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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 27.01.2016, 19:56:48 Sujet du message: Avez vous déjà vu des pistons d'amorto en carbone sur des Rc |
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Bonsoir
Avez vous déjà vu des pistons d'amorto en carbone sur des Rc roulants ???
Retour sur leurs efficacités |
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ltd Expert*
Inscrit le: 06/09/2006 Messages: 412
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Posté le: 27.01.2016, 20:11:32 Sujet du message: |
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Niveau friction, on doit pas pouvoir faire pire que le carbone... |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 27.01.2016, 20:35:08 Sujet du message: |
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Oui ca me parait tendu en carbone, c'est une surface très rugueuse. Ce qu'il faudrait c'est des pistons en Delrin (appelation commerciale du POM ou Polyoxymethylene) avec un enrobage de teflon pour que ca glisssse. _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 27.01.2016, 20:39:01 Sujet du message: |
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Cela existe deja en derlin depuis un moment _________________ ><(((((°>
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ltd Expert*
Inscrit le: 06/09/2006 Messages: 412
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Posté le: 27.01.2016, 20:39:36 Sujet du message: |
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Normalement, c'est:
-Piston en Delrin / POM
-Corps poli "mirror" + traitement teflon
-Bague de guidage (bas) en Delrin / POM
Chercher plus loin = perdre du temps ^^ |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 27.01.2016, 20:42:36 Sujet du message: |
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Nemo77 a écrit: | Cela existe deja en derlin depuis un moment |
Oui mais pas enrobé de teflon _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 27.01.2016, 23:11:07 Sujet du message: |
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tiens, un sujet à polémique sur RCmag. Ou les réponses sont constructives...
Gratuit, mon avis inexpérimenté : le téfon est présent sur le coating du corps (à une époque ça se faisait...).
Le piston doit juste être rigide et régulier. Nylon, delrin etc... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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fabrice19 Expert*
Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418
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Posté le: 28.01.2016, 15:43:16 Sujet du message: |
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Bonjour, j'adore le carbone ! Je veux bien m'en servir partout où c'est possible ! Mais pas encore sur un piston (en tout cas je n'ai pas essayé ), je m'en sert pour les tubes de suspension que l'on rajoute à l'intérieur par contre avec un résultat intéressant sur le comportement... Du coup je pense qu'un piston carbone s'il est bien ajusté au corps doit pouvoir fonctionner, mais l'utilité est nulle (pour moi...), gain de poids négligeable, fabrication hasardeuse (délaminage des couches lors du tournage et perçage) mais la satisfaction de rouler (et pourquoi pas gagner) avec un "truc" unique
Au niveau des frottements/traitements dans nos amortisseurs faut pas non plus chercher à faire de la métaphysique, regardez le guidage d'un amortisseur... On peux avoir le meilleur traitement du monde quand on a une variation angulaire lors des débattements max (généralement en détente maximale) on fini obligatoirement par user le piston, avec les conséquences qui en découle sur l'étanchéité interne (un bien grand mot ) entre le dessus et le dessous du piston...
Après certains pistons se déforment lors du serrage (surtout quand ils sont serrés comme des sangliers...)... C'est pas grand chose mais un piston ou la face en contact avec le corps ressemble à ça ")--(" ce n'est pas top non plus car à terme usure des arrêtes "vives" et fuites internes... _________________ Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!
Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 29.01.2016, 11:05:01 Sujet du message: |
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a voir si le polissage sur le diamètre suffirait pour son utilisation !!!
avantage le carbone ne ce déforme pas et ce dilate pas dans une certaine mesure et du plus le graphite est gras
a suivre |
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michael Elite
Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277
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Posté le: 29.01.2016, 16:14:45 Sujet du message: |
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sauf que le plus gros de la partie en contact avec le corps sera de la resine epoxy.... |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 29.01.2016, 20:52:51 Sujet du message: |
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a voir sans cette résine + polissage |
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michael Elite
Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277
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Posté le: 29.01.2016, 21:04:14 Sujet du message: |
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Eh tu sais comment on fait une plaque de carbone ? C'est des couches de vibres collé avec de la résine apres on passe ou bon dans un four et ou non sous vide. Mais tu n'as pas le choix les fibres de carbones sans resine c'est aussi souple qu'un coton... |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 29.01.2016, 23:30:20 Sujet du message: |
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Oui tu as tout a fait raison
Je voulais dire juste après sa mise en forme et usinage |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 29.01.2016, 23:37:28 Sujet du message: |
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Pour les pièces carbone en générale, il est recommandé de faire un congé de cyanocrilate sur les bord, pour éviter le délaminage, ça va encore compliquer la réalisation et l'usinage d'un piston, rond _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 30.01.2016, 10:36:43 Sujet du message: |
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et en mettant un joint torique autour comme les pistons alu ? _________________
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 30.01.2016, 10:47:29 Sujet du message: |
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gazman a écrit: | et en mettant un joint torique autour comme les pistons alu ? |
Je pense que ca va créer trop de frottements et réduire l’efficacité des amortisseurs _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 30.01.2016, 13:56:14 Sujet du message: |
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Il faudrait essayer avec un polissage sur sa périphérie
j'ai déjà vu des carbones poli avec un état de surface (3 triangles) |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 30.01.2016, 22:22:30 Sujet du message: |
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salut,
@ phillipe27 toi qui pense et rêve piston d'amortisseur du moins tu en parle souvent
as tu vue les nouveau VRP xv2 ils ont l'air vraiment top ...
et sinon comme dis plus haut du carbone aucun intérêt pour des piston puis le frottement
@+ _________________ http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 31.01.2016, 00:05:29 Sujet du message: |
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oui josselin super ces pistons a clapet
que j'ai déjà évoqué je croix bien !!! |
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