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RCmag Index du Forum » Les batteries et chargeurs

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Équilibrage lipo
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Auteur Message
denis06
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MessagePosté le: 11.02.2018, 21:39:58    Sujet du message: Équilibrage lipo Répondre en citant

Bonjour, après une vingtaine de charges environ, mes accus (gens ace ou ws Line 4s) ont de plus en plus de mal à s equilibrer, et la charge peut durer jusqu a deux heures trente! J ai tjs chargé en mode équilibrage avec un chargeur corally duo éclips 2x120W. Rencontrez vous le mm pb? Après 20 charges seulement ça m’ennuie un peu... 😉
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vili83
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MessagePosté le: 12.02.2018, 11:52:29    Sujet du message: Répondre en citant

salut, pour les ws line j ai rencontrer le meme probleme.

ce que je fait, une fois fini je mets la lipo direct en storage (meme chaude 30°C) une fois storer, je laisse refroidir et ensuite je charge normale (1C) et tout est nikel exactement je tourne entre 55' et 1h de charge/equilibrer et je suis a 35 charge, et depuis que je fait sa.

Cela reste mon experience, mais sa marche pour moi.

chargeur sky-rc 2x200W et une alim sky-rc 20A et mon matos a 3 ans.
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Cubitus
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MessagePosté le: 12.02.2018, 13:33:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Certain chargeur on l’intensité de charge trop bas, ce qui fait que l'équilibrage et long aussi.

Regarde a combien ton chargeur équilibre, intensité de charge en miliampére ?
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Lonestar
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MessagePosté le: 12.02.2018, 15:45:52    Sujet du message: Re: Équilibrage lipo Répondre en citant

denis06 a écrit:
Bonjour, après une vingtaine de charges environ, mes accus (gens ace ou ws Line 4s) ont de plus en plus de mal à s equilibrer, et la charge peut durer jusqu a deux heures trente! J ai tjs chargé en mode équilibrage avec un chargeur corally duo éclips 2x120W. Rencontrez vous le mm pb? Après 20 charges seulement ça m’ennuie un peu... 😉


c'est "normal". plus il y a de cellules (naturellement differentes...) en parallele, plus la moins performante morfle plus vite que les autres sur les gros appels de courant. Deux parades: en amont acheter des packs matches (ca existe...), en aval acheter un chargeur qui peut equilibrer "vite" (courants d'equilibrage de 0.5A au moins).

Sinon, passer au 6S pour moins taper dans les packs et travailler en tension plus qu'en courant... mais faut un gros chargeur qui equilibre fort quand meme Cool
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denis06
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MessagePosté le: 12.02.2018, 21:28:26    Sujet du message: Répondre en citant

L intensité d equilibrage est de 0,3A... un peu light peut être. Mais j ai systématiquement une cellule qui commence à diverger vers 25 charges environ, et j ai beau charger en mode équilibrage, quand ça commence à diverger, j ai l impression que c est irrattrapable...
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Lonestar
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MessagePosté le: 13.02.2018, 09:41:59    Sujet du message: Répondre en citant

denis06 a écrit:
L intensité d equilibrage est de 0,3A... un peu light peut être. Mais j ai systématiquement une cellule qui commence à diverger vers 25 charges environ, et j ai beau charger en mode équilibrage, quand ça commence à diverger, j ai l impression que c est irrattrapable...


25 avant de partir en sucette, c'est pas delirant. J'etais passe du 4S au 6S justement parceque j'en avais marre d'avoir des batteries aux fraises apres quelques runs. Les 4S sont trop sollicites en courant, c'est un excellent business pour les fabricants, faut les remplacer en permanence pour qu'ils restent au top. Le jour ou mes amis savoyards m'ont convaincu que le 6S etait techniquement superieur, ca m'a libere de cet asservissement... Par contre la voiture pese un ane mort, on peut pas tout avoir Sad

Autre cataplasme sur jambe de bois: rouler 8 ou 9 minutes max via le chrono, en entrainement en tout cas. Si tu roules jusqu'au cutoff, le mettre bien haut.
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denis06
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MessagePosté le: 13.02.2018, 10:09:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai tout essayé pour le cut-off, mais au final ce ne change pas grand chose sur la durée de vie des batteries; je l'ai laissé à 3.4V/cellule au final. Peut-être que ca vaut le coup d'investir ds des batteries avec cellules appairées.. qq connait?
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jsr741
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MessagePosté le: 13.02.2018, 10:26:56    Sujet du message: Répondre en citant

Lonestar a écrit:
Le jour ou mes amis savoyards m'ont convaincu que le 6S etait techniquement superieur, ca m'a libere de cet asservissement... Par contre la voiture pese un ane mort, on peut pas tout avoir Sad


Hello Very Happy

Tu utilises quoi comme lipo 6S? Les miens pèsent le poids d'un 4S.
A masse énergétique identique, un lipo pèse environ le même poids et quelque soit ça tension.

Si tu mets du 6S 5000Mah en 90C c'est sur que tu traines un .

Au plaisir de se recroiser. OK!
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denis06
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MessagePosté le: 13.02.2018, 11:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

après je me dis que plus tu as de cellules (6s au lieu de 4s), plus tu as de chances d'en déséquilibrer une...? Tu as quoi comme pack 6s?
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MessagePosté le: 13.02.2018, 18:51:07    Sujet du message: Répondre en citant

Les cellules sont moins sollicités aussi.

En pack, j'ai du Hacker 6s 3800 mAh en 20C. Moteur en 1500KV.
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MessagePosté le: 13.02.2018, 19:21:27    Sujet du message: Répondre en citant

denis06 a écrit:
après je me dis que plus tu as de cellules (6s au lieu de 4s), plus tu as de chances d'en déséquilibrer une...? Tu as quoi comme pack 6s?


ce qui "tue" les cellules se sont les gros piques de courant.
En 6s tes piques sont bien moindre!

Je roules comme JSR en 6s hacher 3800mAh 35C et 20C (je parle en C continue, pas en brust comme tout le monde fait pour vendre....)
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MessagePosté le: 13.02.2018, 20:19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais pas si je peux garder mon moteur hobbywing 1900kv en adaptant le rapport...?
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MessagePosté le: 13.02.2018, 20:29:53    Sujet du message: Répondre en citant

ça peut rouler mais c'est pas "confortable" au roulage. Ca sera trop violent, même en baissant le rapport.

en 6S il faut viser entre 1400 à 1500kv
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MessagePosté le: 13.02.2018, 21:45:16    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:

Hello Very Happy


Salut les frangins jsr et flo OK!

J'ai arrete le 8e BL il y a trois ou quatre saisons deja... mais ma derniere config pesait 3.8kg RTR et c'etait trop, je suis bien infoutu de me souvenir ce qu'il y avait comme pack, et en moulin c'etait un Tekin long, probablement 1300kv... j'avais beaucoup de mal a trouver une hydro qui me convenait, et dieu sait que j'en ai perce, des pistons....

Je ne roule plus qu'en 1/10e maintenant, retour aux sources. On est oblige de lester les caisses Laughing

Mais effectivement, le 6S c'est quand meme autre chose niveau duree de vie des packs... OK! Vous aviez raison des le debut OK!

Au plaisir Wink

Paul F.
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MessagePosté le: 13.02.2018, 22:01:51    Sujet du message: Répondre en citant

ca me fait bien plaisir de te lire mon ami!!!!

j'ai appris que tu étais de "retour" en 1/10 Smile

je te souhaite une bonne continuation OK!
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