Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
|
Posté le: 07.08.2014, 18:53:09 Sujet du message: Le RR8 Radiosystemi de Rabitti aux Euro A |
|
|
Le RR Radiosystemi de Rabitti assez d'origine, sauf les modifs suivantes, montrant toujours les renforts arv/arrs amortis
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 07.08.2014, 19:04:13; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
|
speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
|
Posté le: 07.08.2014, 18:53:48 Sujet du message: |
|
|
Montage de la rotule des tirants de direction est monté plus bas afin de limiter la prise d'ouverture variable des roues avants
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 08.08.2014, 22:06:35; édité 5 fois |
|
Revenir en haut |
|
speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
|
Posté le: 07.08.2014, 19:05:27 Sujet du message: |
|
|
Nouveau support avant ainsi que la platinne de sauveservo, permettant de monter les axes de triangles supérieures plus haut, afin de limiter le carrossage dynamique
et permettre plus de direction dans les virages
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
|
Revenir en haut |
|
dus Ligue
Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199
|
Posté le: 08.08.2014, 19:13:42 Sujet du message: |
|
|
Salut
La barre akerman est peut être changé aussi |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 08.08.2014, 20:23:28 Sujet du message: |
|
|
Bien vu
En tests: une nouvelle barre ackerman et la prise de carrossage avt différente...
Concernant l'équerre de direction, ce n'est pas une nouveauté. Le RR8 est la seule voiture du marche qui permet de faire varier la prise d'ouverture en appuis en mettant sois l'équerre perpendiculaire au porte-fusée (au dessus pour le grip) ou parallèle au châssis (en dessous pour la glisse)... |
|
Revenir en haut |
|
speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
|
Posté le: 22.09.2014, 15:19:10 Sujet du message: |
|
|
je me demande si qu'un a déjà essayer des amortisseurs à la place des renforts de châssis ?
les axes de amortisseurs savent se tourner de g. à dr. avec le flex
shocks avec de l'huile 10.000 _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 22.09.2014, 15:24:17 Sujet du message: |
|
|
speedy2 a écrit: | je me demande si qu'un a déjà essayer des amortisseurs à la place des renforts de châssis ?
les axes de amortisseurs savent se tourner de g. à dr. avec le flex
shocks avec de l'huile 10.000 |
Seb Léon pourrait en dire plus, mais oui, je crois qu'à l'époque des SVM Chrono Europa, il y a eu des amortisseurs centraux, avec même un chassis coupé devant la cellule arrière. A voir surement sur RCMag Vintage ? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
|
Posté le: 22.09.2014, 15:24:48 Sujet du message: |
|
|
elle resemble beaucoup a celle de yannick aigoin |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 22.09.2014, 15:44:12 Sujet du message: |
|
|
bibi49 a écrit: | speedy2 a écrit: | je me demande si qu'un a déjà essayer des amortisseurs à la place des renforts de châssis ?
les axes de amortisseurs savent se tourner de g. à dr. avec le flex
shocks avec de l'huile 10.000 |
Seb Léon pourrait en dire plus, mais oui, je crois qu'à l'époque des SVM Chrono Europa, il y a eu des amortisseurs centraux, avec même un chassis coupé devant la cellule arrière. A voir surement sur RCMag Vintage ? |
oui, les chassis etaient dit "articulé" _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 13.10.2014, 08:53:33 Sujet du message: |
|
|
On m'a posé une question par MP… afin que tout le monde en profite, je vais y répondre ici…
"Bonjour Mr.
Sur le forum vous dite (Concernant l'équerre de direction, ce n'est pas une nouveauté. Le RR8 est la seule voiture du marche qui permet de faire varier la prise d'ouverture en appuis en mettant sois l'équerre perpendiculaire au porte-fusée (au dessus pour le grip) ou parallèle au châssis (en dessous pour la glisse)... Wink)pouvez vous me dire pour qu'elle raison vous mettez ou il est préferable d'avoir de l'ouverture sur le train avant du 4x4. merci.
Cordialement."
Je conseil effectivement de toujours mettre un peu d'ouverture sur le train avant au repos… mais intervertir la position de l'equerre de fusée avant change autre chose… cela fait varier les angles uniquement lorsque la voiture prend du roulis… en ligne droite ou sur la table, cela ne change rien… |
|
Revenir en haut |
|
|