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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 14.12.2014, 08:36:54 Sujet du message: SLipper en 4X2 BL ? |
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Bonjour,
Adepte du 4x2 depuis peu,
Je suis en train de plancher sur un 4x2 avec une motorisation de SC 4x4 3S.
Je voulais savoir si le sleeper etait toujours necessaire?
Sachant qu'il n'y aura pas de diff central durci bien sur (moteur transversal)
Pouvez vous me renseigner svp
Bonne journée
Jean-Marc |
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Lgwt Expert*
Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348
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Posté le: 14.12.2014, 10:23:47 Sujet du message: |
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Un gros plus à mon humble avis
N'hésites pas à nous faire partager l'évolution de cette réalisation
On en sera tous friand |
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toutalu Elite
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 1124 Localisation: ydes
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Posté le: 14.12.2014, 11:42:54 Sujet du message: |
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c'est joliment bien dit |
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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 14.12.2014, 12:56:40 Sujet du message: |
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Merci,
je vais partir sur un sleeper de hpi savage..
ce sera sur une base Vautour ou dragon de dcm précision.
le moteur est en commande.. Un tekin pro4hd.
jm. |
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jmcracing Ligue
Inscrit le: 24/11/2014 Messages: 190
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Posté le: 14.12.2014, 13:26:26 Sujet du message: |
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JMO a écrit: | Merci,
je vais partir sur un sleeper de hpi savage..
ce sera sur une base Vautour ou dragon de dcm précision.
le moteur est en commande.. Un tekin pro4hd.
jm. |
Tu peux aussi utiliser un "sleeper" de HPI racing Firestorm 10...Je l'ai déà fait |
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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 14.12.2014, 13:59:24 Sujet du message: |
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merci,
je suis allé voir,
Ca le fait bien, les rapports de transmission sont adapté et je pourrais recuperer l'axe pour aller dans ma boite de transmission arrière !
Du boulot en moins ! |
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jmcracing Ligue
Inscrit le: 24/11/2014 Messages: 190
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Posté le: 14.12.2014, 15:03:01 Sujet du message: |
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JMO a écrit: | merci,
je suis allé voir,
Ca le fait bien, les rapports de transmission sont adapté et je pourrais recuperer l'axe pour aller dans ma boite de transmission arrière !
Du boulot en moins ! |
Ca c'est sûr que ça le fait très bien !!! J'ai essayé ça il y a déjà 6 ans. Et c'est beaucoup plus simple que d'autres "usines à gaz" déjà vues, mais qui n'ont pas trop eu de succès (surtout à cause du prix, ma bête noire en tant que concepteur constructeur des années 70/80).
Simple, rustique...mais efficace, les bons mots clés .
Pour ton engrenage primaire, il vaut mieux rester en module 1. Et pour faire un bon TT 4X2 PR 1/8, privilégie la transmission secondaire par chaine (ou courroie si tu peux faire un carter). Toujours les "mots clés" !!! |
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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 14.12.2014, 15:47:44 Sujet du message: |
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Module 1.. Je suppose que c' est la taille des dents ?..
sinon dcm vend toujours leur modèle . Je roule en md8 evo 4x4. Ils m ont prêté leur 4x2 champion de France il y a 10 ans. Putain que ca marche grave, simple. Et pas trop a la ramasse sur les sauts..
vais travailler sur un moulin en porte a faux comme les 1/10. Avec l avant allégé de leur proto 3kg env en 3s j espère. |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 14.12.2014, 18:05:35 Sujet du message: |
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Voici le Slipper que j'avais monté sur le KAT'2N:
D'origine traxxas cela fonctionne bien sur des petits run type BL mais en thermique on avait du mal sur la durée...
Attention tout de même ma caisse pesait 3.2Kg et à mon avis il aurait fallu entre 200 et 300 gr de moins pour que le système soit au TOP! _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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jmcracing Ligue
Inscrit le: 24/11/2014 Messages: 190
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Posté le: 14.12.2014, 18:21:51 Sujet du message: |
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JMO a écrit: | Module 1.. Je suppose que c' est la taille des dents ?..
sinon dcm vend toujours leur modèle ��. Je roule en md8 evo 4x4. Ils m ont prêté leur 4x2 champion de France il y a 10 ans. Putain que ca marche grave, simple. Et pas trop a la ramasse sur les sauts..
vais travailler sur un moulin en porte a faux comme les 1/10. Avec l avant allégé de leur proto �� 3kg env en 3s j espère. |
Pour nos voitures R/C 1/8 , en général, la taille des dents est droite pour la transmission primaire, et au module 1. |
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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 14.12.2014, 20:06:12 Sujet du message: |
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Franky_4X2 a écrit: | Voici le Slipper que j'avais monté sur le KAT'2N:
D'origine traxxas cela fonctionne bien sur des petits run type BL mais en thermique on avait du mal sur la durée...
Attention tout de même ma caisse pesait 3.2Kg et à mon avis il aurait fallu entre 200 et 300 gr de moins pour que le système soit au TOP! |
Merci,
qu'est ce qui tenait pas le coup ?
Le ferodo ?
Quitte à commander le sleeper, j'en prendrais d'avance...
Avec un petit, BL en PAF et un 3S central on devrait pouvoir sortir un truc pas trop lourd, faut tenir 10 min.. au lieu des 17-18 avec les 5-6000 des 4x4....
JM |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 16.01.2015, 09:52:23 Sujet du message: |
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La plaquette étaient OK, c'est plus l'échauffement des matières qui jouait.
En TT Thermique c'était 20min les demis et 30 voire 45min les finales en CF à l'époque...
Sur des runs de 5-10min type qualif jamais eut de soucis. _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 16.01.2015, 10:56:19 Sujet du message: |
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Merci !
Mon proto roule depuis qq jour sans sleeper, sans diff central durci.
On verra bien !
Je fais confiance au boitier de dif alu de DCM.
On verra bien dans le temps...
A bientot sur le RCMBT.
JMO |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 16.01.2015, 11:42:38 Sujet du message: |
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Des photos JMO??? _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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JMO Ligue
Inscrit le: 13/12/2014 Messages: 139
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Posté le: 16.01.2015, 13:09:35 Sujet du message: |
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Pour l'instant c'est le proto, chassis du nitro plein de trou, carro trop courte etc...
Je ferais un petit post le moment venu...
Et une photo bientot !
J espère etre à la manche au RC94 !
La voiture s'appelle Phoenix
Pese 2950gr
moteur paf arr
repartion 30/70 (env 2 kg sur l'arrière)
4S 3300
mono sauve servo
Je peux dire que ça motrice fort !! et ça saute pas mal (ma grosse inquietude vu la repartition)
Jean-Marc |
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