| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
|
 Posté le: 24.08.2010, 22:20:45 Sujet du message: |
 |
|
| nicofaxe a écrit: | | pour le bruchless sa coute la peau du . . . si sa viens à faire de la compét' entre les accus , le chargeur , différent pignon moteur et moteur aussi car on sais pas si en usage intensif si les moteurs tiendront l' année , le groupe électrogéne pour pouvoir recharger tout sa pendant la course , ou une batterie de camion |
C'est complètement hors sujet mais vaut mieux tuer tout de suite les idées reçues :
- 1 moteur BL est ultra fiable et ne contient aucune pièce d'usure à part les roulements (à condition de ne pas le faire chauffer à mort, ce que peut surement comprendre un thermicien)
- je fais toute ma saison avec 2 accus, rechargés en 30 min sur une petite batterie 12V de voiture essence le jour de la course après chaque manche.
Le prix des 2 accus correspond au budget essence d'une saison (sauf que la saison d'après ils marchent encore eux). Le prix moteur+contrôleur correspond au prix d'un moteur th (sauf que la saison d'après ils marchent encore comme neuf) et le chargeur correspond aux périphériques (banc, etc.)
Même budget de départ, zéro budget de fonctionnement ensuite à part pièces et pneus évidemment.
Mon message n'est pas orienté, j'aurai plus de temps et de budget modélisme, je tournerai en thermique, j'aime trop les finales de 30 min.
Fin du  |
|
| Revenir en haut |
|
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 24.08.2010, 22:39:13 Sujet du message: |
|
|
| SebLeLoch a écrit: | | nicofaxe a écrit: | | pour le bruchless sa coute la peau du . . . si sa viens à faire de la compét' entre les accus , le chargeur , différent pignon moteur et moteur aussi car on sais pas si en usage intensif si les moteurs tiendront l' année , le groupe électrogéne pour pouvoir recharger tout sa pendant la course , ou une batterie de camion |
C'est complètement hors sujet mais vaut mieux tuer tout de suite les idées reçues :
- 1 moteur BL est ultra fiable et ne contient aucune pièce d'usure à part les roulements (à condition de ne pas le faire chauffer à mort, ce que peut surement comprendre un thermicien)
- je fais toute ma saison avec 2 accus, rechargés en 30 min sur une petite batterie 12V de voiture essence le jour de la course après chaque manche.
Le prix des 2 accus correspond au budget essence d'une saison (sauf que la saison d'après ils marchent encore eux). Le prix moteur+contrôleur correspond au prix d'un moteur th (sauf que la saison d'après ils marchent encore comme neuf) et le chargeur correspond aux périphériques (banc, etc.)
Même budget de départ, zéro budget de fonctionnement ensuite à part pièces et pneus évidemment.
Mon message n'est pas orienté, j'aurai plus de temps et de budget modélisme, je tournerai en thermique, j'aime trop les finales de 30 min. J'ai commencé le modélisme en 1987 et fait de la compèt dans quasiment toutes les catégories (du mini z au 1/4). |
Je pense que la course electrique en 1/10 est un bon indicateur des futurs cout de revient pour le 1/8 elec. Ne pas confondre usage loisir et compet serieuse c'est pas le même budget en elec ou en thermique dailleurs. Apres il y a une constante plus tu roules hrs/jours plus cela revient cher...
Je ne pense pas que le rendement d'un aq Lipo et d'un moteur brushless soit constant dans le temps donc dans un format compet pour rester devant faudra bien garder du matos frais et neuf 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
|
| Posté le: 24.08.2010, 22:40:31 Sujet du message: |
|
|
| bibi49 a écrit: |
déjà rendre possible à un finaliste B de finir devant un finaliste A serait réalisable... avec un système de point accordé à chaque pilote avec un petit bonus pour le finaliste A par exemple. même si ça peut parraître un peu déroutant pour le public nottament.
|
Franchement le public n'en a pas grand chose à faire du résultat final de la journée (sauf peut être en CF), il suit plutôt les manches les unes après les autres et admire les bagarres, les sauts et les cartons.
Pour revenir sur les finales A, B, C... :
En mini z (challenge de l'atlantique), les qualifs ne servent qu'à faire des séries de finales, les temps des finales sont cumulés et le vainqueur peut très bien être issu de la finale C. C'est dangereux si certains commencent à ne pas jouer le jeux pour se retrouver dans une finale lente avec la piste claire sans bagarres (en mini z ce problème n'existe pas car c'est trop pénalisant de rouler avec des voitures plus lentes).
En 1/4 en ligue 19 il y a 15 ans environ, on faisait trois finales dans l'après midi : les 3 derniers de la 1ere finale A redescendaient en B pour la deuxième manche de finale, les trois premiers de B remontaient (pareil pour la finale C), même chose dans la deuxième manche, etc.
Du coup quand on ratait un peu ses qualifs et qu'on était en B, on pouvait remonter lors de la première finale et faire ensuite 2 finales A. C'était les 2 meilleurs résultats qui comptaient. C'était très apprécié car il y avait à chaque manche un challenge, même pour les finales B C D...
Dernière édition par SebLeLoch le 25.08.2010, 11:57:27; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
Cubitus
Expert**
Inscrit le: 12/01/2010
Messages: 520
|
| Posté le: 24.08.2010, 22:46:10 Sujet du message: |
|
|
@nicofaxe : quand on sait pas on écrit pas, SebLeLoch ta bien résumer la chose.
Voila déjà un sujet épineux, c'est vrai actuellement,'ayant pas le choix, je fait du classique 1/8em, et la demi-final et final de + de 10 mn m'attire. Mais faut pas dire que ça vient du thermique, ça vient aussi des gens qui a l'époque désirer des temps différent que les qualif.
Le System 1/10 a du être utiliser car l’époque les accu n'avait pas de capacité très haute, quand on avait des 1500 mha on été très content.
Aujourd'hui la donne change, mais on garde le même system de course, je trouve cela dommage.
oldschool2l170 a très bien résumer les choses, faut trouver un compromis.
Pas de mécano en électrique, c'est vrai, mais si tu casse tu court plus.
Mais la aussi tu peux dire qu'il te reste 2 series 
Donc que cherche les gens, la c'est l'ensemble des personnes qui font du BL qui doivent le dire, et ne pas considérer que le net et lu par tous.
_________________
Le plaisir avant tout, mais après la santé
www.fmm-mc.net
http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_08.gif
|
|
| Revenir en haut |
|
oldschool2l170
Expert**
Inscrit le: 03/01/2006
Messages: 677
Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
|
| Posté le: 24.08.2010, 22:54:04 Sujet du message: |
|
|
| SebLeLoch a écrit: | En 1/4 en ligue 19 il y a 15 ans environ, on faisait trois finales dans l'après midi : les 3 derniers de la 1ere finale A redescendaient en B pour la deuxième manche de finale, les trois premiers de A remontaient (pareil pour la finale C), même chose dans la deuxième manche, etc.
Du coup quand on ratait un peu ses qualifs et qu'on était en B, on pouvait remonter lors de la première finale et faire ensuite 2 finales A. C'était les 2 meilleurs résultats qui comptaient. C'était très apprécié car il y avait à chaque manche un challenge, même pour les finales B C D... |
C'est pas mal se système  |
|
| Revenir en haut |
|
nuz69
Expert*
Inscrit le: 16/12/2009
Messages: 497
|
| Posté le: 24.08.2010, 23:11:34 Sujet du message: |
|
|
| simonSG a écrit: |
Je ne pense pas que le rendement d'un aq Lipo et d'un moteur brushless soit constant dans le temps donc dans un format compet pour rester devant faudra bien garder du matos frais et neuf |
Il ne faut pas parler sans savoir ... Attention aux idées toutes faites les amis...
Le seul élément d'usure d'un moteur brushless sont les roulements, et le plus souvent quand on prend un moteur pas premier prix, ces roulements durent, durent, durent....
Je connais plusieurs pilotes de ligues qui roulent avec les même roulements depuis 2ans et demi sans aucun soucis, j'ai moi même un moteur qui a plus de 120 heures de roulage qui est tjrs comme neuf. Et si un jour mes roulements me lachent je sais que pour 25 euros j'ai un nouveau rotor et de nouveaux roulements, ou même un SAV.
Pour les accus et les variateurs c'est pareil, un bon accu à 100 euros (hyperion G3) ne s'usera pas en une saison 
Quand je vois des pilotes qui s'équipent en thermique avec des moteurs + ligne à + de 400 euros (et c'est pas seulement ceux qui ont des sponsors), je me dis que le budget brushless n'a pas à rougir, mais on est hors sujet... |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 06:18:09 Sujet du message: |
|
|
| oldschool2l170 a écrit: | | SebLeLoch a écrit: | En 1/4 en ligue 19 il y a 15 ans environ, on faisait trois finales dans l'après midi : les 3 derniers de la 1ere finale A redescendaient en B pour la deuxième manche de finale, les trois premiers de A remontaient (pareil pour la finale C), même chose dans la deuxième manche, etc.
Du coup quand on ratait un peu ses qualifs et qu'on était en B, on pouvait remonter lors de la première finale et faire ensuite 2 finales A. C'était les 2 meilleurs résultats qui comptaient. C'était très apprécié car il y avait à chaque manche un challenge, même pour les finales B C D... |
C'est pas mal se système |
c'est une piste à suivre (sans jeu de mot lol!) , ça donne de l'intérêt supplémentaire aux finales.
Avec les lipos actuels on peut dépasser les 5 min pour les qualifs et le 10 min de finale.
L'avantage de ne pas avoir de mécano permet d'avoir des séries ou la fiabilité est aussi importante que la performance. Bon l'inconvénient c'est que si pépito derrière toi loupe son freinage et te déboite un cardan.....c'est pas top....
Le public appréciera lorsque tout les pilotes finissent leur manche au complet. Tu regarde une manche de dix voitures et tu fini à trois.......bof c'est de suite moins passionnant.
Cela pourrait responsabiliser les pilotes pour le ramassage aussi, pour les clubs organisateurs (qui manquent cruellement de ramasseurs en général) cela les soulagerai....
"on attend maurice au poste de ramassage 4 !!!!!! mauriiiiiiiiice ?
- il peut pas il mécanise théodore......"
pour les formats de courses avec changement de pack; il va falloir aller vite, très vite. pour l'instant techniquement c'est pas super pratique sur les chassis actuels, en plus je sens bien les concerts d'étincelles et de court circuit dans les stands.....et puis faut un mécano ( mauriiiiiiiice ! lol !)
A pluche !
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
|
| Posté le: 25.08.2010, 08:10:49 Sujet du message: |
|
|
| miniman a écrit: | toffi135 a ecrit
ta bien de la chance tu roule en 1/8 thermique et ta envie de faire les courses
nous c'est bien a cause du thermique que l'on a fingué notre club mes avec un peu d'intélligence on la conserver grace au brushless et moi aussi j'ai envie de faire des courses et moi aussi je paye une licence
on saist tres bien qu'avec les problemes d'environnement et de bruit certains clubs vont avoir des problemes et devront trouvér des solutions....mais ta facon de presenter les choses est un peu "anti thermique " ......mais je ne crois pas que le brushless resoudra tous les problemes
je suis desolé pour toi et content que tu puisse continuer ton loisir en pratiquant l'electrique ...mais laisse nous profiter encore un peu de nos thermique et surtout ne nous en veut pas pas  |
miniman je souhaite énormément que le thermique continue pour les passionné de bruit et d'odeur tous comme je souhaite énormément le développement du brushless pour faire mu-muse avec les thermique franchement c'est grâce au thermique que j'ai apprécié le modélisme et que j'ai put créé un club est c'est grâce au brushless que je vais pouvoir continué sans me retrouvé au tribunal
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
| Revenir en haut |
|
toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
|
| Posté le: 25.08.2010, 08:29:19 Sujet du message: |
|
|
moi je veus pas de mécano qui touche a mon losi 
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
| Revenir en haut |
|
SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
|
| Posté le: 25.08.2010, 09:01:19 Sujet du message: |
|
|
| Malheureusement le changement de lipo n'est pas envisageable, aucune voiture commercialisée n'est conçue pour faire ça rapidement. C'est bien dommage. |
|
| Revenir en haut |
|
Pulse
Expert*
Inscrit le: 15/05/2009
Messages: 483
Localisation: Bruxelles
|
| Posté le: 25.08.2010, 09:41:05 Sujet du message: |
|
|
| SebLeLoch a écrit: | | Malheureusement le changement de lipo n'est pas envisageable, aucune voiture commercialisée n'est conçue pour faire ça rapidement. C'est bien dommage. |
J'ai pas attendu qu'un constructeur commercialise un MBX5R ou un 808 brushless pour m'y mettre, et c'est le cas d'une grande quantité de passionnés.. La plupart des buggy brushless que je croise sont des conversions et non des châssis brushless commercialisés comme tels.
C'est parfaitement envisageable au contraire. On met environ 20 secondes aujourd'hui pour changer un lipo sur nos 808, pose et dépose de la carro compris. Peu de personnes se sont penchées sur le sujet où on fait des modifs dans ce sens. A mon niveau c'est devenu une priorité quand j'ai participé à une amicale dont la finale durait 30 minutes et où il a fallu que je change de lipo. A Bermont j'ai tenu les finales de 20 minutes sans changer de lipo (un G3 5000mah). C'est aussi agréable quand tu roules beaucoup de pas mettre 3 plombes pour faire le changement. Quand tu commences a avoir une voiture fiable et que tu deviens constant il me semble naturel de se pencher sur ces détails.. qui n'en sont plus. Aujourd'hui c'est le seul point sur lequel j'essaie d'améliorer nos châssis, le reste me convient. De tout de façon les constructeurs y viendront, la concurrence fera son oeuvre et les châssis devront être aboutis. Ils ne vont pas se priver d'un bac lipo modulable à terme, c'est facile à concevoir.
Pour ceux que ça intéresse j'avais lancé un sujet sur la question sur rctech:
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/417803-i-want-change-my-lipos-quick.html
Concernant le règlement je ne suis pas intervenu volontairement et vous voyez bien qu'après ces débats on arrive à ce que je suggérais au départ: un règlement ouvert qui permettrait à la majorité de pilotes de rouler, quels que soient les combos ou nombre de cellules qu'ils aient choisi. Les lipos hard case c'est LA fausse bonne idée pour la sécurité pour toutes les raisons expliquées par les uns et les autres donc idem. J'ai fais 12h d'endurance à Courcelles avec des lipos souples, sans le moindre souci. C'est sans surprise, les avis de ceux qui roulent en brushless depuis longtemps sont quasi unanimes sur ces questions. C'est bien la preuve qu'imposer le 4S coqué serait un non sens.
Après le ton dont vous parlez c'est juste ma façon directe de m'exprimer. Certains m'en tiennent rigueur, d'autres non. Je commence à avoir l'habitude .
_________________
MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 10:54:55 Sujet du message: |
|
|
Coucou les amiches ! 
moi je suis pas super "pour" un arret aux stand avec intervention d'un mécano........
je suis pas super "contre" non plus mais ce qui m'embete c'est la disponibilité du mécano .....
si tu n'as pas de mecano qui tu prend qui ? un copain qui roule en même temps que toi ?
les courses TH tu peux toujours gérer avec les potes en open , promo ou 4x2......sauf bien sur si t'as pas de pote 
En BL ça risque d'etre plus compliqué de part le nombre moindre de participants.
on part à 4 faire une manche de la ligue 17 en BL, on est 4 pilotes et manque de bol on roule en meme temps.....comment faire ?
Ca risque peut être décourager les novices
Maintenant le systeme rapide de changement de pack vas falloir vite y venir car je vais pas attendre mille ans avant de faire une endurance BL
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
nici24
Ligue
Inscrit le: 19/11/2006
Messages: 221
Localisation: saint loubes 33
|
| Posté le: 25.08.2010, 10:58:43 Sujet du message: |
|
|
| et pourquoi pas inclure du 4X2 dans le reglement? |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:00:24 Sujet du message: |
|
|
et pourquoi pas ......effectivement !
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:03:34 Sujet du message: |
|
|
je déconne pas nici24
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:03:43 Sujet du message: |
|
|
bientôt il y aura des lipos 8000 ou 10000 mha et le problème sera résolut pour les 30 min passience! en tous cas j'veu toujours pas de mécano
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:05:01 Sujet du message: |
|
|
meme si c'est des mécano féminins
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
nuz69
Expert*
Inscrit le: 16/12/2009
Messages: 497
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:24:44 Sujet du message: |
|
|
| toffi135 a écrit: | | bientôt il y aura des lipos 8000 ou 10000 mha et le problème sera résolut pour les 30 min passience! en tous cas j'veu toujours pas de mécano |
Non, ça pèserait trop lourd, les lipos c'est pas comme les microprocesseurs, ça ne se miniaturise pas. Avec une conduite en souplesse on peut déja gagner bcp d'autonomie par rapport à une conduite par accoups. |
|
| Revenir en haut |
|
SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:26:24 Sujet du message: |
|
|
| toffi135 a écrit: | | bientôt il y aura des lipos 8000 ou 10000 mha et le problème sera résolut pour les 30 min passience! en tous cas j'veu toujours pas de mécano |
Maxamps vends jusqu'à 13500 mah.
Les caractéristiques du 10000 4S :
# 10000mah Capacity
# 14.8 Volts
# 158mm X 59mm X 42mm
# 20C - 2960 surge watts(200 amps)
# 820 grams
# 5C Fast Charge Capable
# Water-sealed for all-weather protection
Avec ça je pense que la finale de 30min est "tentable" (ça dépend évidemment très fortement des pistes), avec le même en 5S :
# 10000mah Capacity
# 18.5 Volts
# 158mm X 59mm X 52mm
# 20C - 3700 surge watts(200 amps)
# 1020 grams
# 5C Fast Charge Capable
# Water-sealed for all-weather protection
Ca passerait les 30 min. Trois problèmes : 1kg , très gros et 500$ le pack ! |
|
| Revenir en haut |
|
toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:55:38 Sujet du message: |
|
|
| hd a écrit: | | meme si c'est des mécano féminins |
ha la c'est a réfléchir!
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
| Revenir en haut |
|
toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
|
| Posté le: 25.08.2010, 11:59:22 Sujet du message: |
|
|
| SebLeLoch a écrit: | | toffi135 a écrit: | | bientôt il y aura des lipos 8000 ou 10000 mha et le problème sera résolut pour les 30 min passience! en tous cas j'veu toujours pas de mécano |
Maxamps vends jusqu'à 13500 mah.
Les caractéristiques du 10000 4S :
# 10000mah Capacity
# 14.8 Volts
# 158mm X 59mm X 42mm
# 20C - 2960 surge watts(200 amps)
# 820 grams
# 5C Fast Charge Capable
# Water-sealed for all-weather protection
Avec ça je pense que la finale de 30min est "tentable" (ça dépend évidemment très fortement des pistes), avec le même en 5S :
# 10000mah Capacity
# 18.5 Volts
# 158mm X 59mm X 52mm
# 20C - 3700 surge watts(200 amps)
# 1020 grams
# 5C Fast Charge Capable
# Water-sealed for all-weather protection
Ca passerait les 30 min. Trois problèmes : 1kg , très gros et 500$ le pack ! |
ben décidément le progrès va bien plus vite que ce que l'on peut imaginé alors ont va attendre qu'il baisse poids et prix
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 12:03:08 Sujet du message: |
|
|
| toffi135 a écrit: | | hd a écrit: | | meme si c'est des mécano féminins |
ha la c'est a réfléchir! |
ah tu vois !
faudrai le mettre dans le règlement , à charge des clubs organisateurs de fournir les mécanos féminins 
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
Kurilos
Expert**
Inscrit le: 19/12/2009
Messages: 918
|
| Posté le: 25.08.2010, 12:21:27 Sujet du message: |
|
|
| nuz69 a écrit: | | Avec une conduite en souplesse on peut déja gagner bcp d'autonomie par rapport à une conduite par accoups. |
Il faudrait déjà commencer par baisser la puissance des moteurs (pas les Kv, les watts) car je n'arrive pas à comprendre que certains ne tiennent pas 15 mn.
Avec des 6000 mAh (capacité utile) et un Tekin T8, mon autonomie est de 24mn sur le circuit de Viglain, même avec des 5000mAh, l'autonomie serait supérieur à 15mn. Ceci avec des perfs identiques à un thermique et sans faire attention à la conso.
J'ai aussi dans les cartons une config qui me permettrait de dépasser les 30mn........
Et franchement, j'adore les finales de 30mn.
_________________
MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
|
|
| Revenir en haut |
|
nuz69
Expert*
Inscrit le: 16/12/2009
Messages: 497
|
| Posté le: 25.08.2010, 12:40:06 Sujet du message: |
|
|
Un trop petit moteur consommera plus qu'un gros moteur parfois. Le moteur n'impose pas la puissance qu'il consomme. C'est le poids, le rapport, le style de conduite qui va imposer la puissance.
Si on tire long on va surconsommer c'est inévitable, et un gros moteur utilisé à une toute petite puissance ne consomme quasiment rien.
Ce ne sont ni les Kv, ni le poids du moteur qui va déterminer l'autonomie, mais ce qu'on en fait. |
|
| Revenir en haut |
|
Cubitus
Expert**
Inscrit le: 12/01/2010
Messages: 520
|
| Posté le: 25.08.2010, 12:53:38 Sujet du message: |
|
|
Une amicale sans mécano, je veux bien, c'est limite (surtout que tu devra faire le ramassage, et donc si tu a taper, tu ne pourra mécaniser ).
Une course officiel sans mécano, ne même pas y penser.
Si on demande des course faut aussi accepter le négatif, et pas chercher a garder que le positif.
Dans tout règlement y aura des points positif/négatif et la pas question de faire semblant de ne pas le connaitre.
Donc en gros mécano/ami(e) pas forcer qu'il(elle) connaisse la mècanique obligatoire.
_________________
Le plaisir avant tout, mais après la santé
www.fmm-mc.net
http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_08.gif
|
|
| Revenir en haut |
|
Kurilos
Expert**
Inscrit le: 19/12/2009
Messages: 918
|
| Posté le: 25.08.2010, 12:55:50 Sujet du message: |
|
|
nuz69, je serais d'accord avec toi si on parlais de 2-3 minutes d'écart mais quand il y a plus, 8mn environ par exemple, c'est que la config n'est pas conforme pour moi.
Une config homogène doit permettre de tenir entre 15 à 20mn.
_________________
MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
|
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 13:01:54 Sujet du message: |
|
|
| Cubitus a écrit: | Une amicale sans mécano, je veux bien, c'est limite (surtout que tu devra faire le ramassage, et donc si tu a taper, tu ne pourra mécaniser ).
Une course officiel sans mécano, ne même pas y penser.
Si on demande des course faut aussi accepter le négatif, et pas chercher a garder que le positif.
Dans tout règlement y aura des points positif/négatif et la pas question de faire semblant de ne pas le connaitre.
Donc en gros mécano/ami(e) pas forcer qu'il(elle) connaisse la mècanique obligatoire. |
je suis super pas convaincu cubitus ......y'a des mécanos en 1/10 TT ?
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
|
| Posté le: 25.08.2010, 13:03:22 Sujet du message: |
|
|
Kurilos , peut tu me donner un exemple de config homogène qui puisse tenir ce temps là? stp .
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
|
| Revenir en haut |
|
toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
|
| Posté le: 25.08.2010, 13:19:39 Sujet du message: |
|
|
pour roulé 30 min sa serai bien d'attendre quelque saison avant essayons déjà de roulé 10 à 12 min officiellement pour moi perso sa me suffi largement et je doit pas être le seul au moins aucune prise de téte et par rapport a mon pilotage je préfère des ramasseur que des mécanos pour branché un fil 
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 25.08.2010, 13:23:24 Sujet du message: |
|
|
| nici24 a écrit: | | et pourquoi pas inclure du 4X2 dans le reglement? |
étant une ligue (17) ou il y a du 4X2 dont un concepteur le M19, je crois que l'on avait ouvert notre règlement au 4X2. pas encore vu mais je pense que la souplesse du BLS peut convenir à ce type de chassis !!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
|
