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Une discipline qui monte....... sur les cailloux Aller à la page 1, 2  Suivante
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drifz
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MessagePosté le: 25.10.2015, 08:07:17    Sujet du message: Une discipline qui monte....... sur les cailloux Répondre en citant

L'hiver arrive, certains ressortent leurs TT 1/10, ou mini z, .... pour ma part je sors mes scales crawler Very Happy Voici mon garage OK!


























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MessagePosté le: 25.10.2015, 09:46:01    Sujet du message: Répondre en citant

Impressionnant de réalisme ! OK! c'est beau
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MessagePosté le: 25.10.2015, 11:25:53    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
Le mien tamiya F350 avec boite 6 vitesses avec phares et clignotants fonctionnelles (radio 6 voies)
Peut etre a vendre d'ici peu pour autre envie Laughing



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drifz
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MessagePosté le: 25.10.2015, 13:27:50    Sujet du message: Répondre en citant

YaYa a écrit:
Impressionnant de réalisme ! OK! c'est beau


merci OK! on essaye de s'amuser et de se faire plaisir Wink
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MessagePosté le: 25.10.2015, 22:21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Petite sortie du jour en forêt de fontainebleau dans le 77, avec un peu plus de 30 pilotes présents OK!










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MessagePosté le: 26.10.2015, 07:12:32    Sujet du message: Répondre en citant

Le vieux camion rouillé, au tooooop OK!
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MessagePosté le: 28.10.2015, 16:30:23    Sujet du message: Répondre en citant

Le petit nouveau de la maison, un gmade komodo ( qui vient tout juste de sortir )








voilà où passe mon budget pneu tt 1/8 2016 Laughing Arrow
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MessagePosté le: 28.10.2015, 17:01:47    Sujet du message: Répondre en citant

dis donc ca n'existe pas en thermique ces joujoux ?
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MessagePosté le: 28.10.2015, 18:36:37    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas a ma connaissance, ça roule trop doucement et avec des carrosseries peut ventilées OK! du coup l'électrique est naturellement choisis Wink
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MessagePosté le: 28.10.2015, 19:10:12    Sujet du message: Répondre en citant

C'est super beau et surtout d'un réaliste.
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MessagePosté le: 28.10.2015, 19:19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Sur que c'est beau :
La boite de vitesse de mon F350 :


Ce n'est pas ma photo, mais même si je l'ai acheté tout monté, je l'ai demonté pour voir comment c'était fichu c'est impressionnant.
Mais ce n'est pas un vrai crawler donc des capacités de franchissements limités. C'est un "scale". Le défaut est que l'on a peur d'abimer la carro Cool
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MessagePosté le: 09.11.2015, 20:57:03    Sujet du message: Répondre en citant

Petite sortie du weekend, une quinzaine de pilotes , cette fois c'était ambiance rando, ça change cailloux Laughing Wink







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MessagePosté le: 10.11.2015, 08:05:14    Sujet du message: Répondre en citant

Petite vidéo de la dernière sortie
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MessagePosté le: 20.04.2016, 10:11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Entre deux courses de 1/8, on s'occupe OK!




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MessagePosté le: 20.04.2016, 11:16:35    Sujet du message: Répondre en citant

je vais testé pour rcmag un Ford bronco Vaterra OK!

des conseils de préparation ou de boite c'est déjà top ?
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MessagePosté le: 20.04.2016, 11:28:00    Sujet du message: Répondre en citant

de boîte ça marche super bien OK! , évite l'huile dans les amorto, met juste un petit fond, leste les roues si tu peux ( avec des plombs collants entre la jante et l'insert ), et règle bien ta course de servos de direction car il braque vraiment très bien l'ascender OK! et c'est tout Wink
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MessagePosté le: 20.04.2016, 11:53:23    Sujet du message: Répondre en citant

du plombs ? Mad suis pas chez moi mais les pneus sont livrés collés
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MessagePosté le: 20.04.2016, 12:25:26    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
du plombs ? Mad suis pas chez moi mais les pneus sont livrés collés


si ils sont livrées collés...c'est foutu en effet, par contre dans le cas contraire tu utilise ça OK!


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MessagePosté le: 20.04.2016, 17:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le côté réaliste qui est genial dans cette catégorie
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.04.2016, 15:35:04    Sujet du message: Répondre en citant

faut mettre combien par jante ? plus c'est lourd mieux c'est ?
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MessagePosté le: 21.04.2016, 16:30:30    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
faut mettre combien par jante ? plus c'est lourd mieux c'est ?

Tout dépend de ton pneu, si il a une carcasse plutôt molle ou non, en général je met entre 40 et 60 grs par roue
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MessagePosté le: 23.04.2016, 16:32:18    Sujet du message: Répondre en citant

drifz a écrit:
de boîte ça marche super bien OK! , évite l'huile dans les amorto, met juste un petit fond, leste les roues si tu peux ( avec des plombs collants entre la jante et l'insert ), et règle bien ta course de servos de direction car il braque vraiment très bien l'ascender OK! et c'est tout Wink


Pourquoi est ce que tu conseilles de ne pas mettre d'huile dans les amortos ? Ca risque pas de sautiller ?
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MessagePosté le: 23.04.2016, 16:54:42    Sujet du message: Répondre en citant

kedal a écrit:
drifz a écrit:
de boîte ça marche super bien OK! , évite l'huile dans les amorto, met juste un petit fond, leste les roues si tu peux ( avec des plombs collants entre la jante et l'insert ), et règle bien ta course de servos de direction car il braque vraiment très bien l'ascender OK! et c'est tout Wink


Pourquoi est ce que tu conseilles de ne pas mettre d'huile dans les amortos ? Ca risque pas de sautiller ?


non les véhicules évoluent très lentement, et la déformation des pneus et travaillent des amortisseurs est primordiale il faut qu'ils pompent un maximum OK!
exemple en vidéo


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MessagePosté le: 23.04.2016, 17:35:25    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu ces videos là, qui sont d'ailleurs excellentes pour donner envie de faire du crawler, et justement je pensais que l'huile dans les amortos rendaient le travail des suspension realiste. Donc là, tu veux dire dans le gars il a pas mis d'huile et que le tout ne travaille qu'avec les ressorts et les pneus ?
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MessagePosté le: 23.04.2016, 17:38:13    Sujet du message: Répondre en citant

kedal a écrit:
J'ai vu ces videos là, qui sont d'ailleurs excellentes pour donner envie de faire du crawler, et justement je pensais que l'huile dans les amortos rendaient le travail des suspension realiste. Donc là, tu veux dire dans le gars il a pas mis d'huile et que le tout ne travaille qu'avec les ressorts et les pneus ?


oui Wink le plus souvent on met un fond d'huile pour que tout soit lubrifier, mais sortie de là, c'est les ressort qui font le boulot OK!
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MessagePosté le: 23.04.2016, 17:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, je te fais confiance Wink

Je compte me prendre un sawback dans peu de temps, j'aurais tout le loisir de verifier ça Wink
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MessagePosté le: 23.04.2016, 17:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Oui tu peux OK!

Voici un petit comparatif fait sur une partie de ma piste indoor, entre le axial scx10 châssis long, le g-made komodo ( un sawback mais en version liens ) et le vaterra twin hammers OK! elles ont toutes des lestes dans les roues et très peu d'huile dans les amorto Wink

[img][/img]


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MessagePosté le: 23.04.2016, 18:15:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les videos OK!
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MessagePosté le: 26.05.2016, 18:31:01    Sujet du message: Répondre en citant

Un nouveau châssis vient agrandir mon garage Laughing

Un MST CMX



Je l'ai équipé d'une carrosserie de wrangler JK et jantes SSD





Et là en bonne compagnie avec mon axial scx 10 wrangler unlimited




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MessagePosté le: 26.05.2016, 18:33:55    Sujet du message: Répondre en citant

t'as pris du muscle depuis la derniere fois ! Laughing
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