Présentation officielle du RB One R

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Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Je ne dis pas qu'il faut aimer Losi, mais juste que certains fabricants propose la carro déjà pré découpée depuis un moment et avec des kits plus abordables.
Alors ok on paye la nouveauté et les pros R&B ne prêteront pas attention à cela mais c'est un constat.
Allez retour à la présentation. Je la trouve bien quand même cette machine Wink

anakin54 · Ligue Inscrit le: 19/03/2012 Messages: 241

enfin du positif et il est vrai qu'il ya du nouveau et de l'innovant sur cette caisse!!
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Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Ouais ne serait-ce que la cellule centrale en alu, la répartition de frein qui doit être très facile à regler, soufllet d'amortos qui ont l'air de très bonne qualité aussi.

anakin54 · Ligue Inscrit le: 19/03/2012 Messages: 241

le support moteur alu monobloc,les disques de frein carbone fait aussi que le kit est bien complet certe 1 peu cher pour un 1er kit mais complet. OK!

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Pilydount · Posté le: 18.01.2013, 12:16:19 Sujet du message:

Les couleurs de D. Reckward pour 2013

Photo rcspécial

ND1970 · Posté le: 18.01.2013, 12:25:47 Sujet du message:

speedy92 · Ligue Inscrit le: 22/02/2011 Messages: 139

Pilydount · Posté le: 18.01.2013, 14:21:08 Sujet du message:

Speedy92 a écrit :
" RB. Acheté un produit fini, conçu et réalisé en Asie.
Ça n'a de RB que le nom".

Les personnes concernées de chez RB à Allevard 3850 (c'est pas en Asie) qui ont passé des centaines d'heures à monter, concevoir et mettre au point
ce projet risquent d'etre ravis de lire ces lignes.

A mon avis, c'est un manque de respect pour ces personnes qui se sont investies pour donner vie à ce chassis.
Il est utile de rappeler qu'ils sont partis d'une page blanche et que tout est nouveau.

Et il est vraiment dommage que de telles affirmations puissent etre délivrées gratuitement et sans fondement
(meme si le chassis est fabriqué en Asie car cela serait difficilement concevable en France)

Cordialement

anakin54 · Ligue Inscrit le: 19/03/2012 Messages: 241

ayant la notice sous les yeux il est marqué: "designed & developped in france" made in taiwan... les moteurs sont pareils sauf fabriqués chez novarossi il me semble et c'est comme ça pour tout ce que nous consommons en france du moins en grande partie ! pour moi rien de choquant Smile

. Trop fort les chinois....
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Pilydount · Posté le: 18.01.2013, 14:34:11 Sujet du message:

J'ai écrit des centaines d'heures passées sur le projet.
J'aurais du écrire des milliers d'heures si le total des différents services concernés chez RB sont additionnés.
C'est d'autant plus choquant (à mon avis personnel) pour ces personnes et en souhaitant qu'ils ne lisent pas les lignes écrites ci-avant.

Dylan73 · Expert** Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503

je connais très bien Alex et la société RB pour vous dire qu'il ni a pas que le nom de RB !!
Alex y a travaillé des heures et des heures, que ce soit sur l'ordi ou sur la piste et ce n'es pas le seul non plus !! c'est vraiment un manque de respect pour les personnes comme lui de dire de telles choses sans même savoir !!
mais bon on refera pas le monde Rolling Eyes

ND1970 · Posté le: 18.01.2013, 14:56:07 Sujet du message:

Pilydount · Posté le: 18.01.2013, 15:02:28 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

c'est pas moi là, mais bien le Speedy92 Mr. Green

on remarque bien déjà au design sophistiqué et le style des pièces que ce n'est pas du Chinois
mais du Européen

anakin54 · Ligue Inscrit le: 19/03/2012 Messages: 241

savez vous si il y aura des protevtions de chassis DE racing pour ce chassis?? merci Smile

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Zirco · Ligue Inscrit le: 24/09/2012 Messages: 176

Quoi qu'il en soit, moi j'aurais aimé que ce chassis soit fabriqué en partie en france, quitte à y mettre quelques euros de plus.
Une fabrication complète en france ne me parait pas très réaliste, mais partiellement pourquoi pas.

Sauf erreur de ma part, c'est ce que fait Losi, cetaines pièces (alu notement) sont fabriqués aux US alors que les plastiques viennent de chine.

Sylveris · Posté le: 19.01.2013, 20:28:32 Sujet du message:

Salut à tous,

Là où je trouvais que RB s'était un peu enflammé c'est à propos de la pub vidéo de présentation qu'il en avait fait.
Au delà de ça, je trouve que ce châssis à l'air bien abouti dans cette version, en tout cas on pense au poids avec des supports amortos carbone que l'on trouve en alu sur beaucoup de buggy "haut de gamme". Le support de carrosserie souple... et autant de détails pour dire que ce buggy est bien pensé. Les "défauts de jeunesse" dans la réalisation ou la conception dont il est question plus haut sur ce post sont logiques, celui qui possède un RC8 première version pourra vous dire comme il peinait à démonter son train avant, avec les anciens supports d'amortos...
Je suis tout à fait d'accord pour encourager les châssis et pièces conçues et fabriquées, si possible, en France, du moment que ce soit bien conçu. Je crois qu' Associated aussi a décidé de produire aux USA certaines pièces alu... La seule chose que je trouve dommage est de ne pas avoir quelque chose, une anodisation particulière, un design particulier de certaines pièces, qui permette de le reconnaitre entre mille comme un JQ ou un Sworks, châssis assez récents mais très reconnaissables.
Il me semblait avoir lu sur un post concernant le RTR, que certains n'étaient pas satisfaits de la qualité des satellites. Pourriez-vous me dire si ce sont les mêmes sur cette version ?
Merci,
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nicotech · Posté le: 19.01.2013, 23:04:00 Sujet du message:

Salut à tous

Petit message pour Sylveris , tu as oublié de demander la taille des axes de satellite ..

Au fait sa avance ton projet?

ND1970 · Posté le: 20.01.2013, 09:31:03 Sujet du message:

Pour revenir au sujet...si tout se passe bien, la suite et fin des photos seront publiées en fin de journée.

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Sylveris · Posté le: 20.01.2013, 19:52:08 Sujet du message:

ND1970 · Posté le: 20.01.2013, 20:57:21 Sujet du message:

Sylveris · Posté le: 20.01.2013, 23:00:45 Sujet du message:

Salut à toi ND1970,

Merci de ta réponse, de toute façon maintenant j'ai le temps !
Je vais surveiller vos posts et suivre ta présentation, c'est bien sympa !
Bye !
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ND1970 · Posté le: 21.01.2013, 18:25:44 Sujet du message:

Suite et fin:

Les pièces du support d'aileron, la pièce blanche serre à maintenir l'écartement (habituellement on trouve des colonnes en alus).
Cette pièce vient se loger dans des empreintes sur les 2 supports latéraux

Les 2 petites pièces qui servent au maintient de l'aileron sur le support d'amortisseur

Le réservoir avec la protection du diff central. Cette protection fait office de "récupérateur " de fuel avec une évacuation par l'intermédiaire d'une colonne creuse (photo du milieu) jusqu'a l'extérieur, un trou dans le chassis est prévu

La boite radio, composée de 2 boites distinctes, une pour l'accu et une pour le récepteur, l'emplacement pour l'un ou l'autre est au choix du pilote, il suffit juste d'inverser les 2 couvercles car il y en a un de bombée (pour l'accus) et un pour le récepteur avec la particularité d'avoir "l'empreinte " de votre puce perso. Pour l'accu il vous faut un nimh en 5 élements montés en pyramide ou alors un lipo en 2s 1450 mha). Pour info, nous utilisons un lipo avec dévolteur (placé avec le récepteur)

La boite avec à droite la partie vers l'avant:

Le compartiment avant

Le compartiment arrière

2 petits servos Laughing

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Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Le couvercle récepteur avec l'empreinte de la puce perso OK!

Ca c'est le detail qui tue. Cool

Pilydount · Posté le: 21.01.2013, 19:07:06 Sujet du message:

Super présentation. Merci ND1970. Beau travail et permet de voir les détails qui font la différence.

En info, première sortie du RB OneR en course le WE prochain en Suisse au GP Indoor MORC avec Reckward

ND1970 · Posté le: 21.01.2013, 19:20:52 Sujet du message:

une idée de la place qu'il reste, ici avec un récepteur de DX3R

L'accu (pour la photo un 1200 nimh RB)

Les divers palonniers pour la direction (pour tout types de servos) et les inserts pour le palonnier gaz/frein

Le palonnier de direction et sa biellette pourvue d'un pas inversé

Vu sur le palonnier arrière, on note une rondelle plastique entre le palonnier et la tringlerie, il y en a de différentes épaisseurs, elles permettent d'ajuster au mieux l'horizontalité de la tringlerie qui relie les 2 cames de freins ce en fonction du type de servo utilisé

Vue sur l'embrayage et le support moteur monobloc;
Il y a un jeu de masselottes carbones et un jeu de masselotte alu avec 3 jeux de ressorts.L'écrou est bien sûr fourni mais pas le cône.
Le volant est en ACIER et la cloche fournie ventilée en 16 dents.

Les durites

Le filtre à air, sur les conseilles d'Alex, il m'a dit de coller la pièce libre dans le "couvercle" et de couper la languette plastique qui reli les 2 pièces. Cela permet de mettre une seule vis au lieu de 3

Le coude

Filtre double mousse

Voila, c'est terminé, prêt pour aller rouler!

Enfin là sa va pas être possible de suite! Laughing

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ND1970 · Posté le: 21.01.2013, 19:22:02 Sujet du message:

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020

Avec la tête du filtre à air, ton BX fait pas un litre.

anakin54 · Ligue Inscrit le: 19/03/2012 Messages: 241

Superbe présentation! OK!

merci pour ton temps passé dessus pour nous OK!

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Zirco · Ligue Inscrit le: 24/09/2012 Messages: 176

Super présentartion ND1970 OK!

Combien de dents sur la couronne centrale pour passer de boite une cloches en 16 dents ? (on nous aurait mentis, c'est un 4X2 en fait !!

)