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Snorkel · Découverte Inscrit le: 03/01/2010 Messages: 26

Bonjour,

de plus en plus de personne me parle de ce servo.

Align DS610:
●Puissance : 9.6kg.cm(4.8V)
12.0kg.cm(6.0V)
●Vitesse : 0.10sec/60°(4.8V)
0.08sec/60°(6.0V)
●Voltage : DC 4.8-6V
●Temperature : -20°C~+60°C
●Dimension : 40.3 x 20.1 x 36mm
●Poid : 52.2g

J'aimerai bien avoir le retour d'expérience des personnes qui l'ont adopté

On le trouve à l'étranger à 45 € frais de port inclu. Au niveau des specs il semble mieux que le Futaba S9402 qui tourne plutot vers les 60€.

En plus s'il est prévu pour des Trex je me dis que la qualité/fiabilité devrait être au rdv.

Alors poule aux oeufs d'or ou intox et alors vaut-il mieux se tourner vers un Futaba ou autres ?????

Fram · Posté le: 31.03.2010, 10:15:03 Sujet du message:

Perso je l'utilise depuis peu et j'en suis content pour le moment.
A prioris, c'est la même chose dedans que les Savox et Orion d'apres certains echos.

Yeho · Posté le: 31.03.2010, 10:30:03 Sujet du message:

En effet, ce sont les mêmes que Orion et Savöx.

J'ai un DS610 aux gaz: au top! rapide et coupleux, et en plus plutôt léger. Par contre il est bruyant. Smile

jack73 · Découverte Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 64

cela fait un an que je tourne avec et un pas un souci un peu bruyant au neutre mais sinon geant !!!!

Fram · Posté le: 08.06.2010, 22:46:52 Sujet du message:

yop'

petit retour d'info sur le DS610 de chez Align, je viens d'en cramer un au gaz/frein sur mon 808, il avait 3 courses et une qualif... Confused

Mais je ne met pas ca uniquement sur le dos de Mr Align, a savoir que j'ai refais complètement ma tringlerie de freine la veille de la course, tres tard (j'ai fini a 1h30 du mat Neutral

) la tringlerie m'a posé qques pb et je n'en étais pas satisfait.
Je me suis aperçu après la première qualif que le servo avait un pb: bruit bizzard et il forcait. De meme que ma tringlerie qui forcait un peu sur une des 2 commandes de frein et ajouté a ca un réglage de frein trop puissant, je pense l'avoir fait chauffer par ma faute.

Bref, j'ai remplacé le DS610 par un DS610, revue la tringlerie et la fin de journée s'est passée nickel. Reste a voir si je peux le passer en garantie (je l'ai ouvert voir si c'etait un pb de pignon mais rien).

A+

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Alors à Montpellier ça fait trois de pétés avec un collègue ... ils n'apprécient pas les chocs sur les ponts en dur ...

A chaque fois c'est la même chose , le rotor du moteur se décentre car il n'est tenu que par la bague avant , et le collecteur ne touche plus l'un des balais ...

C'est chiant et long à réparer , il faut dessouder le moteur et le potard de la platine , pffff .... mais ça remarche . Enfin ouvrir ce genre de moteur sans tout péter c'est pas évident non plus , à déconseiller si on a pas fait prothèse dentaire ... Laughing

Sur une piste sans relief en bois ça ne me l'a jamais fait .

Fram · Posté le: 08.06.2010, 23:35:29 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Une fois le porte balais enlevé tu sors le rotor qui vient avec sa bague ; ensuite faut la recoller à la cyano ; c'est assez difficile car l'aimant est hyper puissant .

Ensuite il y a une lumière fermée par un clapet au centre du porte balais pour les écarter quand on le repose .

Good luck OK!

Fram · Posté le: 08.06.2010, 23:44:31 Sujet du message:

thanks pour le tuyau OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Et et et ... il faut repérer le porte balais sinon tu inverses le sens de rotation du moteur Mad

J'en ai aussi eu un dont l'aimantation s'est inversée ...que du bonheur Laughing

SHDriver · Posté le: 09.06.2010, 00:49:50 Sujet du message:

Et c'est maintenant que vous nous dite tout sa, me demande si j'ai bien fait d'en commander 2 maintenant? Mad

blastoff · Posté le: 09.06.2010, 07:18:35 Sujet du message:

j'en est acheté 2 et 1er pas fait long feu(2 entrainnement ,un cf et une o/p)

d'apres ce que j'ai lu plus haut le miens aurrais ben la meme maladie

les symptomes

il reponds plus, si je bouge le palonnier a la main il marche impec , si je le laisse trops longtemps sans le faire fnctionné ,il déconne et ne reponds plus...

pur moi comme pour les autres ,questio perf ,j'en suis tres satisfait,bruiyant au neutre....

je croise les doigts pour que mon 2ieme résiste au moins j'usqu' a fin "juin"
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
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notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

SHDriver · Posté le: 09.06.2010, 18:41:31 Sujet du message:

Donc si j'ai bien compris, au gaz/frein il s'use rapidement?

J'ai fait quel que teste et j'avais l'impression qu'il chauffait un peu, je vais rendre plus libre la tringlerie et bien régler les fin de course au gaz!

Fram · Posté le: 09.06.2010, 18:52:42 Sujet du message:

Fram · Posté le: 17.06.2010, 22:52:24 Sujet du message:

yop'

qques news:
j'ai pris 5mn pour ouvrir la bête, pas de pb particulier mais faut tout de même être équipé et avoir un peu l'habitude de souder/dessouder des compos électronique Mad

Seule l'ouverture du moteur est un peu chiante...bref, mon pb n'est pas le même que le tiens yankee mais plutôt comme je le pensais un petit pb de surchauffe, très probablement par ma faute

Sur le porte balai, il y a 3 petits balais de chaque coté (c'est a peine plus épais qu'un cheveux!). Sur un des coté, les 3 balais ont fondus, et de l'autre ils se sont retournés a 180°, voir de l'autre coté s'ils y étaient Mr. Green

j'ai fais qques photos en macro, je vous montrerai.

Wink

Micland16 · Posté le: 18.06.2010, 11:17:14 Sujet du message:

Alors ce n'est quand meme pas la meme chose que les Savox:

Les Align sont quand meme plus bruyants en fonctionnement et font du bruit au neutre (Pas normal).

Les Savox sont beaucoup plus silencieux et ne font pas de bruit au Neutre. Ce qui est pour moi Normal. Ils sont quand meme plus proche des Futaba.

Pour moi les Align sont en bas de la gamme. Bons pour dépanner en restant dans la caisse de terrain.
_________________
Michaël LANDREVIE

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Pour ma part je les place sur la direction maintenant
RAS depuis ( j'en ai crame 2 sur le gaz /frein) , moteur bloque en position accel , meme avec le failsafe Shocked

Heureusement la voiture n'a rien touche , ni personne surtout
Car l un ma claque pendant une ligne droite , ouf y avait pas de mur devant Mad

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Pour ma part les casses ont toujours été mécaniques pas électriques .
Pour les casses électriques on peut soupçonner des fins de courses mal réglées .
Je pense que le moteur du savox est différent , car les ds 610 sont des servos dédiés aux hélicos et ne supportent donc pas des contraintes de chocs en utilisation "normale" .