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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 07.01.2019, 17:57:24 Sujet du message: L'Associated RC8B3.1 de Davide Ongaro ( 01/19 ) |
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Par Circusrc.com
Châssis: Team Associated RC8B3.1
Engine: LRP ZZ.21C Ceramic Davide Ongaro Edition
Fuel: Runner Time
Tyres: AKA
Radio & Servos: Servos PGS-XR
Body & wing: stock & HB Racing wing
Race: One Race One Man 2019, Italy
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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neni Découverte
Inscrit le: 11/12/2010 Messages: 70
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Posté le: 07.01.2019, 20:21:40 Sujet du message: |
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il a vraiment des durites courte.
souvent on entend qu'il faut des durites plutot longues surtout celle de préssu. |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 07.01.2019, 20:33:04 Sujet du message: |
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Tout le monde ne met pas le même temps pour faire le plein si tu le fait à la pipette calage assuré _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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neni Découverte
Inscrit le: 11/12/2010 Messages: 70
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Posté le: 07.01.2019, 20:47:45 Sujet du message: |
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vu comme ca effectivement
ca fait super propre en tout cas |
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Paulduss Ligue
Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241
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Posté le: 07.01.2019, 21:18:03 Sujet du message: |
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quiks56 a écrit: | Tout le monde ne met pas le même temps pour faire le plein si tu le fait à la pipette calage assuré |
Calage assuré ? Comprend pas bien pourquoi |
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piche34 Expert**
Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 10.01.2019, 08:47:30 Sujet du message: |
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Il a les options sur platine servo en alu :
_________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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MAX95 Expert*
Inscrit le: 24/02/2012 Messages: 330 Localisation: 95-60
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Posté le: 10.01.2019, 09:17:30 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pourquoi a-t-il mis du scotch Alu sur le bas de la culasse ? Il roule avec un moteur pas fini de roder ?
Second point, nous faisons la chasse au poids de nos bolides avec des pièces en alu ou en carbone ou en évident les plastiques, alors qu'ensuite il faut rajouter du plomb pour tenir l'arrière !!! On tourne en rond !
Bonne année. _________________ Avec AGAMA çà roule pour moi depuis 2011 !
David alias Biloute
Abeille Club RC Buggy
Piste à Mesnil en Thelle
139 rue de la libération
Ligue Ile de France
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 10.01.2019, 09:28:36 Sujet du message: |
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-3 a padova , d’où l’utilité du scotch alu au niveau insert pour éviter que le moteur refroidisse trop vite et garde une température à peu près constante.
Le poids a l’arrière c’est pour stabiliser et avoir un Max de grip.
Le 3.1 c’est une caisse qui a beaucoup d’avant, et le fait de mettre le poids ça stabilise, calme l’avant et équilibre le châssis dans les sauts . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 10.01.2019, 16:09:59 Sujet du message: |
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Bonjour,
C'est comme tout, à force d'avancer les masses pour donner plus d'avant, il faut bien en remettre un peu sur l'arrière pour stabiliser les autos et redonner de la motricité au train arrière.
Après, pour répondre sur la chasse au poids sur nos autos, cela a des limites, celles notamment, d'un amortissement de qualité et de la motricité justement.
Cordialement. |
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ouin-ouinracing Expert**
Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919
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Posté le: 10.01.2019, 16:56:23 Sujet du message: |
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Après il y a poids et poids,
il vaut mieux gagner du poids sur les éléments hauts ( culasses support d'amorto/ aileron etc. ) et remettre sur le châssis.
Poids identique mais moins de roulis car le poids est plus bas. _________________ GT8e XRAY
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The ouin une autre conception de la performance !
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 11.01.2019, 12:58:59 Sujet du message: |
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ouin-ouinracing a écrit: | Après il y a poids et poids,
il vaut mieux gagner du poids sur les éléments hauts ( culasses support d'amorto/ aileron etc. ) et remettre sur le châssis.
Poids identique mais moins de roulis car le poids est plus bas. |
Bonjour,
Nous sommes bien d'accord, mais tout le monde en est au même point. Je pense surtout que ces petits lestes en laiton ou en acier que l'on voit se multiplier sur les châssis de toutes marques sont liés à l'avancée des masses qui donnent certes de la tractions, plus de directivité et un moindre transfert des masses lors des phases d'accélération. La contre partie c'est des trains arrières moins stables et qui perdent en motricité surtout sur les pistes glissantes. De même plus de poids sur l'avant va donner des autos plus piqueuses lors de sauts.
Après, dans l'auto RC c'est souvent une question de mode.
Ce n'est pas une critique de ce châssis en particulier, c'est un constat avec ma petite expérience de poireau.
Cordialement. |
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