Posté le: 30.08.2016, 13:56:45 Sujet du message: Quels ont été vos réglages à la CDF de Viglain
Je reviens très vexé de cette coupe de France où après 3 jours de réglage je n'ai pas réussi à laisser la voiture sur ses roues
Je fini dernier de cette coupe de France et j'en ai vraiment gros sur la patate !
Donc histoire de ne pas mourir con, j'aurais voulu savoir quels ont été les modifications apportées à votre setup habituel pour avoir un "avion de chasse".... Maintenant que la course est terminée on peut tout se dire
Cdt
Much _________________ Référent Seine Maritime
Pour nous, au dessus de la normale, gros diffs, grosse BAR av, triangles rigidifiés a l'av et carrossage av a 2° ...
Rien de spectaculaire. _________________ 6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception
j'avoue t'avoir ramasser plusieurs fois et très etonné de voir ta charette ..enfin ta saucisse divaguer entre les drains et brouter l'herbe plus d une fois .
Perso avec les conseils de JML et Julien Lattenzio , on a durci les diffs sur le mugen passant de 5/5/3 a 10/7/3 pour ma part , l'hydro des amortos a été aussi durci en évoluant tout au long du samedi avec la température .
en gomme on est resté sur du Soft , le Médium était moins confortable .
Durci aussi la Barre anti roulis a l'avant , passant de 2.2 a 2.4 voir 2.5 pour JML
Bon hélàs les chronos ont été nettement mieux en fin d ejournée , trop tard , beaucoup trop tard mais bon la caisse marchait vraiment bien .
le dimanche matin , la température a chuté , il aurait fallu retourner sur un amortissement traditionnel car je me suis retrouvé avec une planche à pain , c'est de ma faute .
Pour conclure , on a monté en grade tout l'ensemble hydraulique pour ne pas subir le grip de la piste _________________
Sérieux
J'ai essayé de trouver du confort en trouvant des pistons de sorte à se que sa travail et j'ai pas spécialement monté en hydraulique de diff sachant que j'étais déjà à 8/8/5
Je suis monté en BAR devant, mis du carrossage, de l'anti cabrage et les tirants en prise de carrossage à l'enfoncement.... En vain _________________ Référent Seine Maritime
Sérieux
J'ai essayé de trouver du confort en trouvant des pistons de sorte à se que sa travail et j'ai pas spécialement monté en hydraulique de diff sachant que j'étais déjà à 8/8/5
Je suis monté en BAR devant, mis du carrossage, de l'anti cabrage et les tirants en prise de carrossage à l'enfoncement.... En vain
A voir ta voiture ce WE , c'était pas beau a regarder et je comprend ce post car tu as du te faire ch..r ce WE comme par permis .
Tu accélérais , ta caisse partait dans tous les sens , instable sur les sauts ...bref j'aurais abandonné pour moins que ça ..
On a roulé ensemble auparavant , on sait qu on est pas les meilleurs méteurs au point et encore moins champion du monde du pilotage , mais tu sais rouler beaucoup mieux que ça .
J'espere qu'a Boullay tu auras une meilleure caisse , c'est pas normale que tu sois a l agonie comme ce WE .
peut etre un point dur quelques part qui te briderait/bloquerait quelque chose .. axe,tige amorto , roulement , diff ...
le carrossage a l'enfoncement pour avoir essayé sur une manche, ça rendai la voiture ingérable, avec des grands coups de raquette irratrapables _________________ 6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum