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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 15.02.2016, 08:05:26 Sujet du message: |
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nicotech a écrit: | Qu est ce qu apporte les nouvelles cellules de différentiel par rapport à celle du phase 1? |
Ce sont les cellules de diff du spirit rtr et str8.
Il y a beaucoup de pièces identiques avec le nxt et spirit rtr et str8...
Je comprend pas pourquoi ne pas avoir continué à développer le spirit 2.0 au lieu de repatcher un buggy avec des pièces d'ancien modèle.
En tout cas j'ai les deux " rtr modifié avec options et moteur Go21 d'origine avec bouchon carter sans tirette : ) " et spirit 2.0 et j'en suis super content autant en fiabilité j'ai jamais rien cassé et aussi si il est bien réglé au niveau train arrière et amortos c'est un regal.
J'attend de voir sortir le train avant à rotule sur imodel pour évoluer mes buggy.
Je roule en réglage diff 10000/7000/5000 ou 10000/6000/4000 et 450 amortos av/ar sans rebound pour info. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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Rossiphane Découverte
Inscrit le: 10/02/2015 Messages: 59
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Posté le: 15.02.2016, 18:51:06 Sujet du message: |
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Salut
dit moi c'est bien 10000 dans le dif arrière ? car moi j'ai 3000 et j'ai mis les extensions de fixation des amortisseurs des 4x2 sur les bras arrières |
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rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
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Posté le: 15.02.2016, 18:54:20 Sujet du message: |
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no 5000/4000 _________________
Y love Tokyo
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 15.02.2016, 19:14:17 Sujet du message: |
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10000 devant 7000 milieu et 5000 arrière. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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damlae Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 416
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Posté le: 16.02.2016, 17:55:23 Sujet du message: |
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Bonjour
Cest bon les pièces du train AV sur rotules NXTsont disponibles. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 16.02.2016, 20:13:35 Sujet du message: |
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Eh ben voilà impec 😝 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
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Posté le: 16.02.2016, 21:16:17 Sujet du message: |
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damlae a écrit: | Bonjour
Cest bon les pièces du train AV sur rotules NXTsont disponibles. |
J'en Conner un qui sera comptent au club _________________
Y love Tokyo
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Rossiphane Découverte
Inscrit le: 10/02/2015 Messages: 59
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Posté le: 19.02.2016, 08:59:38 Sujet du message: |
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rasta34 a écrit: | damlae a écrit: | Bonjour
Cest bon les pièces du train AV sur rotules NXTsont disponibles. |
J'en Conner un qui sera comptent au club |
Exact Greg depuis le temps que j'attend
je vais commander le kit train avant même si j'ai investi dans les fusées en alu
A Samedi |
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tiop18 Découverte
Inscrit le: 20/01/2016 Messages: 15 Localisation: 14000
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Posté le: 19.02.2016, 16:26:34 Sujet du message: |
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Bonjour a vous tous,
Sur quel type de terrain pratique tu pour tes réglages de diff freddy31, pour info.
Une petite question de débutant, le train avant sur rotules a porte quoi en plus, par a port au précédent train de spirit
Je vous souhaite une bonne journée |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 19.02.2016, 17:17:32 Sujet du message: |
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Salut, sur le circuit de la ramée à toulouse.
Le reglage diff stock c'est 7000/7000/7000
Je préfère mettre 10000 devant et un peu plus souple à l'arrière apres c'est mon réglage, la voiture me convient bien comme ça.
Pour le train avant je crois que stephane mateo disait que la voiture était plus nerveuse et un meilleur braquage.
Ceci dit le train actuel me convient également. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Rossiphane Découverte
Inscrit le: 10/02/2015 Messages: 59
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Posté le: 19.02.2016, 17:36:42 Sujet du message: |
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Moi j'ai toujours eut un problème de survirage |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 19.02.2016, 20:14:17 Sujet du message: |
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Tu as combien en barre antirouli ?
Ton réglage carossage et ouverture train arrière est bien réglé ?
En réglage d'origine les barres antirouli c'est 2.8 derrière et 2.3 devant. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 19.02.2016, 21:31:45 Sujet du message: |
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Bien faire attention àu débattement maxi des triangles perso je préfère les bridés pour éviter les comportements inattendu surtout le bosselé _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable- |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 19.02.2016, 21:57:48 Sujet du message: |
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Nico tu as combien de cale de pincement arrière ?
J'ai 1°3° en cale A arrière et 2° en A cale anti cabrage. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 21.02.2016, 15:13:02 Sujet du message: |
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Pareil, généralement utilisé sur les calles du train arrière, j eu essayé avec calle de 2' pincement mais avec le terex devant _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable- |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.03.2016, 12:23:39 Sujet du message: |
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Salut à tous, je viens de monter le nouveau train avant et je trouve plus de souplesse au niveau braquage et un meilleur comportement en entrée et sortie de virage à vive allure (plus réactive).
@+ _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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peckenio Découverte
Inscrit le: 16/12/2003 Messages: 42
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Posté le: 23.03.2016, 12:43:43 Sujet du message: |
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Salut
Pour info, le kit de transformation complet sera dispo prochainement, il est composé de l'ensemble complet pour l'avant mais aussi des triangles arrières et des protections des boue
Equipée de ce train avant, toute la série des Str8, Spirit et EPX2 trouve un nouvel équilibre antre le train avant et le train arrière qui annule l'effet du train arrière baladeur
La voiture est moins incisive du train avant, pensez à avancer les positions de fixation sur la barre ackermann et aussi descendre le grade du diff avant
Dernière édition par peckenio le 23.03.2016, 18:21:27; édité 1 fois |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.03.2016, 12:52:19 Sujet du message: |
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J'ai 10000/7000/5000 et je trouve que cela fait bien réagir le bolide : )
Je voulais changer de marque de buggy mais je reste sur le spirit car je connais bien le montage /démontage et reglages de celui-ci.
Quand tu arrives à faire un bon réglage, il devient super maniable et agréable à piloter.
Je suis en train d'en monter 2 autres _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 23.03.2016, 18:54:55 Sujet du message: |
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Perso j ai pas se problème de train arrière baladeur car il est équipé du terex à l avant, Peckenio peut on monter les cardans homocinetique à la place des cvd sur spirit 1 sur le train d origine ? _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 23.03.2016, 19:10:10 Sujet du message: |
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Effectivement une fois avoir trouvé the réglage il est redoutable, perso j ai fais les modifs suivante :triangle av inferieur de mp777 car plus rigide, amortisseurs mugen mbx6r, terex pack avant, ajout d insert diamètre 4mm dans les fusées avant du coup moins de jeu, pas inversé de chez xray car plus costaud, rigidifacteur arrière de plaque 'option flex,
Au niveau de réglage je ne mets jamais d ouverture sur le train avant limite je mets du pincement, j évite de mettre trop de débattement maxi à l avant je trouve que cela évite des réactions inconstante, par ailleurs je fixe le moteur sur les supports puis passage sur un marbre avec toile pour applanir au maximum, bien sûr les bagues de sûreté des pins de cardans remplacé par des joints torique bien costaud.
Finalement je préfère le comportement du spirit par rapport au mbx 6r car meilleurs roue libre, moins facile à conduire mais plus rapide finalement, plus léger, plus avant-gardiste, le spirit ressemble beaucoup au hb d815, répartition des masses, architecture... Faut juste remédier à deux trois ptites choses.. _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.03.2016, 19:31:56 Sujet du message: |
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Oui je le trouve top si bien réglé
Il est pas trop démodé par rapport au nouvelles gammes de buggy 1/8
J'ai pas senti la différence avec l'option alu flex et plastoc.
Amortos d'origine avec 500 et 450 derrière et ressorts hard devant et soft voir medium derrière.
Parcontre suport av/ar alu , carbone très fragile à la longue même avec une rondelle de chaqie côtés. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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peckenio Découverte
Inscrit le: 16/12/2003 Messages: 42
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Posté le: 23.03.2016, 20:58:22 Sujet du message: |
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Bonsoir Nitrotech,
merci pour toutes ces infos
par contre je n'ai pas bien compris la question au niveau des cardans homocinétiques avants
Peux tu être plus précis? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.03.2016, 21:07:54 Sujet du message: |
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Peut on mettre des cardans homocinetique à l'avant , d'après moi oui ... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.03.2016, 21:40:33 Sujet du message: |
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Bon je viens de tester un cardan av gauche.
96 mm contre 94 mm d'origine et cela passe nickel, je ne sais plus la marque de celui-ci.
Cliquez sur l'image pour voir comme il faut. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 23.03.2016, 22:23:30 Sujet du message: |
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Freddy31 bonsoir, idem pour moi, ressort hard devant de chez mugen, médium arrière, le renfort arrière flex m à donné un plus sur les pistes défoncés puis il y a le côté cnc belle pièce, pour les supports d amortisseurs les perçage sont trop approchés sur les versions carbone en effet, pour la carrosserie la version cabine avancé me plaît bien, quelle carrosserie est compatible avec le spirit ? _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 23.03.2016, 22:26:39 Sujet du message: |
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Du coup pour le cardan homocinetique tu vire le grand roulement tu mets un 8x16x5 je suis pose ? L emplacement est fait pour entre les deux roulements ? _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
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peckenio Découverte
Inscrit le: 16/12/2003 Messages: 42
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Posté le: 23.03.2016, 22:44:08 Sujet du message: |
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En effet, les fusées alu ref STRX-046 permettent le montage de cardan CVD avec gros roulement 12*18*4mm ou des roulement classiques 8*16*5mm (alésage plus profond) pour adapter tous types de cardans
le cardans de la photo semble être un cardan de X1CR |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 23.03.2016, 22:51:58 Sujet du message: |
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Oui 8x16x5 sur fusées alu.
Pour la carrosserie je préfère la version d'origine mais la pitbull me plaît également.
Pour le cardan je ne sais plus le ref mais il se monte parfaitement
Parcontre j'ai un hic avec mon ultimate m5, la vis de blocage cloche touche le reservoir.
J'ai essayé les support moteur mugen mx6 c'est pareil. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 23.03.2016, 23:02:53 Sujet du message: |
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Merci pour l info donc le cardan est du Hong nor ? Pour la vis qui touche le réservoir sa m arrivait aussi du coup j avais mes une vis avec une tête bombé en lieu et place de la tête cylindrique _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
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nicotech Ligue
Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 244 Localisation: mions 69
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Posté le: 23.03.2016, 23:06:04 Sujet du message: |
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Quelle sont les différences entre le spirit 1et 2? _________________ Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
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