découvertes" il y a 5 ans, l'esprit "TT 4X2" a été rayé de ces courses, car rimant, et c'est compréhensible car rien dans le commerce pour les débutants, uniquement avec "TT 4X4".
Phénomène identique avec l'avènement "BL" : que des "TT 4X4" au programme, alors que des 4X2 pourraient très bien en être extrapolés, ou mieux, conçus pour (à condition qu'il y ait des courses au niveau mondial pour en faire la promotion). |
Je ne vais pas revenir sur le 4x2 Th, mais on ne peut éviter le "peu/pas de fabricants, peu de coureurs", tout le monde n'est pas bricoleur. Il n'y a plus les crono 4x2 ou Double (ah je le regrette celui là j'aurai dû le garder!) sur les étagères des magasins.
Bref, si on regarde le marché, le 4x2 "taille 1/8" brushless, c'est le Short Course... C'est par contre surement beaucoup trop tôt pour envisager la catégorie.
Même taille, trouvable dans tous les magasins, mais plus facile à piloter et pas mal moins cher (c'est à dire pas les travers du truggy) : plus petit moteur, pack 7.2V... Très adapté à une catégorie "débutants" |
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rodrigo Expert*
Inscrit le: 12/12/2009 Messages: 355 Localisation: ça passss....!
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Posté le: 05.10.2010, 11:02:25 Sujet du message: réglement |
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si un réglement vient à ce créer, je prendrais un chassis brushless _________________
numéro de licence: 21456
MRCT 660/15 |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 05.10.2010, 13:37:01 Sujet du message: |
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L'argument le plus valable pour le développement des courses de Ligue (Promo et Open) en TT 1/8 élec (en catégorie 4X4 uniquement à l'heure actuelle, mais pourquoi pas aussi avec une catégorie 4X2 style "Découverte" pour les débutants plus tard) est bien évidemment l'absence de bruit durant toute la journée, avec tous les avantages en découlant (plus obligé d'organiser les courses dans des endroits retirés sans spectateurs, protection de l'environnement, etc..).
Par contre, cette argumentation s'écroule si les courses restent "bi-énergie", càd "thermique + électrique", le même jour .
"on a pas eu de 4*2, mais je pense également que techniquement, le 4*2 BLS est viable et plus facile que le TH"
Je pense comme toi bibi49 .
D'ailleurs, n'étant plus vraiment intéressé pour mettre un nouveau produit sur le marché, je donne qd même mon idée pour un éventuel fabricant qui voudrait bien la concrétiser :
En catégorie "Piste dite classique 1/8", où il n'y a que des deux roues motrices PR, il existe de très bons châssis récemment " brushless-isés" auxquels une simple petite retouche "design TT" suffirait largement pour en faire des joujous utilisables de suite (on a déjà connu cela en "thermique" avec des PB Alpha "piste" anglaises devenues des Buffalos "TT" français).
La transmission par courroie crantée dans un carter et hop, tout bon, avec déjà une bonne partie des outillages de fabrication amortie.
C'est un peu l'idée de ce qui se fait, mais à l'inverse, avec le mode "Rally-Game" : voitures TT recyclées et adaptées "design piste" pour pouvoir rouler sur circuits plats goudronnés. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 05.10.2010, 16:23:46 Sujet du message: |
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Pour ma part , je ne participerai pas au championnat BL de ma ligue .
Je l'ai déjà exprimé dans d'autre post , je vois le BL comme une catégorie supplémentaire.
Je n'ai pas envie de choisir entre thermique et brusless.
Rouler en TH et BL le même jour est un peu chaud au niveau timing , pour pouvoir le faire bien .
Mon idée de départ en m'équipant BL était juste la mise en œuvre plus simple , pour pouvoir m'entrainer plus facilement sans les contraintes du au bruit.
A savoir que notre club est Orphelin de piste et nous contraint a faire pour le moment avec les moyens du bord pour garder les doigts en forme.
J'ai prévu la construction d'une piste privé sur le terrain jouxtant ma maison , seulement comme il y a des voisins le thermique est proscrit et le Bl devient alors la solution.
Je participerai au course spéciale BL comme celle de Nantes et comme nous en organiserons une cette hiver.
Je vois une exception a ma participation a mon championnat de ligue BL!! c'est s'il faut etre classé pour pouvoir rouler en cf nat en BL!?
Dans ce cas ce sera 1/4 BL et 3/4 th en championnat de ligue. _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 05.10.2010, 16:53:03 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | L'argument le plus valable pour le développement des courses de Ligue (Promo et Open) en TT 1/8 élec (en catégorie 4X4 uniquement à l'heure actuelle, mais pourquoi pas aussi avec une catégorie 4X2 style "Découverte" pour les débutants plus tard) est bien évidemment l'absence de bruit durant toute la journée, avec tous les avantages en découlant (plus obligé d'organiser les courses dans des endroits retirés sans spectateurs, protection de l'environnement, etc..).
Par contre, cette argumentation s'écroule si les courses restent "bi-énergie", càd "thermique + électrique", le même jour .
"on a pas eu de 4*2, mais je pense également que techniquement, le 4*2 BLS est viable et plus facile que le TH"
Je pense comme toi bibi49 .
D'ailleurs, n'étant plus vraiment intéressé pour mettre un nouveau produit sur le marché, je donne qd même mon idée pour un éventuel fabricant qui voudrait bien la concrétiser :
En catégorie "Piste dite classique 1/8", où il n'y a que des deux roues motrices PR, il existe de très bons châssis récemment " brushless-isés" auxquels une simple petite retouche "design TT" suffirait largement pour en faire des joujous utilisables de suite (on a déjà connu cela en "thermique" avec des PB Alpha "piste" anglaises devenues des Buffalos "TT" français).
La transmission par courroie crantée dans un carter et hop, tout bon, avec déjà une bonne partie des outillages de fabrication amortie.
C'est un peu l'idée de ce qui se fait, mais à l'inverse, avec le mode "Rally-Game" : voitures TT recyclées et adaptées "design piste" pour pouvoir rouler sur circuits plats goudronnés. |
Moi j'ai converti mon vieux Twist JCA et c'est génial super facile à faire, il suffit de prendre un support moteur de DXF Bl et de l'adapter dessus, c'est un régal à piloter avec la linéarité du Bl |
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youri Découverte
Inscrit le: 28/09/2010 Messages: 72
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Posté le: 05.10.2010, 19:33:34 Sujet du message: |
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savez vous combien il y avait de bl a sucie en brie ce week end?,je parle de la rc mag cup,un bon paquet c est sur,m enfin je dit ca comme ca,merci bonsoir ami de la rc thermique ou elec,a bientot . |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 05.10.2010, 21:27:13 Sujet du message: |
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youri a écrit: | savez vous combien il y avait de bl a sucie en brie ce week end?,je parle de la rc mag cup,un bon paquet c est sur,m enfin je dit ca comme ca,merci bonsoir ami de la rc thermique ou elec,a bientot . |
....il y avait 35 BL ce week end a la RCMAG
ca me semble etre une tres bonne participation ....non
et en plus de ca il y avait un beau petit plateau de top pilotes......preuve que ca interesse mme les plus "huppés"
je comprends pas trop le sens de ta reflexion ...... : peux tu eclairer le sens de ta pensée _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 05.10.2010, 22:06:12 Sujet du message: |
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Je vais mettre mon grain de sel
Pour moi la catégorie 4x2 est surement la plus noble, parce que c'est de la bidouille, du vrai modélisme, à mes yeux
Pourquoi j'en fais pas, je sais pas Mais je compte rouler en traction, car le test à l'EFRA 2009 sur la Piktor était un vrai plaisir, et l'ambiance en 4x2 est toute autre qu'en 4x4 On se croirait en ligue 18
Le cas du Brushless me fait penser au cas truggy..., sauf que cette année, à la RCmag Cup on a été plus que surpris La preuve en est que l'on est en train de préparer des "règlements", il y a du monde, c'est clair
Pour pas mal, moi le premier, c'est une catégorie nickel pour rouler pepère en entrainement... (moins de matos à transporter...) Mais pour d'autre, c'est déjà la compétition Tant mieux, Tant pis, c'est pas grave, tout le monde trouvera son compte
Pour 2011, les Brushless je les accueillerai avec plaisir à nos courses de TT 1/8 Nous, au TB28, on fait pas de 1/10, la piste est concu pour les 1/8 et 1/5 TT (désolé pour les 1/10) par contre, à Dhuizon toujours en ligue 18, ils nous accueil en TT 1/8, et plutot bien!!, alors que la piste est pour les 1/10, mais pour nous c'est assez confortable (ce n'est pas une réprimande, ou un cracha, juste que les pistes ne sont pas forcément propice à notre catégorie fétiche )
Donc pour moi, le Brushless TT 1/8 doit rester en TT 1/8 surtout pour les infrastructures
J'en reviens avec ma ligue 18, nous on arrive pour une très grosse course à faire 60 pilotes en O/P/D TT 1/8 4x4 4x2 et TT 1/5 4x4 et 4x2, et avec des remontées regroupé
Donc je pense, qu'il faut laisser mûrir la chose, sans ce prendre la tête et voir venir Juste accueillir |
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