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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.03.2015, 16:27:52 Sujet du message: |
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Les sallies des supports de barres en forme de demi-lune
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 29.03.2015, 19:12:20; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.03.2015, 16:34:24 Sujet du message: |
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Dans la notice Graupner les o-rings sont bien marqué, j'ai utilisé le manual de pré-serie Soar en pdf/jpge converti..
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.03.2015, 16:35:20 Sujet du message: |
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davrace Ligue
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Posté le: 29.03.2015, 19:50:55 Sujet du message: |
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vraiment sympa cette auto je trouve , j'aime beaucoup le fait de pouvoir changer les roulement sans démonter les difs
et bravo pour ces reportages de montage |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 29.03.2015, 22:00:05 Sujet du message: |
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La pochette avec les étriers arrières
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.03.2015, 22:00:26 Sujet du message: |
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Les étriers arrières sont encore une fois exécuté symétriques et munis de roulements 13x19 et 8x16 mm qui se montent très précisement
Les axes à tête de vis spéciales durcis et nickelés mesurent 3 mm
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.07.2015, 16:18:59; édité 11 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.03.2015, 22:01:00 Sujet du message: |
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Les étriers arrières possèdent que 1 trou pour passer l'axe, leurs poids est très légèr
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.03.2015, 22:01:21 Sujet du message: |
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Les rondelles de calage ont changées :
Ces jours, il s'agît de rondelles cnc anodisées noir larges de 2 et de 5 mm ..
L'étrier se fait bien positionner sans trop de jeu, quand on serre la vis et l'écrou
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 10:19:33 Sujet du message: |
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La pochette avec les cardans arrières qui mesurent aussi 103 mm comme le cardan central arrière
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.03.2015, 17:23:35; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 10:19:55 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.03.2015, 10:38:02; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 10:20:13 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 10:38:57 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:29:04 Sujet du message: |
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Les tirants arrières
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.03.2015, 14:31:21; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:29:29 Sujet du message: |
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Toujours si facile à monter..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 31.03.2015, 10:31:14; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:29:52 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:30:25 Sujet du message: |
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Les extrémités des barres antiroulis doivent sortir 1 cm de la rotule afin d'obtenir le mouvement satisfaisante.. voir on renverse les rotules
Les vis limitant le débattement sont de simples 3x8 mm sans tête
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.07.2015, 16:20:54; édité 8 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:30:57 Sujet du message: |
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La pochette D avec les pièces du support d'aileron et des renforts de châssis
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 06.04.2015, 22:59:56; édité 4 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:31:46 Sujet du message: |
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Les renforts de châssis se voyent munis de écrous spéciales en alu, qui se sécurisent dans les cavités des renforts..
Par leur design, ces renforts s'avèrent raides dans la longeur et assez flexibles dans la largeur
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 02.04.2015, 11:51:52; édité 10 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:32:36 Sujet du message: |
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Le support de carrosserie arrière
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:32:53 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.03.2015, 15:12:20; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:39:34 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:57:12 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:59:30 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 14:59:56 Sujet du message: |
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Les 3 traverses de support d'aileron sont en alu et munis de bouts carrés
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 15:06:11 Sujet du message: |
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Les carrés s'ancrent dans la matière des poutres de support
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 14.07.2017, 22:48:19; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 15:07:06 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 15:07:25 Sujet du message: |
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Le montage de ce support s'avère facile..
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 15:09:58 Sujet du message: |
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.03.2015, 15:25:35; édité 5 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 15:12:36 Sujet du message: |
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L'ensemble s'engage net dans les usinages de support d'amortisseurs
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 30.03.2015, 15:28:21; édité 3 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
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Posté le: 30.03.2015, 15:17:07 Sujet du message: |
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J'ai monté la cale arrière avec des vis à têtes 2.5, mais au moment
de les dévisser une première fois je les remplacerais par les vis originales..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 01.07.2015, 16:25:47; édité 3 fois |
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