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iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

Je pense continuer les contrôles au nitromax dans la ligue mais en plus du nitromax, je prendrai un thermomètre que je mettrai dans le carburant en cas de doute et je chauffe avec la main (mode lancée à Pierrefeu)
Méthode utilisé par temps froid.
Par temps chaud idem mais je trempe le nitromax dans l'eau froide.
Les tests dans notre ligue n'entraine aucune conséquence tant que nous n'aurons pas une méthode bien fiable.
Il faut trouver un système simple pour faire des contrôles simples et pas d'usine à gaz, si c'est vraiment impossible alors il faudra revoir le règlement mais avant il faut essayer Very Happy

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

''mademoiselle au bain marie '' exellent jpp Mr. Green

cordialement Guy Wink

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

NicoLab28 · Posté le: 06.04.2011, 20:50:27 Sujet du message:

Donc pour résumer: (pour ceux qui n'auraient pas suivi Mad

)

Le Nitromax mesure la densité du carburant (Nitro + Metanol + Huile + Additifs) à 20°C
La mesure de la densité du Nitromax est fiable à 20°
Les carburants ne sont pas tous composé de la même manière, enfin un peu, mais rien que l'huile (ricin ou synthèse) permet de faire varier la densité...
je ne parle pas de la polémique des carburants 2?% vendu pour du 25... c'est pas le débat!

Le réglement dit 25% Max et on teste la densité, donc le test n'est pas fiable (désolé JPP Razz

)
Le test se fait au bord de la piste et pas dans les conditions de validité du Nitromax, donc pas valable Wink

Je le re-répète, c'est un loisir Wink

L'objectif, c'est de sanctionner le gars qui va rouler en 30-40-50% Qui a mon avis et dans une grosse majortité des pilotes ne tireront pas la plus-value de nitro supplémentaire... Et pour en avoir discuté avec quelques tops pilotes, le 25% permet une consommation moindre Laughing

L'objectif de notre loisir, c'est de passer un bon dimanche, ou un bon WE sans se prendre la tête OK!

Tu gagne, ben bravo Bravo!

Tu perds, ben qu'est ce qui s'est passé Question

Tu veux un coup de main, ok pas de problème OK!

Ok, j'ai en tête un monde de bisounourse, mais les 2-3 véreux se font vite repérer Wink

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Réfléchissez quand m^me à ma proposition, pas bien compliqué ni onéreux !!

Une autre solution plus sécuritaire, comme vous avez l'électricité, une plaque chauffante électrique serait parfaite en hiver !

Je pense que c'est dans ces direction qu'il faut aller, un peu de matos par chère, simple à mettre en œuvre : une casserole d'eau chaude/ ou froide et les mesures seront plus cohérentes.
_________________
JPP LARONZE
www.carburant-modelisme.com
Le Druide du Forez

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Ok, j'ai en tête un monde de bisounourse,

J'adore !!!! Laughing

Tu es ADORABLE ...........................et pour te connaitre un peu c'est sincère !!
_________________
JPP LARONZE
www.carburant-modelisme.com
Le Druide du Forez

miniman · Posté le: 06.04.2011, 21:05:12 Sujet du message:

slt

...l'erreur n'est t'elle pas d'imposer un reglement ......quand on n'a pas les moyens d'en verifier efficacement certains points Question

ces dits points etant finalement peu nombreux Idea

avant le nitromax , il y a eu.... il me semble.... la mesure de conformité des ailerons Question

on a trouvé une solution , on la trouvera bien pour le nitromax Idea

je ne connais pas la finalité du controle a PIERREFEU ...mais quel que soit le pilote .....si on n'a pas les moyens irrefutables de sanctionner ...alors on doit lui laisser le benefice du doute ...non Question

parce que qui est coupable : le pilote Question

ou le fabricant Question

si c'est le pilote qui est fautif ,il est prevu l'exclusion .......si c'est le fabriquant qui est fautif il est prevu quoi Question

......une exclusion sur le marché Question

ou on le prie de bien vouloir se mettre en conformité Question

je souhaite que mes propos ne soient pas sentis comme une attaque envers tel ou tel fabriquant ou tel ou tel pilote ......mais pour moi il peut y avoir 2 fautifs , le pilote qui essaye de tricher ou tout simplement une erreur chez le fabriquant qui n'est pas du tout a l('abri de ZERO ERREUR de fabrication

j'espere mr LARONZE que vous comprendrez mes propos , non pas sur le cas particulier de pierrefeu , mais sur l'ensemble des controles tous fabriquants confondus

mr claude POUJARDIEU
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Cela ne serait pas plus simple de prelever au hasard du carburant des pilotes ? et dans la semaine qui suit faire valider cela par un labo équiper.
Comme les controles anti dopages Mr. Green

Dd · Posté le: 06.04.2011, 23:35:58 Sujet du message:

Jg38 · Posté le: 07.04.2011, 07:50:29 Sujet du message:

encore un peu de mise au point:

quand on parle de 20°C, c'est pour l'ensemble du dispositif:
- le carburant
- le récipient
- le nitromax
- le thermomètre
- le contrôleur

pour cela on parle d'ambiance isotherme OK!

il ne suffit pas de chauffer le carburant dans la main, un certain temps Laughing

enfin on n'a pas dit où placer le thermomètre Embarassed

_________________
"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

Y a bien longtemps qu'on m'a pas appelé Mademoiselle.. Very Happy

Quant à Guy t'es à l'amende Laughing

Moi je ne comprends pas qq chose pourquoi en piste on ne lit aucune polémique et ils testent au Nitromax depuis bien longtemps et nous les TTistes on ne va pas y arriver??? Question

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

En piste le carburant contient du ricin , qui est moins dense que les huiles de synthèse des carburtants TT OK!

Gulum · Ligue Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 169

allez un petit dernier pour la route :

- le Nitromax est "Approuvé" par IFMAR et EFRA pour une plage de température de 10 à 30°C

cela signifie pour un organisateur surtout lors d'une course EFRA ou IFMAR, que si la température ambiante lors de la course se situe entre 10 et 30°C, alors le contrôle est dans la plage APPROUVEE par IFMAR et EFRA.
maintenant, vous pourrez toujours contester mais vous serez renvoyés dans vos 22

de plus,
- voici le texte officiel de l'EFRA :
5.7. Fuel may only contain methanol (methyl alcohol), lubricating oil, a small content of anti corrosion chemicals and a maximum of 25%
nitro methane in volume. The specific gravity of the mixture may not be heavier than 0.91. An EFRA approved fuel tester, e.g. Nitromax
25 will be available to verify fuel's conformity to the rules at technical inspection. Any violation with fuel which means any proof of the
use of other additives as mentioned will means 5 years of disqualification from any EFRA and IFMAR event.

cela veut dire que toutes les EXIGENCES ici écrites doivent être satisfaites::: non seulement la densité mais aussi la concentration maxi de 25% en volume du nitro
maintenant, vous avez tous les éléments

personnellement, j'ai acheté un Nitromax et je contrôle mon carburant avant chaque course sur le lieu du circuit

Bonnes courses les gars !!

Jg38 · Posté le: 07.04.2011, 10:52:57 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 07.04.2011, 10:59:16 Sujet du message:

Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

Moi en tous les cas à vous lire je fais un simple constat : le Nitromax ça ne marche pas !
Pour preuve il m'est arrivé lors d'une course de CF d'avoir des contrôles au Nitromax tout le week-end alors que je m'étais trompé de carburant, j'avais utilisé du 25% (alors qu'il fallait du 16%) ...

Ne faudrait t-il pas simplement ne pas limiter le % ?? OK!

_________________
!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!!

Papymini · Posté le: 07.04.2011, 11:03:48 Sujet du message:

Oui mais, sur une grosse course internanional en piste, le carburant est le même pour tous, donc Idea

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

lescargot · Découverte Inscrit le: 27/08/2007 Messages: 55

Juste une chose vécue a la coupe de france a la ferrière aux étang en 2009( 1/10 200mm), un carburant était non conforme, suite au controle du dit pilote en question.

Problème on a réchauffé le carburant mesuré la température de celui ci.

Pris différents bidon pour voir si cela se reproduisait ailleurs, j'en ai conclu pour part un pourcentage d'humidité dans l'air qui était important et qui rendait ce carburant non conforme dans certaines conditions.

Je dois avoué que pour l'avoir vu en direct et meme au championnat d'europe cet été en suède.(idem 1/10 200)

Je vois simplement que par vois de fait les constructeurs de carburant ou encore les chimistes qui élabore ce carburant doivent simplement se conformé a la densité, il n'y a meme pas tergiversé.

Tant pis si X a décider de mettre plus d'huile Y pour que le rendement soit bon au détriment du nitro, la finalité est la mesure de l'ensemble de la densité.

Au passage bien sur que la consommation est moindre au 25% et en piste 1/8 pour info quand il veulent faire 5min , ils roulent au 16% pour encore faire baisser la consommation...

a Bientot

Basile Concialdi

Jg38 · Posté le: 07.04.2011, 12:41:12 Sujet du message:

lescargot · Découverte Inscrit le: 27/08/2007 Messages: 55

Tous a fait d'accord avec toi passéiste, mais qui a fait ses preuves !! Very Happy

Donc en définitive, oui on est plus proche de 1 a 2% en dessous du taux de nitro cible que l'on recherche, mais bon encore faut il avoir les moyens de controlé autre chose qu'une densité...

Pour l'heure ce WE on a aura + de 20°C, on va pouvoir en rajouté du nitro !!! Very Happy

A bon entendeur pour ceux qui connaisse les manips frauduleuse.... Very Happy

Jg38 · Posté le: 07.04.2011, 15:41:06 Sujet du message:

Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

Papymini · Posté le: 07.04.2011, 16:03:04 Sujet du message:

Dans le titre du sujet, il y a une seule chose de vraie et prouvée, médicalement, plus le % de nitrométhane est élevé, plus il irrite la peau, pour le reste Mad

Je vous laisse à vos circonvulations techniques Smile

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Papy boomer
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

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ice_85 · Posté le: 07.04.2011, 21:27:06 Sujet du message:

de toute facon, il n'y a pas de limite de temperature pour l'apero....