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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 16.12.2013, 13:50:54 Sujet du message: |
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La barre de liaison est montée sur roulements 6x10x3 épaulés, ce qui n'était pas le cas sur la version EU ( bagues acier ).
Les pivots en acier se vissent directement dans le plastique des renvois de direction. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 17.12.2013, 16:47:42 Sujet du message: |
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Le moyeu de sauve servo alu traité en surface.
Un regret, manque un joint torique sur la molette de réglage ( freinage et moins de risque de grippage ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 17.12.2013, 18:39:29 Sujet du message: |
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Le montage du sauve servo, la mise en place du ressort est assez facile. Bizarrement la notice indique d'utiliser du frein filet pour le montage
de la molette, le réglage deviendra donc plus difficile.
Le sauve servo terminé, on peut voir l'empreinte pour le nylstop de fixation de la biellette de liaison avec le servo. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 18.12.2013, 08:50:10 Sujet du message: |
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Les axes de direction d'un diamètre de 6mm, d'une hauteur de 42mm et d'un poids de 2gr piece.
A la base des colonnes de direction on retrouve 2 plats ( clé de 7mm ) qui s'ajustent dans les fraisages du châssis, vraiment pratique ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 18.12.2013, 16:32:56 Sujet du message: |
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Le renfort de châssis avant en plastique qui a une particularité, il n'est pas droit mais forme un angle sur la droite pour laisser de l'espace au réservoir sur la version nitro. Les nylstop sont prisonniers dans des logements moulés et le poids de l'ensemble avec sa visserie est de 14gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 19.12.2013, 13:24:49 Sujet du message: |
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Le montage de la direction sur le châssis, cela s'assemble parfaitement et l'ensemble est bien libre. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 19.12.2013, 16:03:31 Sujet du message: |
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On peut voir que la colonne de direction est plus haute que le sauve servo, cela s'emboite dans la platine. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 19.12.2013, 17:16:46 Sujet du message: |
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La platine de sauve servo est moulé en plastique, elle est bien rigide avec une fixation pour le renfort de châssis, le support de carrosserie avant et un décrochement pour faciliter le démontage du réservoir sur la version nitro. On retrouve 2 emplacements ou viennent prendre place les axes de sauve servo, cela a l'avantage de bien guider l'ensemble et de ne pas faire subir les diverses contraintes aux seules vis. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.12.2013, 16:20:01 Sujet du message: |
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Les pièces nécessaires au montage différentiel avant qui est très classique ( hors roulements ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.12.2013, 19:30:23 Sujet du message: |
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Les vis TF CHC 3x12mm - Les axes de satellites 3,5x27mm - Les joints torique - Les goupilles 2,5x12,8mm - Les rondelles 6x11x0,2 - Le joint papier. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.12.2013, 20:40:00 Sujet du message: |
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Les planétaires ( 2gr les 2 pour un diamètre de 20mm ) et satellites ( 7gr les 4 ) sont moulés en acier. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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