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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 29.01.2015, 18:28:25 Sujet du message: Piste 1/8 |
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Terminée à l'instant!
bon, c'est con, dans 5 litres elle sera bien pourrie..
[/img]
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.01.2015, 18:56:38 Sujet du message: |
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hi!
et les renforts! + l aileron encore du taff allez!
et mieux les trous |
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 29.01.2015, 19:24:44 Sujet du message: |
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c'est clair, je me suis complètement foiré avec les trous, j'ai voulu faire le bourrin avec une perceuse, voilà le résultat!
je vais y rattraper avec une grosse rondelle en caoutchouc collée dessus. |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 29.01.2015, 19:30:49 Sujet du message: |
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Pour les trous, fignole à l’alésoir, et monte le tout avec une rondelle dessous, et dessus, mais pas collée, ça tiendra pas. |
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 29.01.2015, 19:33:24 Sujet du message: |
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à l'Araldite ça tiendrait pas?
de le rondelle plastique dans les mag de bricolage? |
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 29.01.2015, 19:45:28 Sujet du message: |
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Carro neuve et deja saccagé _________________ Forfaster racing team |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 29.01.2015, 19:50:14 Sujet du message: |
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Le soucis c'est que le lexan est souple, en plus à ce niveau là de la carro, tu trouvera pas assez de surface pour bien coller, au premier choque ça va voler.
Mais un trou un peu gros c'est pas grave, au contraire même. |
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 29.01.2015, 19:54:34 Sujet du message: |
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Un trou propre un peu plus gros serait plus judicieux en effet.
Le trou d'echapement est enorme ! arrondie les coins si tu veut eviter que sa se casse trop vite _________________ Forfaster racing team |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.01.2015, 20:13:21 Sujet du message: |
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hi!
c est indispensable un alesoir a lexan et un de bonne qualité ,car des fois meme des trucs neufs ça coupe mal comme aussi les ciseaux !!! (a lexan courbé )
tu dois mettre les renforts avec des rivets (normalement c est avec la caro ) moi je mets des "pop" plus solide
et faire attention aux trous de l'aileron pour pouvoir le regler en hauteur !!(2 trous)
agrandir "doucment les trous des plots avec l alesoir a lexan plus grand il le faut
mais pas trop non plus !!
voila arrange et fini tout ça ! |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 29.01.2015, 20:33:46 Sujet du message: |
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Pour l'aileron, en théorie, les trous sont oblong sur ce dernier, donc pas besoin de faire plusieurs trous.
Pour finir proprement les trous, sans alésoir, y a aussi la dremel, la petite pointe à poncer (avec le rouleau de papier de verre) correspond plutôt bien.
Et pour les renforts, moi je met des vis de 3mm avec des écrou nylon, ou alu, certes ça pèse, mais au moins, ça tient, et pour les trous, la un petit foret, toujours avec une dremel, ça fonctionne très bien, par contre, attention aux doigts, qui ont tendance à rester dans la trajectoire. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.01.2015, 20:46:52 Sujet du message: |
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hi!
l aileron 2 trous un de chaque cote , perces en haut de l oblong quand
l aileron est a ras de la caro , pour pouvoir regler la hauteur !
renfortf 6 , 3 de chaque coté
Dernière édition par traxxmanfather le 29.01.2015, 20:49:01; édité 1 fois |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 29.01.2015, 20:48:56 Sujet du message: |
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Ah oui, là on est d'accord. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.01.2015, 20:59:00 Sujet du message: |
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axl a écrit: | Ah oui, là on est d'accord. |
je n'ai pas écris 4 trous ( j ai bien senti )alors j ai précisé
une fois j ai fais les trous en bas de l oblong l aileron a ras ! ( donc apres 2 de + pour pouvoir régler !
pas facile les caros piste , on parle aussi de la cote de l avant par rapport au pare chocs
meme la peinture c 'est chiant dans les ailes arr
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 29.01.2015, 23:07:18 Sujet du message: |
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ok,
merci pour tout, je vous refais une photo dès que c'est terminé.
(j'ai déjà envie d'en attaquer une autre...) |
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 05.02.2015, 21:32:19 Sujet du message: |
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yo,
ça yé, j'ai lavé mon fesse!
j'y ai mis aileron, plots caoutch, renforts...
bon, pour les plots, j'ai trouvé des passe-câbles chez AD, une sorte de pastille molle qui vient se loger dans les trous de la carrosse, diamètre int 10, ext 19 et diamètre du trou à percer pour les poser 13.
ça a l'air de tenir super bien, 5 euros le paquet de 20. ça se rentre en force et ça tient de part et d'autre du lexan sans colle.
sinon, les renforts, je les ai collé à l'araldite, je sais pas si ça tiendra, et sinon, j'ai prit la liberté de poser un peu de fibre de verre imbibée d'araldite sur le devant là où ça pète tout le temps.
Bon, c'est juste pour voir ce que ça donne, si ça se trouve, je prends du poids pour rien et ça pétera à côté, a voir.
Bon j'ai pesé la bête, je suis à 2528 grs avec tout sauf le plein, je trouve ça un peu lourd mais bon. Si vous me dites que vous êtes à 2500grs avec une carross light, ça doit pas changer grand chose.
au plaisir,
bye |
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toyoyo Découverte
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 79 Localisation: Mormant
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Posté le: 05.02.2015, 23:14:40 Sujet du message: Vos carrosseries |
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Petite info la carrosserie doit être extrêmement libre dans les plots pour se lever au moindre caillou ou vibreur.
A méditer. _________________ Serpent 977 viper Evo2/Picco R1 Team/ Racing Expérience/Kronos/Futaba
Si tes freins sont ramollos, tu finis dans le caniveau |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 06.02.2015, 12:55:19 Sujet du message: |
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les renforts collé sur la peinture !!!!!!!!! arfff ça s'arrachera avec la peinture dès les premières vibration ou choc. faut vraiment mettre des vis ou rivets là ça bougera pas. _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 06.02.2015, 17:59:57 Sujet du message: |
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Elle doit être bien lourde et rigide cette carro dit donc avec tout ce scotch et ces bouts de plastique... _________________ Forfaster racing team |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 06.02.2015, 18:51:54 Sujet du message: |
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Ah oui les renforts collés, c'est vraiment une mauvaise idée...
Et ton aileron est trop haut, là, ta position mini correspond à notre maxi.
Dernière édition par axl le 06.02.2015, 19:35:33; édité 1 fois |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 06.02.2015, 19:07:55 Sujet du message: |
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hi!
je vais devoir ecrire en rouge
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 06.02.2015, 21:36:01 Sujet du message: |
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Oui en effet, j'ai vidé 1litre cet aprem en faisant un peu le furieux, un des renforts a sauté, pis en fait l'araldite commence déjà à se barrer et laisse décoller les bandes de tissu.
Je vais tout virer. Et remettre des renforts rivetés.
à plouche |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 07.02.2015, 21:36:13 Sujet du message: |
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MatFurax a écrit: | Oui en effet, j'ai vidé 1litre cet aprem en faisant un peu le furieux, un des renforts a sauté, pis en fait l'araldite commence déjà à se barrer et laisse décoller les bandes de tissu.
Je vais tout virer. Et remettre des renforts rivetés.
à plouche |
On colle les renforts au scotch double face uniquement, c'est moins galère a monter cela tient très très bien ! _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 08.02.2015, 20:44:33 Sujet du message: |
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tu y mets quoi comme sorte de double face?
c'est vrai que sur mon ancienne, c'était des rectangles en mousse collante grise foncée.
et ça tenait parfaitement.
bon sinon, j'ai trouvé le remède pour ne plus bousiller la carross, vidé 12 pleins cet aprem, une véritable orgie! à peine 3 ou 4 sorties de piste pas méchantes, ça progresse, en fait faut piloter ZEN, relâché de la gâchette et ça passe tout seul...!
à plouche |
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benco Expert*
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 477 Localisation: LM
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Posté le: 08.02.2015, 20:46:43 Sujet du message: |
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tu met du double face exterieur que tu trouve en grande surfaces _________________ z1 forfaster |
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MatFurax Découverte
Inscrit le: 30/09/2014 Messages: 98
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Posté le: 08.02.2015, 20:49:32 Sujet du message: |
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ok merci. |
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 08.02.2015, 22:52:43 Sujet du message: |
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Moi je met une toute petite vis tête bombé en m3, nickel. _________________ Forfaster racing team |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 08.02.2015, 23:24:14 Sujet du message: |
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idem, avec un écrou alu au cas ou. |
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 09.02.2015, 12:49:20 Sujet du message: |
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Plus fiable avec un ecrou oui, attention néanmoins au poids.... _________________ Forfaster racing team |
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