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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 02.10.2015, 20:29:24 Sujet du message: Présentation du moteur Alpha Dragon 2*° |
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Les moteurs Alpha sont distribuées en France par Imodel.
Vous pouvez retrouver de nombreuses présentations de moteurs Alpha sur RCmag.com
www.imodel.fr
Ouvrons la boite ...
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 03.01.2016, 12:22:00; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 02.10.2015, 21:45:45 Sujet du message: |
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La boite de l'Alpha Dragon 2 qui est originale avec une fenêtre transparente ce qui permet de mettre en valeur le moteur, plutôt bien vu et vendeur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.10.2015, 10:15:10 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un support en plastique moulé, une présentation flatteuse comparée à d'autres marques.
Bon point, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
On peut voir aussi que la bougie et des buses sont livrées de boite. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 05.10.2015, 15:03:33 Sujet du message: |
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Pour comparer la première version du Dragon.
On peut déjà remarquer quelques différences en dehors du look du carter. Le bouchon, le carburateur, sa fixation .... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 27.11.2015, 23:42:07 Sujet du message: |
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Cet Alpha Dragon 2 est un 3 transferts du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
La finition du moteur est très soignée comme sur les autres versions d'Alpha.
Fiche Technique l'Alpha Dragon 2
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.26mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6 - 6.5 et 7mm
Bougie : Turbo
Poids : 362 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 28.11.2015, 13:07:47 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ...
Culasse démontée on découvre l'insert turbo.
A noter l'orientation de l'insert ( encoche coté admission ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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kevin21 Expert**
Inscrit le: 24/11/2010 Messages: 528
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Posté le: 28.11.2015, 13:23:46 Sujet du message: |
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Super moteur
Moteur utilisé cette saison pour les cf et les perfs sont vraiment au rdv !
Accoupler a la ligne Alpha 2130 ..... Top !!
Mais attention un Dragon en cache un autre avec le Dragon III encore plus performant !!! _________________ Michaudet Kevin |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 28.11.2015, 17:02:02 Sujet du message: |
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Comme d'habitude avec les moteurs Alpha, le démontage est assez facile. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 29.11.2015, 13:25:36 Sujet du message: |
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Les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 30.11.2015, 09:01:07 Sujet du message: |
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Le nouveau carburateur avec ses 3 buses ( 6 - 6,5 - 7 ) en alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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topgeorges Elite
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Posté le: 30.11.2015, 20:24:18 Sujet du message: |
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A comparer avec le carburateur du Dragon 1er version qui était à simple réglage et livré avec des buses un peu plus grosses. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 01.12.2015, 20:56:34 Sujet du message: |
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Le carburateur un corps en alu moulé avec une bague isolante qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6, 6,5 et 7 mm ) il est possible de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 04.12.2015, 21:27:45; édité 1 fois |
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