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RCmag :: Voir le sujet - Le SWORKz d'Atsushi Hara aux Worlds à Messine !
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le SWORKz d'Atsushi Hara aux Worlds à Messine ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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b528
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MessagePosté le: 22.09.2014, 17:58:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
quand je lis certains messages cela me fais bien sourire Laughing
Que des personnes se permettent de porter des jugements sur des produits quelqu'ils soient, sans même savoir de quoi ils parlent et surtout sans même les avoir essayés.
en tout cas pour certain ils ont pas besoin de faire le Word car ils sont déjas champion du monde.........mais pas de la RC
On ne critique que les choses que on envie.....
Laughing
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 22.09.2014, 18:15:39    Sujet du message: Répondre en citant

C clair mais ça fait bizarre de pas le voir des les 1er, je me souviens quand il était passé chez Sworkz avec la caisse d'origine il faisait de très bon résultat mais comme tu dit peut être qu'il va envoyer du lourd les prochain jours !!
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Cordialement
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cyrille78
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MessagePosté le: 22.09.2014, 18:23:25    Sujet du message: Répondre en citant

il n y a pas que au debut que ca marchait il y a quelques jours il fait 3e a Padova donc ... on verra demain les qualifs commencent Wink
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Vignier cyrille
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kevin21
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MessagePosté le: 22.09.2014, 18:23:26    Sujet du message: Répondre en citant

b528 a écrit:
Bonjour,
quand je lis certains messages cela me fais bien sourire Laughing
Que des personnes se permettent de porter des jugements sur des produits quelqu'ils soient, sans même savoir de quoi ils parlent et surtout sans même les avoir essayés.
en tout cas pour certain ils ont pas besoin de faire le Word car ils sont déjas champion du monde.........mais pas de la RC
On ne critique que les choses que on envie.....
Laughing

OK! Cool
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Michaudet Kevin
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Eman
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MessagePosté le: 22.09.2014, 20:16:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

J'ai pus rouler avec le S-workz pendant au moins la moitié de la saison, j'ai constaté des petites lacunes sur les pistes très accidentés ( multiples trous, appel de bosses déformés, etc ) j'avais beau essayer les réglages qui sont censé fonctionner mais rien n'y faisait, je subissais le comportement de la voiture qui était vraiment désastreux Sad

Mais cette voiture a aussi d'énormes points fort tel que ses excellentes performances sur les pistes plates comme Reding ( désoler je ne connais pas d'autres pistes plates Laughing )

J'ai roulé avec la voiture d'origine et non avec les pièces "protos" qu'Hara possède OK!

Bref la voiture va certainement s'améliorer dans le futur OK!
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b528
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MessagePosté le: 22.09.2014, 20:29:10    Sujet du message: Répondre en citant

Eman a écrit:
Bonsoir à tous,

J'ai pus rouler avec le S-workz pendant au moins la moitié de la saison, j'ai constaté des petites lacunes sur les pistes très accidentés ( multiples trous, appel de bosses déformés, etc ) j'avais beau essayer les réglages qui sont censé fonctionner mais rien n'y faisait, je subissais le comportement de la voiture qui était vraiment désastreux Sad

Mais cette voiture a aussi d'énormes points fort tel que ses excellentes performances sur les pistes plates comme Reding ( désoler je ne connais pas d'autres pistes plates Laughing )

J'ai roulé avec la voiture d'origine et non avec les pièces "protos" qu'Hara possède OK!

Bref la voiture va certainement s'améliorer dans le futur OK!




Merci Emmanuel Da-cruz pour ces precisions, c 'est vrai que régler une voiture n est pas facile car il faut faire des réglages propre a son pilotage sans prendre le setup d un top croyant que cela va tout faire.
j ai retrouvé un de tes messages......
OK!https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=50171&highlight=eman
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didier2702
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MessagePosté le: 23.09.2014, 09:58:11    Sujet du message: Répondre en citant

b528 a écrit:
Bonjour,
quand je lis certains messages cela me fais bien sourire Laughing
Que des personnes se permettent de porter des jugements sur des produits quelqu'ils soient, sans même savoir de quoi ils parlent et surtout sans même les avoir essayés.
en tout cas pour certain ils ont pas besoin de faire le Word car ils sont déjas champion du monde.........mais pas de la RC
On ne critique que les choses que on envie.....
Laughing


Le probleme des forums est que l'on ne peut pas critiquer une voiture ou un modele. Je roule Mugen et je n'hesite pas a critiquer quand les choses ne vont pas et fier de constater que Mugen va toujours dans le bon sens et nous sort des versions qui prennent en compte les critiques.

Je viens de regarder la manche de Atsushi Hara est clairement cela ne vient pas du pilote mais de la voiture ou bien des pneus car il a de gros soucis pour garder la voiture sur la piste. Maintenant il sont en train d'essayer des options et je ne pense pas que cela soit le moment le plus adapté pour essayer tout cela ou alors ils ont vraiment de gros soucis et sont obligé d'essayer des tas d'options afin de garder le rythme car ils sont en difficulté. le gros soucis est que maintenant les qualifs ont commencé et la marge de manoeuvre se restreint de plus en plus. Je dirais meme que demain soir si la situation n'evolue pas pour Hara ca va devenir tres compliqué pour lui voir meme impossible. (Tres honnetement cela m'attriste de voir un grand champion comme lui en difficulté).

J'ai eu un Sworkz que j'ai revendu au bout de deux mois pour acheter un MBX6R . je suis désole mais il n'y a tout simplement pas photo de mon point de vue personnel et qui n'engage que moi.

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Nemo77
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MessagePosté le: 23.09.2014, 12:01:41    Sujet du message: Répondre en citant

Comme quoi, quand on me sort ouai tu file n importe quel chassis a un top il sen sort, sa mfait tjr rire.hara a fai 2 ou 3 podium ces derinieres annees, dire qu un pilote de ce calibre passe a coter de son world, alors que c.est son boulot... Mon Oeil!

Arrow
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Double4
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MessagePosté le: 23.09.2014, 12:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
Comme quoi, quand on me sort ouai tu file n importe quel chassis a un top il sen sort, sa mfait tjr rire.hara a fai 2 ou 3 podium ces derinieres annees, dire qu un pilote de ce calibre passe a coter de son world, alors que c.est son boulot... Mon Oeil!

Arrow


+ 100 !!!!
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bibi49
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MessagePosté le: 23.09.2014, 12:33:38    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
Comme quoi, quand on me sort ouai tu file n importe quel chassis a un top il sen sort, sa mfait tjr rire.hara a fai 2 ou 3 podium ces derinieres annees, dire qu un pilote de ce calibre passe a coter de son world, alors que c.est son boulot... Mon Oeil!

Arrow


ça me rappelle le coup de Durango, qui a mis les moyens pour recruter une équipe de choc il y a quelques années, mais la voiture ne suivait pas...ça arrive. mais attendons de voir si Hara trouve le Setup. Ne tirons pas sur l'ambulance trop tot...
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laro
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MessagePosté le: 23.09.2014, 14:30:48    Sujet du message: Répondre en citant

1 Tortorici, Davide 5 16 10:23.045 37.944 0
2 Mcbride, Kyle 3 16 10:24.209 37.017 1.164 0
3 Ogden, Cole 12 16 10:26.302 37.388 2.093 0
4 Moller, Drew 2 16 10:27.160 37.341 0.858 0
5 Boots, Elliott 1 16 10:28.129 37.258 0.969 0
6 Hara, Atsushi 9 16 11:05.390 37.583 37.261 0
7 Hernandez, Borja 10 15 10:00.783 37.775 0
8 Rabitti, Riccardo 6 15 10:03.208 38.171 2.425 0
9 Casal, Nuno 8 15 10:07.455 38.722 4.247 0
10 Truhe, Mike 4 15 10:12.190 37.993 4.735 0
11 Mara, Jiri 11 15 10:17.310 39.404 5.120 0
12 Pettit, Barry 7 14 9:53.728 38.489 0 Wink
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cyrille78
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MessagePosté le: 23.09.2014, 15:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

ara 1er de sa serie jusque au dernier tour ??
calage ?
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Vignier cyrille
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MessagePosté le: 23.09.2014, 15:33:39    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
Comme quoi, quand on me sort ouai tu file n importe quel chassis a un top il sen sort, sa mfait tjr rire.hara a fai 2 ou 3 podium ces derinieres annees, dire qu un pilote de ce calibre passe a coter de son world, alors que c.est son boulot... Mon Oeil!

Arrow


Je suis d'accord, mais ça ne veut pas dire non plus que le châssis champion du monde est forcément bon.
Ils ont un tel niveau et roulent tellement qu'il est difficile de juger un châssis en se basant sur eux.... Dans un sens comme dans l'autre !
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cyrille78
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MessagePosté le: 23.09.2014, 15:53:42    Sujet du message: Répondre en citant

une voiture peut convenir a l un et pas a l autre aussi tout en etant bonne
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Vignier cyrille
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MessagePosté le: 23.09.2014, 16:46:54    Sujet du message: Répondre en citant

kevin21 a écrit:
b528 a écrit:
Bonjour,
quand je lis certains messages cela me fais bien sourire Laughing
Que des personnes se permettent de porter des jugements sur des produits quelqu'ils soient, sans même savoir de quoi ils parlent et surtout sans même les avoir essayés.
en tout cas pour certain ils ont pas besoin de faire le Word car ils sont déjas champion du monde.........mais pas de la RC
On ne critique que les choses que on envie.....
Laughing

OK! Cool

T'entends tout ça Kevin ? C'est gagnant gagnant pour toi Wink
Tu mets déjà des raclées à la plupart des pilotes avec un Sworkz :
- si c'est grâce à la voiture, tant mieux, ça veut dire qu'elle marche.
- si la voiture ne marche réellement pas, ça veut dire que tu es un extra-terrestre du pilotage Very Happy
Quand on voit des pilotes qui disent qu'un châssis n'a pas de train avant et qu'ils s'empressent d'en racheter un autre, alors qu'ils n'ont même pas été fichu de faire correctement les fins de courses de leur servo de direction ^^
Moi je pense (et ça n'engage que moi) que Atsushi a simplement un petit coup de mou et que ce n'est pas que la faute au châssis. Il roule dans tellement de catégories différentes qu'il nous fait peut être un burn-out, tout simplement... Ça m'étonnerait que Tessmann ou Tebo fasse de la piste 1/10 et 1/8 thermique en plus du TT...
Tom.
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MessagePosté le: 23.09.2014, 17:09:55    Sujet du message: Répondre en citant

Antonio Peixe n'est pas champion du Portugal sur Sworkz?
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MessagePosté le: 23.09.2014, 22:26:23    Sujet du message: Répondre en citant

Dans une vidéo de neobuggy, il dit que demain il va tenter de passer les 10 minutes sans faire le plein. S'il tente ça sans en être sûr à 100%, c'est qu'il tente vraiment le tout pour le tout... Et s'il cale en Q3, ses qualifs sont définitivement cuites ! Il pourra alors se remettre à tester tout et n'importe quoi en espérant trouver la formule magique pour les remontées !

Après, je ne comprends pas trop cette démarche d'arriver avec des nouvelles pièces sans visiblement les avoir testées et validées. C'est bien beau de sortir des nouveautés au World, tout le monde attend ça, mais si les pilotes n'en maîtrisent pas les conséquences à 100%...

De même, niveau prépa, il y en a qui semblent s'étonner que la surface soit dure et le tracé roulant alors que ça fait 6 mois qu'on le sait (sur RCmag, sites concurrents, ...) et résultat : il y en a qui arrivent avec des diffs souples comme au GP de Montpellier et qui disent qu'ils doivent revoir leur setup standard et monter en huile : ah bon, non sans déc ! Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 24.09.2014, 17:47:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je comprends pas sa stratégie ... Hier apparemment il tombe en panne d'essence dans le dernier tour alors qu'il pouvait claquer un temps pas dégueu vu qu'il était en 38.8 de moyenne sur les 15 premiers tours , avec un ravito ça l'aurait placé dans les 20 premiers je crois ... Et aujourd'hui rebelotte un dernier tour avec calage pour éviter un ravito ... C'est la bérézina là Sad
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MessagePosté le: 24.09.2014, 17:53:36    Sujet du message: Répondre en citant

Comme la première fois il a calé, il a changé de moteur pour un qui lui semblait consommer moins, mais ça n'a pas suffi.

Il me semble qu'avec ses problèmes de réglages il a pas eu le temps de tester tous ses moteurs aux essais, du coup obligé de le faire en qualif Confused
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MessagePosté le: 25.09.2014, 09:48:20    Sujet du message: Répondre en citant

surtout que le moteur ne doit pas tenir 10 min mais au moins 11'00 voir 11'30 (avec le tour lancé + le tour de fin)....
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MessagePosté le: 25.09.2014, 09:57:34    Sujet du message: Répondre en citant

tester des nouvelles pièces sur une course aussi importante : c'est une grosse erreur quelque soit leur niveau de pilotage, comme quoi : tu as beau etre parmi les meilleurs pilotes du monde ca ne t'empêche pas de faire des boulettes.

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MessagePosté le: 25.09.2014, 10:02:13    Sujet du message: Répondre en citant

tu sait TTIENS quand t'en a fait le tour de la chignole et que ca ne va pas plus vite Exclamation faut bien trouvr des solutions non Question
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MessagePosté le: 25.09.2014, 10:21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Reno et Martin Bayer ont bien testé le train avant sur rotule XB8 pour la 1ere fois au CE l'an passé !
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MessagePosté le: 25.09.2014, 10:24:41    Sujet du message: Répondre en citant

3e 15t en 10.17.4 Wink
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MessagePosté le: 25.09.2014, 10:42:49    Sujet du message: Répondre en citant

il semblerait qu'il aurait refait le plein au second tour (qui est son plus mauvais tour en 43 sec) tous les autres sont en 40/41 sec ou il a reussit à faire la qualif sans ravitailler....
il semble persister vers une autonomie de 10 min.... peut être une stratégie pour les remontées :
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MessagePosté le: 27.09.2014, 09:32:43    Sujet du message: Répondre en citant

hara le retour Wink
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MessagePosté le: 27.09.2014, 09:34:17    Sujet du message: Répondre en citant

Yes OK!
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MessagePosté le: 27.09.2014, 10:56:20    Sujet du message: Répondre en citant

fini Sad
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MessagePosté le: 27.09.2014, 10:58:58    Sujet du message: Répondre en citant

1/4 de finale dèja pas mal Very Happy pour une nouvelle voiture
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MessagePosté le: 27.09.2014, 11:16:45    Sujet du message: Répondre en citant

Me rappelle plus trop mais il me semble qu il est champion du monde 2008 et qu'il a fait podium aux deux suivants , et là un quart c'est satisfaisant ??? C'est la pire publicité possible pour la marque .... Rolling Eyes
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