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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 18.01.2017, 20:39:07 Sujet du message: Nouveaux differentiels Mugen 2017 |
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Pour MBX-7R / 7TR / MGT7
Le nouvel ensemble de différentiel à haute traction contient des engrenages différentiels 10T / 20T qui améliorent la traction globale. Avec ces différences, on peut utiliser des huiles plus fluide, assurant la même traction qu'auparavant.
E2244 - H.T. F/R Diff. Gear Set 44T MBX7R/E/MGT/E
E2245 - H.T. Center Diff. Gear Set 46T MBX7R/7TR
E2248 - H.T. F/R Diff. Gear Set 42T MBX7R/E/MGT/E
E2249 - H.T. F/R Diff. Gear Set 46T MBX7TR/E _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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jerome12 Ligue
Inscrit le: 17/11/2009 Messages: 134
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Posté le: 19.01.2017, 16:39:38 Sujet du message: |
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dans les kits 2017 ou une option ? |
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tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
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Posté le: 19.01.2017, 20:17:54 Sujet du message: |
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Pour l'instant ces diff sont présentés comme option donc pas dans les kits... enfin pas pour l'instant, il faut attendre la nouvelle version du 7R !
David _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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Adri1 Ligue
Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159
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breizhator Ligue
Inscrit le: 19/01/2010 Messages: 122
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Posté le: 20.01.2017, 07:39:44 Sujet du message: |
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Pourquoi les différentiels AV/AR sont-ils livrés avec des noix de différentiel central ? |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3125 Localisation: bordeaux/club teich
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Posté le: 20.01.2017, 07:46:38 Sujet du message: |
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C'est tout simple ...ils pence rentabilité je pence faire 2 type coûte *2 faire tout Pareille sa diminue le coup de production .
En fin bon je dit peux être une connerie. _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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Ricorabbit Découverte
Inscrit le: 03/11/2005 Messages: 84 Localisation: Sarcelles
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Posté le: 20.01.2017, 11:03:05 Sujet du message: |
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Salut
On a donc le choix de faire tirer plus ou moins long avec du 42 ou 44 dents,
c'est ça?
Pour le 7R Eco, pas de diff' central ?
Eric |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 20.01.2017, 13:43:48 Sujet du message: |
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Ricorabbit a écrit: | Salut
On a donc le choix de faire tirer plus ou moins long avec du 42 ou 44 dents,
c'est ça?
Pour le 7R Eco, pas de diff' central ?
Eric |
Ca c'est la prépondérance , qui existe déjà |
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gazandcrash Ligue
Inscrit le: 11/11/2012 Messages: 219 Localisation: MRCM, Ligue 18
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Posté le: 20.01.2017, 14:08:53 Sujet du message: |
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Ricorabbit a écrit: | Pour le 7R Eco, pas de diff' central ? | Je m'étais posé la même question...
Est-ce parce qu'ils n'ont pas (encore?) sorti de couronne en plastique? Ou une toute autre raison? _________________ ICI, ICI, C'EST MONT-FER-RAND! |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1408 Localisation: au podium
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Posté le: 20.01.2017, 15:23:09 Sujet du message: |
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sur mon 7reco je roule avec un diff a couronne acierje pense donc que l on peut y mettre le meme diff que le th sur l eco _________________ ><(((((°>
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 20.01.2017, 18:25:13 Sujet du message: |
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slt
pour rouler en couronne acier sur le 7R ECO ......il faut un corps de diff du 7R TH
le corps de diff d'origine du 7R ECO est plus gros pour recevoir la couronne plastique _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
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Posté le: 20.01.2017, 19:17:17 Sujet du message: |
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Mdp177 a écrit: | Ricorabbit a écrit: | Salut
On a donc le choix de faire tirer plus ou moins long avec du 42 ou 44 dents,
c'est ça?
Pour le 7R Eco, pas de diff' central ?
Eric |
Ca c'est la prépondérance , qui existe déjà |
Salut, pour tirer plus court ou plus long il faut plutôt changer ton pignon.
Les couronnes de diff avant ou arrière en 42 ou 44 vont te servir pour ce que l'on appelle la prépondérance. C'est le fait d'avoir une différence de vitesse de rotation entre 2 trains d'un même véhicule.
C'est à dire que si tu mais une couronne de 42 sur ton train arrière, celui-ci va tourner plus vite que l'avant et donc changer le comportement. ça va t'aider à faire tourner ta voiture à l'accélération et augmenter la motricité.
voilà a+
David _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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Ricorabbit Découverte
Inscrit le: 03/11/2005 Messages: 84 Localisation: Sarcelles
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Posté le: 21.01.2017, 09:10:47 Sujet du message: |
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Salut,
La prépondérance est le fait de faire tirer/pousser plus ou moins un train roulant, c'est ça.
D'origine, un 7R n'a pas de prépondérance . Donc, là, si on passe tout en 42 ou 44 avec ces nouveaux diff', qu'elle va être le résultat sur la voiture?
Eric |
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tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
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Posté le: 21.01.2017, 09:27:29 Sujet du message: |
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Si tu laisses av/ar en 13-44 tu as le rapport d'origine, si tu mets tout en 12-42, tu vas tirer légèrement plus court.
Le ressenti est moindre que de mettre 2 dents de plus sur la couronne centrale (44-46-4, je dirais que ça équivaux à environ 1 dents de plus sur la couronne centrale.
ça ne changera pas le comportement av/ar de ta voiture, elle sera juste plus vive à l'accélération avec le 12-42.
David _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
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Posté le: 21.01.2017, 09:30:28 Sujet du message: |
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ce qui se dit avec les nouveaux diff, c'est qu'il y a plus de motricité qu'avant. _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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Ricorabbit Découverte
Inscrit le: 03/11/2005 Messages: 84 Localisation: Sarcelles
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Posté le: 21.01.2017, 09:49:59 Sujet du message: |
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Merci David, c'est très subtile tout ça.
J'attends avec impatience les premiers retours d'essais.
Eric |
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eric33 Expert**
Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523
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Posté le: 21.01.2017, 10:18:44 Sujet du message: diff mugen |
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bonjour ,
pour la couronne de 46 f/r diff av /ar , le pignon d'attaque change t'il ?
je n'ais pas su trouver de nouvelle ref.
quelqu'un peut eclairer ma lanternne ??
merci . ERIC . |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3125 Localisation: bordeaux/club teich
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xray Découverte
Inscrit le: 07/01/2012 Messages: 54
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Posté le: 21.01.2017, 11:14:47 Sujet du message: |
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Hello pour l eco c est normal ,il a deja un gros diff 😉 |
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gazandcrash Ligue
Inscrit le: 11/11/2012 Messages: 219 Localisation: MRCM, Ligue 18
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Posté le: 21.01.2017, 12:57:08 Sujet du message: |
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xray a écrit: | Hello pour l eco c est normal ,il a deja un gros diff 😉 | Faux, le corps du diff central du 7 (puis 7R) ECO est strictement le même que ceux du 6... Seuls les corps des AV/AR avaient changé extérieurement.
Alors que le 7 nitro avait déjà les 3 mêmes corps de diff. Les internes (satellites, planétaires, noix) n'ont cependant jamais changé depuis le 6 (et peut-être avant encore, je laisse ceux qui savent nous éclairer). _________________ ICI, ICI, C'EST MONT-FER-RAND! |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 21.01.2017, 16:34:42 Sujet du message: |
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gazandcrash a écrit: | xray a écrit: | Hello pour l eco c est normal ,il a deja un gros diff 😉 | Faux, le corps du diff central du 7 (puis 7R) ECO est strictement le même que ceux du 6... Seuls les corps des AV/AR avaient changé extérieurement.
Alors que le 7 nitro avait déjà les 3 mêmes corps de diff. Les internes (satellites, planétaires, noix) n'ont cependant jamais changé depuis le 6 (et peut-être avant encore, je laisse ceux qui savent nous éclairer). |
Nope, le corp du diff centrale est plus gros que ceux des diffs AV/AR sur l'eco
Corps de diff AV/AR ( Ref e2201)
Corp de diff Centrale ( Ref C0256 ) |
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fred58 Ligue
Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198
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Posté le: 21.01.2017, 16:45:59 Sujet du message: |
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Le corps de différentiel central de l'Eco n'est pas plus gros mais plus long. Cela vient du fait qu'il y a un épaulement plus prononcé (côté planétaire) sur la couronne plastique que sur les couronnes du MBX7. Cette couronne était utilisée sur les MBX6 ECO, et Mugen n'a pas voulu modifié son moule pour le MBX7R ECO. |
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topgeorges Elite
Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411
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Posté le: 22.01.2017, 12:24:10 Sujet du message: |
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Arrivée annoncée pour la fin de mois |
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Ricorabbit Découverte
Inscrit le: 03/11/2005 Messages: 84 Localisation: Sarcelles
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Posté le: 22.01.2017, 13:06:56 Sujet du message: |
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Top options, au top !
Bon alors, au final par rapport à la démul' d'origine, qu'est-ce qu'il faut prendre
Eric |
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fred58 Ligue
Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198
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Posté le: 22.01.2017, 15:51:20 Sujet du message: |
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Ricorabbit a écrit: | Top options, au top !
Bon alors, au final par rapport à la démul' d'origine, qu'est-ce qu'il faut prendre
Eric |
Pour avoir un rapport de transmission identique à celui d'origine, il faut prendre les couronnes de 44 dents pour les différentiels avant et arrière. Si avec les différentiels d'origine vous préférez la prépondérance, il en sera certainement de même avec les nouveaux diffs et il faudra donc prendre un diff avec la couronne de 44 dents (pour l'avant) et pour l'arrière une couronne de 42 dents.
Les nouveaux différentiels n'apportent qu'un gain en motricité à huile identique par rapport au différentiel d'origine. Par exemple, un nouveau différentiel central avec de l'huile 4000 aura autant de motricité qu'un diff d'origine en huile 7000. Plus l'huile est épaisse plus elle est sensible à la chaleur. Par conséquent, les nouveaux diffs sont censés être plus constants sur une finale notamment.
Autre chose, R. Batlle a testé les nouveaux diffs au mondial et il préfère finalement
les diffs d'origine alors qu'Ongaro préférait les nouveaux.
Donc, suivant le pilotage, le ressenti n'est pas le même. |
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Ricorabbit Découverte
Inscrit le: 03/11/2005 Messages: 84 Localisation: Sarcelles
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Posté le: 22.01.2017, 16:09:56 Sujet du message: |
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Merci Fred pour ces explications .
Eric |
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totopecheur Découverte
Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78
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Posté le: 01.02.2017, 23:18:06 Sujet du message: |
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bonjour , pour un setup basic on pourrais mettre 4000 4000 2000 par exemple ? |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 01.02.2017, 23:48:41 Sujet du message: |
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totopecheur a écrit: | bonjour , pour un setup basic on pourrais mettre 4000 4000 2000 par exemple ? |
slt
...je rajoute:..... 5/5/3 passe aussi tres bien _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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totopecheur Découverte
Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78
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Posté le: 02.02.2017, 00:03:25 Sujet du message: |
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merci |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 02.02.2017, 08:18:18 Sujet du message: |
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J'ai pu tester le week end dernier dans des conditions particulières a Sucy les nouveaux diffs , en gardant la même huile que ce que j'utilisais sur les anciens diffs , a savoir 7/7/3 .
Je dis conditions particulières parce que la piste de sucy était légèrement humide et ceux qui ont déjà roulé a la bas savent que quand c'est humide ça glisse a mort .
En fin d'aprem la piste avait complètement séchée , du coup j'ai pu me rendre compte de l'apport en motricité de ces nouveaux diffs .
Surtout après une aprem de roulage sans vraiment beaucoup de pause . Au démontage l'huile était vraiment nikel
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