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lilou0188 Découverte
Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40
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Posté le: 11.12.2015, 22:50:22 Sujet du message: Soucis Freinage XB8E |
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Bonjour,
J'ai un petit soucis avec avec mon XB8e au freinage. L'arrière glisse vers la droite... cela ne se produit qu'au freinage et ce dans toutes les conditions d'adhérence. A l'accélération aucun soucis tout comme en virage, il est très stable. J'utilise, pour le moment, les réglages conseillés par XRAY : diffs 2000 AR, 5000 AV et Central.
Avez-vous une idée ?
Merci |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 12.12.2015, 07:18:47 Sujet du message: |
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Contrôle la roue libre de ta transmission à partir du dif central, jusqu'au moyeux de roues, et regarde si tu n'as pas un roulement grippé. _________________
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lilou0188 Découverte
Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40
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Posté le: 12.12.2015, 10:25:47 Sujet du message: |
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J'ai vérifié ce point, tout est parfaitement libre. |
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BENRC Expert**
Inscrit le: 06/03/2011 Messages: 529 Localisation: M.T.C.C
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Posté le: 12.12.2015, 10:45:54 Sujet du message: |
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Tu a peut être tout simplement trop de frein à l'arrière, _________________ XRAY/ULTIMATE/ PROLINE
AigoinRacing |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 12.12.2015, 10:55:12 Sujet du message: |
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BENRC a écrit: | Tu a peut être tout simplement trop de frein à l'arrière, |
j'aurais dit l'inverse, pas assez de frein à l'avant, du coup l'arrière pousse et essaye de passer devant
Mais c'est une question de point vue _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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lilou0188 Découverte
Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40
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Posté le: 12.12.2015, 10:59:55 Sujet du message: |
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Je pense la même chose, trop de freins à l'avant. Comment remedier a ce problème ? En jouant sur la viscosité de l'huile du diff central? |
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 12.12.2015, 11:06:28 Sujet du message: |
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Sauf que c'est un XB8E, donc le frein est au niveau du moteur, sur la couronne centrale.... _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 12.12.2015, 11:12:36 Sujet du message: |
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ah ouai pas bien lu, je croyais que c'était un thermique lol
Heuh ben soucis de roue libre sur la roue droite alors, ca freine un peu du coup ca tire à droite de l'arrière _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 12.12.2015, 11:19:17 Sujet du message: |
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baisse ton frein sur le contro et monte en huile sur ton diff central.
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 12.12.2015, 11:25:18 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | baisse ton frein sur le contro et monte en huile sur ton diff central.
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Quand on freine le transfert des masses passe sur l'AV.
Donc le dif central n'entraine plus en théorie.
Certains en electrique, règlent avec du frein au neutre avant de freiner.
Il faut reprendre les réglages du vario, et contrôler si tu n'as pas trop de frein sur le réglage du vario. _________________
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alarash Ligue
Inscrit le: 14/09/2013 Messages: 186 Localisation: lauzerte
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Posté le: 12.12.2015, 11:27:59 Sujet du message: |
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Salut je dirai comme fram, monte en grade d'huile au diff central. Il est peu etre trop mou et quand tu freine la masse par sur l'avant et déleste l'arrière du coup toute la puissance de frein par sur le train arrière et sa bloque _________________ Xb8 2017/Ultimate M5
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alarash Ligue
Inscrit le: 14/09/2013 Messages: 186 Localisation: lauzerte
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Posté le: 12.12.2015, 11:32:59 Sujet du message: |
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Je rajouterai meme que l'accu est a gauche du coup au frein sa déleste encore plus la roue arrière droite.
Peu être il faut voire aussi le train avant si il est pas trop mou et du coup qu'il encaisse pas le frein _________________ Xb8 2017/Ultimate M5
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lilou0188 Découverte
Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40
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Posté le: 12.12.2015, 12:01:37 Sujet du message: |
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Merci de vos conseils, je vais faire des tests. |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 12.12.2015, 13:16:35 Sujet du message: |
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En BL tu règles différemment, parce que le couple max moteur est dispo tout de suit,e donc plus dur en huile sur les diff. (c'est mon avis) et aussi parce que généralement tu roules sur des sessions plus courtes: 10mn, donc tu es aussi un peu moins sujet au changement de viscosité des huiles a l’échauffement.
Autres souci, en BL tu freines le moteur, sur la couronne centrale, donc le diff central peut tourner sur lui même si le châssis déleste trop sur l'avant.
Apres, il y a des châssis plus faciles que d'autres, ou du moins des châssis avec lesquels on a un meilleur feeling. Je n'ai jamais été a l'aise avec mon 808 a l’époque, alors qu'avec mon Agama, je me suis toujours fait super plaisir que ce soit en TH ou en BL. |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 12.12.2015, 14:05:24 Sujet du message: |
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regarde sur une planche plane si quand tu pose la voiture si les 4 roue touche en meme temp si ta 3 roue qui touche et qu'il y an a une qui touche pas ca vien peut etre de la |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6877 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 12.12.2015, 14:20:11 Sujet du message: |
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pour réduire ce "délestage" du train AR, soit tu mets des ressorts un peu plus dur devant soit tu mets plus d'anti-plongé cela réduira le transfert de masse au lâché de gaz et au frein _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 12.12.2015, 15:47:47 Sujet du message: |
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C'est nouveau ça! Changer les huiles de diff pour corriger se type de défaut 😜.
Il faut plutôt chercher les points dures ou une assimétrie quelques part!
Ça serait bien une photo de ta voiture, que l'on est un idée.
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 12.12.2015, 16:50:08 Sujet du message: |
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Gaz37 a écrit: | C'est nouveau ça! Changer les huiles de diff pour corriger se type de défaut 😜.
Il faut plutôt chercher les points dures ou une assimétrie quelques part!
Ça serait bien une photo de ta voiture, que l'on est un idée.
A+ |
+1 _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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lilou0188 Découverte
Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40
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Posté le: 12.12.2015, 17:01:57 Sujet du message: |
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Bon, j'ai durci la suspension avant et c'est bien mieux. Je continuerai mes tests demain. |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 12.12.2015, 17:04:34 Sujet du message: |
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Mets plus d'anti cabrage ou augmente l'angle de châsse comme déjà évoqué... Ca va éviter à l'avant de planter au freinage ou au lâché de gaz, ce qui peut délester à outrance l'arrière et provoquer ton problème... _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 12.12.2015, 21:14:16 Sujet du message: |
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salut,
j'vais peut etre dire une connerie, mais ta direction ne partirai-t-elle pas legerement sur la droite ? meme tres tres legerement. Soit un leger probleme de symetrie, ou alors de trim.
apres, je cherche peut etre trop simple, |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 13.12.2015, 08:28:11 Sujet du message: |
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Gaz37 a écrit: | C'est nouveau ça! Changer les huiles de diff pour corriger se type de défaut 😜.
Il faut plutôt chercher les points dures ou une assimétrie quelques part!
Ça serait bien une photo de ta voiture, que l'on est un idée.
A+ |
+1, sur un freinage les difs n'entrainent pas les roues, donc je ne vois pas la relation.
Quand tu dis que tu as durci les amortisseurs AV, c'est par l'huile, les ressorts, ou le point d'encrage haut?
As tu contrôlé le niveau d'huile des 4 amortisseurs, et tu as combien de rebond? _________________
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 13.12.2015, 12:09:22 Sujet du message: |
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hi!
look at the tweak avec et sans BAR |
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lilou0188 Découverte
Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40
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Posté le: 13.12.2015, 14:03:40 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Le problème est résolu. J'ai:
- baissé les amortisseurs avant d'un trou sur le support;
- fixé les amortisseurs aux triangle en utilisant le second trou des triangles (plus éloigné des roues)
- détendu les ressorts arrieres d'un tour.
Bilan, lz voiture est super stable dans toutes les conditions et reste parfaitement en ligne même en cas gros freinage.
Merci pour vos conseils |
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