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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 19.03.2016, 20:02:34 Sujet du message: Demande de conseil changement de bielle alpha |
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Bonjour à tous,
Je viens vers vous, les thermiciens, pour vous demandez si je dois changer ma bielle ou pas ?
Voici un schémas rapide pour mieux comprendre.. :
Il n'y a aucun jeu ( de la bielle par rapport au maneton) sur l'axe X, ni sur l'axe Y, ni sur l'axe Z
Par contre j'ai un léger jeu comme les flèches rouges.
Mon moteur est un alpha club racer, 5 litres environ.
A votre avis je change la bielle ou pas besoin ?
A votre avis il y a besoin de changer la bielle ou pas |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 19.03.2016, 20:52:14 Sujet du message: |
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Possible faille changer la bielle a voir l’état du maneton
par-contre a voir lors du montage de l'embrayage pour limiter le jeu axail du vilo |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 20.03.2016, 14:01:42 Sujet du message: |
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Le maneton est bon je pense, surtout que ce moteur je l'ai pratiquement toujours démarrer à chaud (sèche cheveux) et n'a que 5 litres..
Du coup j'ai commandé la bielle 25€ fdp compris.
Par contre comment vous enlevez les clips sur le piston ? |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 20.03.2016, 14:24:40 Sujet du message: |
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slt perso si y'a pas de jeu vertical je la changerais pas mais si t'es à l'aise financierement c'est pas un mal de la changer apres rodage.
Pour enlever les clips avec un petite pince à bec. Par contre je mettrais des clips neuf au remontage. |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 20.03.2016, 17:45:07 Sujet du message: |
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Opération très délicate
effectivement c'est toujours mieux de les remplacer
Il souhaitable de tout bien reperer pour remonter toute les pièces dans le mémé sens d'origine pour revenir dans les mêmes empreintes d'usure
voir si tu n'a pas une usure du maneton en forme de tonneau
Verif que les Rlts soient a la bonne place et si tu n'a pas de trace de frottement dans le fond de rainure du passage de bielle dans le carter
Pour le clips travail avec une loupe et sur un chiffon blanc
car quand le clips saute en l'air il faut avoir de bon yeux pour le retrouver |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 20.03.2016, 18:33:15 Sujet du message: |
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un circlips est fabriqué dans un acier "ressort", qui après avoir chauffer perd de son élasticité. Donc une fois qu'il a déjà utilisé il est fort probable qui se fasse la valise en fonctionnement. Par conséquent il est TRES fortement conseillé de mettre des neufs après démontage.
Perso,je ne démonte qu'un circlips, ainsi je n'en change qu'un seul et çà permet d'avoir du RAB si j'en perd 1
ATTENTION aussi de ne pas "griffer" le piston en remontant un circlips
Bon courage _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 20.03.2016, 19:22:54 Sujet du message: |
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Ok, je suis obligé de prendre des clips Alpha ?? Car je n'en trouve pas ... |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 20.03.2016, 19:36:31 Sujet du message: |
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Regarde sur i model y en a. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 20.03.2016, 19:46:42 Sujet du message: |
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hi!
aussi le sens de l axe |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 21.03.2016, 12:14:36 Sujet du message: |
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C'est bon j'ai commandé tout le matériel ( bielle + clips ) plus qu'à attendre ..
Pour retirer les anciens clips, comment vous faites ?? car si j'essaye de tirer sur la tige qui dépasse, ça va pas faire tourner le clips ??
Citation: |
Il souhaitable de tout bien reperer pour remonter toute les pièces dans le mémé sens d'origine pour revenir dans les mêmes empreintes d'usure
voir si tu n'a pas une usure du maneton en forme de tonneau
Verif que les Rlts soient a la bonne place et si tu n'a pas de trace de frottement dans le fond de rainure du passage de bielle dans le carter
Pour le clips travail avec une loupe et sur un chiffon blanc
car quand le clips saute en l'air il faut avoir de bon yeux pour le retrouver |
Pour le réglage de l'embrayage par rapport au vilebrequin, j'ai mis une rondelle entre le cône en laiton et le roulement avant, c'est bon ou pas ?
Je l'aime bien mon club racer, c'est pour ças que je lui fait une séance de maintenance préventive |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 21.03.2016, 12:33:18 Sujet du message: |
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Bonjour,
Au bout de 5 litres, il n' y a pas de raisons que le maneton soit usé en dehors d'un manque de lubrification.
Pour le démontage, il n'y a rien de sorcier. Il suffit de faire attention au sens de la bielle et de l'axe de piston pour éviter les soucis plus tard.
Pour l'outillage une simple épingle du genre de celles que l'on utilise pour les bulots par exemple fait parfaitement l'affaire. On fait légèrement levier au niveau de la barre du G pour glisser la pointe de l'épingle dans la gorge et de suivre celle-ci en maintenant le clip avec un doigt pour éviter qu'il ne tourne. Cela évite de faire de marque sur le piston voire d'endommager la gorge.
Comme cela a été dit plus haut les clips sont en acier à ressort. Il faut donc impérativement les changer après démontage. Comme ammontintin sauf problème particulier je n'en démonte qu'un.
Pour remettre le clip en place, il faut glisser le bout du clip dans la gorges et en le refermant délicatement sans forcer juste avec le bout du doigt sa rentre tout seul. Avec son épingle on vérifie le bon positionnement du clip en exerçant une légère pression sur celui-ci en faisant le tour du clip pour s'assurer qu'il est bien au fond de la gorge.
Voilà, j'espère avoir été claire. Bon remontage.
Cordialement. |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 21.03.2016, 12:42:03 Sujet du message: |
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salut, t'as jamais changé un piston sur une mob? c'est pareil en plus petit.
En même temps que tu tire sur le G, tu pousse vers l'interieur pour le sortir de sa gorge et ça doit venir. Prends une pince à épiler en cachette |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 21.03.2016, 16:07:29 Sujet du message: |
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HI!
si c est la premiere fois que tu changes les clips de piston :
j espere que tu n 'en as pas commander que 2
enleve que celui du coté ou l axe est percé
sondage: qui n a jamais cherché apres des clips sauteurs
oui :bien verifier que le clip neuf est bien dans sa gorge sinon:
crack ,boum ,hue..........
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 21.03.2016, 18:42:49 Sujet du message: |
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perche a écrit: | tu tire sur le G, tu pousse vers l'interieur pour le sortir de sa gorge et ça doit venir. |
oulàlà !! ont est parti dans le porno triple X là !!! attention a la censure !
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_________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 21.03.2016, 18:57:30 Sujet du message: |
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Moonnnt ! Esprit mal placé va |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 21.03.2016, 19:07:11 Sujet du message: Re: Demande de conseil changement de bielle alpha |
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fr4nciosa a écrit: | Bonjour à tous,
Je viens vers vous, les thermiciens, pour vous demandez si je dois changer ma bielle ou pas ?
Voici un schémas rapide pour mieux comprendre.. :
Il n'y a aucun jeu ( de la bielle par rapport au maneton) sur l'axe X, ni sur l'axe Y, ni sur l'axe Z
Par contre j'ai un léger jeu comme les flèches rouges.
Mon moteur est un alpha club racer, 5 litres environ.
A votre avis je change la bielle ou pas besoin ?
A votre avis il y a besoin de changer la bielle ou pas |
Je vois pas pourquoi tu veux changer de bielle, comment tu peux avoir du jeux comme tes fleches rouges quand le moteur est monté ? si c'est le cas, c'est pas la bielle qui est morte mais l'ensemble chemise/piston, mais a 5 litres j'y crois pas. _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 21.03.2016, 19:50:55 Sujet du message: Re: Demande de conseil changement de bielle alpha |
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loy17 a écrit: |
Je vois pas pourquoi tu veux changer de bielle, comment tu peux avoir du jeux comme tes fleches rouges quand le moteur est monté ? si c'est le cas, c'est pas la bielle qui est morte mais l'ensemble chemise/piston, mais a 5 litres j'y crois pas. |
Je sais pas, justement c'est pour ça que je demande, puis sur beaucoup de post il est conseiller de changer la bielle après le rodage sur les moteurs alpha, parce que le point mort haut se libère tard ... Et puis le jeu je l'ai eu quand j'avais seulement le vilebrequin et la bielle dans les mains.
D’ailleurs comment on peut savoir si l'ensemble chemise piston est usé ?? Car un jour au remontage de l'insert de bougie (contrôle couleur piston) j'ai oublié de remettre les cales de decompression et puis j'ai roulé sans .. |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 21.03.2016, 20:51:26 Sujet du message: |
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Ok, moi ça fais 7 ans que je roule en thermique, j'ai eu du RB, du Nova, du Sirio, de l'OS et maintenant de l'Ultimate, j'ai jamais changer de bielle avant que la chemise/piton soit morte.
On sait que c'est mort quand le piston depasse de la chemise ou arrive au niveau du haut de la chemise quand tu les essais avant remontage. _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 02.04.2016, 10:00:47 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai réussi à changer la bielle, je vous ai écouté et changé un seul clip. Ca s'est bien passé, par contre au remontage du clip j'ai galéré
J'ai pris des photos de l'intérieur, pour moi je pense que je dois continuer à l'entretenir comme je fais, car il a l'air propre[/img] |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 02.04.2016, 13:19:04 Sujet du message: |
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tant qu'a tout démonté tu pouvais aussi changé les roulements par du céramique t'en a pour 20 à 30 € sur un célèbre site d'enchère et en même temps prendre un vilo équilibré et avec pâte rouge du alpha dragon ou lutz. _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 02.04.2016, 14:06:49 Sujet du message: |
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Salut,
Ca change quoi de mettre des roulements ceramics et un vilo pâte rouge ?? |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 03.04.2016, 09:30:27 Sujet du message: |
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fr4nciosa a écrit: | Salut,
Ca change quoi de mettre des roulements ceramics et un vilo pâte rouge ?? |
conso, longévité et légère performance. _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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