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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 25.02.2017, 12:40:17 Sujet du message: |
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Perso je laisserais la 7, il respirera mieux pour le rodage
Une fois le rodage terminé, tu pourras mettre la 6,5 pour affiner les réglages.
La 7 c'est polyvalent
Ne touches pas à la contre reprise surtout
Pointeau principal et reprise c'est nickel 👌 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 25.02.2017, 13:04:16 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | C'est bien changé après le pré rodage (bielle)
Le bouchon ça n'a pas l'air d'être le cas
Merci FR4nciosa |
Personnellement, je confirme le bouchon de carter ne montre aucune trace de frottement de la bielle, sa paraitrais logique de mettre un bouchon "dis de rodage", ce n'est pas une pièce en mouvement et ensuite mettre le bouchon neuf au final. _________________ AGAMA N1 NITRO
FX 225 et NOVA B5
SANWA MT 44
PNEUS 6MIK (impossible de changer)
SPONSORS: PROMODELISME67 |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 26.02.2017, 18:43:34 Sujet du message: |
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Salut,
Alors c'est bon j'ai mis la buse de 7.
Justement cette vis de contre reprise elle me fait peur, y en avait pas sur mon club racer
Donc d'après ce que j'ai compris sur le papier, j'ai besoin de faire seulement 4 pleins gras entre 30% et 80% de gaz (ça fait une grosse marge quand même ) et le rodage est finis ?
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 26.02.2017, 20:40:04 Sujet du message: |
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4 pleins= 500ml
Je trouve ça juste surtout pour un alpha ...
Mets lui 5 pleins de plus pour être bon
Faudrait savoir combien il lui mettent de litres en pré rodage
Ou alors ils doivent bastonner en haut régime au pré rodage...
La vis de contre reprise n'y touche pas.
C'est la vis du "touches pas ptit con" _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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peckenio Découverte
Inscrit le: 16/12/2003 Messages: 42
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Posté le: 27.02.2017, 07:34:29 Sujet du message: |
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Bonjour,
le dragon 3 est vendu pré-rodé, les 4 plains suffisent donc pour exploiter le moteur pleinement ensuite.
Attention, dans la gamme actuelle des moteurs Alpha Plus, c'est le seul moteur vendu pré-rodé, tous les autres nécessitent un rodage complet. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 27.02.2017, 07:42:34 Sujet du message: |
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Stef, la bielle est changée à la suite du pré rodage ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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serge Ligue
Inscrit le: 03/05/2010 Messages: 154 Localisation: Viglain
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 01.03.2017, 20:20:15 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Stef, la bielle est changée à la suite du pré rodage ? |
A mon avis elle doit être changé, de près je ne vois pas de traces d'usure.
Quelqu'un peut-il me dire à peu près l'autonomie du Dragon III avec le venturi de 6 ? |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 12.03.2017, 12:25:17 Sujet du message: |
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Salut j'ai rodé mon moteur hier, ça s'est super bien passé, mais ce matin j'ai fait le con
Je voulais compter le nombre de tour de la reprise, sauf que ça a fait tourné la contre reprise ...
Quelqu'un peu me dire à combien de tour est la contre reprise ? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.03.2017, 10:45:59 Sujet du message: |
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J'ai cherché mais rien trouvé à ce sujet...
Par contre le réglage c'est " tu visses la contre reprise, tu dévisses la reprise et inversement si tu veux rendre le moteur plus souple ou plus violent.
Elles se règlent ensemble .
Exemple : 1 tour vissage CR = 1 tour dévissage Reprise.
1/4 = 1/4 etc...
Visser contre reprise = moteur plus souple
Dévisser contre reprise = moteur plus violent.
Avec le réglage de la reprise que tu as fais tu dois pouvoir retrouver celui de la contre reprise
Par contre tu peux régler la reprise sans toucher la contre reprise
Pour ça je comprend pas comment elle aurait pu se dévisser ...
Arf, j'ai compris, tu as revissé à fond la reprise pour compter les tours et l'aiguille c'est bloquée dans la contre reprise ... et a fait tournée celle-ci.
J'espère que l'aiguille n'a pas morflée et surtout le petit boisseau contre reprise ou l'aiguille rentre.
Il me semble que la vis de contre reprise et à fleur, d'origine _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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gaulois67 Expert*
Inscrit le: 29/12/2012 Messages: 424 Localisation: Strasbourg club Horbourg Whir
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Posté le: 13.03.2017, 18:10:48 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: |
Il me semble que la vis de contre reprise et à fleur, d'origine |
exact
comme pour mette les réglages d'origine toutes les vis a fleur _________________ MBX8/NINJA B05/SiGMA FUEL/6MIK
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 13.03.2017, 18:40:36 Sujet du message: |
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Merci les gars
J'ai vérifié l'aiguille et le petit boisseau, ils n'ont rien. heureusement que j'ai pas serré comme un bourrin
A fleur, ça fait à peu prêt 3 tours
Citation: | Arf, j'ai compris, tu as revissé à fond la reprise pour compter les tours et l'aiguille c'est bloquée dans la contre reprise ... et a fait tournée celle-ci. |
C'est exactement ce qui s'est passé |
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droopys16 Expert*
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448
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Posté le: 23.03.2017, 16:37:19 Sujet du message: |
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On avait dit de ne pas toucher ...
Sinon excellent petit moteur , bien pechu , bien rempli de partout.
Autonomie max en labema 10"20 et petite buse et tres serre , d ailleurs plus de peche , donc bof bof, tres complique de faire des ravitaillements à 10
Je te conseille de laisser la 7 , de le serrer aux petits oignons et tes 9 minutes seront la
sinon au top pour un Alpha ce pre rodage , apres 5 pleins est il est au top de sa forme |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 23.03.2017, 16:50:14 Sujet du message: |
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droopys16 a écrit: | On avait dit de ne pas toucher ...
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Justement j'ai pas touché ...
Je comptais aller l'essayer sur piste ce week end mais vu la météo, je crois que je vais rester chez moi au chaud hein ...
Dernière édition par fr4nciosa le 24.03.2017, 18:54:54; édité 1 fois |
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droopys16 Expert*
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448
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Posté le: 24.03.2017, 11:25:05 Sujet du message: |
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, voila maintenant il pleut
super le printemps en IDF |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 25.03.2017, 19:54:33 Sujet du message: |
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Salut, j'ai bien roulé aujourd'hui : Le dragon a plus de pèche avec du CS25 que le club racer avec du Labemax Et encore il est pas affiné niveau réglage. je le laisse encore un peu gras.
Par contre, j'ai pas pu m'empêcher d'essayé la ligne 2107 sans buse Résultat, j'ai eu l'impression de passer de la 306 S16 à la 306 Maxi
D'ailleurs j'ai essayé la plus petite buse aussi (7mm rose), et j'ai l'impression de perdre en couple et en pointe.. Comme si ça bridait tout
Dernière édition par fr4nciosa le 26.03.2017, 11:13:05; édité 1 fois |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 26.03.2017, 00:36:57 Sujet du message: |
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bizarre ces buses ...
Tu as testé le dernier reso alpha efra 2134 ?
http://www.imodel.fr/Mobile/MBSCProduct.asp?pdtid=22431863
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Dernière édition par freddy31 Modérateur le 26.03.2017, 10:02:54; édité 1 fois |
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 26.03.2017, 09:58:32 Sujet du message: |
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salut à tous;
j'ai testé ALPHA III et pot 2134 ensemble parfait bruit stabilité de réglages, rien a redire pour l'instant. _________________ AGAMA N1 NITRO
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 26.03.2017, 10:00:55 Sujet du message: |
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Pressu vers l'avant le 2134 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 10.04.2017, 18:09:10 Sujet du message: |
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Salut,
Après quelques essais,
L'autonomie de mon dragon III est de 10 minutes et 8 secondes. avec la plus grosse buse de carbu, du labema CS25, une bougie P6 (alpha plus froide que T3) et un pilotage plutôt cool.
Je pense que si je mets la plus petite buse avec du labemax, c'est possible d'avoir une autonomie de 11min30 - 12min |
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Silverfox Expert**
Inscrit le: 05/01/2009 Messages: 916 Localisation: Ligue GRAND EST
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Posté le: 10.04.2017, 18:29:31 Sujet du message: |
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fr4nciosa a écrit: | Salut,
Après quelques essais,
L'autonomie de mon dragon III est de 10 minutes et 8 secondes. avec la plus grosse buse de carbu, du labema CS25, une bougie P6 (alpha plus froide que T3) et un pilotage plutôt cool.
Je pense que si je mets la plus petite buse avec du labemax, c'est possible d'avoir une autonomie de 11min30 - 12min |
Je sais pas comment tu fais mais moi à 7'30 c'est déjà chaud, avec la buse de 6. _________________ AGAMA N1 NITRO
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