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fredgers Découverte
Inscrit le: 18/08/2016 Messages: 5
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Posté le: 19.08.2016, 07:03:52 Sujet du message: Rodage moteur : ouverture vis richesse |
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Bonjour,
Un nouveau post sur le rodage d'un moteur Thermique par un nouveau sur RCmag !
Habitué à l'électrique et aux brushless, je rode mon deuxième moteur thermique ( Reds R7 ) après avoir débuté sur un HPI Trophy 3.5 RTR.... j'ai lu l'excellent post de Grégory Hardoin que je vais suivre au pied de la lettre.
Grégory indique en étape 2 ( je reprends son post ) "Faire 4 pleins avec le pointeau principal largement ouvert pour avoir une vitesse de pointe faible en gardant le carburateur ouvert à fond en ligne droite (ne jamais faire les lignes droites mi-gaz, c'est la carburation riche qui règle la vitesse de pointe et non la commande de gaz). La vitesse max de l'auto doit être très faible... (30km/h max). "
Ma question est la suivante : faut-il garder le pointeau principal comme régler à l'usine ou faut-il ouvrir d'un tour ou 1/2 tour supplémentaire puis progressivement resserrer : j'imagine mal le moteur se limiter à 30 km avec la gâchette ouverte à fond avec le réglage d'origine du pointeau !!
Faut-il donc ouvrir le pointeau de richesse avant de démarrer le réglage dynamique ?
Je vous remercie par avance de votre aide !
Fred |
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sebtheboss Découverte
Inscrit le: 08/05/2014 Messages: 44
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Posté le: 19.08.2016, 07:30:25 Sujet du message: |
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Bonjour Fred
Moi j'ai un OS et je l'ai rodé en début de printemps et habituellement quand je rode un moteur j'ai toujours une main sur la gâchette des gaz de la télécommande et une main avec le tournevis sur le pointeau de richesse.
Pour le mode dynamique : Tu démarres le moteur avec réglages usine, tu le laisse chauffer et tu accélères progressivement et tu tournes le vis de richesse en fonction afin de garantir un moteur très gras. Quand ta gâchette est à fond et que ta voiture roule à 10/20km/h c'est bon, tu fais tes tours de circuits sur plusieurs pleins et après tu règles de plus en plus sec très progressivement, jusqu'à ce que ton point mort haut du piston soit libérer.
A chacun sa méthode, moi je fais come çà et j'ai toujours gardé les moteurs super longtemps.
PS: Après le rodage, change ta bougie.
Bon courage
Sébastien |
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fredgers Découverte
Inscrit le: 18/08/2016 Messages: 5
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Posté le: 19.08.2016, 07:38:05 Sujet du message: |
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Salut sebtheboss,
Merci pour ta réponse !
Si je te comprends bien :
je laisse le réglage d'origine, je fais 1 ou 2 longueurs avec réglage d'origine, si je vois qu'elle prend trop de tours, j'ouvre, je refais une autre longueur, si toujours trop de tours, j'ouvre à nouveau jusqu'à que la vitesse soit limitée à 20-30 km puis ensuite je resserre progressivement ? ou bien... je laisse chauffer en statique, j'accélère à fond toujours en statique et tout en accélérant en statique j'ouvre puis une fois le réglage supposée bon, je pose et vérifie si vitesse 20-30Km.....
J'espère être clair, mais la question me taraude un peu et vu le prix du moteur, je voudrais éviter de me planter !
Fred |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 19.08.2016, 09:48:34 Sujet du message: |
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Salut, t'as tout compris vois comment ça se comporte et ouvre si ça prends trop de tour, je connais pas les picco mais sur les nova faut toujours ouvrir. Le hic de cette methode c'est que le moteur chauffe pas donc prepare un bout d'alu que tu mettras autour de la culasse avec un elastic. Mais vu qu'il fait pas trop froid, y'en auras peut être pas besoin. |
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fredgers Découverte
Inscrit le: 18/08/2016 Messages: 5
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Posté le: 19.08.2016, 09:57:09 Sujet du message: |
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Merci Perche,
J'y vois plus claire maintenant.
Je laisse tel quel, 1 ou 2 longueur et si monte trop en régime, j'ouvre !
J'ouvre d'environ 1 ou 1/2 oui 1/4 ?
J'imagine qu'il n'y a pas de réponse toute faite, mais globalement, je pars d'1 tour ?
Encore merci de vos réponses
Fred |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 19.08.2016, 10:15:48 Sujet du message: |
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Ouvre par 1/4 de tours à la fois jusqu'à ce qu'elle ai une vitesse de 20/30 gâchette à fond. Petite précission, mieux vaut faire cela à plat sur bitume et le laisse pas trop longtemps au ralenti car ça a du mal à repartir quand c'est tres gras. Voilà charge l'accu à fond, fais le plein du réservoir et de la pipette et fais les 5 pleins à la suite ainsi. |
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fredgers Découverte
Inscrit le: 18/08/2016 Messages: 5
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Posté le: 19.08.2016, 10:35:16 Sujet du message: |
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Perche,
J'ai tout compris et appris pas mal de chose grâce à vous, c'est toujours intéressant !
Une grand Merci pour ces précieux renseignements
Fred |
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techno07 Découverte
Inscrit le: 19/11/2015 Messages: 30 Localisation: Ardéchois
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Posté le: 19.08.2016, 17:25:21 Sujet du message: |
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Votre discussion est très intéressante mais vous ne parlez pas du carburant, ne faut-il pas utiliser du 16% pour les deux premier litres lors du rodage ? |
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hdrive Ligue
Inscrit le: 21/07/2014 Messages: 195 Localisation: CMLP (ligue 1)
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Posté le: 19.08.2016, 18:47:54 Sujet du message: |
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Coucou ,
il est vrai que le 16% permet d'avoir un moteur qui va chauffer plus, mais pour palier ce problème y a l'alu comme l'a dit un VDD, donc certain le font d'autre non. Mais le plus simple est de prendre le carburant de roulage, sauf ceux qui tourne sur la serie CS de labema ou le carburant de rodage est nécessaire bien sur _________________ Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard |
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hdrive Ligue
Inscrit le: 21/07/2014 Messages: 195 Localisation: CMLP (ligue 1)
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Posté le: 19.08.2016, 18:49:12 Sujet du message: |
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Dans probleme, j'entends moteur qui chauffe moins en 25%
Désolé du double post _________________ Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard |
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Gaybi Découverte
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 89
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Posté le: 19.08.2016, 20:19:38 Sujet du message: |
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Bien verifier la température... c'est le plus important....
S'equiper d'un decapeur ou seche-cheveux....
...et au moins passer 1L de fuel de rodage, qui est fortement chargé en huiles. Celà permet des montées a 100/110 deg, tout en sur-lubrifant.
...puis de la patiente... _________________ Greg HARDOIN - R&D Labema
TLR / OS / Labemax / 6mik
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 19.08.2016, 20:28:33 Sujet du message: |
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L'idéal vraiment c'est un carburant faiblement nitré qui va faire plus chauffer le moteur et compenser la richesse ouverte généreusement
Comme par exemple le Labema M4 11% de nitro et 16% d'huile (8 de synthèse et 8 de ricin)
C'est ce dont je me sert en rodage, 10€ le bidon de 1L chez mon dealer local...
Ca marche super bien et le rodage se fait tout seul sans toucher à la richesse... En gros à chaque plein, le moteur se libère et prends des tours tout seul sans toucher à la richesse
Toujours surveiller la température comme dit plus haut et jouer avec chaussette + alu ou alu seul pour maintenir la température entre 90 et 95 _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Gaybi Découverte
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 89
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Posté le: 19.08.2016, 20:31:05 Sujet du message: |
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Tu as tout juste Yaya _________________ Greg HARDOIN - R&D Labema
TLR / OS / Labemax / 6mik
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fredgers Découverte
Inscrit le: 18/08/2016 Messages: 5
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Posté le: 20.08.2016, 03:51:37 Sujet du message: |
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Pour ma part, et comme indiqué dans le premier post, je vais suivre " au pied de la lettre " la méthode.... J'ai donc pris 2 litres de rodage avant de passer au 25% nitro, je ne citerai pas de marque, cela est tout à fait explicite.
Après, je pense qu'il existe plusieurs méthodes de rodage et je pense que nous prenons tous nos petites habitudes, mais cette méthode à le mérite d'être claire et semble donner de bons résultats
Bon WE à tous
Fred |
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