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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 18.12.2015, 21:55:54 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 19.12.2015, 17:31:14 Sujet du message: |
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La culasse est de forme légèrement conique, elle a 7 ailettes qui sont allégées.
Sa hauteur est de 34mm ce qui est très bas, son diamètre est de 60mm, son poids est de 72gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120866 Localisation: 93
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Posté le: 21.12.2015, 12:34:40 Sujet du message: |
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L'énorme insert pour bougie turbo, il est volumineux ce qui explique la taille réduite de la culasse.
Il est doté de 2 ailettes de refroidissement, son diamètre est de 54mm pour un poids de 24gr. A noter que la bougie est livrée d'origine. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 28.12.2015, 09:44:52 Sujet du message: |
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Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 133gr ). Le carter est usiné pour dégager le passage du cardan central. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 29.12.2015, 11:27:46 Sujet du message: |
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La sortie d'échappement usinée d'un diamètre de 13mm. Elle est légèrement inclinée vers le bas. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 30.12.2015, 18:30:44 Sujet du message: |
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Il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts mais ceux ci sont très profonds. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 31.12.2015, 11:59:35 Sujet du message: |
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L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 01.01.2016, 17:37:54 Sujet du message: |
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Le bouchon usiné traité black avec un dégagement pour permettre le passage du piston au point mort bas.
A signaler la bonne finition que l'on retrouve sur l'ensemble du moteur. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x6. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 02.01.2016, 08:18:06 Sujet du message: |
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Le vilebrequin de 14mm avec le passage des gaz optimisé avec la fameuse pâte rouge.
Son poids est de 42gr et le passage des gaz est de 9mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 02.01.2016, 17:05:45 Sujet du message: |
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Le plateau bénéficie d'une double virgule "turbo" et de 2 masses d'équilibrage.
Le passage des gaz est rectifié ce qui est rarement le cas chez ses concurrents. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 04.01.2016, 12:15:19 Sujet du message: |
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La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum avec 2 segments de lubrification très espacés et aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Enrok Ligue
Inscrit le: 19/10/2015 Messages: 294
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Posté le: 08.04.2016, 10:15:03 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Avis aux possesseurs d'un Reds R7.
Quelle est la température de fonctionnement de votre moteur à chaque fin de run?
Sur le site de reds ils préconisent une température entre 100 et 120° selon la température extérieure, qu'en pensez-vous?
Merci de vos retours. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.04.2016, 10:28:36 Sujet du message: |
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Salut, je n'est pas de r7 en ma possession mais de 100° à 110 ° c'est une température de fonctionnement normale à basse vitesse /bosses.
De 110° à 120 voir 125° c'est optimal à haute vitesse.
Je suis à max 120° en fin de run avec le m5 tuned
Je reste un peu riche en haut pour une marge de sécurité 1/8 de tour.
Après oui tout dépend du temps et la bougie que tu utilises en fonction de... en ce moment ça chauffe pas trop.
J'ai une nova turbo gold 6 actuellement ( je laisse ce modèle en permanence)
Voilou. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Papi77 Ligue
Inscrit le: 20/01/2013 Messages: 156 Localisation: Seine et Marne
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Posté le: 08.04.2016, 11:55:21 Sujet du message: |
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Enrok a écrit: | Bonjour à tous,
Avis aux possesseurs d'un Reds R7.
Quelle est la température de fonctionnement de votre moteur à chaque fin de run?
Sur le site de reds ils préconisent une température entre 100 et 120° selon la température extérieure, qu'en pensez-vous?
Merci de vos retours. |
Bonjour,
Pour info nous réglons le R7 à une température maximum égal à la température ambiante plus 95° maxi et la, pas de problème de surchauffe ni de calages
Jacques Meertens |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.04.2016, 12:03:40 Sujet du message: |
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Papi77 a écrit: | Enrok a écrit: | Bonjour à tous,
Avis aux possesseurs d'un Reds R7.
Quelle est la température de fonctionnement de votre moteur à chaque fin de run?
Sur le site de reds ils préconisent une température entre 100 et 120° selon la température extérieure, qu'en pensez-vous?
Merci de vos retours. |
Bonjour,
Pour info nous réglons le R7 à une température maximum égal à la température ambiante plus 95° maxi et la, pas de problème de surchauffe ni de calages
Jacques Meertens |
Merci Jacques, oui c'est aussi un bon réglage mais admettons que si la température ambiante est de 35° et si tu rajoute 95° ça fait 130°
Si tu fais comme tu l'indique, gardes tu une marge de sécurité sur le pointeau principal (1/8 ou 1/4 de tour) ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Enrok Ligue
Inscrit le: 19/10/2015 Messages: 294
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