Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
eab73 Découverte
Inscrit le: 15/11/2017 Messages: 66
|
Posté le: 11.12.2017, 21:19:25 Sujet du message: XRAY EB8e ou MBX7R eco |
|
|
Bonsoir,
Tout est dans le titre, j'hésite entre les deux.
Pouvez-vous me dire les différences, fiabilité, prix des pièces et options, facilité de pilotage etc...
En vous remerciant.
Eric. |
|
Revenir en haut |
|
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 11.12.2017, 23:58:02 Sujet du message: |
|
|
slt
je ne connais pas le XRAY
par contre je peux te dire qu'avec le 7R eco tu auras quelque chose de fiable et de qualité _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
mp7.5 Expert*
Inscrit le: 06/06/2004 Messages: 344 Localisation: Marseille
|
Posté le: 12.12.2017, 00:21:17 Sujet du message: |
|
|
Le MBX7R est plus fiable. le XB8 l'est aussi mais vieillit plus vite. Question comportement, le XB8 a un gros train avant, motrice très fort et un peu violente au pilotage. Le Mugen a moins de train avant, un comportement général plus calme. |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
eab73 Découverte
Inscrit le: 15/11/2017 Messages: 66
|
Posté le: 12.12.2017, 10:18:01 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Justement, je me dis que si le MBX8 eco sort bientôt, le prix du MBX7 eco va baisser.
En espérant que les pièces soit encore dispo même si le modèle ne se fait plus. |
|
Revenir en haut |
|
NitroBolides Sponsors Ligue
Inscrit le: 25/04/2013 Messages: 136
|
Posté le: 12.12.2017, 10:45:28 Sujet du message: |
|
|
eab73 a écrit: | Bonjour,
Justement, je me dis que si le MBX8 eco sort bientôt, le prix du MBX7 eco va baisser.
En espérant que les pièces soit encore dispo même si le modèle ne se fait plus. |
Les pieces Mugen reste disponible un bon moment
https://www.nitrobolides.fr/ |
|
Revenir en haut |
|
perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
|
Posté le: 12.12.2017, 15:25:32 Sujet du message: |
|
|
salut, tu as là deux machines très proches, le xb8_ est un peu plus rapide au tour mais un peu moins constant, il demandera aussi peut être un peu plus d'adaptation aux conditions de piste, niveau option, pour moi aucune n'est vraiment nécessaire à part peut être des ressorts avant plus durs pour le xb8. Les deux ont une transmission solide (les pins de cardan central s'usent plus vite sur mugen) niveau usure global je dirais que c'est kifkif, prix des plastiques plus chère à l'unité chez xray, disponibilité pareil on sait encore trouver de la pièce de mbx6 ou de xb9. Mugen sort un nouveau modèle moins souvent. Les deux sont tres facile à piloter, voilà ce que je peux dire sur les versions thermique c'est peut être différent en électrique et peut être aussi qu'une autre personne te dira l'inverse. |
|
Revenir en haut |
|
Rati63 Expert*
Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 441
|
Posté le: 12.12.2017, 15:40:13 Sujet du message: |
|
|
Hello,
Pour avoir piloté les deux, le mugen 7r est plus simple.
Le Xray 2016 ou 2017 que j'ai essayé, avait un très gros train avant et demandait de l'adaptation (même avec des réglages de diff souple).
Ensuite j'ai un 7r eco, la maintenance est très simple, c'est inusable (seulement à changer les goupilles de cardans centraux - une fois / an).
Il y a une telle quantité de 7r sur les terrains, que de la pièce tu vas en trouver pendant au moins 5 ans.
Xray, il faut être un as de la nomenclature car ils sortent un nouvelle voiture par an.
Je ne connais pas ton niveau, ni comment tu veux t'impliquer dans la chose, mais Mugen c'est plus simple.
Voila mon humble avis. |
|
Revenir en haut |
|
eab73 Découverte
Inscrit le: 15/11/2017 Messages: 66
|
Posté le: 16.12.2017, 11:06:24 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Je pense effectivement me diriger vers le Mugen.
Maintenant la radio, quelle radio utilisez-vous ?
Les radios ABSIMA sont-elles bien ?
Cordialement. |
|
Revenir en haut |
|
eab73 Découverte
Inscrit le: 15/11/2017 Messages: 66
|
Posté le: 16.12.2017, 11:07:05 Sujet du message: |
|
|
Et temps que j'y suis qu'utilisez-vous comme servo ? |
|
Revenir en haut |
|
alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
|
Posté le: 16.12.2017, 11:22:08 Sujet du message: |
|
|
salut
pour ma part servo savox 1256 TG ;rapide ,efficace ,pas très chère et solide
radio spectrum DX4C dans la meme gamme que l absima et largement assez complete en réglage pour un TT eco AMHA ...
djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 16.12.2017, 11:24:44 Sujet du message: |
|
|
eab73 a écrit: | Bonjour,
Je pense effectivement me diriger vers le Mugen.
Maintenant la radio, quelle radio utilisez-vous ?
Les radios ABSIMA sont-elles bien ?
Cordialement. |
Salut, oui la radio absima est très bien pour le prix.
Pour le servo, savox 1258 c’est pas mal ou alors un peu plus haut de gamme la 1267/1268 et le 1273 très rapide en 7,4v (0,065 s/ 16 kg ) _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
Revenir en haut |
|
alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
|
Posté le: 16.12.2017, 11:33:40 Sujet du message: |
|
|
le 1258 c est un peu juste je trouve pour la direction Freddy
le 1256 est 4 ou 5 euros de plus et tient les 20kg pour 12 sur le 58 ...
enfin c est de la theorie !!!
djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 16.12.2017, 11:35:40 Sujet du message: |
|
|
A la direction 12kg suffit .
Rapidité à la direction
C'est surtout au gaz/frein sur thermique le couple . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
Revenir en haut |
|
alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
|
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 16.12.2017, 13:47:03 Sujet du message: |
|
|
Bien vu djé _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
Revenir en haut |
|
eab73 Découverte
Inscrit le: 15/11/2017 Messages: 66
|
Posté le: 16.12.2017, 18:05:21 Sujet du message: |
|
|
Merci pour le conseil, c'est une bonne radio ? |
|
Revenir en haut |
|
eab73 Découverte
Inscrit le: 15/11/2017 Messages: 66
|
Posté le: 17.12.2017, 11:24:30 Sujet du message: |
|
|
Je pensais aussi à la Futaba 3PV |
|
Revenir en haut |
|
alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
|
Posté le: 17.12.2017, 12:04:53 Sujet du message: |
|
|
Je ne connais pas la futaba maos c est surement aussi une bonne radio ...
En tout ca au prix promo de la spectrum tu fais deja une bonne affaire...
Djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 17.12.2017, 12:11:32 Sujet du message: |
|
|
Sinon tu as la graupner x8N légèrement plus chère mais cette radio est vraiment top !
Droitier et gaucher.
Tu as deux récepteurs aux choix :
Le gr4 pour le bl et gr8 pour le thermique ( compatibles lipo jusqu’à 8,4v)
Le gr8 est celui livré avec mais tu peux trouver radio seule et choisir le récepteur en option.
Lipo 1s 4000 mah tu as de quoi faire pour le week-end
Parcontre il faut le cable Y en option pour la maj récepteur .
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=62195
Topic absima cr4t :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=59013&highlight=absima _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
Revenir en haut |
|
davrace Ligue
Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163
|
Posté le: 17.12.2017, 16:21:21 Sujet du message: |
|
|
12 kg pour la direction je trouve ça ledge, même si je sais que ça peut fonctionner perso je préfère toujours mettre plus que moins |
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 17.12.2017, 16:28:32 Sujet du message: |
|
|
A la direction faut pas chercher beaucoup de couple ça sert à rien .
25kg c’est une connerie , au gaz frein sur thermique oui car la tu force
J’ai toujours eu des 1258 sur la direction quand j’etais en 6v et j’ai jamais rien cassé.
La j’ai un 1273 (16kg) mais ultra rapide 0,065 sec en 7,4 v
Après libre choix de mettre plus gros _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
Revenir en haut |
|
davrace Ligue
Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163
|
Posté le: 17.12.2017, 16:36:19 Sujet du message: |
|
|
je suis pas trop d'accord , pour moi ça force plus à la direction qu'au gaz frein, après chacun fait ce qu'il veut mais perso c'est minimum 20kg pour la direction
je vois pas en quoi mettre plus puissant que le minimum pourrait être un handicap, par contre ça me semble être un critère de fiabilité |
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 17.12.2017, 16:41:44 Sujet du message: |
|
|
Comme quoi chacun a sa vision des choses sur les réglages .
Et comme la plupart du temps les fins de courses servos ne sont pas toutes bien réglées sur les châssis, et bien oui tu fais forcer le servo.
Donc un gros servo bien costaud 25kg compensera pour éviter qu’il crame
Donc plus de fiabilité c’est sur ...
Non c’est le gaz frein qui force et qui est le plus sollicité que la direction
Et le sauve servo aussi si mal réglé tu peux aussi casser un 25kg sur un choc.
Mais l’avantage du gros couple, c’est que tu peux durcir le sauve servo suivant ton pilotage (voiture plus vive en serrant et moins vive plus mou) _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Dernière édition par freddy31 Modérateur le 17.12.2017, 17:41:05; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
davrace Ligue
Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163
|
Posté le: 17.12.2017, 17:04:05 Sujet du message: |
|
|
oui je suis d'accord avec toi pour les réglages de fin de course souvent pas bien gérés
le servo de gaz force que du côté frein, mais avec les système de frein actuels y a pas besoin de forcer comme un bœuf dessus pour que ça freine
alors qu'à la direction y a déjà l'inertie des roues qui veulent rester droite lorsqu'elles tournent , plus toutes les contraintes apportées par les appuis, les changement de direction , les coup de "raquette" lors des réception, les terrains etc..
pour moi ça demande plus de force à la direction mais peut être je me trompe, en tt1/5 la différence est flagrante et je pense que le principe est le même en tt1/8
bref d'une manière générale , je préfère me dire que " qui peut le plus peut le moins " et je suis rarement déçu en appliquant cette idée |
|
Revenir en haut |
|
freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
Posté le: 17.12.2017, 17:09:24 Sujet du message: |
|
|
Oui c’est sur, mais le poids d’un 1/8 et d’un 1/5 n’est pas pareil.
Sur un 1/5 en direction c’est 25/30 kg la c’est logique pour moi vu le poids de la bête.
Et encore je regarde sur le net , les mecs mettent des 15kg suivant la marque de servo.
Après c’est au choix de chacun de mettre plus gros en 1/8, car la plupart du temps, beaucoup ont des 20/25 kg ( la cause c’est que plus un servo est faible et plus il consomme d’énergie à effort égal )
Donc gros couple, conso batterie réduite
Savox on tendances à consommer un peu plus que d’autres marques, mais restent à un prix / qualité raisonnable
Et souvent les servos sont identiques direction et gaz justement pour une question simplicité de le changer sur une course par le même modèle au cas où il y en ai un qui claque.
Mais cela a un coût €€
Pour le châssis le seul que je vois le plus souvent c’est le mugen mbx7r eco .
Donc super fiable et de la pièces pas trop chère .
Jojo topoptions a des kit remise à neuf à bon prix et des triangles magiques X _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
Revenir en haut |
|
|