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Découverte et montage du Short Course Pro-Line Pro-2 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.11.2013, 14:30:08    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 18.11.2013, 20:36:33    Sujet du message: Répondre en citant





La notice avec quelques manques important comme le montage des éléments livrés assemblés.
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MessagePosté le: 19.11.2013, 07:14:40    Sujet du message: Répondre en citant





Heureusement sur le site Pro-line on retrouve les éclatés
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MessagePosté le: 19.11.2013, 07:46:06    Sujet du message: Répondre en citant

Il y aura même des vidéo, pas encore en ligne Wink
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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MessagePosté le: 19.11.2013, 17:07:45    Sujet du message: Répondre en citant





Une fiche vierge et une de base.
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MessagePosté le: 19.11.2013, 19:22:36    Sujet du message: Répondre en citant



Sur le site Pro-line j'ai aussi téléchargé le tableau d'utilisation des ressorts.
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MessagePosté le: 20.11.2013, 07:44:00    Sujet du message: Répondre en citant





Avec le kit on retrouve aussi un catalogue Pro-line.
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MessagePosté le: 20.11.2013, 08:22:57    Sujet du message: Répondre en citant

On attaque le montage ....

Avant de monter je commence par démonter les éléments déjà assemblés.





La platine de sauve servo avant qui est assez longue, elle se fixe aussi sur les supports de servo et sur la cellule avant.
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MessagePosté le: 20.11.2013, 09:38:48    Sujet du message: Répondre en citant



Les fixations de servo tout alu, j'aime beaucoup !
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MessagePosté le: 21.11.2013, 12:19:14    Sujet du message: Répondre en citant



Platine démontée on découvre la commande de direction façon "1/8 TT" bien plus accessible et précise que sur la plupart des 1/10 SC.
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MessagePosté le: 23.11.2013, 13:22:28    Sujet du message: Répondre en citant





les axes des renvois de direction en alliage. Comme sur certains TT 1/8 on retrouve des fraisages sur le châssis qui facilitent le montage et le démontage des axes.
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MessagePosté le: 23.11.2013, 17:02:59    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 23.11.2013, 19:06:07    Sujet du message: Répondre en citant



La commande de direction qui tourne sur 4 roulement 5x10x2,5.
C'est parfaitement libre, bien guidé et on retrouve une molette de réglage enfin facilement accessible et freinée par un joint torique.
J'ai bien fait de démonter car la molette était pas assez serrée et assez dure. Bref montée sans lubrifier le joint ...
Une fois montée avec un peu d'huile c'est bien plus libre et facilement manipulable à la main.
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MessagePosté le: 24.11.2013, 01:23:56    Sujet du message: Répondre en citant





Démontage de la platine qui accueille le contrôleur ( d'une longueur maxi de 57mm pour 40mm de large ).
Elle est bien souple afin de préserver le contrôleur des vibrations et chocs.
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MessagePosté le: 24.11.2013, 11:11:36    Sujet du message: Répondre en citant



Le bac arrière de la batterie sur lequel vient se fixer la platine du contrôleur.
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MessagePosté le: 24.11.2013, 19:42:50    Sujet du message: Répondre en citant





Le bac arrière de la batterie démonté.
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MessagePosté le: 24.11.2013, 21:21:36    Sujet du message: Répondre en citant



Les 2 sangles d'une largeur de 16mm pour une longueur totale de 26cm.
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MessagePosté le: 25.11.2013, 07:17:54    Sujet du message: Répondre en citant



Les protections latérales ultra souples et légères ( 11gr les 2 ).
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