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uioph Découverte
Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20
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Posté le: 16.06.2016, 17:56:10 Sujet du message: Diff short course |
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Bonjour je me suis acheté un short course 4x2 bushless je voudrais savoir ce qu'on doit mettre comme huile dans le diff arriere car j'ai vu sur un forum que certains mettent que de la graisse dans celui-ci
Merci |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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uioph Découverte
Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20
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Posté le: 16.06.2016, 18:14:31 Sujet du message: |
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Ah désolé le mienne c'est un team Associated RC10 SC5M 4x2 vous en pensez quoi?
Merci |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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francky340 Elite
Inscrit le: 18/10/2013 Messages: 2173 Localisation: 1664
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Posté le: 16.06.2016, 18:51:32 Sujet du message: |
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d'origine il est équipé d'un diff a bille, le diff a pignon est une option
pour le diff a pignon, cela depend surtout de la piste
sur de l'astro 5000 certains mettent 7000 voir 10000
sur une piste en terre 3000 ou 2000 _________________ Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E |
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uioph Découverte
Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20
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Posté le: 16.06.2016, 19:58:58 Sujet du message: |
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D'accord mais Juste deux question pourquoi certaines personnes le remplies entièrement de graisse?
Quel est l'avantage et l'inconvénient entre le diff a bille et a pignon ?
Merci |
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francky340 Elite
Inscrit le: 18/10/2013 Messages: 2173 Localisation: 1664
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Posté le: 17.06.2016, 11:43:26 Sujet du message: |
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la graisse je ne sais pas, mais si tu comptes rouler sur de l’astro je te conseil de mettre de l’huile silicone.
Diff a billes
avantages : permet un réglage fin sans démontage, il serait plus efficace sur la terre que le diff a pignon
inconvénients : demande plus d’entretien, assez difficile à régler.
Diff a pignons
Avantages : peu d’entretien, plus efficace sur les pistes avec de l’accroche
inconvénients : si tu veux changer la dureté du diff, obligé de démonter la cellule arrière ce qui peut être gênant en course.
Si tu veux des conseils a propos du diff a billes demande au spécialiste Tracto : _________________ Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E |
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uioph Découverte
Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20
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Posté le: 18.06.2016, 02:19:16 Sujet du message: |
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merci je vais t’écouter rester en pignon et tourne en 5000 je croit merci encore |
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lordpwd Découverte
Inscrit le: 17/06/2016 Messages: 8
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Posté le: 18.06.2016, 09:48:58 Sujet du message: |
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DIff à bille , il est utile sur les pistes à faible grip , cela te permet de récupérer de l'adhérence et du grip, l'inconvénient , il faut le refaire souvent , je te conseille de changer les billes et butée par du céramique grade5
diff a pignons , beaucoup moins d'entretien , utilisable aussi sur du faible grip avec une huile fluide (pas trop en mettre aussi) une huile silicone pour differentiel genre 800-1000
sur fort grip (astro ou moquette ) tu peux monter en dureté d'huile 5000 -12000 ou 5K-12K
plus il y a de grip et plus tu montes en dureté d'huile |
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uioph Découverte
Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20
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Posté le: 18.06.2016, 15:36:01 Sujet du message: |
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bonjour merci pour vos conseille maintenant
quel combo serait bien pour mon châssis ?
j'ai vu il y a du 80a et 120a lequel prendre ?
en 2s ou 3s?
merci pour vos conseille. |
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alarash Ligue
Inscrit le: 14/09/2013 Messages: 186 Localisation: lauzerte
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Posté le: 19.06.2016, 12:55:20 Sujet du message: |
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yo
avec 80A tu en a assez, voire trop (a mon gout).
perso je tourne sur un losi 22sct avec 60A ou 50A moteur 4300kv, sa me suffit et obliger d'avoir le punch assez bas sinon sa par du cul.
en 4X2 pas besoin d'avoir un truc violent tu transmetra pas la puissance au sol.
j'utilise des accus 2s en 4400mah et 5900mah sa donne 30-40 min d'autonomie.
a+ _________________ Xb8 2017/Ultimate M5
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