Lipo vs NIMH

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Reborn-BMW · Ligue Inscrit le: 26/10/2018 Messages: 210 Localisation: 93

Salut à tous

Je suis certain que le problème a été traité mais je n'ai pas retrouvé d'information récente. j'aimerais connaitre les points fort et faibles des 2 batteries en réception.

Niveau tarif les 2 sont plus ou moins équivalemment, niveau performance, je pense que la Lipo est supérieure à la NIMH, il ne doit pas avoir de perte de tension.

Quelles sont les précautions à prendre également au niveau de la charge?

Quelle capacité pour une RX?

titis14 · Posté le: 22.11.2018, 13:29:28 Sujet du message:

Oui un lipo tiendra plus longtemps qu'un Nimh car la courbe de décharge est différente.
Un lipo tu aura toujours la même tension du début à la fin alors qu'un Nimh à sa tension qui chute dés que tu l'utilise.
Voir mon article ici => http://rcpirate.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=78
Perso je monte du life car ils sont en 6.6v contre 7.2v comme mes servo ne sont pas forcément prévu pour du 7.2v je préfère mettre un life.
Après avec du lipo il faut faire attention à ne pas descendre trop bas en tension au risque d’endommager l'accu. Des inter électronique font maintenant cut off pour sécuriser cela.
_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

Pins25 · Posté le: 22.11.2018, 13:33:07 Sujet du message:

Les performances des LiPo sont nettement supérieures aux NiMH (densité énergétique, courants de charge et de décharge, auto-décharge...)

Par contre, la charge des LiPo est plus délicate : équilibrage obligatoire des cellules, sac de charge fortement conseillé (obligatoire en course).

Faire attention aussi à la tension admissible par les servos et le récepteur, qui ne supportent pas toujours la tension d'un 2S en fin de charge (8.2V)

Pour la capacité, suivant la puissance des servos, à partir de 1300mAh c'est suffisant pour tenir une demie-journée de course. En général je prenais 2 LiPo de 1600 : 1 pour les qualifs, 1 pour la demie, et pour la finale si je la faisais, celui des qualifs rechargé.

En 1/5 on tourne avec des shorty 2S entre 4 et 5.5 Ah, mais c'est une autre histoire.
_________________
1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

Reborn-BMW · Posté le: 22.11.2018, 14:22:31 Sujet du message:

Pour faire simple, éviter les galères NIMH, compétition Lipo.

Pins25 · Posté le: 22.11.2018, 15:57:08 Sujet du message:

Reborn-BMW · Posté le: 22.11.2018, 22:32:39 Sujet du message:

Bah tu va pas me croire, j'ai bien envie d'essayé car j'aimerais investir dans de bon servo et quand je vois qu'un SC-1268SG par exemple à une pleine puissant de 25kgs a 7.4v ça m’énerve.

Pour l'instant j'ai de vieux servo récupérè sur un RTR mais en fin d'été j'aimerais bien faire quelque amical et repartir sur du matos de meilleur qualité.

Sachant que je vais devoir investir dans de la batterie lipo pour mon banc et éventuellement un chauffe culasse, j'aurais besoin d'un chargeur Lipo alors investir à nouveau dans un RX nimh, es ce une bonne idée.

miniman · Posté le: 22.11.2018, 23:56:42 Sujet du message:

slt

perso j'ai les 2 technologies .....et les 2 fonctionnent OK!

neamoins je te conseillerais le li-po pour son utilisation facile
je m'explique : lipo , tu le sort neuf de sa boite , tu le charge (avec le chargeur adequat bien sur et en respectant les regles ), tu le monte sur la voiture et hop roule ma poule
en fin de roulage , soit tu recharge ...soit tu mets en stockage et tu range pour 6 mois en attendant les beaux jours sans avoir a intervenir car quasiment aucune auto decharge

le ni-mh : tu le sors de boite et la c'est plus compliqué
il faut faire un certain nombre de cycles de charge/decharge en montant graduellement le courant et en respectant certains seuils de valeurs
ensuite il faudra un certain temps d'utilisation pour que l'accu soit optimum
en fin d'utilisation , il faudra imperativement recharger l'accu avant stockage ....et le recharger regulierement car l'accu subit une auto decharge
bref un entretien /suivi plus compliqué ( meme si c'est pas si compliqué quand on en a l'habitude )
avantages du lipo :
- plus leger
- plus grande capacité...donc plus d'autonomie
- entretien facile
- durée de vie
par contre pas trop standard en taille

donc vas y pour le lipo OK!

.....ou comme titis14 le life peut etre une alternative interessante
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 674

j'ajouterai que le nimh à une forte auto décharge et que les très fortes capa sont fragiles. Il faut charger avant de rouler (la veille max) et pas trop fort pour ne pas en réduire la durer de vie.
Les choix crédibles aujourd'hui sont lipo ou life selon la tension admissible récepteur et accus. Le life est le plus endurent des 2 mais un peu moins extrême sur la masse.

Reborn-BMW · Posté le: 23.11.2018, 09:47:56 Sujet du message:

Je n'ai pas encore de vrai chargeur mais uniquement un chargeur standard NIMH et un Lipo d'un drone.

Reborn-BMW · Posté le: 21.02.2019, 22:37:06 Sujet du message:

Salut, j'ai un recepteur Absima R4FS 2.4 Ghz du coup en 6.5v, puis je mettre du life qui est en 6.6v ?

freddy31 · Posté le: 22.02.2019, 06:58:30 Sujet du message:

Oui tu peux, le life c’est nickel 👌
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Reborn-BMW · Posté le: 22.02.2019, 23:42:21 Sujet du message:

Le life est similaire au lipo niveau comportement et décharge vu qu'un lipo ne dois jamais étre déchargé à fond?

Combien de temps dur un life avant d'etre déchargé?

miniman · Posté le: 23.02.2019, 15:48:30 Sujet du message:

vinzman · Ligue Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 141

Salut á tous,

je profite de ce sujet pour poser une question : Comme stipulé plus haut par Pins25, un accu lipo en fin de charge affiche 8,2V....Quels recepteurs acceptent cette charge?, car la plupart annonce 7,4V max...Certains ont-ils deja "griller" des recepteurs??....

Merci pour vos infos!!

RCPerformance · Posté le: 25.02.2019, 10:19:14 Sujet du message:

Bonjour, pour les récepteurs ça dépend de la marque et du model mais en règle général pas de problème de ce coté Futaba, Sanwa, et Spektrum Ok par contre Absima seule la version CR4 est compatible lipo, les CR2 et 3 6.6v Max
_________________
RC Performance spécialiste en Modélisme RC à Rennes
Moteur Champion de France 2018 1/5 2WD
https://rc-performance.com

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6525

Merci rc performances pour ton explication.

cincinnatikid11 · Ligue Inscrit le: 02/01/2011 Messages: 169

Juste pour info j'ai griller 2 servo rsx ko pro et bien sûr le récepteur sur ma cr4 ultimate absima pourtant prévu pour du lipo
La lipo était charger au Max et c'est à l'allumage que cela a cramer
J e suis passer en Futaba et l'a pas de soucis

vinzman · Ligue Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 141

Ok...merci pour ces renseignements...

Reborn-BMW · Posté le: 26.05.2019, 12:24:20 Sujet du message:

Salut, une lipo branché sur un récepteur prévu pour du 6v enverra au servo du 6v mais es ce que le récepteur risque de s'endommager à la longue ?

Comment font les servo HV prevu jusqu'à 8.4v ?

Es ce qu'il y a une alternative si on n'a pas de récepteur 7.4v pour alimenter des servo en 7.4v ?

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 674

Reborn-BMW · Posté le: 26.05.2019, 13:39:01 Sujet du message:

Au top merci.

Subaroues · Posté le: 29.06.2020, 21:31:05 Sujet du message:

Bonsoir.

J'en profite pour élargir un peu le sujet :

• Sur un vieux récepteur T2M - No Limit réf.T6820 prévu à l'époque pour du nimh (4 à 7 éléments donc 8.4V à "vide"),
y a-t-il un risque à y brancher un accus lipo 2S à la place (et ses 8,4V une fois chargé à bloc) en dehors de la détection batterie vide non incluse mais avec un buzzer lipo quand même ?

• Et, par extension pour l'EVX TRAXXAS d'origine,
2x 2S à la place de 2x 6élements
(sachant qu'en 2x 7éléments ça tournait aussi à condition de refroidir un minimum).

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Darkmo2 · Posté le: 30.06.2020, 19:55:29 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 30.06.2020, 20:35:47 Sujet du message:

Merci pour la confirmation @Darkmo2.

Je me disais qu'au pire pour la même puissance moteur, quelques dixièmes de volt en plus ne gêneraient pas (surtout que ça fait légèrement baisser l'ampérage "pompé" ; P=U.I toussa).

L'avantage de l'EVX 2, c'est sa détection du voltage pour les lipo qui est d'origine et 4S garanties.
Je ne resterais pas longtemps en en moteurs à charbons de toutes façons. C'est surtout pour éviter de flinguer bêtement mes lipos.
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