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denislamalice
Elite
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 Posté le: 14.09.2009, 20:11:43 Sujet du message: |
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J'avoue que je n'ai pas regardé !!
Mais je serais tenté de dire;;; A billes !
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Denis Sallé |
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garros
Elite
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| Posté le: 14.09.2009, 20:24:09 Sujet du message: |
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| denislamalice a écrit: | | Bah oui Garros, pas de suspensions et échelle 1/8e et en plus c'est celle qui gagne !! Quelque chose te choque ?? |
aie ! aie !aie! ,ma petite avant ils vont me la manger toute crue  |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 14.09.2009, 20:47:54 Sujet du message: |
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C'est quoi "ta petite Avant" ??? Je ne connais pas !
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Denis Sallé |
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Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 14.09.2009, 20:48:41 Sujet du message: |
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| denislamalice a écrit: | | nico a écrit: | Denis et nesquik perso j'ai pas vu mais franchement si il y a quelque chose a dire c'est sur place à l'instant. Maintenant tout ceci est parlotte... Cela jette la suspicion et c'est maintenant non vérifiable...
La c'est nico pas content car on ne peut ce permettre ce genre de dérapage le lundi derrière l'écran dans un pseudo anonymat... De plus les deux vous avez plus 15 ans qd même perso je vous le dit cela me fait halluciner... En plus vous êtes tous les deux classés animateur sur ce site. Denis a été redac chef d'un magazine de rc...
Les forums sont une catastrophe pour la communication. Mais attention c'est de l'écrit pas une conversation au bistrot du coin et cela à une portée bcp plus gde...
Bon allez sur ce je suis plus la parce que franchement la j'ai du mal... |
Désolé, je ne suis pas arbitre !! J'ai vu et constaté et j'en parle... maintenant !! J'en ai parlé sur place et personne n'a levé le petit doigt ! (pour Hervé) Je suis pour la tolérence et éliminer un concurrent pour 3mm de dérive latérale alors que pendant les deux jours c'était bon c'est pas cool.
Le deuxième élément je l'ai constaté à plusieurs... et puis vous dire qu'un contrôleur après trois essais avec et sans carrosserie à dit "c'est pas bon"... et que l'autre a dit "si c'est bon !"
Cette "anecdote" n'était que pour dénoncer le fait qu'il peut y avoir deux poids et deux mesures, et non pour remettre en question une victoire largement méritée, ce que j'aurais fait en faisant la remarque sur place !!! !! |
J'ai effectivement très envie d'en parler de cette histoire de disqualification pour carrosserie non conforme... Je resterais simplement factuel et vous laisse juge.
Ma voiture, une GT-DUE entièrement d'origine. Mon moteur, un NOVA Classico. Ma carrosserie, une Protoform P909 "homologuée" EFRA 35512. Configuration identique durant tout le week-end.
Samedi :
- contrôle technique nécessaire à la validation de l'inscription. Le réservoir ne passe pas. Rajout du volume nécessaire à l'intérieur pour qu'il soit conforme. Pour le reste tout est ok, contrôle technique OK, la voiture et le pilote sont acceptés.
- les qualifications sont validées, contrôles ok.
Dimanche :
- 1/16ème (2ème, je remonte) contrôle ok.
- 1/8ème (2ème, je remonte) contrôle ok.
- 1/4 (5ème, je remonte) contrôle non ok, carrosserie non conforme  => disqualification.
Je pose naturellement la question "pourquoi non conforme maintenant alors que depuis les qualifications elle passait ?"
La réponse : "nous ne prenions pas la mesure au bon endroit, nous prenions au niveau de l'aileron alors qu'il fallait prendre cette mesure au niveau le plus haut de la carrosserie (les dérives latérales) (160 mm pour les carrosseries avec pilotes et 170mm pour les carrosseries avec pare-brise). Et maintenant ça dépasse de 3mm."
Bon bah c'est balo, moi qui était heureux de participer à une 1/2 finale...
C'est vrai qu'à chaud c'est dur et que plusieurs questions peuvent ensuite se poser après discussion avec d'autres pilotes et notamment : "ne devrions nous pas annuler cette manche de CF, la re-courrir puisque la carrosserie de Hervé NOLAND n'était pas conforme dès le départ et qu'il a empêché plusieurs pilotes de remonter à sa place ?"
Quelles sont les vraies questions à se poser ? Savoir si l'on a pas atteint les limites d'un règlement ? Y-a-t-il trop de choses à vérifier qui engendrent des erreurs de la part des bénévoles qui font les contrôles ? ... ?
Au fait cette voiture était exactement à l'identique lors du CF de Louviers...
Hervé NOLAND
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!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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972
Expert*
Inscrit le: 15/02/2009
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Localisation: ducos martinique
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| Posté le: 14.09.2009, 21:26:35 Sujet du message: Re: MARMAGNE |
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| garros a écrit: | | jacky a écrit: | DENIS le niveau est excellent et il faut un gros moteur pour avoir une chance d'aller en finale quand on atteint les demi finales, d'ailleurs regarde avec quoi sont motorisés les finalistes. @+ jacky  |
surprenant la classique ,je pensais qu avec un moteur normal  bref malgré le discours c est la course a l armement ,méme si le réglement est stricte ,je retourne a mes anciennes  |
désolé pour toi garros je n avais qu modeste os 5 transferts, dont acte héhé
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benco
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| Posté le: 14.09.2009, 21:40:39 Sujet du message: |
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coucou les copains tout d'abord un super week end et une super final,je tiens surtout a remercier 972 qui ma donné pleins de conseil pour la dxf et le remercie pour avoir reglé mon moteur qui tourne maintenant comme une horloge  ,j'ai été aussi heureux de faire la connaissance de denislamalice qui porte bien sont nom sur ce coup je vous donne rdv pour la coupe de france a lyon.
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z1 forfaster |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 14.09.2009, 21:44:56 Sujet du message: |
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Merci mon p'tit Benco !! Je sais que ta voiture va aller très vite maintenant !!
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Denis Sallé |
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972
Expert*
Inscrit le: 15/02/2009
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Localisation: ducos martinique
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| Posté le: 14.09.2009, 21:45:22 Sujet du message: |
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salut les amis, je voudrais que ce post revienne à son descriptif, la cours de marmagne, non pas le type de moteur,
Mon exemple est simple, je suis arrivé apres un an d absence , avec une dxf , pas toute neuve , et un OS 5tranfert, que l on toruve à 200 euros à ce jour
avec cela je fais 5 en qualif , et 2 en finale, sur une piste dite rapide,.
Je vous laisse donc à vos arguments il s agit de l os vrz2
revenons à l histoire de la carrosseire,, en tant que membre de la commission j ai emis mon avis, la mesure de hauteur a été faiter de l arriere, sur la gt 2 durant les qualifs , et remontés et soudain sur le coté, là ca ne passai^t plus . personnellement, j ai trouvé un peu dur , la disqualification pour ce detail je m en tiendrai à ce commentaire , en tout cas les posseseurs de gt due attention: la carrosserie protoform ne passe pas !!
en tout cas nous avons un super champion 2009 et ce n est aucunement son moteur qui aura fait la difference, mais bien le reglage de son chassis et ses doigts, je ne pouvais absolument rien faire contre lui, il etait LE plus rapide,point final!il y avait lui, et les autres, son chassis etait la motonica 2008 son diff etait le dif a billes . Je n ai pas vu s il passait dans la boite, ou pas donc je ne dirai qu une chose: il aurait été dommage de lui enlver le titre sur cela tant il l a mérité, ensuite, juste pas juste, je vous laisse juges, moi je ne retiendrai que le fait que Romain , etait le plus fort cette saison , l an dernier, il a failli gagner, et lorsque j ai eu le titre, je lui ai bien dit à ce moment là, que se serait lui cette saison, ben voila c est fait et ce n est que justice
aller les amis restons cool, c est etonnant la difference qui reigne ici, avec cella de nos paddock 
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972
Expert*
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JAYS
Découverte
Inscrit le: 03/12/2007
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| Posté le: 14.09.2009, 21:55:56 Sujet du message: |
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Bonsoir, je ne trouve pas l'hauteur de dérive sur le règlement, aileron oui, mais dérive....(sauf erreur c'est pas la même choses)
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972
Expert*
Inscrit le: 15/02/2009
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Localisation: ducos martinique
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| Posté le: 14.09.2009, 21:59:51 Sujet du message: |
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je crois bien que cest la partie la plus haute de l auto qui doit faire 260 d autre part, j ai appuyé le fait que la peugeot 908 (dont s inspire la protoform ) pour n moi n est pas une groupe C mais un sport proto, dites moi si je me trompe, or , le reglement dit:
gpe C 260 mm de haut et sport proto 270 mm
ils ont considéré que la protoform ayant une bulle "fasait partie des gpes c" (voir dessin sur le doc de la fvrc) pourtant , cette carrrosserie a été homologuée apres l impression de notre bouquin donc n apparait pas dans la liste du bouquin je men vais voir ce qu il en est:
http://www.fvrc.asso.fr/reglements/Reglements_2009/P8_2009B.pdf
dites moi si je me trompe c est bien une sport proto le mans? la peugeot 908
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denislamalice
Elite
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| Posté le: 14.09.2009, 22:04:13 Sujet du message: |
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C'est vrai que le règlement ne parle pâs des dérives mais de la hauteur d'aileron !!
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Denis Sallé |
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JAYS
Découverte
Inscrit le: 03/12/2007
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| Posté le: 14.09.2009, 22:09:37 Sujet du message: |
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en fait le reglement ne stipule pas de partie la plus haute de la carro mais bien une hauteur d'aileron maxi, donc pour moi une dérive plus haute n'est pas interdite par le reglement fvrc, ou alors faut remplacer les mots "ailerons" par hauteur de carro.
Pour le reste bravo à Romain pour sont titre et à tous les autres pilotes qui font vivrent cette catégorie. |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
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| Posté le: 14.09.2009, 22:43:03 Sujet du message: |
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Avant de disqualifier il serait peut-être bon de BIEN lire le règlement ! Hervé va être encore plus déçu !! En plus ce n'est pas le résultat final qui l'interressait, mais bel et bien de rouler après avoir galéré avec un diff mal fini et dont il a du refaire les sorties à l'alésoir au lieu de s'amuser Samedi soir !!
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Denis Sallé |
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972
Expert*
Inscrit le: 15/02/2009
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
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Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 14.09.2009, 23:02:53 Sujet du message: |
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Impatient de te revoir à Lyon mon Gilou !! Moi j'ai trouvé que le niveau était un poil plus haut qu'à la 1ère manche à Bourg ! Des demies très disputées ou personne ne s'arrête d'attaquer et ou personne ne tombe en panne!! C'est chaud et difficile de tenir ce rythme pendant 20 mn. La finale, paradoxalement m'a parue plus facile ! Il faut dire que plusieurs se sont arrêtés. En tous cas bravo pour ton retour !!
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Denis Sallé |
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jacky
Expert**
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| Posté le: 14.09.2009, 23:40:08 Sujet du message: GT DUE |
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IL EST VRAI QUE SUR LA GT DUE il faut diminuer les colonnettes du support arrière car la carrosserie est trop haute avec des pneus à 76 mm et se méfier de la largeur du train arrière si l'on met trop de pincement.
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MOTONICA P8C
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
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| Posté le: 15.09.2009, 09:03:54 Sujet du message: |
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L'équipe gagnante !
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Denis Sallé |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
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Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 15.09.2009, 09:12:08 Sujet du message: |
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Photo de famille !!! Mais il en manque qui sont encore au lit !!!
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Denis Sallé |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
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| Posté le: 15.09.2009, 10:04:05 Sujet du message: |
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Denis Sallé |
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fg
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005
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| Posté le: 15.09.2009, 19:55:19 Sujet du message: |
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Merci Denis pour le reportage ,dommage pour Hervé surtout que je le connais bien il l'a pas plus réglo que lui,j'ai aussi vu dans la liste tonton Glassounnette ,vous avez du bien vous marrez.
Notre gilou toujours en pleine forme . |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 15.09.2009, 21:57:05 Sujet du message: |
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Tu viens quand ???
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Denis Sallé |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 16.09.2009, 11:54:58 Sujet du message: |
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En ce qui concerne les contrôles techniques, je trouve toujours dommage l'excuse de dire "ce sont des bénévoles, et il ne faut pas leur en vouloir !"
Ca n'empêche pas de remplir avec sérieux une fonction !!
Et qd bien même nous aurions à faire à des gens rémunérés les "erreurs" seraient les mêmes.
Le problème est que parfois la "bible" n'est pas assez précise !!
Hauteur hors tout ou hauteur de l'aileron ce n'est pas pareil et là cela a été interprété !
Idem pour les largeurs de voies !!
A besançon je suis allé 10 fois au contrôle (volontairement) et un coup c'était un peu juste et un coup ça ne passait pas, alors qu'à chaque fois cela rentrait dans la boite... Renseignement pris elle faisiat 5/10e de plus que la dimension (la boite) et il fallait que cela rentre "gras". Mais selon le contrôleur l'appréciation du mot "gras" n'était pas la même !...
Essayons peut-être de faire les choses avec plus de précision et de clarté !!
Avoir la bible en mains ne sert à rien tant qu'elle sera interprétée, parce qu'elle le permet !
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Denis Sallé |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 16.09.2009, 12:06:29 Sujet du message: |
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Le magnifique circuit de Marmagne !
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Denis Sallé |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 16.09.2009, 13:31:08 Sujet du message: |
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La voiture de Wico qu'avait pas chargé son accu...
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Denis Sallé |
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Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 439
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| Posté le: 16.09.2009, 13:44:59 Sujet du message: |
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| 972 a écrit: |
revenons à l histoire de la carrosseire,, en tant que membre de la commission j ai emis mon avis, la mesure de hauteur a été faiter de l arriere, sur la gt 2 durant les qualifs , et remontés et soudain sur le coté, là ca ne passai^t plus . personnellement, j ai trouvé un peu dur , la disqualification pour ce detail je m en tiendrai à ce commentaire , en tout cas les posseseurs de gt due attention: la carrosserie protoform ne passe pas !!
en tout cas nous avons un super champion 2009 et ce n est aucunement son moteur qui aura fait la difference, mais bien le reglage de son chassis et ses doigts, je ne pouvais absolument rien faire contre lui, il etait LE plus rapide,point final!il y avait lui, et les autres, son chassis etait la motonica 2008 son diff etait le dif a billes . Je n ai pas vu s il passait dans la boite, ou pas donc je ne dirai qu une chose: il aurait été dommage de lui enlver le titre sur cela tant il l a mérité, ensuite, juste pas juste, je vous laisse juges, moi je ne retiendrai que le fait que Romain , etait le plus fort cette saison , l an dernier, il a failli gagner, et lorsque j ai eu le titre, je lui ai bien dit à ce moment là, que se serait lui cette saison, ben voila c est fait et ce n est que justice
aller les amis restons cool, c est etonnant la difference qui reigne ici, avec cella de nos paddock |
Bonjour et merci pour ton avis sur le sujet de la carrosserie
Il y a juste une petite chose qui me "dérange" quand tu écris ce que j'ai surligné en caractères gras. J'espère justement que ce n'est pas à la tête du client que l'on fait les contrôles.
Loin de moi l'idée de pourrir une ambiance, bien au contraire, il faut que le règlement soit clair pour tous, aussi bien les bénévoles des contrôles technique que les compétiteurs.
Le plus inquiétant c'est que même l'arbitre fédéral indiquait qu'il fallait que la carrosserie fasse 170mm de hauteur hors tout à la lecture de notre bible préférée...
D'ailleurs plutôt que de penser que j'essayes de relever "l'incident" sur un forum pour régler mes comptes, je souhaiterais joindre directement par mail le(s) arbitre(s) fédéral pour leur signaler l'anomalie et faire évoluer ce règlement dans le bon sens. Si quelqu'un a ça sous le coude, je suis preneur.
Merci
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!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 16.09.2009, 14:49:14 Sujet du message: |
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Je pense qu'il faut aller sur le site de la FVRC !
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Denis Sallé |
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Pinpe
Expert*
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Inscrit le: 10/04/2007
Messages: 319
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| Posté le: 16.09.2009, 15:22:02 Sujet du message: |
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Salut tout le monde,c'etait ma 2eme manche de Cf cette année,apres celle de Louviers,et comme pour la 1ere,c'etait super,la course,l'ambiance,le repas du Samedi soir,enfin bref un tres bon WE !
Je ne m'etendrai pas sur les "problemes" de CT,vu que beaucoup de choses ont deja été dites,mais juste un petit mot pour Hervé,il a beaucoup bossé tout le WE sur son auto,pour la rendre "pilotable",et c'est en fait avec ses doigts qu'il reussit a la placer en 1/2 finale,c'est vraiment dommage,j'espere pour lui qu'il va faire une bonne Coupe de France !!!
Merci a tout le monde pour ce WE tres sympa,et a l'année prochaine pour moi !!!
Pinpe |
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denislamalice
Elite
Inscrit le: 07/03/2009
Messages: 1438
Localisation: Clermont Fd
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| Posté le: 16.09.2009, 16:15:50 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord !! Beaucoup d'efforts de sa part, beaucoup de fair play sur la piste, et tout ça pour se faire éjecter comme un tricheur qu'il n'est pas !!
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Denis Sallé |
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nesquik
Expert**
Inscrit le: 31/10/2006
Messages: 623
Localisation: Torcy 77
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| Posté le: 16.09.2009, 16:20:16 Sujet du message: |
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Hervé , j'ai envoyé un mail à Monsieur LAFENETRE et poser les questions sur les points du W-K .
Th LEHOUX . |
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