derniere manche de cf classique a marmagne

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Moi qui avait des regrets de ne pas avoir participer à cette manche et bien "j'ai eu "le nez creux" car j'aurais été disqualifié avec cette carrosserie que j'avais positioné à 170 mm au plus haut des dérives en toute bonne foi, pensant qu'elle faisait parti des "sport proto" et une réponse à cette question m'intéresse beaucoup. AU MANS c'est une sport proto (908 peugeot) @+ jacky
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denislamalice · Posté le: 16.09.2009, 17:13:02 Sujet du message:

N'aies pas de faux regrets !! Tu n'aurais pas été éliminé !!
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Ah mais si, d'ailleurs dimanche je fais une course à la FERRIERE et je vais remettre ma centrale pour ne pas avoir de problème. Wink

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Newbie

Inscrit le: 12 Juillet 2009
Messages: 9
Localisation: Torcy
Posté le: 2009-09-16, 20:07:35 Sujet du message:

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j'ai une demie réponse , c'est une PROTO !!! hauteur maxi 170mm dérivent latéral comprise !! voilà pour le moment , ça c'est confirmé car en 4x4
élite ou efra le règlement s'appuie comme ça .
maintenant j'attends la réponse de la fédé a ce sujet qui me parait très clair .
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Plancheux · Ligue Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174

jacquy24 · Posté le: 16.09.2009, 20:43:23 Sujet du message:

les dessins et cotes imposées sur les carrosseries utilisables en 1/8 piste sont de nos jours complètement farfelues suivant l'interpretation du controleur Question

il faut savoir que:
-la canam n'existe plus depuis 30 ans
-le groupe c n'existe plus qu'au niveau national (norma m20-ligier js51)et sont désormais des barquettes C'est la Fête

-le groupe le mans (lms-alms) regroupe des sports-protos ouverts(pescarolo-audi-oreca-etc) et des sports-protos fermés (peugeot 908-aston martin) et tout ça dans une mème catégorie dite lmp1 ou lmp2 en fonction de la cylindrée

la norma m20 groupe cn

audi r15 groupe lmp1

peugeot 908 groupe lmp1

denislamalice · Posté le: 16.09.2009, 20:45:12 Sujet du message:

Sacré Jacky (ABCD) ! Vraiment un bleufeur !!!

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denislamalice · Posté le: 16.09.2009, 20:48:26 Sujet du message:

Merci Jacky 24 les infos comme les photos sont excellentes !! OK!

Si nos voitures pouvaient ressembler à ça !!
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972 · Posté le: 16.09.2009, 21:08:40 Sujet du message:

salut et bien deja si nous pouvoins reviser les terminologies de nos carrosseries afin d eviter les gpe c et autre canam , l efra qui se veut avant gardiste pour l homologation, cela ne me conviens guere, la 908 c est du sport proto point barre c est pas du gpe c ou autre truc qui existe plus
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jacquy24 · Posté le: 16.09.2009, 21:32:42 Sujet du message:

denis c'est tout le problème Question

la logique voudrait que la bible fvrc donne une hauteur de 170 mm puisque les voitures du groupe c sont devenues des barquettes et le groupe le mans ne fait aucunes distinctions entre les protos férmés et ouverts

je comprends qu' aprés avoir été controlé bon plusieurs fois avec la mème carrosserie le pilote disqualifié soit plus que surpris

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

nesquik · Posté le: 17.09.2009, 15:48:15 Sujet du message:

je confirme que la P908 ( pro-line protoform ) numéro EFRA 35512 rentre dans la categorie prototype hauteur maxi 170mm dérive comprise .
attention tout de même à faire passer les autos avec des pneus d'un diamètre assez gros ( 76/77mm ) de manière à ne pas être surpris quoi qu'il arrive .
et bien sur a le vérifier en statique car certaine autos peuvent avoir besoin d'une retouche pour cela .

Thierry LEHOUX OK!

denislamalice · Posté le: 17.09.2009, 18:21:48 Sujet du message:

De gauche à droite: Buffalo, Denislamalice et Nesquik !!

Cliquer
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denislamalice · Posté le: 17.09.2009, 18:24:51 Sujet du message:

972 dit Gillou, venu de la Martinique pour finir second de cette manche avec sa DXF !!

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972 · Posté le: 17.09.2009, 20:14:33 Sujet du message:

un petit peu frisquet pour moi quand meme Laughing

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jacquy24 · Posté le: 17.09.2009, 20:53:37 Sujet du message:

voila une carrosserie sport-proto qui selon la bible fvrc autorise 170 mm de hauteur OK!

voila la carrosserie qui pose problème puisque la bible fvrc la décrit comme une groupe c mais en fait c'est bien une sport-proto le mans (lmp1) et donc une hauteur de 170 mm devrait étre acceptée

pour éviter la polémique voir de tomber dans le ridicule une liste des carrosseries efra comportant la hauteur admise devrait étre publiée sur le site de la fvrc ou affichée dans les épreuves officielles OK!

benco · Posté le: 17.09.2009, 21:04:09 Sujet du message:

la deuxieme photos n'est pas une p909 mais une collari 908. Wink

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nesquik · Posté le: 17.09.2009, 21:21:56 Sujet du message:

ce qui compte avant tout c'est le numéro EFRA 35512 , ça évitera qu'on ce prennent la tête , 909 ou 908 bref la reconnaissance EFRA / FVRC et le numéro suffit à lever un doute et passons à autres choses , les performances et la sportivité des pilotes par exemple ou le choix des réglages , c'est beaucoup plus valorisant et passionnant . OK!

jacquy24 · Posté le: 17.09.2009, 21:47:51 Sujet du message:

voila la p909 dépourvu de sponsors OK!

alors 160 ou 170 mm Question

groupe c ou sport-proto Question

nesquik · Posté le: 17.09.2009, 21:49:44 Sujet du message:

c'est quoi le numéro EFRA ?

jacquy24 · Posté le: 17.09.2009, 21:59:47 Sujet du message:

nesquik · Posté le: 17.09.2009, 22:10:09 Sujet du message:

mais vous lisez les posts Question

regardez plus haut la réponse est clair je pense

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Sur la mienne il n'y a pas de numéro, bizarre. Question

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972 · Posté le: 18.09.2009, 00:09:47 Sujet du message:

la mienne non plus il s agoit de la premiere serie des 909 qui n etait pas homologuées par efra lors de leur mise en vente depuis elle l a été et notre carrosseire meme sans n° est admise , je suis passé voir notre arbitre federal a marmagne pour en etre sur prealablement à tout risque d exclusion , d ailleurs j ai fais controler mon reservoir mesuré mes cotes , c est un conseil que je donne, dès le vendredi faites controler tout cela , mon reservoir n etait pas conforme j ai donc rajouter l appendice necessaire
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

MERCI GILLES, celà me rassure. @+ jacky Wink

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denislamalice · Posté le: 18.09.2009, 10:47:37 Sujet du message:

Le podium avec Romain Delaunay (Motonica), Gilles Garigou (DXF°, et Dominique Limozin (DXF):

Cliquer bien sur !!
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Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

denislamalice · Posté le: 18.09.2009, 21:51:38 Sujet du message:

De toute façon, un règlement ne peut pas changer entre le 1/8e et le 1/4 qui ne sont séparés que de 20 mn !!!
La mesure faite au dessus de l'aileron aurait du être faite pendant tout le week-end !!
C'est ça qui est abracadabrant !

Mais bon c'est fait mon pov Hervé !! Tu te "vengeras" à Lentilly !!
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Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 01:35:55 Sujet du message:

j'ai vu que le nesquick m'a envoyé pleins de photos, je viens juste de rentrer de vacances, m'en occupe demain OK!

ouf, les vacances m'ont fait échapé a une discalification vu que j'ai le meme matos qu'hervé Laughing

vu la réponse qui a été donné, je l'aurai peut etre mal pris ! en tout cas félicitation hervé, pour une seconde course sans essais ( car pas de circuit ) c'est tres bien OK!

autrement la caisse pas de probleme ?
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Pinpe · Expert* Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 319