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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.02.2018, 19:29:47 Sujet du message: |
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5/5/3 et fixation triangle arrieres sur étrier en haut.
Remets tes réglages d’origine et testes caraillo !
Et sur le plat au vu de ta piste en herbe, verrouille un peu ton débattement.
Sinon remets la dans la boîte ou en expo sur la table de nuit
Aller affûtes papa ! _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 13.02.2018, 20:23:23 Sujet du message: |
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Freddy, tu me dis de revenir à 3 au diff ar, j'ai gaspillé de l'huile silicone pour rien alors et les étriers mugen y a que 3 trous alignés , pas haut et bas, c'est pas un hobbypasteck RR
je la sent bien comme ça la voiture, incisive en entrée de virage, les pneus accrochent, à moi de gérer la gachète pour pas trop la faire glisser en sortie Et la vidéo elle vous a plu au moins pour voir le problème _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.02.2018, 20:27:49 Sujet du message: |
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Pas en haut ...
En bas de l’etrier ...
Je t'ai envoyé la photo
Sur hobbypasteck j’en ai 6 au prix de 3 et en alu _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Dernière édition par freddy31 Modérateur le 13.02.2018, 20:31:41; édité 1 fois |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 13.02.2018, 20:31:21 Sujet du message: |
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Salut,
Sur ta vidéo, tu roules avec quoi comme pneus au début ? et il faisait plutôt froid ? tu glisses comme si la piste était légèrement humide |
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alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
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Posté le: 13.02.2018, 20:37:17 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | 5/5/3 et fixation triangle arrieres sur étrier en haut.
Remets tes réglages d’origine et testes caraillo !
Et sur le plat au vu de ta piste en herbe, verrouille un peu ton débattement.
Sinon remets la dans la boîte ou en expo sur la table de nuit
Aller affûtes papa ! |
ca c est amha c est a ne pas négliger !
du moins en voiture de piste c est un paramètre tres important
djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 13.02.2018, 20:39:55 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Pas en haut ...
En bas de l’etrier ...
Je t'ai envoyé la photo
Sur hobbypasteck j’en ai 6 au prix de 3 et en alu |
Oui j'ai compris en bas de l'étrier tu me dis de mettre en haut, mais c'est déjà à cet endroit en haut et ça change quoi ces réglages?
Salut Fr4nciosa, au début de la vidéo c'est les 6mik bandit cs mais c'était sec, chez nous y a du soleil l'après midi _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 13.02.2018, 20:40:13 Sujet du message: |
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Oulaaaa merci pour ta vidéo, il y a du taff loool 😁
Alors moi je descendrai en barre anti-roulis, genre 2.1/2.2 a l avabt ey 2,5 / 2,6 arrière, je descendrai en 5/5/3, et je ne pense pas que les pneus soit adapté non plus.
Il faut le faire travailler ton train arrière.
Réduit aussi en hydro, 400/400
Moi je partirais la dessus. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.02.2018, 20:45:54 Sujet du message: |
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Dénis, ou j’ai noté en rouge tu as moins de grip , le trou du dessous plus de grip
5/5/3 !
Descends devant tu équilibrera l’arriere .
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Dernière édition par freddy31 Modérateur le 25.06.2018, 21:20:07; édité 1 fois |
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Maks73 Ligue
Inscrit le: 04/06/2014 Messages: 239 Localisation: Mercury, Savoie
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Posté le: 13.02.2018, 20:55:42 Sujet du message: |
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Le synthétique a l'air épais, si c'est le cas un pneu à picots hauts serait plus adapté pour "mordre" plus dedans ( comme le Joker dans la gamme 6mik puisque je crois comprendre que c'est celle que tu utilises ) |
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 13.02.2018, 21:07:09 Sujet du message: |
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je vais arreter les réglages là, car la piste terre va bientôt réouvrir. Il va falloir tout reprendre, on a pas fini de rire encore, hein caraillo _________________ Xray xb8E. vamp83
Dernière édition par deniscle le 13.02.2018, 21:08:54; édité 1 fois |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.02.2018, 21:08:05 Sujet du message: |
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Tu deconnes denis dé la Vega _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1408 Localisation: au podium
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Posté le: 13.02.2018, 21:13:15 Sujet du message: |
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tu n as peut etre pas le bon profil ou dureté de pneu aussi.
vu ta video, tu as peut etre trop de punch sur ton vario aussi.
mais il faudra te calmer sur la gachette des gaz.
je sais, c est moi qu idit d etre doux sur la gachette _________________ ><(((((°>
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 13.02.2018, 21:13:47 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Tu deconnes denis dé la Vega |
_________________ Xray xb8E. vamp83 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.02.2018, 21:18:19 Sujet du message: |
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Tente le tout pour le tout denis
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 13.02.2018, 22:36:06 Sujet du message: |
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...avec ca le train arriere devrait etre scotché au sol _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.02.2018, 22:44:12 Sujet du message: |
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_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 13.02.2018, 22:53:40 Sujet du message: |
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Avant il peut faire un prêt à la banque pour changer le revêtement synthétique mais ça doit être efficace |
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 17.02.2018, 07:32:47 Sujet du message: |
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Salut à tous,
ça y est j'ai enfin pu rouler sur la piste de pierrefeu en terre. Oula j'étais à la ramasse, habitué pendant presque 2 mois au petit terrain synthé, la perdu dans ces grands espaces. L'auto était pas mal et je vous donne raison pour la remarque qu'un m'avait fait, il faut que je me calme niveau gachette. en plus c'est du multi surface , poussiereux , ça glisse trop si mauvais dosage. Du coup j'ai fais essayer le buugy à Ryan Medjoubi, il la trouvait pas trop mal, j'ai mis le punch à 1 et c'était plus gérable. J'ai commencé par du super soft en 6mik et j'ai fini par du proline medium qui m'a bien bluffé, gros crampons bien éloignés et ça tenait pas trop mal.
Le seul truc qui reste à régler et ce sera pas mal, c'est qu'elle ne tourne pas assez dans les virages sérrés.
la surface a été entierement refaite , dammée et c'est un peu poussiereux, surtout les pif paf de comptage ou c'est du pavé ciment et de la poussière mais même sur la terre ça glisse, je pense aussi qu'elle souvire un peu trop, donc forcément ça passe pas à la corde. Je pense aussi que la synchro freinage et plongé à la corde n'est pas bonne mais ça viendra avec le tps. J'ai fais du 1/5e piste, ya 15 ans mais le TT c'est très différent.
J'ai mis la chasse au minimum j'ai pas vu de différence, j'ai réduit l'akerman d'un cran bof bof un poil mieux. Faut il mettre plus d'ouverture? j'ai le minimum 1°
Y a t'il d'autres paramêtres à régler? merci
2 photos, et oui après les travaux on a pas enlevé les plots de chantier qu'on rempli d'eau et j'ai arraché un demi train, et l'autre demi train sur la réception d'un double calmes toi Marcel ...
_________________ Xray xb8E. vamp83 |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 17.02.2018, 10:44:30 Sujet du message: |
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Salut,
Niveau pneus t'as déjà essayé les Ibeam ?
Ou le rapid à la place du bandit ?
Pour ton problème de braquage, est-ce que tu sous-vire, ou ta voiture ne braque vraiment pas ?
Dans le 2ème cas, vérifie tes réglages radio, notamment les fins de course de servos de direction. C'est un réglage qu'on oublie, mais de base. Ça m'est arrivé de changé des tonnes de réglages différents pour avoir + de direction pour me rendre compte qu'il fallait juste augmenter légèrement les fins de course. |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 17.02.2018, 11:58:35 Sujet du message: |
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Salut Denis,
Merci pour les détails de la piste !
Aille la pauvre titine j'ai mal pour elle LOL
Alors pour tes réglages le gros soucis tout comme la fois précédente c'est le choix de la gomme et du profil...
pour connaitre la bonne gomme il faut choisir en fonction de la température de la piste / extérieur, avec la météo actuel même dans le sud, tu ne peux pas mettre autre chose que tu super soft ou 0/18 de 6mik.
certain pilote mettent du Soft, mais c'est pour aller chercher un comportement précis de l'auto ou bien pour une longue session de roulage non stop, 45/60 min sans s’arrêter.
Pour le profil, du faite que la piste viens d’être refaite, il te faut un profil plat, ou un profil polyvalent.
Chez AKA :
Impact / Zipps / Grid Iron / Ibeam
Proline :
Blockade / Suppressor / Holeshot 2.0 / BowTie 2.0
6mik :
Rapid / Pursuit / Magma / Bandit
le tout en super soft / 0-18.
Ensuite pour les réglages châssis.
-Pour gagner en entrée de virage une chose vraiment efficace c'est de réduire les BAR a 2.2 à l'avant et 2.6 à l’arrière, ça va te donner une voiture qui engage plus et qui survire beaucoup moins.
-Ensuite tu peux jouer sur l’hydraulique, il faut ramollir mais pas trop ou durcir mais pas trop en fonction de ce que tu avais au moment de ta session.
-Ensuite tu peux mettre les inserts avec point en HAUT sur les triangle supérieure, ça va donner plus de roulis au train avant.
-Il y a les ancrages des amortisseurs
-Tu peux aussi changer ta trajectoire
-Durcir le diff centrale.
-Ramollir le diff a l'avant.
Apres tout dépend de ton style de pilotage... il faudrait en savoir plus a ce niveau
Tout ça pour dire qu'il y a des milliard de possibilité, mais le plus important c'est déjà de choisir les bonne chaussettes, c'est le 80% du réglages d'un châssis.
Voila bonne journée l'ami |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 17.02.2018, 11:59:27 Sujet du message: |
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fr4nciosa a écrit: | Salut,
Niveau pneus t'as déjà essayé les Ibeam ?
Ou le rapid à la place du bandit ?
Pour ton problème de braquage, est-ce que tu sous-vire, ou ta voiture ne braque vraiment pas ?
Dans le 2ème cas, vérifie tes réglages radio, notamment les fins de course de servos de direction. C'est un réglage qu'on oublie, mais de base. Ça m'est arrivé de changé des tonnes de réglages différents pour avoir + de direction pour me rendre compte qu'il fallait juste augmenter légèrement les fins de course. |
Exactement Paul pour les fin de courses, on est tous passé par la |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 17.02.2018, 12:26:27 Sujet du message: |
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Denis, je sais que tu as pal mal de profils en pneus:
Tu peux tester le marathon en ss, le hotdices, le rapid en cs où 0/18 tu seras déjà pas mal
+1 pour les fins de course _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 17.02.2018, 13:15:12 Sujet du message: |
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Merci Erwan pour tes conseils ainsi qu'aux autres. Les fins de course, je connais j'ai réglé assez d'avions et d'hélicos et des FG 1/5e elles sont au taquet sans tirer sur la platine. Sans rire j'ai trouvé que ces prolines tenaient mieux que les bandit CS mais j'essaierai d'autres pneus c'est évident. Ou c'est compliqué c'est qu'en je vois vos fiches de réglage je connais les bases mais certains points sont flous pour moi, comme changer les inserts du haut cellule av comme a dit Erwan, je ne vois pas l'incidence, ou l'anti plongée ou l'anti cabrage etc... et parfois je n'arrive pas a voir la différence. Vous vous avez l'habitude, le feeling , vous ressentez de suite le truc qui cloche. Je sais bien que les pneus représentent 80% du bon réglage on va dire. Mon défaut que j'essaie de corriger, c'est que j'arrive trop fort en entrée de courbe, donc le freinage est limite + le sous virage et hop je me retrouve a l'exterieur, mais je pense qu'elle ne tourne pas assez. A force elle va être bien réglée, et c'est à moi à me corriger. Les barres anti roulis ça sera mon prochain achat car j'ai que de boite là. La pauvre titine sera réparée cet aprem , j'ai tout ce qu'il faut et la nouvelle carro arrive bientot quand elle sera peinte _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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Levampire Elite
Inscrit le: 03/07/2006 Messages: 1183
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Posté le: 17.02.2018, 13:30:10 Sujet du message: mugen |
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pour info , la piste a été utilisé vendredi après-midi pour quelques tests afin de valider le tracé mais attention ce n'est pas une ouverture officielle , de plus aujourd'hui il pleut il faudra donc attendre un peu pour pouvoir l'utiliser définitivement merci de votre compréhension |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 17.02.2018, 15:49:41 Sujet du message: |
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deniscle a écrit: | Merci Erwan pour tes conseils ainsi qu'aux autres. Les fins de course, je connais j'ai réglé assez d'avions et d'hélicos et des FG 1/5e elles sont au taquet sans tirer sur la platine. Sans rire j'ai trouvé que ces prolines tenaient mieux que les bandit CS mais j'essaierai d'autres pneus c'est évident. Ou c'est compliqué c'est qu'en je vois vos fiches de réglage je connais les bases mais certains points sont flous pour moi, comme changer les inserts du haut cellule av comme a dit Erwan, je ne vois pas l'incidence, ou l'anti plongée ou l'anti cabrage etc... et parfois je n'arrive pas a voir la différence. Vous vous avez l'habitude, le feeling , vous ressentez de suite le truc qui cloche. Je sais bien que les pneus représentent 80% du bon réglage on va dire. Mon défaut que j'essaie de corriger, c'est que j'arrive trop fort en entrée de courbe, donc le freinage est limite + le sous virage et hop je me retrouve a l'exterieur, mais je pense qu'elle ne tourne pas assez. A force elle va être bien réglée, et c'est à moi à me corriger. Les barres anti roulis ça sera mon prochain achat car j'ai que de boite là. La pauvre titine sera réparée cet aprem , j'ai tout ce qu'il faut et la nouvelle carro arrive bientot quand elle sera peinte |
Héhé,
Pour les proline, c'est possible que tu te sentes mieux avec, car les crampons (car vu la taille c est plus des picots LOOOL). Ils sont tellement haut, qu' avec la "déformations" du crampons, tu es beaucoup plus confort qu avec les bandits qui eux sont assez "plat"
Pour le reste, écris moi ce qui te tracasse et ce soir vers 20h30/21h je tenterais de répondre à toutes tes interrogations 😊
Après pour le pilotage, essai de freiner 1 voir 2 mètres avant ce que tu as l habitude de faire. Suivant les conditions de piste il faut plus ou moins anticiper le freinage.
Et malheureusement un BL ça freine differement d'un nitro donc c'est à prendre en compte. |
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 17.02.2018, 17:55:29 Sujet du message: |
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merci Erwan, mais je vais pas t'embeter avec ça, t'as déjà pas mal répondu. Et puis tous ces réglages en fouillant les forums on trouve tout mais parfois j'ai lu des choses qui se contredisent, mais bon. Salut Le Vampire , tu es surement du club de pierrefeu avec le mot VAMP c'est obligé, à qui ai je l'honneur ? Jacques? autre ? _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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Erwan78 Expert**
Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619
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Posté le: 17.02.2018, 18:51:25 Sujet du message: |
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Si je peux aider, on est la pour ça c'est un forum 😁😁😁 donc hésite pas. |
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 17.02.2018, 19:23:28 Sujet du message: |
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Alors si tu y tiens
l'inclinaison du triangle av sup, quel effet?
incidence de l'anti cabrage et anti plongée, quand et pourquoi?
les 2 trous de reglage sous l'etrier ar?
Pour ou contre beaucoup d'ouverture train av? si trop, ça vire pas assez sérré?
merci Erwan _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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Levampire Elite
Inscrit le: 03/07/2006 Messages: 1183
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Posté le: 17.02.2018, 19:54:10 Sujet du message: mugen |
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vampire et oui c'est le pseudo incontournable du président de Pierrefeu |
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deniscle Expert*
Inscrit le: 27/12/2017 Messages: 406 Localisation: Hyères 83
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Posté le: 17.02.2018, 20:38:38 Sujet du message: |
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Salut Jacques, c'est ce que j'avais déduis. En tout cas le circuit est top, ça glisse mais c'est à gérer, le grand double, ça passe ou ça casse heureusement ça a passé plus que cassé semaine prochaine, j'ai pas trop de taf, tiens informé sur notre fofo pour les finitions de travaux ,je viendrai , bon week _________________ Xray xb8E. vamp83 |
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