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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et montage du Intech BR-6e Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4 ... 9, 10, 11  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 31.03.2015, 17:37:06    Sujet du message: Répondre en citant



Le soufflet pour la noix de cardan.
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MessagePosté le: 01.04.2015, 11:23:31    Sujet du message: Répondre en citant





Montage de la noix sur le pignon et du soufflet qui tient bien en place.
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MessagePosté le: 02.04.2015, 06:52:54    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 02.04.2015, 06:53:18    Sujet du message: Répondre en citant



Mise en place du différentiel qui ne semble pas avoir besoin d'être calé ce qui pour moi est un gros plus.
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MessagePosté le: 02.04.2015, 23:37:40    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 03.04.2015, 12:46:07    Sujet du message: Répondre en citant





Montage de la cellule avant terminé, c'est parfaitement libre sans jeu ni point dur.
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MessagePosté le: 03.04.2015, 18:12:38    Sujet du message: Répondre en citant



Le support d'amortisseur avant en carbone de 4mm pour un poids de 18gr.
On retrouve 7 points d'ancrages pour les amortisseurs et 5 pour la biellette supérieure de suspension.
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MessagePosté le: 04.04.2015, 13:48:26    Sujet du message: Répondre en citant



Le support carrosserie avant.
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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:11:18    Sujet du message: Répondre en citant



Originalité, la fixation de carrosserie est placée sur le support avant.
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MessagePosté le: 07.04.2015, 17:05:50    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du support sur la cellule avant.
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MessagePosté le: 07.04.2015, 19:59:01    Sujet du message: Répondre en citant





Les extraits de la notice pour le montage de la cellule arrière
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MessagePosté le: 08.04.2015, 10:03:33    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la cellule arrière

A noter que sur le BR-6e de nombreuses pièces sont symétriques ce qui est un plus pour le budget. C'est le cas de la cellule qui est identique à l'avant et à l'arrière.
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MessagePosté le: 08.04.2015, 11:26:29    Sujet du message: Répondre en citant



Le support d'amortisseur arrière en carbone de 4mm pour un poids de 24gr.
On retrouve 7 points d'ancrages pour les amortisseurs et 5 pour la biellette supérieure de suspension.
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MessagePosté le: 08.04.2015, 14:13:24    Sujet du message: Répondre en citant



Le support carrosserie arrière.
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MessagePosté le: 10.04.2015, 16:33:52    Sujet du message: Répondre en citant



Montage de la fixation de carrosserie sur le support d'amortisseur arrière.
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MessagePosté le: 10.04.2015, 21:40:57    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du support sur la cellule arrière.
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MessagePosté le: 16.04.2015, 18:00:49    Sujet du message: Répondre en citant





Les extraits de la notice pour le montage de la triangulation arrière
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MessagePosté le: 16.04.2015, 18:01:33    Sujet du message: Répondre en citant



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MessagePosté le: 16.04.2015, 18:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

Attention au montage des petites biellettes de la barre stab. Sur le schéma de la notice le montage, les "boules" de barre stab sont monté à l'envers.
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MessagePosté le: 16.04.2015, 18:52:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la triangulation arrière
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MessagePosté le: 16.04.2015, 19:05:10    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite image pour mieux comprendre ce que je voulais dire :

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MessagePosté le: 16.04.2015, 19:08:05    Sujet du message: Répondre en citant

tu as l’œil car perso j'ai rien vu, je l'ai monté comme d'habitude. j'ai pas essayé de monter comme sur la notice
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MessagePosté le: 16.04.2015, 21:01:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas que j'ai l'oeil, c'est plutôt que je me suis fait avoir au montage quand je l'ai monté l'été dernier. (C'était mon premier kit neuf..) lol
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MessagePosté le: 17.04.2015, 07:47:37    Sujet du message: Répondre en citant



Les triangles inférieurs qui offrent 2 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs.
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MessagePosté le: 17.04.2015, 17:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

À savoir que les triangles gauche et droite sont les mêmes, ça s'implifie la gestion des pièces de rechange.

Un repercage à 4.2 mm des triangles n'est pas un luxe, pour une bonne liberté de la suspension sans devoir attendre le rodage du châssis.
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MessagePosté le: 20.04.2015, 14:51:44    Sujet du message: Répondre en citant





Les cales de triangulation en alu avec un système d'inserts permettant d'ajuster l'anti cabrage et le pincement.
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MessagePosté le: 13.05.2015, 19:40:50    Sujet du message: Répondre en citant



Les inserts de réglages facilement identifiable ( 0° - 0,25° - 0,5° - 0,75° - 1° - 1,25° - 1,5° ).
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MessagePosté le: 14.05.2015, 19:43:22    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 18.05.2015, 09:57:59    Sujet du message: Répondre en citant





Montage de la triangulation sur la cellule. C'est parfaitement libre et les fixations sur la cellule sont bien assurées.
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MessagePosté le: 18.05.2015, 19:59:54    Sujet du message: Répondre en citant



La barre anti roulis de 2,6 qui est gravée donc facilement identifiable.
A noter le montage sur charnière de la fixation de la barre anti roulis.
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