Team Magic B8RS

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Salut,

Qui a essayé ou a des remontées d' info sur le Team Magic B8RS ?

Merci
_________________
Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808

Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !!

flognarde · Posté le: 16.03.2009, 20:49:57 Sujet du message:

toi fafa on peut dire que t'es pas rancunié.
... et TM ils s'acharnent...
Qui sait....

Yann49 · Posté le: 16.03.2009, 21:21:36 Sujet du message:

Coucou,
Vu ce week end. la voiture semble saine et est neuve à 99 %. Reste le calage des roulements de cellule à revoir.
Gaz37 nous en dira plus lors de son inspéction.
En tout cas très bonne impression, il à beaucoup roulé et n'a semble t'il rien cassé. Juste un cardan (défaut de paille dedans) mais cela ne remets rien en cause.
Pour le prix une très bonne affaire.
La voiture est magnifique.
A+

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

j ai des photos de celle de gaz37 , je les mets des que j ai le temps dans la semaine
_________________

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Salut Yann,

Toi qui a connu le triste M1, comment troves tu ce B8 et que penses tu des plastiques ?
_________________
Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808

Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !!

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonsoir, pour le moment démontage total, châssis nickel malgré mon carton (stand-by cérébral) en fin de course.
Je ferais un petit topo sur le forum.
Il est clair que dans ces conditions de courses, les mégas cartons, voles planés, soleils en tous genres et le super maxi méga crash finale, je peu considérer que l’auto a été testée.
Pour commencer, avec le crash final, grosse peur pour la châssis, et bien il n’a rien Embarassed

Le plastique des triangles, super, voir un peut souple mais faut choisir, soit rigide mais cassant = précision dans les réglages ou souple=non cassant mais comportement floue, je pense que l’on a le juste milieu.
Demain démontage cellule arrière.
A+

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9787

un pilote us dit que il y a juste un probleme avec les
petits axes dans les cvds
il en a deja cassé 3..trop dures..des xray s'y mettent

et aussi l'aileron par temps froid..

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonsoir,
Démontage, remontage cellule avant.
Couple conique nickel, le brunissage c’est légèrement atténué, normal.
Pour le diff , super étanchéité, les axes sont légèrement marqués sans plus, satellites, planétaires ras.
Au remontage pour avoir un bon jeu fonctionnel, je suis arrivé au calage maxi, par la suite si nécessaire l’utilisation d’un joint d’étanchéité plus mince pourrait être une solution.
La cellule, suite au gros crash, je m’imaginé déformation ou casse, foirrage des filetages et bien seules les têtes de vis ont pétés.
Pour finir avec le système de direction, aucuns jeux dans les biellettes.
Concernant les axes de cardans qui cassent, pour moi aucuns problèmes, mais attention tm a fait la chasse aux grammes et il livre les cardans assemblés avec une seule vis de blocage, il faut mettre une deuxième pour équilibrer la contrainte sur l’axe.

A + pour l’arrière

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Vérif et remontage ensemble radio. Une vis de fixation servo foirrée, si on utilise les silentblocs du servo les vis deviennent un peut justes, donc à changer par de la 16.
A+ pour la suite

amontintin · Posté le: 18.03.2009, 14:15:45 Sujet du message:

sur les cardans , mugen ne mets aussi qu'une seule vis..donc c'est normal que tu n'en ai qu'une par cardan OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Sur le mugen la pièce qui reçoit la vis, a-t-on la possibilité dans mettre une deuxième de l’autre côté?
Un avis perso, si tu serres un axe alors que tu n’a pas d’appuis à l’opposé (de la vis de serrage) tu génère une contrainte et dans le cas d’acier très trempé c’est la casse.
A+

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

voici le TM B8RS

[img]

[/img]

[img]

[/img]

avec son petit frere

[img]

[/img]

[img]

[/img]
_________________

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9787

est-ce vrai qu'il faut
un coude de reso
ultracourbé pour arriver à connecter à la pipe ??

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour
Un parabolique long passe en revanche avec mes protections maison c’est un peut compliqué
A+

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

super les photos gazman
A+

Yann49 · Posté le: 18.03.2009, 22:23:07 Sujet du message:

Bien Gazman tes photos OK!

Gaz37 la transmition est ok de partout alors ?
Les portées de roulements sur les cellules sont ok ?
Le comportement est comment ?
Fafa t'est prêt pour mettre de coté le 808 Razz

A+

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour à tous,
Pour finir la cellule ar nickel. Les axes de planétaires ou satellites ??? sont légèrement marquer mais juste en surface, couple conique rien a signaler.
Persiste quand même le problème de maintien radial des rlts dans leurs logements, facile à résoudre.
Pour le diff central mise en place d’une vis sans tête sur chaque portées au niveau du capot le tour est joué, pour les cellules il y a plusieurs solutions, le téflon sur le roulement, ajout de matière dans le logement ma préférence. Important aussi, le calage axial du diff central pour éviter de ruiner les portées de rlt, il ne faut pas oublier de placer les rondelles en même temps que la mise en place des noix dans le diff, car après impossible de les enfilées, les noix du diff central sont plus grosses que les diff de cellule.
Donc bilan très positif. Pour le comportement difficile à dire pour le moment, 1 seul setup, bien le matin nul AM je pense aux pneus, et le pilote été lui aussi en rodage 1ere course depuis + de 10 ans.
A+

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,

B8 opérationnel pour la prochaine.

Concernant les bavettes AR de protection, elles sont réalisées avec les chutes de carrosserie.
<a href="http://img148.imageshack.us/my.php?image=img0040.jpg" target="_blank"> Free Image Hosting at <a href=

www.ImageShack.us" /></a>

<a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img148/7496/img0040.jpg" title="QuickPost">

</a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

La bavette latérale doit être retouchée pour le passage de la sortie d’échappement Evil or Very Mad

<a href="http://img5.imageshack.us/my.php?image=img0049p.jpg" target="_blank"> Free Image Hosting at <a href=

www.ImageShack.us" /></a>

<a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img5/6159/img0049p.jpg" title="QuickPost">

</a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

A+